Замена полуоси уаз хантер

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

6.5.1 Передний мост
Особенности конструкции Возможные неисправности переднего моста, их причины и способы устранения Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора переднего моста Снятие и установка муфты отключения колес Снятие и установка полуоси Замена сальника полуоси переднего моста Снятие и уста.

6.5.2 Особенности конструкции
Рис. 6.5 . Главная передача: 1, 26, 34, 36, 37 – болты; 2, 33 – пружинные шайбы; 3 – ведомая шестерня; 4, 24 – полуоси; 5 – регулировочное кольцо осевого смещения дифференциала; 6, 22 – подшипники; 7 – распорная втулка; 8 – наружная обойма наружного роликового подшипника; 9 – роликовы.

6.5.6 Снятие и установка полуоси
Полуоси передних колес снимают для замены при их повреждении, выходе из строя ШРУСов и для получения доступа к другим агрегатам. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упоры под задние колеса автомобиля. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры, снимите кол.

6.5.7 Замена сальника полуоси переднего моста
Замену сальника проводите при обнаружении утечки масла из поворотного кулака. Вам потребуется отвертка с плоским лезвием. Примечание Течь масла может быть вызвана также избытком масла в картере или засорением сапуна. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите.

6.5.10 Регулировка подшипников главной передачи переднего моста
Отрегулируйте подшипники главной передачи в следующем порядке. Рис. 6.5 . Главная передача: 1, 26, 34, 36, 37 – болты; 2, 33 – пружинные шайбы; 3 – ведомая шестерня; 4, 24 – полуоси; 5 – регулировочное кольцо осевого смещения дифференциала; 6, 22 – подшипники; 7 – распорная втулка;.

Решил поменять шкворня и втулки на бронзу, за одно смазать нормально полуоси. Когда все было разобрано, то пришел в ступор, т.к на заводе не чего не смазали.

Откручиваем супорт, снимаем тормозной диск, можно и не снимать, затем откручиваем фланец со шлицами или хаб, выпрямляем штопорную шайбу, которая держит гайку и откручиваем гайку, вытаскиваем шайбу и откручиваем вторую гайку, за тем вытаскиваем проставку. Таким образом мы освободили полуось от ступицы.

Откручиваем 4 гайки и с легка стучим по лапке куда вставлена рулевая тяга. Тягу можно не снимать! Вытаскиваем 4 конусные шайбы. Берем специальный ключ для выворачивания цилиндрической гайки шкворня, вывернув наполовину стучим по шкворню, чтоб освободить его от гайки, вытаскиваем гайку, а за тем шкворень. Такая процедура и снизу.

Закручивать поровну с низу и с верху, лапка на 4 шпильки и заглушка с низу ставятся в конце, после того как вы повесите колесо и начнете регулировку шкворней. Для начала затените подшипник до упора без усилия, прокрутите колесо, затем до тяните подшипник, за тем начните регулировку шкворней методом затягивания с низу и сверху и покачивайте колесо вертикально, надо добиться чтоб не было люфта, после этого вы отпускаете подшипник и регулируете его до пропадания люфта. Минимальный люфт допускается. Собираем оставшиеся части и катаемся 500 км, после чего делаем регулировку шкворней, т.к они дадут усадку. Всем удачи!

Вынимаем болты вместе с пружинными шайбами.

Придерживая тормозной щит, чтобы он не повис на трубке тормозного цилиндра, немного опускаем его.

. и крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления тормозного щита к пластине полуоси (с обратной стороны щита).

Если отвернуть эти винты не удалось, см. второй способ снятия полуоси (ниже).

Чтобы тормозной щит не висел на тормозной трубке, пропускаем сквозь одно из его верхних крепежных отверстий болт М8 и вставляем его в соответствующее отверстие фланца балки.

Поворачиваем пластину полуоси.

. вворачиваем два болта М 12x1,25 с длиной резьбовой части не менее 80 мм в диаметрально расположенные отверстия крепления колеса до упора в тормозной щит рядом с отверстиями во фланце балки.

Попеременно заворачивая болты.

. выпрессовываем и вынимаем полуось.

Демонтировать полуось можно также, использовав колесо в качестве ударного съемника. Заворачиваем два болта длиной 100-150 мм в отверстия ступицы, пропустив их через отверстия колеса.

. и, взявшись за колесо, рывком сдвигаем и вынимаем полуось.

. сдвигаем и снимаем полуось вместе с тормозным щитом.

Обратите внимание: у автомобиля Иж-2126 полуоси разной длины (правая короче).

Поддеваем сальник монтажной лопаткой.

Подходящим отрезком трубы запрессовываем новый сальник.

При деформации полуоси, износе ее шлицев, а также износе подшипника заменяем полуось на новую в сборе с подшипником и запорным кольцом (самостоятельно заменять подшипник или запорное кольцо не рекомендуется).

Устанавливаем полуось в сборе в обратной последовательности.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.