Замена прокладки клапанной крышки опель астра н z18xer
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Клапанная крышка Z18XER (аналог или оригинал)?
Всем доброго времени суток!
Пришла тут ко мне беда откуда и не ждал и на Садовом посредине внезапно встал с последующей эвакуацией во дворы московские.
После разбора полетов и анализа проблемы было определено, что вся проблема в мембране, которая вероятно всего превратилась в труху.
После советов с мастерами, которые уже когда-то занимались заменой подобной пижни, было решено купить новую клапанную крышку, т.к. эта отходила 180к и вероятно заменой мембраны проблему не решить в дальнейшей перспективе.
И пошел я на рынок московский и охренел от цен на сие чудо инженерной мысли.
Поискав по аналоги замены для данной детали было найдено несколько вариантов производителей\упаковщиков:
- Father-motors
- Dominant
- Roers-Parts
- GM (оригинал)
И вот вопрос:
Может у кого-то из вас, дорогие форумчане есть советы и остережения по той или иной реплике. А так же опыт установки и использования?
Или же все-же взять оригинал и жить долго и счастливо питаясь дошираком месяц?
моей как оказалось то же уже более 180К Сейчас на капиталке. Клапан этот злополучный заказал в сборе цена 1400р. Буду менять. Но не так как советуют типа феном погреть и раскрыть зажимы, а буду высверливать и выламывать чтоб сохранить фиксаторы. Крышку буду промывать и отмывать сначала димексидом (очень хорошее средство сегодня поддон отмывал - красота!) Затем пройдусь средством для мытья духовок для верности и промою водой. И еще . можно не покупать прокладку клапанной крышки а если есть руки и часа полтора времени то приобрети резину маслостойкую 2мм толщины и вырежи прокладку. Поставь ее вместе с родной - будет тебе счастье ввиде полного отсутствия маслотечи. Цена вопроса резины - 150р
Краилово ведёт к попадалову)))
Бери оригинал, ставь он с прокладкой идёт уже и не знай головной боли!
Говорю наученный горьким опытом(((
На фига те , эти грабли?
Доширак тоже в кайф порой, похудеть можно))
с оригиналом тоже не всё просто, можно влететь.
Даже оригинальную прокладку бывалые опелеводы ставить не рекомендуют. Вынимают из крышки и ставить виктора-рейнца.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
В итоге взял оригинал, но с разборки. Взял от шевика круз, т.к. и там и там z18xer. Почти 2 месяца полет нормальный. Сервис, где брал запчасть давал гарантию на оную 2 недели, так что риски были, но минимальные.
Смотрел несколько реплик и все были просто ублюдского качества.
P.S. Прокладку оставил старую, ибо взял реплику и она сидела наааамного хуже чем мой оригинал, так что советую потратить 1.5к на прокладку при замене.
Тоже была проблема, уходило масло. Крышку не присасывало, при ее открытии обороты немного проседали потом восстанавливались. Снял патрубок от крышки к дросселю внутри масло. Обороты плавали от 0,5-0,9. Поехал на сто на диагностику, наговорили херни, а вообще сказали раз такой умный ремонтируй сам. Снял КК разобрал клапан, мембрана порвана примерно чуть более 1 см. Поменял мембрану и 3 прокладки. Пока наблюдаю. 197000км. Крепление ни одно ни сломал.
Мембрану менять или весь клапан - смысла не имеет. Долго описывать не буду, поверь опыту.
Если крышку - то только оригинал. На 1.6 и 1.8 крышки одиннаковые.
Есть еще информация, что можно в место патрубка вентиляции картерных газов, можно поставить какой-нибудь выносной клапан вентиляции. Я думал от этом, но не переношу колхоза. Люблю эстетический и оригинальный чистый вид в машине.
Это как садишься в астру и видишь китайскую 2хдиновую магнитолу - колхоз детектед!
Есть еще информация, что можно в место патрубка вентиляции картерных газов, можно поставить какой-нибудь выносной клапан вентиляции. Я думал от этом, но не переношу колхоза. Люблю эстетический и оригинальный чистый вид в машине.
Это как садишься в астру и видишь китайскую 2хдиновую магнитолу - колхоз детектед!
Полностью с вами согласен. Тяжело смотреть, когда колхозят машину внешне, но еще больнее - когда начинают колхозить не оригиналом саму техническую начинку.
Тоже поделюсь опытом.
На 170ткм заменил мембрану в КК, поставил Ростеко + набор прокладок от них же. Разбирал с помощью строительного фена, крепления целы, все ОК.
Сейчас пробег 200 и опель снова начал просить долить маслица, в связи с этим буду покупать новую крышку
Замена прокладки клапанной крышки z18xer
Началось всё с того, что настало время поменять свечи. Снял распределитель зажигания, и вот неожиданность, обнаружил масло в свечных колодцах. Выяснил,что замена прокладки в сервисе обойдётся на сервисе в 2500 руб. Решил менять сам. Поменял! Теперь подробнее: я это делал на улице, не повторяйте моей ошибки. Самое главное, что мешал ветер, который поднимал жуткую пыль,котруюприходилось всё время вытирать. Лучше делать это в гараже, если у вас его нет, значит в гараже друга. Времени мне потребовалось четыре часа. Итак по порядку. Двигатель должен быть холодным, пока стынет, сотрите грязь с крышки и вокруг неё. В противном случае это всё придётся выковыривать и головки блока. Что нужно из инструмента и материалов: головки tx 40 и E8, Е10 под 1/4 ( 3/8 будет тяжело просунуть в узкие зазоры заднего ряда винтов, а 1/2 вообще не поместится). Свечной ключ на 16(если будете меня ть свечи). Крайне желателен динамометрический ключ с диапазоном от 5 до 30 Нм. Обязателен обезжириватель, я использовал wurth спрей для очистки двигителя. Запаситесь бумажными полотенцами и безворсовой тряпкой. Как ни странно, нужны ватные палочки много! Отобрал у жены!
Итак начнём. Снимаем заглушку на которой написано ECOTECK. Отворачиваем головкой torx tx 40 два винта крепления распределителя зажигания. Снимаем с него контактную группу, нужно нежно подковырнуть маленькой плоской отвёрткой. Смотрим в свечные колодцы, нет ли там масла. Если есть - чистим! Проверяем на предмет пробоев распределитель зажигания, чистим пружинки обезжиривателем. При демонтаже крышки очень мешает кабельная трасса идущая по левой стороне крышки. Её нужно аккуратно вынуть из паза. Я на этом не остановился и демонтировал ближний клапан шестерни распредвала, для этого нужна головка Е8. После этого провода можно перемесить влево и они не мешают. Внимание! когда вынимаешь клапан, обязательно подложить под него тряпку, выльется немного масла,грамм 30. Продолжим. Отсчёлкиваем электронные блоки сзади и справа клапанной крышки. Обхватываем их пальцами снизу и тянем вверх. Крепления заднего блока по краям и по центру, боковой снимается легче. Отворачиваем болты крепления клапанной крышки головкой е10 с удлинителем. Снимаем крышку. Ничего не прилипает, снимается легко. Далее начинается самый гемор. Выбрасываем старую прокладку и ставим на угол клапанную крышку, подложив под неё тряпку, должно вытечь масло. Пока стекает протираем головку блока. Внимание! Никаких герметиков! Герметичность зависит от качественного обезжиривания! Сперва стираем масло по периметру головки блока и вокруг колодцев, везде где прилегает прокладка. Трём хорошо, нагаров масла оставаться не должно, при необходимости можно пошкрябать чем нибудь пластиковым или деревянным, я использовал линейку. Ни в коем случае НЕ испульзуйте шкурку или надфиль! После удаления грязи и нагара, качественно обезжириваем места прилегания. Я протирал туалетной бумагой, она не оставляет ворса. Теперь займёмся крышкой. Протираем её всё той же бумагой изнутри. Если будете халтурить, в момент установки потекут остатка масла и зальют прокладку - работа на смарку. После того как мы тщательно протёрли крышку изнутри, займёмся пазом куда вставляется прокладка. Запасаемся ватными палочками и вперёд!Вначале убираем остатки масла, а затем обезжириваем. Затем вставляем в паз крышки прокладку. Устанавливаем её на головку блока, заводим вначале заднюю часть, после аккуратно опускаем и прижимаем. Наживляем болты. Проверяем, чтобы ничего не попало под крышку. Закручиваем, начиная от центра по спирали. После того как крышка сядет, доворачиваем динамометрическим ключём с моментом 8 Нм. Возвращаем на место клапан и эл. блоки. Готово!
3. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от крышки головки блока цилиндров держатели жгута проводов моторного отсека.
Так расположены болты крепления крышки головки блока цилиндров.
4. Выверните болты крепления крышки головки блока цилиндров…
5….и снимите крышку.
6. Извлеките прокладку из пазов крышки.
7. Очистите пазы крышки и установите в них новую прокладку.
8. Установите крышку головки блока цилиндров в порядке, обратном снятию.
Болты крепления крышки головки блока цилиндров затягивайте равномерно крест-накрест моментом 8–10 Н·м.
Читайте также: