Замена прокладки клапанной крышки шевроле нива

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Выполненная из спрессованной резины, прокладка очень чувствительна к попаданию влаги, трению, иным механическим воздействиям, и менять ее приходится регулярно. Эту задачу можно сделать своими руками вне зависимости от того, какой модификацией этого авто вы владеете (от классических 2121 и 2131).

Когда необходимо заменять

Процедуру замены прокладки клапанов осуществляют в следующих случаях:

в процессе капитального ремонта автомобильного двигателя;
починка блока цилиндров;
при появлении протечек масла из-под клапанной крышки. Чаще уплотнительный элемент начинает пропускать жидкость по причине разрушения от постоянного давления в местах фиксации болтов и в случае неоднократного снятия и повторной установки;
в ходе починки или обслуживания ГРМ уплотнитель рекомендуется заменить, чтобы исключить протечку в ближайшем будущем;
при естественном износе, растрескивании резинки.

Советуем менять уплотнительное изделие после каждого снятия крышки клапанов: этот элемент очень быстро теряет свои качества, и если установить старую, то с вероятностью 50% может начаться утечка масла.

Необходимые инструменты

Торцевая головка (размер 10) либо простой ключ.
Трещотка для фиксации головки.
Растворитель для очистки основания.

У большинства владельцев машин ВАЗ этот набор постоянно есть в багажнике и поставить новую прокладку можно самостоятельно.

Инструкция по замене прокладки клапанной крышки на ВАЗ 2121

Демонтаж. Облегчить доступ к элементу поможет снятие фильтра: для этого необходимо скрутить гайки по периметру (воспользуйтесь головкой на 10). После этого высвободите тягу, соединенную с педалью газа (актуально для модификации ВАЗ 21124 с системой впрыска). Затем можно демонтировать крышку клапанов: достаточно плавно поднять головку, снимая со шпилек.

Снятие старого уплотнительного элемента: достаточно поддеть твердым предметом, чтобы она вышла из пазов.

Подготовка основания для установки новой. Потребуется насухо вытереть поверхность чистой тряпкой, чтобы убрать следы масла и мусор: их наличие приводит к тому, что элемент изначально садится неправильно. (Желательно применять растворитель для обезжиривания поверхности).
Установка нового уплотнителя. Потребуется плотно прижать его крышкой, чтобы соединение было максимально герметичным.
Установка и окончательная фиксация крышки клапанов в порядке как представлено на рисунке ниже.

Полезное видео по теме

Инструкция по замене помпы на ВАЗ 2121

Пошаговая инструкция по регулировке клапанов карбюраторной Нива 2121 своими руками

Всем привет и с наступающим Днем защиника Отечества!
Машина заводится, ездит, ничего критичного. Так, мелкие неисправности.
Со стороны впускного коллектора, уже который раз, начал замечать потеки моторного масла. Подтягивал гайки крепления клапанной крышки, без фанатизма, все бестолку. Со стороны коллектора — потеет, со стороны свечей зажигания — нет.
Купил новую прокладку, пробковую, как и в прошлый раз, и в гараж.
До этого, менял прокладку при пробеге 55 700 км. Ставил Victor Reinz. Толи перетянул, толи прокладка дала усадку, не знаю.
В общем снял клапанную крышку. Оказалось, что все 8 шпилек не были затянуты в теле ГБЦ. Может быть причина течи масла и ослабления соединения именно в этом.
Протянул все шпильки.
При проверке клапанной крышки выяснилось, что прилегающая плоскость не прямолинейна и имеет изгиб. Очень хотел заменить клапанную крышку новой, но цена в 2500 руб. по мне, не обоснованно дорого. Вывел плоскости на наковальне, убрал остатки моторного масла с коллектора и все собрал.
Мотор чистый. Лак, нагар, по крайней мере на видимых его частях, отсутствует.
Сегодня -33 за окном. Проблем с заводом не наблюдается.
Удачи на дорогах!

Протяжка шпилек крепления клапанной крышки. Все восемь шпилек затянулись хорошо. Может быть в этом причина не плотного соединения.

Причиной замены прокладки клапанной крышки на Ниве Шевроле становится течь масла. Если течь невозможно устранить подтягиванием гаек, то прокладка пробита и требует смены.

Процесс замены

Демонтируем верхнюю защитную крышку двигателя.
Ослабляем хомуты крепления левой части воздухоподводящего патрубка к ДМВР и к промежуточному кронштейну и снимите эту часть патрубка.

Замена прокладки клапанной крышки Шевроле Нива

Выбор детали

2123-1003270 — оригинальный каталожный номер прокладки клапанной крышки Нива Шевроле со стоимостью 5$.

Замена прокладки клапанной крышки Шевроле Нива

Замену прокладки крышки головки блока цилиндров производим при обнаружении течи масла по стыку головки блока цилиндров и её крышки, а также при каждом снятии крышки, связанном с выполнением других ремонтных работ на двигателе.
Снимаем экран двигателя.
Поочередно сжимая отвёрткой или плоскогубцами концы двух пластмассовых держателей, отсоединяем от кронштейна, прикрепленного слева к крышке головки блока цилиндров…

…держатель троса привода дроссельной заслонки…

…и держатель шланга вакуумного усилителя тормозов.
Аналогично отсоединяем пластмассовый держатель троса привода дроссельной заслонки от кронштейна, прикрепленного с правой стороны к крышке головки блока цилиндров.

Крестообразной отвёрткой ослабляем хомут крепления шланга вентиляции картера (основного контура) к патрубку рукава подвода воздуха…

…и снимаем шланг с патрубка рукава.

…слева — кронштейн крепления троса привода дроссельной заслонки и шланга вакуумного усилителя тормозов…

…а также боковой кронштейн крепления экрана двигателя…

…справа — кронштейн крепления троса привода дроссельной заслонки.
Отведя от крышки головки блока цилиндров муфту рукавов подвода воздуха…

…снимаем кронштейн переднего крепления экрана двигателя.

Снимаем со шпилек шесть прижимных шайб крышки головки блока цилиндров и два держателя жгута проводов.

Ослабив хомут крепления, отсоединяем от штуцера дроссельного узла шланг вентиляции картера (контура холостого хода).

Ослабив хомут крепления, отсоединяем от штуцера ресивера впускного трубопровода шланг вакуумного усилителя тормозов.
Приподнимаем крышку головки блока цилиндров…

…и снимаем её со шпилек головки блока.

Снимаем прокладку крышки.
Очистив привалочные поверхности крышки и головки блока цилиндров от масла и грязи, устанавливаем новую прокладку и проводим сборку в обратной последовательности.

Ослабьте хомуты крепления левой части воздухоподводящего патрубка к датчику массового расхода воздуха и к промежуточному кронштейну и снимите эту часть патрубка.

Выверните болт крепления промежуточного кронштейна.

Ослабьте хомут крепления шланга малой ветви системы вентиляции картера и снимите шланг с патрубка дроссельного узла.

Ослабьте хомут крепления правой части воздухоподводящего патрубка к дроссельному узлу

Отсоединяем патрубок от дроссельного узла и отведите его в сторону вместе со шлангами системы вентиляции картера и промежуточным кронштейном.

Ослабьте хомут крепления шланга вакуумного усилителя тормозов и снимите его с патрубка впускной трубы.

Сжимаем отверткой или пассатижами конец пластмассового держателя, отсоединяем держатель троса привода дроссельной заслонки

Сжимаем отверткой или пассатижами конец пластмассового держателя, отсоединяем держатель шланга вакуумного усилителя тормозов

Отверните две гайки крепления переднего кронштейна декоративного кожуха

Обратите внимание: под гайками установлены пружинные шайбы – не потеряйте их.

Снимите со шпильки держатель жгута проводов вместе со жгутом.

Отверните гайку крепления заднего левого кронштейна декоративного кожуха и снимите кронштейн.

Не потеряйте установленную на шпильку кронштейна резиновую прокладку

Снимаем со шпильки слева кронштейн крепления троса привода дроссельной прокладки и шланга вакуумного усилителя тормозов

Снимаем со шпильки справа кронштейн крепления троса привода дроссельной заслонки

Отверните остальные гайки крепления крышки головки блока цилиндров

Снимите со шпилек пружинные шайбы, кронштейн фиксаторов шлангов и усилительные пластины

Снимите крышку головки блока цилиндров

Снимите прокладку клапанной крышки

Устанавливайте новую прокладку и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.

Читайте также: