Замена помпы инвертора приус 20

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Если снова создал тему, извиняюсь. Нужного ответа не нашёл.

Приус 20ка америкос 2004 год

Все говорят про шум создаваемый помпой, про изменения уровня ОЖ инвертора.

Когда я включаю машину, она прогревает ДВС, после того как он глохнет, слышу вроде как тот самый шум работы помпы. Но, не вижу никаких изменений уровня. Из тонкого шланга должна сочится жидкость? Ничего не льётся :(

Помпа всегда работает? Не зависимо от темп окружающей среды? От температуры инвертора? Проверил просто когда машина стояла. Без поездок.

Спасибо за ответы и терпение.

Посмотри в бачёк на инверторе.Если там есть движение,то помпа работает.Или просто рукой потрогай помпу.Жжужит,значит живая.

Посмотри в бачёк на инверторе.Если там есть движение,то помпа работает.Или просто рукой потрогай помпу.Жжужит,значит живая.

Смотрел. Даже палец сунул. Холодно и сыро. Движения не увидел и не почувствовал.

Кроме помпы под капотом ещё что-то жужжит с характерным звуком?

Если движения антифриза не увидел,то может быть две причины.Или плохое зрение или действительно помпе кирдык.Тогда выключи печку,мотор заглохнет и слушай.Кроме помпы с характерным звуком может жужжать цикада,но сейчас не сезон,даже в Кишинёве.)))

если на улице минусовая температура надо покататься немного, потом проверять, глазом должно быть видно изменение уровня.

Если движения антифриза не увидел,то может быть две причины.Или плохое зрение или действительно помпе кирдык.Тогда выключи печку,мотор заглохнет и слушай.Кроме помпы с характерным звуком может жужжать цикада,но сейчас не сезон,даже в Кишинёве.)))

Без мотора и печки жужжикает именно из под капота. Но почему-то звук больше слышен из средней части между радиаторы-двс-инвертер. А должно из левой части по ходу движения. :(

если на улице минусовая температура надо покататься немного, потом проверять, глазом должно быть видно изменение уровня.

ну помпа же прокачивать будет водичку, будет движение, в расширительном бачке вы его увидите в виде колебаний.

стоя на месте прокачка будет не большая, может быть будет не видно. раз ехать не можете, пусть машинка поработает на месте подольше, должно все появиться если все в порядке :)

А у меня ещё вопрос. Правда не по теме.

Приехал ко мне приус 2004 года, но с реальным пробегом 60тык. Кто не верит, просто теоретически прошу представить.

Батарейкам время вредит? Или кол-во циклов?

Ибо когда сгрузили с трала, на индикаторе не было вообще палок, тоненькая красная, но завёлся бодро. Заряжался до 3 делений примерно 10 минут.

Пригнали мы по приусу с коллегой. У него всё работало, только аух батарейка была посажена в ноль. Не спрашивайте как и почему, я сам в ах-е. но он зарядил её в обратной полярности(!) 0_o, причём ток она держит не малый . Приехал я на стоянку, он ковыряется, фары горят, без включения машины (!) . я сразу понял что кирдык.

По первому дню поменяли все сгоревшие продохаранители под капотом. В салоне ещё не успели. Машина реагирует на ключ. Нажимаем повер и индикатор в кнопке начинает мигать, и пищит, непрерывно. У меня лично пессимистичный настрой. Я знаю что такое перепутать полярность. Он думает что обойдётся кучкой предохранителей.

Кто-то тут слышал про такие истории? Думается мне при смене полярности история одна и та же . Не радостная.

Всем привет. Знал что на Приусы распространяется пара сервисных отзывных компаний — замена помпы инвертора и промежуточного рулевого вала (к слову на первом моем Приусе все это было сделано еще в Европе). Позвонил в Тойоту Нижний Тагил — узнал на наличие оных, сразу не ответили — сказали что надо сделать запрос в европейскую Тойоту. Вобщем через неделю позвонили, сказали что надо делать и то и то — запчасти есть в Москве, как придут — пригласят. Через неделю уже поехал менять. Сразу же у них хотел махнуть тормозную жидкость, знаю что можно самостоятельно обычным способом но потихоньку, иначе при быстрой прокачке тормозной жидкости система встанет в аварийный режим. Вобщем решил у них. Также договорился поменять антифриз в гибридном контуре у них же — все равно собирался и даже купил антифриз.Попросил чтоб слили все, но залили мой антифриз (KYK Super Grade Coolant pink — полный аналог тойотовского SLLC, каталожный номер 52091). Они списывают на эту компанию 1л контцентрата LLC (по техдокам в системе 2.7 л антифриза), не понятно только почему у официалов нет SLLC.
Короче приехал к 11.00 — в ремзону перед выдачей пригласили в 16.30 (!) для того чтобы мне сказать что они не могут сделать схождение (после замены рулевого вала). Сказали что на левой тяге не могут открутить гайку, но типа в принципе — ни чего страшного нет — отклонение небольшое. Думаю хер с ним — сам разберусь потом.
По антифризу сказали что мой заливать не стали, хватило их — ушло 1.6 л. Бл…ть думаю как так — в системе же 2.7л. Подумал что и тут придется самому поменять. Тормозную жидкость они менять не стали, сказали что по выходным у них нет диагноста, п-ц — я просто выпал в осадок) (в прошлый раз, на первом Приусе, мне здесь же меняли тормозную жидкость часов 5 наверное — понимаю что Приусы не часто к ним заезжают, но блин это края крайние))) Постиснялся спрашивать как проводят ТО а/м в выходные дни.

На след день съездил на развал — левая тяга, про которую они мне говорили — открутилась практически без проблем, а вот правая — пришлось погреть горелкой и приложить не мало усилий. Но все сделали — все хорошо.

Также сам махнул все таки антифриз в гибридке — слилось только 2л, не 2.7 конечно — но и не 1.6. У кого сколь сливается? неужели еще можно выжать 0.7л, вроде как все слилось — по капле в минуту начало капать — тогда уже закрутил пробку (усилие по мануалу 39 Нм, новая шайба 90430-18008). Прокачал воздух — не стал мудохаться — включать-выключать. Просто одел прозрачную трубку на штуцер прокачки воздуха, второй конец в бачок гибридки и включил а/м — погонял так минуты 2-3, долил антифриз до максимума, спустя пару дней езды уровень антифриза слегка упал — снова долил и все ОК.

Знаем что в 10 кузове помпа включалась только при определённой тепмературе. В 20 она молотит постоянно в жару и холод без остановки. Да ещё и накрывается!
Затаилась идея можно ли так замутить в 20ке? Мож сколхозить температурный татчик с реле? Мож просто слегка понизить напряжение на помпе..скажем до 10-11 вольт чтоб не перегорал? А мож на зиму вообще его можно отключить?

епрст, да работала в 10ке помпа так же почти, просто обороты её были ниже, потому что нагрев был меньше.

Знаем что в 10 кузове помпа включалась только при определённой тепмературе. В 20 она молотит постоянно в жару и холод без остановки. Да ещё и накрывается!
Затаилась идея можно ли так замутить в 20ке? Мож сколхозить температурный татчик с реле? Мож просто слегка понизить напряжение на помпе..скажем до 10-11 вольт чтоб не перегорал? А мож на зиму вообще его можно отключить?

а чего там колхозить? есть готовые решения: контролер с датчиком 1 т.р.
только он не герметичный, в коробку его какую нибудь или в салон.

100 баксов? Вау!
Тогда однозначно надо продумать варианты.))
Переживаю по поводу прочитанной информации что приусоводцам 20ток нужно переодически смотреть движения антифриза в бачке инвертора иначе будет . опа!
Вот нафига такое писать? Теперь вот и думаешь.

100 баксов? Вау!
Тогда однозначно надо продумать варианты.))
Переживаю по поводу прочитанной информации что приусоводцам 20ток нужно переодически смотреть движения антифриза в бачке инвертора иначе будет . опа!
Вот нафига такое писать? Теперь вот и думаешь.

Да не парься ты так. 20-ка позволяет не спеша доехать с неисправной помпой. Комп не даст перегреть инвертор.
Кстати, ты прошёл сервисную компанию по халявной замене помпы? ;)

не я не так делаю, купил себе приус и сразу меняю новую помпу, и я на 100% у верен что 7 лет в этом бачке можно тока уровень наблюдать снаружи .
100 баксоф это дорого ?? ты серьёзно ?
время , убитое на то что ты хочешь замутить, я потрачу более интересно :)

и ещё, на 20ке можно ездить и очень долго с нерабочей помпой, например если на улице +10 и ниже то без проблем ваще , у меня был один клиент который в сентябре заметил что жижа не жужит, приехал , я грю менять, поменяли в апреле :)

рассказывай. у тебя история на реальных событиях или та байка, что его челябинские приусисты жестко трахнули, и он обиделся?

Toyota Prius ZVW30 2011

Овчарка должна быть немецкой, а машина японской

А на филдере гибриде тоже можно газелевскую помпу ставить,как на 20-ке ? А на 30 приусе/альфе/?

PS: мы хабаровских редко обижаем :)

А на филдере гибриде тоже можно газелевскую помпу ставить,как на 20-ке ? А на 30 приусе/альфе/?

PS: мы хабаровских редко обижаем :)

У вас во Владивостоке помпы на каждом углу лежат! А когда у меня в Волгограде в 2 тыс км от дома полетела на двадцатке, смешного мало было: неделю ждать надо было из экзиста. Газелевская всегда в наличии!

Я про то,что новые не горят так,как старые.По крайней мере,на 30-х помпа не является проблемным местом.Полагаю,что и на Акве-Филдере тоже.

Вообщем вчера как обычно запустил приуса, доехал до магазина, глушить не стал т.к планшет и телефон стояли на зарядке. Заблокировал двери и механическим ключом закрыл водительскую дверь.
По приходу обратно сажусь в машину включаю печку и сразу чувствую запах горелой проводки и тут же вижу небольшой дымок из под капота в районе левой фары. Сразу выключаю приуса, открываю капот запах где то в районе блока предохранителя и левой фары.
Походил, посмотрел попробовал включить не включается. Даже зажигание не включается чтоб нейтралку поставить. Ладно хоть припарковался хорошо на парковке и недалеко от дома. Полчаса еще полазил попробовал скинуть клемму не помогает. Вообщем закрыл машину и пошел домой. Дома начал гуглить интернет и понял что у меня похоже умерла помпа инвертора. Из прочитанного узнал чтобы машину поставить на ход нужно выдернуть фишку с помпы и поменять предохранитель ам2.
Сегодня пошел начал пробовать. Рукой выдернуть фишку весьма проблематично оказалось, помогли небольшие пассатижи ими быстро добрался до фишки и отключил ее. Поставил предохранитель и все машина запустилась сразу. Поехал по магазинам. В наличии нигде нету, придется ждать неделю. Взял оригинальную цена 8 тыщ. Китай SAT 4900 стоит.
Проездил по городу где то 3 часа, переодически проверял инвертор на ощуп слегка теплый. Еще по трассе проехал 20 км со скоростью 75-80 км/ч после инвертор потрогал он вообще холодный был. Значит по трассе еще меньше греется.
Ну и по машине владею 5.5 лет. Брал с пробегом 200 тыс км. Сейчас 430 тыс км. Прошлый хозяин вроде говорил что менял помпу по сервисной компании. Вот настолько ее хватило.

На RX400h меняю каждые 100 ткм. Так надежней ;) сейчас она стоит около 14 тр, это всего + 14 копеек к стоимости каждого км пробега. За надежность не дорого ;)

Вообщем вчера как обычно запустил приуса, доехал до магазина, глушить не стал т.к планшет и телефон стояли на зарядке. Заблокировал двери и механическим ключом закрыл водительскую дверь.
По приходу обратно сажусь в машину включаю печку и сразу чувствую запах горелой проводки и тут же вижу небольшой дымок из под капота в районе левой фары. Сразу выключаю приуса, открываю капот запах где то в районе блока предохранителя и левой фары.
Походил, посмотрел попробовал включить не включается. Даже зажигание не включается чтоб нейтралку поставить. Ладно хоть припарковался хорошо на парковке и недалеко от дома. Полчаса еще полазил попробовал скинуть клемму не помогает. Вообщем закрыл машину и пошел домой. Дома начал гуглить интернет и понял что у меня похоже умерла помпа инвертора. Из прочитанного узнал чтобы машину поставить на ход нужно выдернуть фишку с помпы и поменять предохранитель ам2.
Сегодня пошел начал пробовать. Рукой выдернуть фишку весьма проблематично оказалось, помогли небольшие пассатижи ими быстро добрался до фишки и отключил ее. Поставил предохранитель и все машина запустилась сразу. Поехал по магазинам. В наличии нигде нету, придется ждать неделю. Взял оригинальную цена 8 тыщ. Китай SAT 4900 стоит.
Проездил по городу где то 3 часа, переодически проверял инвертор на ощуп слегка теплый. Еще по трассе проехал 20 км со скоростью 75-80 км/ч после инвертор потрогал он вообще холодный был. Значит по трассе еще меньше греется.
Ну и по машине владею 5.5 лет. Брал с пробегом 200 тыс км. Сейчас 430 тыс км. Прошлый хозяин вроде говорил что менял помпу по сервисной компании. Вот настолько ее хватило.

Toyota Prius ZVW30 2011

Овчарка должна быть немецкой, а машина японской

чтобы не заниматься некропостингом, напишу в этой теме.
кто ставил себе помпы от газелей на 11 приус и еще не сменил машину (и помпу), напоминаю, что пора менять ваши помпы! )))) моя отработала 9 лет, после чего благополучно издохла

volcano

Старик

Бошевская вообще бурлит посильнее родной, тут не спутаешь, работает или нет, я на предыдущий свой 11-й ставил )

VAShot

Странно. Если у кого и есть опыт в городе, дак это у него.
Как выгнать воздух? Стандартным способом или хитрее?
Помпа не сдохнет с воздухом-то?

Реклама партнёров

Akvanox

Минут 30 трахался со шлангачками, штуцерами - ни фига.
Почитал форум,наткнулся на совет,попробывал и все заработало.
Разверните помпу на пару секунд вверх входным патрубком.
Услышите как выйдет воздух из помпы.Во время этой операции
помпа работать не должна.

-GAIVER-

Как и обещал ранее я поставлю отремонтированную помпу на свой Приус.До этой недели в машине работала газелевская помпа и которая удачно отправилась в мир иной.Сегодня или завтра установлю родную после ремонта.Незнаю на сколько её хватит.Испытал ее долговременную работу дома,в ведре с водой.

-GAIVER-

Только что установил в машину родную помпу после ремонта.Все работает.Антифриз качает,фонтанчик в расширительном бочке приличный,как и ранее помню.Так что думаю помпа подлежит ремонту.Через неделю отпишусь о её работе.Самое главное что теперь в салоне не слышно жужжания как от газелевской.

mexanikczb

eduard2324

Пользователь

вчера потекла газелевская помпа, проработала 3 месяца. сначала подумал мож патрубок где лопнул а когда открыл доступ к помпе увидел как с нее бьет фонтанчиком антифриз.

разобрал помпу, седня пойду попробую мож сальник заменить, а вообще нельзя доверять отеч. производителю! 3 месяца и хана!

Реклама партнёров

Paul Sitter

Старик

помпу G9020-47022 заменил, всё равно включает ошибку и перед этим включается вентилятор в батаейном отсеке (перед заменой был на сканере - показал ошибку помпы), что делать?

tdn

Vladim

Мне тоже посоветовали бошь поставить 18 диаметр. Производительность больше даже приусовской помпы. На СТО сказали лучшей вариант.

ilkose

Ну вот и мне повезло. 2 года поглядывал за помпой и в самый неподходящий момент на отдыхе в Горном Алтае она сдохла. Газанул с перекрестка- ошибка термометр, сразу под капот, точно, циркуляции нет. Почитал форум, на следующий день аккуратно поехал и купил в магазине газелевскую помпу за 900 руб которую на турбазе успешно за 1,5 часа поменял. Работает кстати тихо.
Помучился с прокачкой, поворот патрубком вверх не помог. Менял снимая фару и чуть крепления бампера с левой стороны. Фото прилагаются.
ссылка ссылка ссылка
ссылка ссылка

=чтобы заставить выйти воздух из системы зажимаем пальцем дренажную трубку расширительного бачка и сильно дуем ртом в горловину бачка создавая давление при работающей помпе и о чудо поплевавшись воздухом циркуляция начинается.

=дома проверил одну догадку, работает. Не работающую помпу можно запустить не снимая с машины до следующего отключения питания, потом придется повторить, в экстренной ситуации думаю пригодиться, смотрим видео.
ссылка

Читайте также: