Замена приборки ауди а6 с6 на цветную

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Приборные панели компании Magneti Marelli устанавливались на автомобили концерна VAG с конца 90-х годов и ~ до 2007-х годов (возможно устанавливались и позже, но процентаж основных проблем приходится именно на этот период). Эти панели имеют рад отличий от VDO, но что более важно - в них постоянно что-то ломается.

не работают стрелки тахометра/спидометра
не светится часть дисплея
не правильно отображается температура/уровень топлива
на дисплее горят ошибки по исправным компонентам
не работает часть подсветки шкал

На практике такие вещи возникают из-за драйвера управления моторчиками, проблем с процессором Motorola MC912** (как flash данными, так и областями пайки к плате), отвалившихся компонентов печатной платы из-за постоянных вибраций и смены температурных режимов, самим LCD дисплеем и его шлейфом и т.п. Не во всех случаях имеет смысл менять приборную панель, в некоторых проще отремонтировать текущую.

Условия для полноценной замены

При замене панели необходимо соблюсти ряд условий по совместимости. В первую очередь это поколение иммобилайзера, его можно узнать несколькими способами, наиболее простой из которых - диагностика (получение идентификации). На практике хоть и можно совместить поколение автомобиля иммо 3 к приборной панели иммо 2 - это вызывает дополнительные работы по распиновки колодки. В обратную сторону подружить эти компоненты, увы, невозможно.

Так же крайне желательно иметь взаимозаменяемые панели по CAN шине - 920-е к 920-м, 919-е к 919-м. Технически есть возможность вывести моторный CAN к 919-й приборной панели, но это опять же дополнительные действия по распиновке и проводке, этот вариант имеет смысл применить при отсутствии альтернатив. Отдельным фактором здесь так же идёт и наличие криптозащиты - применимо к а6/аллроад 2001+ года.

Процесс замены сводится к действиям по вычитыванию дампа памяти двух панелей, получении пинов, информации по ключам, винам, идентификаторам и т.п. Мы не привязываем другую панель к эбу, не привязываем старые ключи к новой панели - всё делается на программном уровне по совмещению двух дампов памяти. Это ускоряет процесс замены и является более продуктивным методом такого плана "свапа". Необходимости разбирать панель так же нет, всё делается через диагностическую колодку.

Далее выполняются действия по восстановлению кодировки или её смене под конкретный автомобиль, настройка адаптаций под указанную комплектацию (тип привода, радио/навигация, объём топливного бака и т.п.), в некоторых случаях требуется правка дампа под датчик уровня топлива или перенос данных по калибровке спидометра. В редких случаях меняются шкалы тахометра дизель бензин и так же вносятся соответствующие коррективы в EEPROM блока.

Мы так же выполняем работы по замене приборных панелей 4-го поколения иммобилайзера - с переносом иммо даты, ключей, CS, MAC и т.п. Выполняем и привязку ключей/чипов к авто, эти процедуры занимают гораздо меньше времени чем работы по адаптации компонентов. Если вас заинтересовали подобные услуги в Курске - пишите/звоните, мы сможем вам помочь.

Поменял приборку на цветную!
Мне она нравится больше.
Плюс в планах АСС а приборка для этого нужна другая, ну и тепловизор возможно появится со временем.

Описываю как снимал, сложного не чего нет, главное аккуратность.

Пальцами поддеваем заглушки с лева и с права под приборкой, они легко снимаются:

Под заглушками есть болты, понадобится головка на 8 и удлинитель:

Под приборкой есть накладка, которая огибает рулевую колонку, она соединяется с накладками дефлекторов с лева и с права, их надо разъединить! Аккуратно отсоединяем одну от другой:

Снимаем декор накладку на левом дефлекторе, поддеваем её со стороны дверей пальцами, сидит плотно, смелее.

Отщёлкиваем верхнюю накладку клином со стороны дверей:

Откручиваем болт на 8 которым крепится дефлектор:

Вытягиваем аккуратно дефлектор из торпедо, отключаем разъём подсветки диода:

Отщёлкиваем накладку на центральных дефлекторах с помощью клина:

Отщёлкнув край, поддеваем пальцами и по чуть-чуть отщёлкиваем всю накладку:

Откручиваем два болта на 8:

Выниваем дефлектор отключи с лева и с права разъёмы, средний я не отключал, положил на торпедо:

Откручиваем болты на 8 с лева и с права, сверху и с низу всего 4шт и снимаем накладку приборки:

Откручиваем два болта на 8 внизу слева и с права:

Тянем приборку на себя, отключаем сзади разъём, потянув рычажок в обратную сторону.
Всё приборка снята!
Ставим в обратной последовательности! Я поставил приборку "жирную" ей нужна оптика, потмоу я взял оптические провода, и подключил их в цепь на голове ММИ, протянув к приборке разъём и вставил в приборку! Схему подключения оптику если надо найду выложу.

ну вот собсвенно новая приборка, но пока в "защите", на днях к дилеру.

Выводится нагрузка мотора при управлении типтроником:

а это максимальный наворот приборки? мне вот очень нравится графическая на 5-ке пропеллере (F10) - с увеличивающимися циферками и прочими рюшечками.

Audi клуб "Питер"

Ауди клуб Питер

а это максимальный наворот приборки? мне вот очень нравится графическая на 5-ке пропеллере (F10) - с увеличивающимися циферками и прочими рюшечками.

Ну я не очень понимаю о каких цифрах идёт речь. Это приборка максимальная что в ней есть, нчиная от бортового компьютера и заканчивая тепловизором.

Сам уже так думаю. ))

я бы порекомендовал указывать ценовой порядок

Цены очень разные, новая стоит 40-45тр
БУ от 10 до кто как продаст. На ебее есть цены.

"Audi Club "Piter"

Точно! Я понял, что это именно хобби такое: купить барабан по комплектации, чтобы потом своими руками довести его до желаемого набора опций.
Это не кроилово, а именно, чтобы сделать самому, хотя, можно взять и заказать с завода.
Респект, искренне.

Ну я не очень понимаю о каких цифрах идёт речь. Это приборка максимальная что в ней есть, нчиная от бортового компьютера и заканчивая тепловизором.

..имелась ввиду вот такая:

То есть полностью графическая. Цифра, на которую показывает стрелка увеличивается в размерах, после определенной скорости цифры краснеют, появляется шлейф и т.д.

Ауди клуб Питер

Точно! Я понял, что это именно хобби такое: купить барабан по комплектации, чтобы потом своими руками довести его до желаемого набора опций.
Это не кроилово, а именно, чтобы сделать самому, хотя, можно взять и заказать с завода.
Респект, искренне.

=)))
на самом деле не совсем так =)

я изначално заказл в полной комплектации какая только может быть новый пассат СС, чтоб не чего не ставить в нём! стоимость этого пассата была 1 950 000 рублей!
Пока я ждал когда его соберут (2,5 месяца) я не смог предать марку, меня мучило это каждый день! И я плюнул и купил то что было из доступного мне и даже дешевле! зарёкся не чего не делать, но почему-то не могу. я бы сказал что это не хобби, а наркомания какая-то.

У меня ауди а6, а не бмв - если что

Защиту сняли! Всё работает отлично! ТОлько время не могу выставить =(( разбираюсь с этим.

закодируйте приборку в ручную без сравнения с родными кодировками с сервера.

прост онужно закодировать гляда на подсказки.

Добрый вечер Андрей,

Спасибо Вам за оперативный ответ. К сожалению, наши мастера ауди в Эстонии не понимают как это сделать. Поэтому прошу Вашей помощи, они мне говорят что данная приборка не подходит и т.д. Так вот хочу дать им хоть какую-то наводку с Вашей помощью. Приборка то почти новая, пробег 5900км, досталась за нескромную сумму.

Приборку с горем пополам установили и всё заработало! Была одна проблема: так как приборка с поддержкой ACC, то на ней красным горела лампа адаптивного круиза. В ауди-центре сказали, что убрать это никак нельзя, но проблему я всё-таки решил. Решение простое: удалил ваг комом всё ошибки и скинул массу на 10 мин. Вуаля и лампа не горит!

Ауди клуб Питер

это решение я нашёл года 3-4 назад =)

оно в инете гуляет давно.

Кто подскажет, через некоторое время после замены приборки в 19 блоке появилась ошибка:

Где искать причину? Оптики нету

Ауди клуб Питер

Забей на нее или подключай оптику

Как понимаю, если нет навигации, то оптику с приборки до блока радио, а если есть, то еще надо к блоку "Диагностический интерфейс шин данных" под заднее сиденье?

Ауди клуб Питер

если нет навигации и то оптика не нужна приборке вообще!

если есть навигация то и оптика уже есть в приборке =)

больше не чего не нужно делать

Ауди клуб Питер

продаю навигацию с симкой копмплект за 75тр

Мужики подскажите пожалуйста. Хочу заменить комбинашка монохром на цветную подойдёт ли вот такая 4G8920930H хочу что бы таймер круга был и что бы можно было в дальнейшем поставить камеру ночного видения. У меня бензин. Если бы Энди написал свой номер комбинации это было бы супер. Спасибо.

Приборка старая, ставилась на автомобили до 20.09.2010г. Ночное поддерживает, но если не ошибаюсь, таймера круга не будет, т.к. лап таймер присутствует в приборках от середины 2012г и выше.

Приборка старая, ставилась на автомобили до 20.09.2010г. Ночное поддерживает, но если не ошибаюсь, таймера круга не будет, т.к. лап таймер присутствует в приборках от середины 2012г и выше.

A какой номер комбинации что бы был таймер, лаптаймер с поддержкой ночного видения и Асс не можешь подсказать. Заранее благодарю.

Судя по картинке с Етки - это 4G8 920 930 S

Подскажите пожалуйста два момента
1) подойдет ли от дорестайла цветная приборка на рестайл(стоит монохром?
2) при замене как на картинках нужно ли менять или перипиновывать разъёмы( ну и отличаются ли разъёмами дорестайловая цветная с рестайловой цветной).
Спасибо огромное.

Ставил рестайл приборку на дорестайл, все работает кроме оптики, оптика разная, навигации на приборке не будет. Остальное, включая ночное виденье работает, разъемы одинаковые перепиновывать ничего не пришлось.

Смысла ставить дорестайл приборку на рестайл не понимаю, проще купить сразу подходящую БУ рестайл, цена примерно одинаковая. Ну и конечно не забывать, что в любом случае требуется снятие защиты компонентов у дилера.

Планирую доустановить на a6c7 2.0t (монопривод) цветную приборку 4G8 920 932Q вместо монохромной и нави гугл. Это все совместимо между собой, в т.ч. Будет ли на приборке отображаться картография?
Спасиб.

Читайте также: