Замена прокладки гбц шкода фаворит

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Замена прокладки гбц Skoda Favorit

Привет.подскажи те.выло в колодцах масло.снял крышку.замазал и поставил обратно.теперь не наберает обороты.ТРОИТ на холостых всё хорошо.а газуеш.троит.не пойму что не так поставил.мож подскажите

под панелью на патрубках печки есть приспособление, для того что бы спустить воздух из системы, если она сама не прогоняется, что крайне редко бывает.а бывает это если радиатор печки подзабит.

Есть вопрос такой. а вот шплинт как вы сняли который пронизывает правый башмаг цепи? На видео вы типа вкрутили полт и понтажками его просто в наглую его вытащили. Заранее спасибо.

может в головке быть трещина! очень сложно обнаружить! прокладку меняеш такая же хрень головку меняеш и все заканчивается! удачи всем!

не всегда все так ясно.. у меня вон не было таких признаков. только детонация временами появлялась.. и тянул плохо. потом начала свеча мокреть на вкус антифриз. и троить. а выхлопнах газов не было в бачке.. так что бывают разные стадии пробития и разные степени и прочие.. а вы так показали как будто под копирку всегда так и происходит.. да и пара с глушителя не было вапше

менял на мегане2 корпус водораспределителя с пластика на аналог с дастера k4m, так вот купив отдельно фланец термостата тоже был наслышан о протечках в итоге купил оригинальную прокладку к термоэлементу я утолщил торец его десятком витков фумленты и уже потом одел саму прокладку, прилегание как по мне отличное. Цена фумленты тоже не велика.

тоже перебрали двигатель после первого запуска обороты слишком большие, изза чего у тебя это было или потом нормализуется?

что то ни о чем. картерные газы не уходят в охлаждайку, они идут в картер и могут выбить щуп с маслом. то что перчатка надулась немного, так это от нагрева жидкости и давления в системе. а вода из выхлопухи это меньше надо газовать на холодную и поменять азс, конденсата полно в глушителе.

Добрый день, а на машине как можно диагностировать люфт червяка? про люфт ролика все понятно в конце видео Спасибо вам за ваши видео!

у меня карина ед, менял двигатель, купил за 10к и не пролетел:) мотор 3s-fe покупал без навесного, все свое поставил, включая и впускной коллектор! не заводился сначала, ломал голову, что с ним? потом понял, что трамблер фиговый, поставил, так же новый с проводами, пару оборотов и завелась, потраивала сначала, слишком богатая смесь. Ломал голову практически день, ожидал худшего, кольца залегли или поршневая уже гавно. но все решилось простым датчиком на впускном коллекторе (маленький-маленьки й), который я забыл подсоединить, напомнив себе, что подсоединю потом. ахаха. мотор сразу стал работать ровно.. и теперь чувствуется эти 140 кабыл:) движок не вечный но 500к пронесет твою попу уж точно:)

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Информация

Снимаем головку блока цилиндров Skoda Felicia

Осоедините от свечей высоковольтные провода и центральный провод от катушки зажигания, отщелкните две защелки и снимите крышку трамблера. Отключите шланг вакуумной регулировки угла опережения зажигания
Слейте охлаждающую жидкость и отсоедините все шланги с ней от термостата и карбюратора. Выньте датчик температуры охлаждающей жидкости. В отверстие из под него видно остатки рассыпавшегося термостата. Отверните крепления бензопровода и маслянного щупа от термостата. Отверните термостат от головки блока цилиндров
Отсоедините от карбюратора провод питания и тросик газа. Отсоедините шланги подачи бензина и обратки от пароотделителя. Отсоедините шланг вентиляции картера от маслозаливной горловины. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов. Отверните две гайки и снимите клапанную крышку. Отверните три гайки крепления кожуха выпуского коллектора и снимите его. Отверните две нижние гайки крепления впуского коллектора. Отверните четыре верхние гайки крепления впускного коллектора и снимите его вместе с карбюратором
Отворните шесть гаек крепления выпуского коллектора
Снимите выпускной коллектор со шпилек и отведите его вниз, снимите старую прокладку
Снимите болт крепления генератора
Открутите четыре нижние гайки и болт крепления регулировочной пластины генератора. Снимите пластину
Ослабьте болты крепления головки блока цилиндров при помощи длинного ключа
ВНИМАНИЕ! Порядок откручивания гаек и болтов. Необходимо строго следовать данному порядку
Открутите три болта крепления кронштейна двигателя, снимите его. Открутите четыре болта, которыми привинчены промежуточные крепления сборки коромысел. Вывинтите болты по краям и снимите сборку коромысел
Выньте штанги толкателей и сложите их так, чтобы не перепутать их порядок. Вывинтите оставшиеся винты крепления головки блока цилиндров и разложите их так, чтобы не перепутать потом местами
Снимите головку блока цилиндров
Снимите с блока цилиндров старую прокладку
Отшлифуйте 1000-ной шкуркой поверхность головки блока цилиндров
И поверхность блока цилиндров
Вычистите содержимое цилиндров и поставьте новую прокладку
Собирается всё в обратном порядке. Затягивать болты нужно строго в указанном на фотографии порядке! Болты затягиваются сначала усилием 20Нм, затем два раза доворачиваются на 90 градусов. Каждый раз необходимо строго соблюдать последовательность! После затягивания болтов затягиваются в указанной последовательности гайки

ЕЛИ АСИЛИЛ 178 КАМЕНТОВ. ЧУВАКИ, ПРО 'КРИВУЮ НАСЫЩЕНИЯ' СЛЫХАЛИ? НЕ? ТАК ПОЯСНЮ, ЧТО СОСТОЯНИЕ КИПЕНИЯ (ПАРООБРАЗОВАНИЯ) И КОНДЕНСАЦИИ ПАРОВ ЛЮБОЙ ЖИДКОСТИ ЗАВИСИТ ПРЯМОПРОПОРЦИОНАЛЬНО ОТ ДАВЛЕНИЯ. ЧЕМ ВЫШЕ ДАВЛЕНИЕ, ТЕМ ВЫШЕ ТЕМПЕРАТУРА НАСЫЩЕНИЯ, И НАОБОРОТ. МОЖНО СКАЗАТЬ ПО ДРУГОМУ: ЧЕМ ВЫШЕ ТЕМПЕРАТУРА НАСЫЩЕНИЯ, ТЕМ ВЫШЕ ДАВЛЕНИЕ. ЭКСПЕРИМЕНТ С ГАНДОНОМ, ЭТО НАГЛЯДНО ДЕМОНСТРИРУЕТ. ПРОИЗВОДИТЕЛЬ СПЕЦИАЛЬНО СТАВИТ В КРЫШКУ РБ КЛАПАН, КОТОРЫЙ ПОДДЕРЖИВАЕТ ЗАДАННОЕ ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ (1.5 БАР), ТЕМ САМЫМ ПОВЫШАЯ ТЕМПЕРАТУРУ КИПЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОДНАКО ОПЫТ С ПРЕЗЕРВАТИВОМ, НЕ ТАК УЖ И БЕЗНАДЁЖЕН. ИБО ДАВЛЕНИЕ В РАБОТАЮЩЕМ ЦИЛИНДРЕ МОЖЕТ БЫТЬ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ ДАВЛЕНИЯ ОЖ. СЛЕДОВАТЕЛЬНО, В СЛУЧАЕ РАЗГЕРМЕТИЗАЦИИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (НЕ ВАЖНО, ЧТО ЭТО: ПРОКЛАДКА, ГОЛОВКА, БЛОК ЦИЛИНДРОВ) ГАЗЫ ПРИ ТАКТЕ 'РАБОЧИЙ ХОД' БУДУТ ПОПАДАТЬ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ. ВОТ, ПРИ ЭТОМ ТОТ ГАНДОНЧИК, БЫЛО БЫ ИДЕАЛЬНО, СНЯТЬ И НА ГАЗОАНАЛИЗАТОР НА НАЛИЧИЕ СО2. ПРИ ТАКТЕ 'ВСАСЫВАНИЯ' ДАВЛЕНИЕ В ЦИЛИНДРАХ НИЖЕ АТМОСФЕРНОГО (ЕСЛИ ДВИГЛО НЕ С ТУРБОНАДДУВОМ). ПРИ ЭТОМ ПРОИСХОДИТ ВСАСЫВАНИЕ ОЖ ЧЕРЕЗ НЕПЛОТНОСТИ В ЦИЛИНДР, ПОТОМ ТАКТ 'СЖАТИЯ' И 'РАБОЧИЙ ХОД', ОТКУДА ОЖ И БЕРЁТСЯ В ВЫХЛОПНОЙ!

Выключил на 2.58. почему не показал как всё откручивал и снимал. Не частые геморрои с прокладкой гбц это еще ничего >)

На работу посмотреть приятно :) А вот на диагностике упустили. Расход воздуха не то чтоб великоват, он огромный. Как правило на моторах 3.0-3.5л он и того меньше что-то около 10-11 кг на ХХ, оттуда похоже и впрыск)4мс. Хотя могу ошибаться, никогда не имел дела с отечественными авто. Желательно в деталях рассказал бы по прокладке гбц на шкода.

У соседа по гаражу и без прокладки гбц на фаворите полно чем заняться можно )) здравствуйте. как по внешнему виду определить объем мотора 2.6 или 2.8. сходства и различия?

Аналогично ставил от 2108 на QG15, только у меня был зазор 1мм (т.е. они были меньше отверстия) - залил туда герметик красный и всё ок. Полтора года уже едут нормально. Вместе с этим сальниками рекомендую менять маленькую квадратную прокладку под крышкой и клапан - тоже влияют на расход масла.

Очень похож на двигатель AZE который стоит на моей Фабии 2001 года. У этих двигателей болезнь, протекание ОЖ в картер под гильзами, и частые пробои прокладки. Болты ГБЦ - это завод. А блестяшки, скорее всего - это остатки от уплотнительных колец из под гильз.

У меня такой движок 1.3 на фелиции стоит, сейчас капиталю, проблема найти поршневую, может кто подскажет, заранее спасибо… Лучше что-то конкретное по прокладке гбц объяснил бы :)

Блестит герметик охлаждения. Это полимеры, они свободно плавают в ОЖ и ничего не забивают, а в месте течи на воздухе твердеют. У ликви-моли такой герметик. Брал - очень доволен, печку не забило, а три недели пока ждал радиатор, спокойно отъездил. После попадания большого камня и течи по пластиковому торцу радиатора этот герметик отлично все заклеил. Мне приятель сказал на фаворит с прокладкой гбц до сих пор все слава богу нормально Ж))

то чувство, когда отъездил на фелиции с таким движком (только он 1,3) полляма километров (общий пробег тачки 660 тык), до сих пор жалею о том что сдал в утиль.

Не частые геморрои с прокладкой гбц это еще ничего! Давай обзор 1литр трех цилиндрового двигателя Дайхатсу шараде

Собери, да поставь на москвича в чем проблема то. Интересно было бы посмотреть на его ресурсные испытания после ребилда. У моего друга на шкода и без прокладки гбц много чем руки занять )

Евгений, очень интересные обзоры двигателей. Есть только один вопрос, что происходит с этими двигателями после разборки?

Лучше что-то конкретное по прокладке гбц на фаворит пояснил бы ))) именно такие винты под шлиц с о шляпкой-цилиндриком - черта 'западной' восточной Европы - на приборах ГДР, Венгрии все время стояли. на ссср головка была полусферой как правило

Какие геометрические параметры по пружинам клапанов? Может есть смысл использовать их для колхозинга на другие головки? Периодические проблемы с прокладкой гбц не так и страшны!

Сам на таком езжу,1.4 AME Fabia 1, двигать с налетом вулканической пыли от создания мира) Плавающая гильза была проблема с антифризом, в остальном все ремонтируется и меняется, вместо толкателей гидрики, карбюратор заменили на инжектор, масло фильтр и система масло очистки тоже изменена, но не значительно. К поддону нет прокладки, да и много чего чехи сделали для модернизации его.В 2004 году он ещё продавался. к качеству и надежности претензий нет

привет хочу спросить у меня двигатель 1.4 mpi 8 клапанный шкодовский я решил поменять поршневую перигильзовывается ли этот двигатель.двигатель сапунит сильно ) Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по прокладке гбц на фаворите ;)

Температура кипения охлаждающей жидкости 100 градусов, и только благодаря давлению она поднимается до 120 градусов. На современных машинах термостаты и датччики включения электро вентиляторов срабатывают при температуре выше 100 градусов. Без давления они закипят раньше чем сработает термостат и включится вентилятор. На старых температура открывания термостата и включения электро вентилятора ниже 100 градусов и в простых условиях езда без давления безвредна, но в сложных условиях в жару и при большой нагрузке без давления они закипят и только давление подняв температуру кипения до 120 градусов может спасти ситуацию

Вот сейчас по вашему видео снял головку, ставлю назад, но не получается совместить точно точно метки, они на милиметры отходят, кажется нужно перекинуть на один зуб и все будет ок, перекидываю,а она еще сильнее уходит,и еще я звездочки не откручивал, ставлю так, обязательно ли их откручивать при выставлении меток? Вы молодец продолжайте в том же духе,всяких чайников не слушайте про динамомометрический ключ и прочее,оин просто чайники и не понимают нечего,что вы уже рукой чувствуете момент затяжки,я например не так в этом силен и его использую,скажите нужно ли протягивать эту головку через 2000 кило?

здраствуйте. нужна ваша помощь. у меня автомобиль ауди а4 объемом 2.6.л. проблема в следующем давит антифриз в расшеритель причем быстро но без пузырьков, парит из под левой крышки гбц в отверстие в впускной коллектор. правая крышка гбц в отверстие не парит. думал все из за помпы так как небыло церкуляции ож, поставил новую история повторилась. теперь вопрос может ли при пробитой прокладке гбц такие быть неисправности, небыть церкуляции ож и выдавливание ож в бачок расшерителя? уровень масла в норме.

Всем Здрям! Респект автору этого канала спасибо за хорошие уроки. Но есть вопрос : поставил другой двигатель все собрал при попытки заводить стартер не ципляет венец не стал заморачиваться купил новый стартер прблема не исчезла на вид венец как бы в нормальном состоянии в чем может быть причина. сегодня помял еще и втулку на всякий случай машина ваз 2108

Спасибо за видео и объяснение. У меня такие же симптомы. Поехал менять помпу. Удачи тебе и лайков :-)

Читайте также: