Замена правого сальника привода рено сандеро
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Как поменять пыльник ШРУСа внутреннего левого привода на Логан, Сандеро, Лада ларгус, Ниссан Альмера G15 Захар Дильбо: Я всегда смотрю ваши ролики, перед тем как иду ремонтировать свой логан. Очень все подробно рассказываете и объясняете. Вы помогли мне заменить сальник КВ, помпу, ремень ГРМ, тросик сцепления, антифриз и масло. А сегодня я менял внутренний пыльник ШРУСа. Заказал оригинал по вашему отзыву. Токарь выточил мне приспособу с размерами, которые вы указали. Но перед тем как менять я еще почитал книгу по ремонту. Дак вот там, а еще и на на инструкции к пыльнику строго написано подшипник запресовывать, а не заколачивать. Я этим пренебрег, понадеявшись на вас. В итоге подшипник заклинело. (приспособу проверял - подходит четко по внутренней обойме. Это не злостный отзыв. Все что я делал - я делал на свой страх и риск, от этого никто не застрахован. Может мне просто не повезло, но на будущее указывайте эти моменты, где ваши действия не соответствуют с руководством по ремонту. Удачи Жду следующих роликов)
Дата: 2019-06-26
Комментарии и отзывы: 9
Николай Масланов
Поделюсь с вами своим попадосом( Логан у меня первая машина и автомеханик я начинающий) У меня порепался, но еще не порвался внутренний правый пыльник, я заказал пыльники оба оригинальные, полез менять и обнаружил, что они не подходят (вал-то ненастоящий выяснил по, засранной грязью, наклейке на валу, что это DC3006-general rikambi(его стоимость 4т. р, а за пыльники я отдал 7т. р. Внутренний еще кое-как подходит, наружный из-за диаметра вала нет. Вывод: ЗАРАНЕЕ ВСЕ ПРОВЕРЯЙТЕ)
Сергей Охотников
Здравствуйте Мужики вот скажите по менял в сервисе пыльник (левый) и он буквально через два дня за сопливил. Меняли они сами запчасть ихняя. Приехал показать им это. Мне говорят езди две недели. Прошло две недели ситуация та же. Мастер говорит что под замену и естественно за мой счет. На вопрос с какого ху. мне ответил что якобы мы не причем. И эту запчасть нам ни кто не компенсирует. Подскажите как в такой ситуации поступать? За ранее спасибо
slava novik
Здравствуите. Подскажите что мне делать текут сальники мкпп особенно правый. Рено сценик2. Замена салников не помогает. Не надолго. Заменил полоси в сборе на новые. перебрал коробку там заменили дифферренциал была выработка слева. Слева течь прекратилась. сальники менял много раз. пробег 345000 км. мотор к4м с фазой. катаюсь уже 9. 5 лет. какои аналог сальника установить. Подскажите пожалуйста что делать. люблю Сеню и все тут.
Марат Казаков
А скажите пожалуйста вот у меня тоже этот пыльник течет, но не сильно просто пятно масленное. Как я понял можно подливать масло, но я не знаю, какое именно там залито, и как видимо оно не разу не меняно уже 78 тыщь пробега. Что делать в таком случае. И еще появился такой звук, что когда включаю заднюю скорость и трогаюсь такое ощущение как будто скребет или шоркает. Может это первые симптомы, что пора подливать масло?
STIG
Кто сталкивался, поменял пыльник внутренний поставил ASAM на логан только масло начал заливать, потекло масло, снял померял наружный диаметр он 100 а внутри 105 где то. старый пыльник такой же фирмы внутрь приставил он ходит во все стороны эти же 5 мм, еще чуток и видно кпп нутро. Что я не попал по центру или пыльник надо другой фирмы. по наличию я не нашел кроме этой
Ильнар Замалдинов
Спасибо большое вамСегодня на своей поменял, поставил оригинал, теперь все сухо и чисто, масло не капает. Трубу для запресовки втулки с подшипником купил в леруа мерлен, но думаю и в любом мебельном магазине она есть, стоит 90 рублей, похожа на ножку для стола, диаметр 30 наружний, толщина примерно 1. 5 мм, забил ей в общем на раз-два.
Alex Sour
Ребята Вы - лучшие Все четко и по существу Как я ждал это видео, правда у меня Symbol, но пришлось делать в сервисе. Результат-подтеки масла через подшипник внутреннего пыльника (СКФ покупал пыльник. Теперь из Вашего ролика понял, почему. Вряд-ли на сервисе пользовали приспособу, небось колотили по внешней обойме. Спасибо Вам
099189099189
поставил вал SKS и прошел он 30000 после чего засопливил. Капли не висят, но блестит уже. Вопрос: Какой пыльник с подшипником ставить? Ясно что оригинал, но кто знает его цену, наверняка дорого. А не оригинал что кто ставил напишите пожалуйста по теме. Не хочу попасть во времени и в деньгах. Спасибо кто ответит всем
Андрей Гончаров
Добрый день Скажите пожалуйста, внутренний пыльники влажный, есть гул при езде от 60км в час, гул явно не от ступичного подшипника, тем более недавно сменил его. Гул другой. С приводами дел еще не имел. Что может гудеть? Менять внутренний пыльник и трипоид? Раз он влажный.
Коробка передач и приводы колес автомобиля Sandero Stepway в отличии от автомобилей Logan и Sandero имеют другую конструкцию.
1 – промежуточный вал с внутренним шарниром;
2 – подшипник промежуточной опоры;
3 – большой хомут защитного чехла внутреннего шарнира;
4 – защитный чехол внутреннего шарнира привода;
5 – малый хомут защитного чехла внутреннего шарнира;
6 – вал привода правого колеса;
7 – малый хомут крепления чехла наружного шарнира;
8 – защитный чехол наружного шарнира;
9 – большой хомут крепления чехла наружного шарнира;
10 – наружный шарнир;
11 – вал привода левого колеса;
12 – внутренний шарнир привода левого колеса
В этом автомобиле применено решение, позволившее сделать длины приводов правого и левого колеса одинаковыми, при этом привод правого колеса имеет промежуточный вал, выполненный заодно с внутренним шарниром. На вал напрессован подшипник промежуточной опоры, а шлицевой хвостовик вставлен в отверстие полуосевой шестерни коробки дифференциала. При этом вал удерживается от осевого смещения промежуточной опорой. Наружные шарниры правого и левого приводов колес – одинаковые.
Привод правого колеса автомобиля Sandero Stepway:
1 – промежуточный вал с внутренним шарниром;
2 – промежуточная опора;
3 – наружный шарнир привода правого колеса
Работы по снятию и ремонту приводов передних колес показаны на автомобиле Logan.
Видео по теме "Приводы передних колес автомобиля Sandero"
Снятие и установка левого привода Рено Логан, Сандеро, Ларгус Должен ли быть стук в приводах на Renault Logan Замена переднего подшипника ступицы Рено Логан, Сандеро, Ларгус1 – корпус наружного шарнира;
2 – большой хомут крепления чехла наружного шарнира;
3 – чехол наружного шарнира;
4 – малый хомут крепления чехла наружного шарнира;
5 – демпфер;
6 – вал привода правого колеса;
7 – малый хомут крепления чехла внутреннего шарнира привода правого колеса;
8 – чехол внутреннего шарнира привода правого колеса;
9 – большой хомут крепления чехла внутреннего шарнира привода правого колеса;
10 – корпус внутреннего шарнира привода правого колеса;
11 – трехшиповик внутреннего шарнира привода левого колеса;
12 – держатель чехла внутреннего шарнира привода левого колеса;
13 – чехол внутреннего шарнира привода левого колеса;
14 – хомут крепления чехла внутреннего шарнира привода левого колеса;
15 – вал привода левого колеса
Приводы колес с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУСами) служат для передачи крутящего момента от главной передачи к ведущим колесам при различных углах поворота колес и ходах подвески.
Приводы колес автомобилей Logan и Sandero
Элементы внутреннего шарнира привода правого колеса:
1 – вал привода;
2 – малый хомут крепления чехла;
3 – чехол шарнира;
4 – большой хомут крепления чехла;
5 – грязеотражатель;
6 – корпус шарнира;
7 – пружина;
8 – стопорное кольцо трехшиповика;
9 – упорная шайба пружины;
10 – трехшиповик
Внутренний шарнир привода обеспечивает возможность угловых перемещений подвески и компенсирует взаимные перемещения подвески и силового агрегата за счет изменения длины вала привода. Внутренний шарнир — разборный. На шлицевом конце вала привода со стороны внутреннего шарнира установлена ступица с тремя шипами — трехшиповик, на каждом из шипов (цапфе) которого расположен ролик с наружной сферической поверхностью, вращающийся на игольчатом подшипнике. Игольчатый подшипник фиксируется от смещений вдоль оси шипа запорным кольцом, надетым на стопорное кольцо, расположенное в проточке шипа. Трехшиповик зафиксирован на валу привода стопорным кольцом. Взаимные перемещения подвески и силового агрегата компенсируются перемещением роликов трехшиповика в продольных пазах корпуса внутреннего шарнира.
Элементы внутреннего шарнира привода левого колеса:
1 – хомут крепления чехла на наружном кольце подшипника;
2 – грязезащитный чехол шарнира;
3 – держатель чехла;
4 – стопорное кольцо трехшиповика;
5 – трехшиповик;
6 – подшипник;
7 – грязеотражатель
Внутренние шарниры приводов левого и правого колес не взаимозаменяемы.
Наконечник корпуса внутреннего шарнира привода правого колеса надевается на шлицевой вал, выходящий из кар тера коробки передач и выполненный заодно с полуосевой шестерней дифференциала (для наглядности показано на демонтированной коробке передач).
Пружина, установленная внутри корпуса внутреннего шарнира привода правого колеса, обеспечивает прижим корпуса шарнира к полуосевой шестерне дифференциала при работе подвески.
Снятие приводов передних колес проводим при демонтаже коробки передач или силового агрегата, при замене самих приводов, замене грязезащитных чехлов внутренних и наружных шарниров приводов. Правый привод снимаем также для замены его сальника, а левый — для замены подшипника чехла внутреннего шарнира.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем защиту силового агрегата.
Перед снятием привода левого колеса сливаем масло из коробки передач.
Отворачиваем гайку крепления подшипника переднего колеса.
Снимаем колесо.
Выводим палец шаровой опоры передней подвески из отверстия поворотного кулака.
Отводим поворотный кулак с амортизаторной стойкой в сторону и выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы колеса.
Очищаем от грязи держатель и привалочную поверхность картера коробки, чтобы при снятии привода грязь не попала внутрь коробки передач.
Снимаем привод левого колеса.
При установке привода аккуратно вводим ролики трехшиповика в пазы корпуса внутреннего шарнира и крепим к картеру коробки передач держатель чехла шарнира. Дальнейшую установку привода проводим в обратной последовательности.
Во время монтажа не прикладывайте усилие к приводу вдоль его оси, направленное в сторону, противоположную коробке передач, так как при этом может произойти выход роликов трехшиповика из пазов корпуса внутреннего шарнира и повреждение игольчатых подшипников роликов.
При малейшем подозрении на выход трехшиповика из пазов корпуса внутреннего шарнира необходимо отвернуть болты крепления держателя чехла внутреннего шарнира и, убедившись в нормальном состоянии игольчатых подшипников роликов, повторить установку привода. После установки привода левого колеса заливаем масло в коробку передач.
При снятии привода правого колеса не нужно сливать масло из коробки передач. Отвернув гайку крепления подшипника ступицы и отсоединив шаровую опору от поворотного кулака, выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира привода из ступицы колеса, как показано выше.
Сдвигаем наконечник корпуса внутреннего шарнира привода правого колеса со шлицевого вала полуосевой шестерни дифференциала и снимаем привод правого колеса.
Сальник дифференциала КПП привода правого (27, 95х56х10) Renault оригинал 8200068744, 8200276850. Масло в МКПП ELF NFJ 75W80, объем для заливку в данный тип коробки 2, 7л. Замена сальника правого привода на МКПП Рено Логан, Логан2, Сандеро, Симбол, Клио2, Лагуна1, Сценик1, Меган1, Лада Ларгус. Все МКПП с тяговым переключением передачи.
Дата: 2019-06-26
Комментарии и отзывы: 10
Иосиф Сталин
Мужики, подскажите пожалуйста, такая проблема: Ровно на скорости 140 км/ч появляется люфт (около 5 градусов) в руле, по ощущениям чувствуется как будто это в карданчике в ногах (понимаю, что бред, но ощущения такие. Больше 140 пропадает, меньше тоже. Менял рулевые наконечники, на летней и зимней резине одно и то же, рычаги с шаровыми, сход развал в идеале. Подскажите пожалуйста, в каком направлении копать? Рено сандеро, 11 год, пробег 62к, 1. 6 8 клапанов. Говорить, что нечего так быстро ездить не надо, ибо каждый день езжу по идеальной 5и полосной дороге на работу. Буду очень благодарен за Ваш ответ)
MrSSS86
Очень классные и подробные рассказы про ремонт. Особо хочу отметить, что ребята показывают как сделать все операции без мудреных приспособлений, а это поверьте важно Павел, расскажите про химию какой пользуетесь, понимаю реклама. но может как раз повод поговорить по спонсорству. Очень интересна вся химия в аэрозолях, смазки, обезжириватели, жидкие ключи. Года четыре назад в одном из сервисов после замены масла, мне все обезжирили из аэрозоля. Восхищению моему не было предела, с той самой поры без этого баллона немецкой фирмы, даже не знаю как жилМолодцы, очень качественный контент
Олег Стецюра
Подскажите, на механике врубаешь 1-ю, 2-ю, 3-ю (без разницы) давишь газ всё нормально разгоняется нормально, посторонних шумов нет. А отпускаешь педаль газа появляется довольно громкий то ли гул, то ли как будто что-то обо что-то тереть жутко начинает, на нейтральной также стучит. Перед етим менял сцепления.
Сергей Сиджоев
Уровень съемки и подачи материала все выше и лучше, хотя мы зрители обращаем внимание в первую очередь на процесс самого ремонта. Я искренне желаю Павлу и его команде занять лидирующие позиции в своем городе как по реализации запчастей, так и популярности самого автосервиса.
Александр Кабанов
Добрый день. Почему производите разборку нижнего рычага от поворотного кулака? Не легче отсоединить поворотный кулак от передней стойки, путем откручивания двух болтов крепления нижней части стойки. Выходит и быстрее и проще.
Марат Муртазалиев
Здоров всем. Мужики, вопрос. По Рено симбол 2002 года седан. В районе коробки, когда заведёна машина, какое то стучание. Я не совсем понял(имаю) что может быть, если кто столкнулся или знает, подскажите пожалуйста. Заранее спасибо.
павел павлов
Привет Самара Привет логоноводам Пришла такая мысль. Допустим сейчас сняли защиту, провели ремонт приводОв или шрусов и пока защита снята просверлить в защите отверстие под пробку коробки, чтобы в дальнейшем защиту не снимать. :)
алексей андреев
Привет. Рассказали бы заодно про люфты привода при скручивании. Должны они быть или нет. Если есть люфт, то какой допуск? Интересно было бы узнать. Спасибо за полезные видео Тем, кто ковыряет машину в гараже, очень помогаете.
ЦКАД ЦКАД
Ничего лишнего, всё чётко по делу. Приятно смотреть и понимать, что своё время экономишь, а не тратишь на лишний трёп в ожидании нужной информации. Вам надо многих научить снимать техническое видео. Вы спецы или таланты от Бога.
Руслан Пимченков
Подскажите кто нибудь. Имею Рено м3 механника. Второй раз после щамены потек правый сальник привода кпп. Ставили оригинальный сальник и все равно течет. Может проблемма еще в чем. Спасибо если кто напишет.
Читайте также: