Замена порогов мазда 5

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

К нам позвонил владелец Порше Панамера чтобы оценить ремонт вмятин от снежной глыбы на капоте. Известно, что ремонт алюминиевых деталей имеет ограничения. По фотографии сложно увидеть степень повреждения, и клиенту предложили приехать на осмотр

В наш техцентр обратился постоянный клиент с просьбой помочь восстановить автомобиль, который уже можно отнести к раритетным Bentley Arnage 2001года. Вся наша команда творчески подошла к решению этой задачи, многие повреждения были устранены локально

Владелец Ниссан Ноут после ДТП искал автосервис, где можно недорого восстановить автомобиль. По телефону мы предложили комплекс наших услуг по ремонту и юридической помощи

В наш автосервис приехал автомобиль с характерной проблемой при эксплуатации автомобиля, затертость ЛКП после моек и повседневной эксплуатации. Потребовалась абразивная полировка автомобиля. После данной процедуры автомобиль приобрел свой первозданны

В наш автосервис обратился клиент с Хонда ЦРВ. Требовался ремонт бамперов. На данную модель запчасти не из дешевых, каждая составляющая стоит от 10т р. Если считать замену 2 бамперов целиком и их составляющих, то получится счет по запчастям только ок

Клиент обратился в наш автосервис. С потертостью и заломом заднего крыла. С помощью нашего оборудования мы в дневной срок вытянули крыло и окрасили его. Все получилось идеально, шагрень не отличалась от заводской, все линии соответствовали заводски

Наша клиентка попала в ДТП. Автомобиль Сузуки SX4 получил значительные повреждения по левой стороне. Дверь водителя была заблокирована, зеркало сломано, задняя дверь сильно деформирована. Всё случившееся любого введёт в состояние шока

К нам обратилась владелица автомобиля Ситроен DS4 с необычным, можно сказать загадочным повреждением - неглубокие вмятины по всей плоскости крыши. Происхождение их непонятны. Царапин и повреждений лакокрасочного покрытия нет, а по форме они напоминал

Существует мнение, что новая иномарка полностью готова к эксплуатации. Но это не совсем так. Автомобили нуждаются в дополнительной защите от различных воздействий. Очень популярная в прошлом антикоррозийная обработка кузова наших

Один из примеров, когда можно срочно устранить повреждение. Царапина очень маленькая, но клиенту она неприятна. Красить весь бампер очевидно бессмысленно. Мы применили умение использования метода частичной покраски и за 3 часа всё было сделано.

Окраска и ремонт крыла с заломами ребер. Ремонт производился спотером, что минимизировало слой шпатлевки. Окраска бампера из-за многочисленных потертостей и сколов.

Клиент BMW X6 обратился в наш сервис с повреждением крыла и бампера после скользящего удара. После дефектовки передней части автомобиля, было выявлено смещение крыла вместе с передним усилителем

Ремонт окраска капота. Замена окраска бампера. Стапельные работы по передней панели и выставление зазоров. Срок выполнения 2 дня.

Производился сложный ремонт заднего крыла вместо замены и его окраска. Также ремонтировалась дверь, которая подлежала замене и ее окраска. Ремонт производился в кратчайшие сроки в течении 2-х дней и

Ниссан был доставлен в наш технический центр после сильного лобового удара, А/М имел значительные повреждения передней части. После продолжительного кузовного ремонта на автомобиле

Проведены работы по полной покраске автомобиля AUDI A6 г.в. 2007. Сроки проведения всех работ составили 2 дня.

Заявка в WhatsApp

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего 1

Почему мы

Наши работы

до

после

до

после

до

после

до

после

до

после

Всем привет!)
Ну вот мы и на колесах)
После обработки днища, принялся менять пороги и нужно было погонять жучков на крыле.
1) Пороги.
Так как сварочником пока не разжился, а руки чесались сделать самому, то решил и очень давно хотел поставить пороги на заклёпки (прошу слабонервных покинуть мою страницу))))
На самом деле, вникая в суть заклепочного соединения ничего страшного в этом не нахожу.
Да и сам лично на протяжении нескольких лет наблюдал как живут пороги поставленные на заклёпки. (живее всех живых)
По поводу опасений тех, что это силовой элемент, как же так… Вот что я вам скажу: то, что вы видите снаружи — это накладка, а силовой элемент находится под ним и у меня с ним все в порядке)
Технология проста:
1. Срезаю старый порог;
2. Делаю примерку нового;
3. Приклепываю;
4. Далее малярка (места стыка нового и старого порога закладываю стеклотканью, предварительно загрунтовав эпокситным грунтом, затем шпатлёвка, опять грунт, гравитекс и покраска — база и лак)
И полость порога была полностью замовилена вот этой мовилью (фото из интернета) :

Ну это в общем, есть и нюансы.
Фотки специально не делал, но пару штук вставлю.

2) Крыло.
К моему сожалению, машинка видела лучшие времена.
Левое крыло покрылось рыжиками и когда я стал все счищать, то увидел уже наличие шпатлеки. Конечно, лучше бы крыло было заменить, но бюджет и так уже был растянут и я решил подлатать его. Хорошо вычистил коррозию, местами изнутри укрепил стеклотканью, затем малярка.
Пару фото вставлю.

Конечно, мой перфекцианизм пострадал за время ремонта, видя как была до нас собрана машинка, крепления сломаны, куча саморезов, поэтому со временем, думаю, буду это все по-немногу восстанавливать…
Ах, да. К сожалению с цветом подборщик немного не попал, сказал, что сложно подобрать, так как машина перекрашивалась и т. д…, по этому поводу, я не переживаю, потому как ещё будет производиться ремонт кузова в следующем году, да и отличие не сильно существенное.
Ну да ладно, скоро машинка вернётся к родителям, а я себе верну свою тойоту, скоро она появится на D2, там тоже думаю будет много интересного)
Всем спасибо за внимание)
Не дайте себе заржаветь!)))

Бывал там в Турции, Болгарии, Греции, глядишь, а там Мазда живут, ни ржавчинки, ни паучков. Особенно Мазда 6 и Мазда 3 от 2002 года, все сухие, ещё бы, зим там нет, соль и реагентов машины не видели. А у нас вспомните, эти машины ржавели не по дням, а по минутам, с окна можно было слышать, как мазда ржавеет на дворе. Да, тогда вначале 2000ых японцы немного облажались с качеством обработки кузова с завода. На мой взгляд, более менее японцы начали уделять качеству кузовам с 2007-2008 года. И все жё… Я давно наблюдаю за кузовщиной разных моделей Мазда, в особенности арки и пороги. Что касается Мазда 5, на мой взгляд держится достойно, арки родные, целые, а вот пороги… Пороги как я понял обрабатываются с завода не совсем хорошо, такое ощущение, что на заводе роботы собирают кузов и он дальше идет в бассейн, то в пороги практически нечего не попадает, будто пороги идут закрытым коробом. Я как то у друга на разборке, с его согласия болгаркой срезал кусок порога на мазда 3 и мазда 6, эти машины с Англии и что я вижу, пороги внутри нечем не обработаны и также короззия присуствовала изнутри. Получается с годами, климат, температура, время от времени образуется кондентсат и пороги начинают ржаветь внутри. Вот мои пороги, после этой зимы в возрасте 13 лет, появились жесткие паучки.