Замена пружин шкода йети
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Очень много показываете себя и очень мало - то, что делаете непосредственно на двигателе, если и показываете, то в очень неудачном ракурсе. ИМХО, неудачная мойка двигателя может 'вылезти' много позже, подчас уже у другого владельца. Сам стараюсь всегда содержать важные и все доступные узлы в максимально возможной чистоте, но применяю локальную чистку протиркой, продувкой и т.п. методами, при разборке же узлов обязательно их промывают перед сборкой.
Добрый день, видео по замене свеч сделаете на гольфе? Так как в сервисах ругаются мол неудобно менять и три шкуры дерут за это. Заранее спасибо.
Здравствуйте. Подскажите, если менял левый внутренний шрус, откручивалась стойка. Может потом гудеть резина с лева и за збитого развала? Вольво s 80 2002г.
У меня не получилось, поехал в сервис к дяде васе он говорит у тебя амортизаторы я купил поставил один хрен скрипит . короче 3000косаря на ветер, а шприцом как сдесь показано не помагло или не получилось короче хук знает что скрипит
Она должна с открученным на сайлетнблоках болтом,стоять хорошо,если низко,то подкину надо менять,так тоже можно сделать выше,но это дело быстро разорвёт сайленты
И на х.. сесть и рыбку съесть, зашибись, а что наколхожено это муйня, сам так 'гаражничаю' ну приехала 'подруга', опель астра, вся 'кевларом' перетянута, перевернула дура до этого тачку новую (бабла насосала, хватило), ну и самый дешевый кузовной ремонт, 'лишнее' типа брызговиков передних арок нафиг, все что отвалилось на саморезы, совковой лопатой шпакли, сверху пленкой. Вообщем правая фара ни гу-гу, а коса реально в настоящую землю уходит к фаре, откапываю потихоньку, понятно пошли зелено-синии остатки от косы, пол-беды, но и разъем полностью сгнил. Звоню, так и так, нужно поискать на разборках фару с огрызком косы, приезжает хахаль, забирает машину, ну хоть бы пива предложили и посоветовались, в принципе если не нашли, или дорого готов был колхозить, а так шли бы лесом эти халявщики.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Площадка оснащенного по последнему слову техники сервиса:
- расположена в Москве;
- предназначена для полноценного обслуживания автомобилей Шкода Yeti;
- оборудована дилерским диагностом и инструментом для качественного ремонта.
За плечами каждого мастера автосервиса многолетний опыт работы с иностранными автомобилями. В наличии имеются оригинальные и аналоговые запчасти, что позволяет обеспечить оперативный ремонт.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена пружины подвески Skoda Yeti цена:
Ремонт подвески
Чешские автомобили Шкода достаточно качественные, редко ломаются. Но, как и многие иномарки, они не совсем приспособлены к условиям русских дорог. Передняя и задняя подвеска при передвижении по ямам и кочкам страдают достаточно сильно. Не удивительно, что одна из самых популярных услуг в автосервисах - замена пружин передней и задней подвески Шкода. Цена на услугу небольшая, так как работа несложная, но есть свои тонкости.
Износ пружин подвески
Плохие дороги и перегруз машины значительно ускоряет износ пружин.
Замена пружин передней и задней подвески Шкода делается несложно. Но нужно знать последовательность демонтажа деталей и делать всё аккуратно. В хорошем сервисе с этим справятся быстро.
Замена пружин в "ВАГ Автосервис"
В Москве замена пружин передней и задней подвески Шкода делается в техцентре Шкода "ВАГ Автосервис". Здесь:
- Ремонт авто на высшем уровне;
- Постоянные акции;
- Множество приятных бонусов.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена пружин подвески Skoda цена:
Ремонт подвески
Прежде, чем приступить к ремонту подвески, автомеханики сервиса:
- диагностируют проблемный технический узел с применением рекомендованного дилером оборудования;
- намечают план предстоящих работ, согласовывают его с владельцем автомобиля;
- подбирают совместимые со Шкода Yeti комплектующие для выполнения ремонта.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт подвески Skoda Yeti цена:
Ремонт подвески
Подскажите у меня с дизелем такая проблема на холодную работает ровно при прогреве начинает троить. При включении скорости на автомате сильно колбасит двигатель при этом обороты не падают.
дело не в том на сколько сильно открывается заслонка, а то что заслонка со временем тяжело открывается из-за того что на 90 % машын с завода не ставили фильтр салона, и из-за загрезнения печки вся смазка загрезняется и заслонка не крутится и гнет тросик, а то что вы предлагаете это временно.
Внесу свои 5 копеек, езжу с недавних пор на почти таком же туареге, у отца нива, по работе эксплуатирую УАЗ буханку. На туареге недавно, раньше ездил на Пассате. По принципу работы полного привода, все правильно написал. Теперь к практике. Нива без есп, без блокировки межосевого, на шоссейной резине на скользком покрытии (раскисшая грунтовка), уедет дальше (да и вообще уедет), в отличии от пассата с есп (который своим ходом скорее всего не выйдет). Проверено. Дело в том, что вы берете крайний случай, когда одно колесо сцепления не имеет совсем (вывешено, стоит на роликах). При прямолинейном движении, при одинаковом сцеплении крутящий момент имеют все четыре колеса, в отличии от монопривода, даже с есп. И при реальной езде едущий автомобиль имеет инерцию и потеря сцепления одним колесом как правило кратковременным, не приведёт к его остановке. Поэтому говорить, что монопривод проходимее т.к. можно спрогнозировать какое колесо потеряет сцепление - бред. Теперь УАЗ, на Туре езжу недавно и кроме слегка переметенной дороги на дачу и 'городского' бездорожья, другого он не видел, и скорее всего у меня не увидит, поэтому оценить не могу. Зато на УАЗе лазил где макар телят не гонял, (работа такая). Буханка в стоке, резина правда МТ хорошая, так вот засаживали его многократно и почти всегда его подвижность заканчивалась повисанием на мостах, не думаю что имитация блокировки выручит когда сидишь на пузе. Прямо диагоналку ловил один раз, в заснеженом поле наискосок ввалился в канаву. Кто говорит, что УАЗ можно засадить на выезде с парковки - с дуру можно и х.. сломать. Попробуйте поддамкратить под раму - устанете качать прежде чем колесо от земли оторвется. Видео с роликами я смотрел, опять таки в жизни получить такую ситуацию со стоящим автомобилем и полным отсутствием сцепления двух колёс - это 'супер везение'. Вас послушать так на УАЗ с асфальта съехать нельзя, т.к. нет есп, а я вот пять лет на нем лазию и знать не знаю что это так критично) Буханку покупал навой, за пять лет такой эксплуатации она выглядит как опытный боец без правил, вся в мелких шрамах и абсолютно матовая от веток. На Туре я в те места просто не полезу - жалко (лично мне). Поэтому как внедорожник (авто для эксплуатации вне дорог) я его с уазом рядом не поставлю. Несмотря на имитации блокировок.
Читайте также: