Замена пыльника наружного шруса чери фора
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Океан написал(а)
Взял спорта 2016, выехал из салона обнаружил стук в правой части автомобиля. Даже при скорости 40км при попадании в небольшую яму отчетливо слышен стук. Опорный подшипник или стойка?
Мжачик Ато написал(а)
Люди могут всю ходовку перебрать и таких случаев тьма,и не поможет это,а оказалось все из трещин в лонжеронах в местах крепления крабов или балки поперечной устойчивости так то гранаты гранатами не забывайте про то о чем написал выше
Федр написал(а)
Всем у кого авео.Когда снимаете поддон кпп, проверяйте продольный ход планитарки.Часто авео при наборе и сбросе скорости дёргаются.С лева кпп алюминиевая регулирующая гайка в которой вприсован сальник.Вот ней регулируйте люфт. Появится накат хороший и уйдут дёргания и шумы
Kamil написал(а)
идиииииии нааа хууууйййййй, видно не слышит, паааацаааныыыыыы идиииииииитееее наааахуууууууй, нет видимо не докричаться.
Jimmie написал(а)
Добрый день, после установки полуоси, начал гореть АБС посмотрели - разное количество зубей на гранате, может ли из за этого?или какая ошибка в компьютере?
Берко написал(а)
Ребятки подскажите пожалуйста я заказал привод левый на логан Quartz немецкий,разобрал машину начал ставить привод а он не встает в коробку замерил трипод у него ширина 3см2м а на моем приводе ровно 3см. получается мне пришел привод на рено сандеро:?теперь надо продать привод и я не знаю от какой машины привод(если есть возможность померьте трипод на приводе от сандеро что бы знать хоть что у меня за привод)за ранее огромное спасибо.
Myla написал(а)
Достаточно просто открутить ступичную гайку,низ амортизатота и нижнюю шаровую.Отвести кулак со ступицей и снять открутив три шпильки на редукторе достать в сборе полуось!
Салвадор написал(а)
Павел, аналогичные вибрации, но все равно есть сомнения по замене внутренней гранаты.Нужно разбирать. А люфт на валу привода ощущался когда рукой его дергаешь?
Пабло написал(а)
Произвел замену сцепления на своем авто(корзина,ди ск,выжимной).После началась вибрция по всему авто при троганьи с места,да и на холостых зметна небольшая дрожь,что не так могло быть?
Chery Fora / Vortex Estina. Замена шарниров равных угловых скоростей
Замена шарниров равных угловых скоростей (ШРУС)
Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, то такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (типа Бирфильд) привода переднего колеса практически не имеет смысла. Эта работа весьма трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь быстро приводит детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение – заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира привода правого переднего колеса (типа Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток, съемник для стопорных колец.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе
2. Очистите детали и осмотрите привод:
– наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;
– внутренний шарнир привода колеса должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;
– защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;
– вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.
3. Для замены наружного шарнира или его чехла разъедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.
Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.
4. Аналогично снимите малый хомут крепления чехла.
5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира…
6. …и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.
7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Разборка наружного шарнира не допускается.
8. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.
ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.
9. Снимите с вала привода защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (135±6) г: в шарнир заложите (70±3) г, а в чехол – (65±3) г.
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.
12. Для снятия внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу…
14. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.
15. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира…
16. …и снимите кольцо, выведя его из проточки вала.
Для наглядности из шарнира удалена смазка.
17. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами…
18. …и снимите с вала защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он входит в комплект нового шарнира.
19. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
20. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве (145±6) г: в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол – (45±3) г.
ПРИМЕЧАНИЕ
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
21. Соберите внутренний шарнир привода правого переднего колеса в порядке, обратном разборке.
22. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты – на чехлах. В противном случае замените хомуты.
Комментарии к теме Замена пыльника наружного шруса Chery indiS
Покажите, пожалуйста, как вставлять новый привод. И маленькое примечание, называется Шарнир Равных Угловых Скоростей, сокращенно ШРУС.
Молодец-хитрец! Но это полезно если ты его выбрасываешь, а если нет, то повозится придется как всегда. А вообще молодец, у самого Фора, твои ролики очень полезны. Без скверных слов, бравады, все по делу, молодец! Господа только ухо режет, будь добр замени на друзья, ребята. Все мы из великого СССР, господа не про нас, не по уровню жизни, не по менталитету. Там где есть господа должны быть слуги, не хотелось бы этого.
Бляха муха, дружище господа в Париже сидят.Слух режет! Что то я на видео не увидел как ты там болгаркой шуруешь.Я СНИМАЛ ХОМУТ С ВНУТРЕННЕГО ПЫЛЬНИКА И ВЕСЬ ПРИВОД СНИМАЛ БЕЗ ВНУТРЕННЕЙ ГРАНАТЫ
Яб не стал пилить обойму.два -три удара молотком и шруз вылетает а старую обойму я всегда вожу с собой было уже два раза когда обойма разлеталась на трассе и тут в полевых условиях можно быстро перебрать шруз ты лучше раскажи как боротся с хрустом поменял шруз через неделю уже хрустит и так постоянно
ну наконец то хоть кто то чётко на примере всё показал, куда какой шрус и как подёргать ни как у некоторых проверьте поболтав шрус, а как поболтать не скажут, а здесь всё просто огонь с меня лайк
Я один не понимаю зачем это было сделано? ибо на Хонде когда ты ее ступицей зажмешь она встанет на место и уже никогда никуда не денеться, и да половина ролика это борьба с хомутом, и да, давайте учить неопытных людей затягивать пыльники пластиковыми хомутами-стяжками
Неужели нельзя сначала пыльники надеть на привод а потом уже шрусы насадить?! где логика? все бы штаны через голову надевали.
Поменял на фиат уллис комплект сцепления,на первичном 2 подшипника,2 на дефе ни хрена не изменилось.шелест остался.че делать не знаю
скажите у меня иногда 0,0 проскакивает,а так 0,1-0,9 это значит не работает,и чек успевает выскочить вот только ошибок нет никаких вообще при этом а чек горит,это из за этого ошибка?
фебест это дерьмо из дерьма. Лучше разбитый оригинал, чем это дерьмище. Как то давно ставил сайленблоки на ниссан теана от этого чудо производителя. Так они даже 100 км. не прошли. Развалились в хлам. Пыльники разваливаются через 2-3 месяца в хлам. Не тратьте люди на это говнище не деньги не время.
У меня на ступицу подшипник чёт больно легко заходит,так должно быть или ступицу покупать,задиров на ней нет?
Очень все понятно рассказано и снято) Спасибо! На днях тоже предстоит замена! Их вообще парами менять нужно или нет? У меня вибрация при скорости и люфтит очень когда рукой дергаю! Carina E 1.6 94 год..Еще гул или шум не разобрать,именно оттуда!
а не проще так: на все штуцеры по шлангу, шланги в емкости, старую тормозуху из бачка откачать, залить новую, ослабить все штуцеры - пойдет тормозуха со всех контуров сразу, главное постоянно доливать новую тормозуху в бачок до тех пор, пока по всем шлангам не потечет новая тормозуха - закрываем штуцеры, доливаем в бачок до максимуму и все. Без каких-то там танцев с бубном и приспособ. тормозуха стоит 300-500р за литр, даже если в один литр не уложишься - останется запас на следующий раз. так не проще?
Здравствуйте! Хёндай акцент (солярис) 2013г.в при повороте руля вправо происходит два стука и влево также, когда на месте стою или при небольшой скорости на светофоре. Что может быть? Подскажите пожалуйста.
Спасибо за видео! Посоветуйте хорошую качественную смазку для ШРУСа. И еще - чем можно удалить грязь и смазку со ШРУСа и пыльника для подготовки под замену смазки на новую?
колодки были в поряде их менять не нужно было надо было развести колодки чтобы плотно одевался барабан должно быть одинаковое усилие (правая левая) при проворачивание ступицы если подтянуть тросом ручника то тормозить колеса будут по разному
А хрень которая типа балансировка шруса в виде бублика на оси стоит только на правой стороне (длинная) стоит? И на сколько кретична её отсутствие
Приводы установил Китайские, не GSP ли? С завода уже ржавые и с небольшим шатом, что критично для старушки бмв как у тебя, т.к. суммарный люфт от КПП до приводов дает о себе знать пинками под зад. Хорошо, если сайлент блоки не разбиты на подрамнике, тогда еще терпимо. Как то знакомый себе тоже поставил такие же, мол новье. Разобрали один ради принципа, который прикручивается к редуктору и были шокированы тем, что посадочные места под шарикоподшипники только каленые на 5мм и то частями. Сырец короче. Поставили, выехал, и удары сзади при переключении передач ничем не спутать. Надо брать с разборки, желательно с Японки, где пробег тысяч 130.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня Тойота королла 2007 г, начались пинки в коробке автомат, я сдал авто в ремонт, но причина оказалось не в коробке и не в компьютере, вот третью неделю не можем понять что делать. Как вы думаете это дело в шрусах?
Did this on my 95 Audi Avant. Thanks for posting the video. I had to remove the lower control arm since my strut doesn't come apart like your.
Мало стало бабла с подбора, так ещё и перекупством занялся. Следующий этап впаривать лошкам тачки от перекуров с откатом!
Зажимаешь в тиски вал и в сепаратор который именно на валу ставишь молоток и резким ударом сбиваешь наружный ШРУС другим молотком, данный способ помогает когда способом обратной кувалды не получается снять именно на машине, на некоторых машинах вал ваще не сходит со шруса внутреннего,замена только через трипод,работа очень хорошая и чистота с обращением, спасибо за ролик,в смазку можно добавлять масло обычное моторное, чтобы зимой смазка была изначальной пока ШРУС-смазка разойдется
У меня в сервисе меняли этот пыльник и просрали большое стопорное колечко узнал когда снимал тягу смотрю и думаю что делать
Спасибо за ответ, у меня Киа сид механика и что то клацает как люфт, педаль газа отпускаешь нажимаешь и клацает как болтаеться может сталкивались.
Привет! у меня митсюбиси галант 5, 1994 г скрипит с пернди ходовая. поменял резинки новые стабилизатора!! и ничего не изменилось(
доброго времени суток,Сергей!Нужен совет.Рено сандеро 2013.Было течь с сальника шруса внутреннего.Заменил сальник все в комплекте.Через день такая история.Течь масла.Что может быть?Может ли течь с незатянутого хомута или сальника.Если такое встречалось пожалуйста комментарий.Заранее спасибо.
Читайте также: