Замена прокладки маслоохладителя опель астра j a16let
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
1. Снимаем решетку радиатора окрутив три Торкс и плоской отверткой поддеваем клипсы решетки снизу, которыми она крепится в бампер и вверх вытаскиваем ее.
2.Снимаем воздушный фильтр и его корпус (прикручено Торксом возле стойки)
3.Снимаем верхнюю планку с замком капота (отворачиваем болты крепления плюс крепеж верха бачка омывателя)
Отводим в сторону чтоб не мешало… Вытаскиваем резонатор воздухозаборника…
4. Сливаем масло с системы (у меня параллельно ТО)
5. Окручиваем крепления вентилятора охлаждения (2 болта) слева и справа,
Снимаем защелку кабеля слева внизу и крепления патрубка охлаждения. осторожно не порвите…
Также клемму (справа снизу колодка)
вытаскиваем его вверх и немного влево.
6. Откручиваем 2 верхних болта экрана коллектора
7. Откручиваем трубку маслощупа и покачивая-покручивая ее вытаскиваем ее вверх. Внизу она просто воткнута в блок через резиновое кольцо.
снимаем держатель провода лямбда датчика, отсоединяем фишку .
Откручиваем оставшихся 2 винта со стороны радиатора, осторожно соты.
9. Снимаем экран вверх… Это просто написано)) я мудохался минут 20. Есть мнение что можно ослабить натяжитель ремня и выкрутить три болта компрессора кондиционера, сдвинуть его в сторону. Тогда вообще все снимется легко и непринужденно.
Ничего не надо )) Дернул посильнее, потом согнул обратно. мешает левый центральный загиб. Потом выпрямил его.
10. Поливаем WD40 одновременно верхние девять гаек и снизу на три.
11, Все минут через 15 легко открутилось и вверху и снизу.
12. Трубу затыкаем тряпкой, чтобы грязь не летела в трубу.
Осталось снять сам теплообменник.
13. Сливаем ОЖ из радиатора. Слева на радиаторе есть вентиль.
14. Снимаем старый грязный бачок
купить новый и поставить)))
Литр керосина вовнутрь и болтаем)))
15. Далее выкручиваем масляный фильтр.
16. Откручиваем по два винта на металлических трубках справа и слева, снимаем теплообменник.
17. Все отмываем керосином, берем схемку и собираем)))
18. Собираем, заливаем воду вместе с промывкой Ликви моли. 25 минут она у меня работала.
Замена прокладок маслоохладителя (теплообменника) двигателя A14NET.
Течи масла из-под корпуса масляного фильтра или теплообменника у Опель Астра J очень распространённое явление.
Описание снятия теплообменника.
К снятию теплообменника побудило вот эта картина
Отсоединяем разъём от датчика кислорода: отодвигаем язычок, рассоединяем разъём
Снимаем шланг охлаждения
Отсоединяем катализатор (правильнее конечно — каталитический нейтрализатор, но это слишком много букв) с одной стороны от приёмной трубы (3 шпильки, скорее всего поломаются, придётся потом высверливать),
Цветом выделена прокладка, приобретать или нет — решает каждый сам для себя, она металлическая
с другой стороны от выпускного коллектора (турбины, крепится хомутом). Снимаем пластину крепления катализатора от блока.
В сети видел информацию, что турбину можно не снимать. Посмотрев на вот этот шланг
вообще не понял, как его снять, а потом ещё и одеть, туда пальцы не влезают не то, чтобы какие-то пассатижи. Принял решение турбину всё-таки снимать.
Отсоединяем трубку подачи масла, обратки масла в блок, отсоединяем две трубки охлаждения между турбиной и блоком цилиндров — много матерных слов вспомнил, пока добрался до этих трубок. Отсоединяем всё, что ещё мешает. Фото сделать не сподобился, там руки никуда не влезают, не то что телефон для фото. Откручиваем выпускной коллектор вместе с турбиной. Откручиваем крепёж трубки теплообменника к блоку (тоже не понятно, как к ней подлезать, если не снять выпуск с турбиной).
Откручиваем 3 болта крепления масляного фильтра (на фото 2, третий выше), снимаем вместе с теплообменником.
При замене масла в двигателе обращайте внимание на подтекания в зоне масленого фильтра и плоскости блока цилиндров с корпусом теплообменника. В расширительном бочке наблюдаем сгустки масла (разводы). Значит пора менять комплект прокладок теплообменника. Работа требует аккуратности и внимания. Главное не перепутать прокладки. Отмываем все посадочные поверхности, чтобы новые прокладки плотно прилегали. Не пользуйтесь герметиками, можно сделать еще хуже!
Процедура замены прокладок теплообменника.
Откручиваем защиту двигателя и выхлопную трубу от коллектора. Сливаем антифриз. Отсоединяем трубки и шланги от турбины. Отсоединяем щуп масляный. Снимаем турбину с коллектором. Теплообменник перед нами, чистим все и устанавливаем новые прокладки. Меняем масляный фильтр. Собираем в обратной последовательности устанавливая новые прокладки и уплотнения. Заливаем новый антифриз. Если система была сильно грязная, то промываем специальной жидкостью (Lavr) с водой. После промывки, заливаем новый антифриз G12+. Обязательно прогреваем автомобиль и удостоверяемся что нету воздушной пробки. Ждем пока включится вентилятор охлаждения двигателя. Следим за показаниями датчика температуры двигателя.
Перечень прокладок теплообменника Астра J 1.6 turbo
1) 56 50 960 — Прокладка корпуса масляного фильтра — 1шт (Оригинал)
2) 56 50 962 — Прокладка корпуса масляного фильтра — 1шт (Оригинал)
3) 56 50 834 — Прокладка маслоохладителя — 1шт (Оригинал)
4) 20 91 049 — Медная шайба для штуцера подачи масла на турбину — 2шт
5) 20 91 073 — Уплотнение щупа — 2шт (Оригинал)
6) 58 49 914 — Прокладка выпускного коллектора — 1шт
7) 56 50 974 — Уплотнительно кольцо — 1шт (Оригинал)
8) 56 50 971 — Уплотнительное кольцо — 1шт (Оригинал)
9) 56 50 966 — Уплотнительное кольцо — 2шт (Оригинал)
10) 56 50 969 — Уплотнительно кольцо — 1шт (Оригинал)
11) 63 38 472 — Уплотнительно кольцо — 1шт (Оригинал)
12) 20 91 057 — Медная шайба для штуцера подачи антифриза на турбину — 2шт
Если раньше оптимальной рабочей температурой ДВС считалась температура около 90 ℃, то у атмосферного двигателя А16XER Опель Астра J 1.6 и A14NET Опель Астра J 1.4 турбо рабочая температура составляет уже 105 ℃.
Температура антифриза при работе двигателя составляет 100-105℃. Масло, находящееся в двигателе, нагревается до температуры 150 ℃, от перегрева его вязкость падает вместе со смазывающими способностями. Чтобы снизить температуру масла в конструкции двигателя Опель Астра J решили использовать маслоохладитель. Это давно забытое техническое решение, которое массово применялось лет так 50 назад, когда масло по вязкости больше напоминало воду. Маслоохладитель - он же теплообменник - это радиатор, внутри которого циркулирует масло и антифриз. Поток охлаждающей жидкости эффективно снижает температуру масла, а зимой позволяет двигателю быстрей прогреваться.
Неудачное расположение теплообменника, который поместили на самое горячее место ДВС, приводит к высыханию уплотнительных прокладок теплообменника, и они начинают течь. Каждый владелец Опель Астра J 1.6 и Опель Астра J 1.4 турбо столкнется с необходимостью замены прокладок теплообменника после 80 тыс. км пробега.
Замена прокладок теплообменника лучше произвести при первых признаках утечки или даже для в целях профилактики, что позволит значительно сэкономить средства.
В запущенных случаях, когда масло попадает в систему охлаждения (масло в антифризе опель астра j), помимо самих прокладок придется менять все патрубки системы охлаждения (т.к. масло разъедает резину), термостат, антифриз, расширительный бачок и его пробку и вымывать остатки масла из системы охлаждения ДВС.
Прокладки теплообменника на Опель Астра J — это резиновые кольца, которые не продаются комплектами и наборами в упаковках, а только поштучно. Альтернативы оригинальным, а значит дорогим прокладкам нет. На сегодняшний день сторонние производители не смогли наладить производство надёжных запчастей. Сложность задачи заключается в том, что материал уплотнения должен выдерживать воздействие масла, высоких давлений и температур и при этом оставаться эластичным. Владельцам Опель Астра J 1.6 турбо с двигателем A16LET наверняка потребуется замена пластиковой трубки слития масла из турбины.
Профессиональная замена прокладок теплообменника Опель Астра J в нашем сервисе в Москве
Читайте также: