Замена правого привода рено кангу 2
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Renault Kangoo II , ходовая часть автомобиля Renault Kangoo II , передняя подвеска Renault Kangoo II , задняя подвеска Renault Kangoo II , ремонт передней подвески Renault Kangoo II , ремонт задней подвески Renault Kangoo II
1. Вал привода правого переднего колеса
Снятие вала привода правого переднего колеса
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Выверните болты крепления защиты картера двигателя.
4. Снимите защиту картера двигателя.
5. Слейте масло из коробки передач.
6. Отсоедините электропроводку (1) датчика скорости вращения правого переднего колеса.
7. Отсоедините шланг тормозного механизма правого переднего колеса (2) на амортизаторной стойке.
8. Выверните гайку (3) ступицы с помощью фиксатора ступиц (Rou. 604-01).
9. Выверните гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (4).
10. Извлеките шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с помощью съемника для выпрессовки пальцев шаровых шарниров (Tav. 476) (6).
11. Выверните болты (5) крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
12. Отведите вал привода правого переднего колеса (7) от поворотного кулака (8), отклонив кулак.
13. Выверните болт крепления крышки промежуточной опоры (9).
14. Снимите вал привода правого переднего колеса.
15. Снимите сальник правого фланца дифференциала.
Установка вала привода правого переднего колеса
Примечание:
Чтобы не сломать болт крепления крышки промежуточной опоры, замените самонарезной болт стандартным болтом с коническим концом или цилиндрическим установочным болтом.
1. Обязательно замените болт крепления крышки промежуточной опоры и сальник правого фланца дифференциала.
2. Установите новый сальник правого фланца дифференциала.
3. Вставьте вал привода правого переднего колеса в коробку передач, передвигая его строго горизонтально до фиксации промежуточной опоры.
4. Вкрутите болт крепления промежуточной опоры, не затягивая его.
5. Вставьте шлицевой хвостовик наружного шарнира вала привода правого переднего колеса в ступицу.
6. Установите поворотный кулак на амортизаторную стойку.
7. Установите палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги на поворотный кулак.
8. Затяните требуемым моментом затяжки 180 Н·м болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
9. Затяните требуемым моментом затяжки 37 Н·м гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
10. Затяните требуемым моментом затяжки 280 Н·м гайку ступицы с помощью фиксатора ступиц (Rou. 604-01).
11. Затяните требуемым моментом затяжки 21 Н·м новый болт крепления промежуточной опоры.
12. Закрепите шланг тормозного механизма правого переднего колеса на амортизаторной стойке.
13. Закрепите электропроводку датчика скорости вращения правого переднего колеса.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Renault Kangoo II , ходовая часть автомобиля Renault Kangoo II , передняя подвеска Renault Kangoo II , задняя подвеска Renault Kangoo II , ремонт передней подвески Renault Kangoo II , ремонт задней подвески Renault Kangoo II
1. Вал привода правого переднего колеса
Снятие вала привода правого переднего колеса
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Выверните болты крепления защиты картера двигателя.
4. Снимите защиту картера двигателя.
5. Слейте масло из коробки передач.
6. Отсоедините электропроводку (1) датчика скорости вращения правого переднего колеса.
7. Отсоедините шланг тормозного механизма правого переднего колеса (2) на амортизаторной стойке.
8. Выверните гайку (3) ступицы с помощью фиксатора ступиц (Rou. 604-01).
9. Выверните гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (4).
10. Извлеките шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с помощью съемника для выпрессовки пальцев шаровых шарниров (Tav. 476) (6).
11. Выверните болты (5) крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
12. Отведите вал привода правого переднего колеса (7) от поворотного кулака (8), отклонив кулак.
13. Выверните болт крепления крышки промежуточной опоры (9).
14. Снимите вал привода правого переднего колеса.
15. Снимите сальник правого фланца дифференциала.
Установка вала привода правого переднего колеса
Примечание:
Чтобы не сломать болт крепления крышки промежуточной опоры, замените самонарезной болт стандартным болтом с коническим концом или цилиндрическим установочным болтом.
1. Обязательно замените болт крепления крышки промежуточной опоры и сальник правого фланца дифференциала.
2. Установите новый сальник правого фланца дифференциала.
3. Вставьте вал привода правого переднего колеса в коробку передач, передвигая его строго горизонтально до фиксации промежуточной опоры.
4. Вкрутите болт крепления промежуточной опоры, не затягивая его.
5. Вставьте шлицевой хвостовик наружного шарнира вала привода правого переднего колеса в ступицу.
6. Установите поворотный кулак на амортизаторную стойку.
7. Установите палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги на поворотный кулак.
8. Затяните требуемым моментом затяжки 180 Н·м болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
9. Затяните требуемым моментом затяжки 37 Н·м гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
10. Затяните требуемым моментом затяжки 280 Н·м гайку ступицы с помощью фиксатора ступиц (Rou. 604-01).
11. Затяните требуемым моментом затяжки 21 Н·м новый болт крепления промежуточной опоры.
12. Закрепите шланг тормозного механизма правого переднего колеса на амортизаторной стойке.
13. Закрепите электропроводку датчика скорости вращения правого переднего колеса.
Когда заказываешь, предупреди магаз,чтобы если что,можно было вернуть.
У брата на работе тоже часто с такой хней сталкивались и машины простаивали. Заказали вроде это,а никто углубленно не пробивал,точно подойдёт или нет.
__________________
Рено кангу 2006 г. 1,4. 8v/75 л.с, двигатель K7J700, КПП JB 3960, FCOM,ГУР,комплектация ЕА4,кондея НЕТУ, АБС НЕТУ!
Машина без ABS,из чего делаю вывод,что правый №17-0396 тоже для машины без ABS,надпись w\o означает ,что для машин без ABS.Мой старый вал был не разборный.
Подтверждаю свои догадки.Недавно заменил правый шруз.Поставил этот самый метелли,встал без вопросов,хотя в применении к нему моей машины нет.Родной шруз был за № 8200231664.Буду рад,если кому то поможет мой опыт
Нужно поменять наружный левый шрус, но он зараза видимо идет только в сборе, т.е. нужно найти полуось.
Хрустит, но не всегда и при почти вывернутом руле. Пыльник порван.
Год назад покупал на рынке эту полуось, теперь снова менять, млин.
Короче, три вопроса:
1. Как узнать разборный ли шрус
2. Как не снимая узнать сколько шлицов 21 или 23
3. Если купить не ту полуось, но взять под нее ту ступицу, это всё встанет как надо?
Вообще не понятно почему бывает 21 и 23 шлица.
В прошлый раз брал на угад, вернее поставил ту, какую дали.
Ща не помню уже какую ставил.
И еще: можно на земле с домкратом поменять полуось или нужна яма?
__________________
Кангу, 2005 год, 1,4, пассажир, МКПП, Бензин, 4 двери, четвертая дверь вверх. кондея нет, передний привод
Нужно поменять наружный левый шрус, но он зараза видимо идет только в сборе, т.е. нужно найти полуось.
Хрустит, но не всегда и при почти вывернутом руле. Пыльник порван.
Год назад покупал на рынке эту полуось, теперь снова менять, млин.
Короче, три вопроса:
1. Как узнать разборный ли шрус
2. Как не снимая узнать сколько шлицов 21 или 23
3. Если купить не ту полуось, но взять под нее ту ступицу, это всё встанет как надо?
Вообще не понятно почему бывает 21 и 23 шлица.
В прошлый раз брал на угад, вернее поставил ту, какую дали.
Ща не помню уже какую ставил.
И еще: можно на земле с домкратом поменять полуось или нужна яма?
Хрустит зачастую от того,что рассыпался ролик на триподе/иголки могут попасть в кпп,что плохо-кпп может пережевать,а может и клина дать,если не промыть,тогда остануться внутри только то,что зависло на магните,и то не факт,что потом не начнёт хрустеть,если иголки с магнита смоет в шестерни/
Поэтому лучше всё же снять привод,и убедится в необходимости замены привода . -,или будет достаточно только поменять трипод. или ролики на нём/мне прислали,не подошли шлицы на триподе,но ролики одинаковые,и я на старый трипод одел новый ролик-кпп иголки пережевала,хруст прекратился,и 3 года после этого ходит без проблем//что намного дешевле-чем привод. /
Заодно запишешь все размеры,и будешь знать что заказывать.
Можно конечно и на домкрате/пеньке/,но удобнее на подъёмнике,или яме. Потеряешь пару часов-но не пролетишь на бабки,если не то закажешь,или поменяешь только трипод-вскрытие покажет
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Renault Kangoo II , ходовая часть автомобиля Renault Kangoo II , передняя подвеска Renault Kangoo II , задняя подвеска Renault Kangoo II , ремонт передней подвески Renault Kangoo II , ремонт задней подвески Renault Kangoo II
2. Вал привода левого переднего колеса
Снятие вала привода левого переднего колеса
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снимите левое переднее колесо.
3. Выверните болты крепления защиты картера двигателя.
4. Снимите защиту картера двигателя.
5. Слейте масло из коробки передач.
6. Отсоедините электропроводку (1) датчика скорости вращения левого переднего колеса.
7. Отсоедините шланг тормозного механизма левого переднего колеса (2) на амортизаторной стойке.
8. Выверните гайку ступицы (3) с помощью фиксатора ступиц (Rou. 604-01).
9. Выверните гайку крепления шарового шарнира наконечника левой рулевой тяги (4) с помощью съемника для выпрессовки пальцев шаровых шарниров (Tav. 476).
10. Выверните гайку крепления шарового шарнира наконечника левой рулевой тяги с помощью съемника для выпрессовки пальцев шаровых шарниров (Tav. 476) (6).
11. Выверните болты крепления (5) левой амортизационной стойки.
12. Отклоните поворотный кулак (7), чтобы отсоединить вал привода колеса (8) от него.
13. Снимите вал привода колеса (9) из коробки передач с помощью выколотки (Emb. 880), снабженной дополнительным съемником защелкиваемых валов привода колес (Tav. 1813) (10).
14. Снимите уплотнительную манжету левого фланца дифференциала.
Установка вала привода левого переднего колеса
1. Сальник левого фланца дифференциала подлежит обязательной замене.
2. Установите новый сальник левого фланца дифференциала.
3. Вставьте вал привода левого переднего колеса в коробку передач, передвигая его строго горизонтально до фиксации.
Примечание:
Слегка потяните за вал привода колеса, чтобы убедиться, что он должным образом зафиксирован в коробке передач.
4. Вставьте вал привода левого переднего колеса в поворотный кулак.
5. Установите поворотный кулак на амортизаторную стойку.
6. Установите палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги на поворотный кулак.
7. Затяните требуемым моментом затяжки 180 Н·м болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.
8. Затяните требуемым моментом затяжки 37 Н·м гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
9. Затяните требуемым моментом затяжки 280 Н·м гайку ступицы с помощью фиксатора ступиц (Rou. 604-01).
10. Закрепите шланг тормозного механизма левого переднего колеса на амортизаторной стойке.
11. Закрепите электропроводку датчика скорости вращения левого переднего колеса.
Читайте также: