Замена пола форд транзит
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Данный вариант обшивки грузового фургона предусматривает защиту напольного покрытия износостойкой ламинированной фанерой с противоскользящим покрытием.
| Длина | Высота | Полезный объём | Цена | |
| Компактный 2582 мм | Обычная крыша 1430 мм | 6.55 м 3 | 8100 р. | Заказать |
| Компактный 2582 мм | Высокая крыша 1645 мм | 7.94 м 3 | 8100 р. | Заказать |
| Стандартный 2949 мм | Обычная крыша 1330 мм | 7.44 м 3 | 8800 р. | Заказать |
| Стандартный 2949 мм | Высокая крыша 1645 мм | 9 м 3 | 8800 р. | Заказать |
| Стандартный 2949 мм | Сверхвысокая крыша 1885 мм | 10.31 м 3 | 8800 р. | Заказать |
| Удлиненный 3399 мм | Высокая крыша 1645 мм | 10.45 м 3 | 10300 р. | Заказать |
| Удлиненный 3399 мм | Сверхвысокая крыша 1885 мм | 11.89 м 3 | 10300 р. | Заказать |
Информация о размерах грузового отсека и других характеристиках Вашего автомобиля содержится в документах на автомобиль.
Этот вариант обшивки является базовым, поскольку он обеспечивает только защиту пола. Впрочем, поскольку в грузовых фургонах именно пол сильнее всего подвержен износу, такой вариант вполне можно рекомендовать как доступное и эффективное решение. Эта обшивка обеспечит достаточную защиту при перевозке небольших и средних грузов, которые не прислоняются к стенам и не достают по высоте до потолка.
Материалом обшивки является ламинированная фанера с характерной мелкой насечкой, которая не дает грузу скользить и смещаться при движении. При необходимости этот тип обшивки можно легко демонтировать.
Достался мне этот транзит без пола в кабине,(то что стелиться,железо то есть )дайте пожалуйста фото, как он выглядет, (а то коврики какие то валяются,и шумно очень)купить такой же или. как его самому сделать,полностью.Можно ссылочку.А то я нашел про шумку,и то как стелят.Чем мазать,если потом шумку клейть.Просто грунтом. и шумка она потом не отклеется.
Есть дырявый пол,его заварю,а что дальше,не найти тут. хотелось бы от а до я.
Спасибо.
Ford Transit 91г дизель
zheton, Про шумку тему найди, счас некада, а чем ты иё приклеишь, да и что положишь - какая разница, на машинах этих годов главное функционал и стоимость, думаю справишься, уж не такие вапросы решал.
Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог - скажи СПАСИБО
. Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво.
Что-то я не понял о каком поле речь. Железо вместо дыры приваривать надо или нету штатного ковра, который сверху кладётся?
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.
transit150, Паходу всё там и нуна.
Что-то я не понял о каком поле речь. Железо вместо дыры приваривать надо или нету штатного ковра, который сверху кладётся?
Да. про ковер речь,и чего лучше,ковер старый найти,или самодельную шумку прилепить.У меня человек спросил: а где пол то. я: а какой. он говорит: тут должен быть пол,вот я и спросил у вас это.
Ford Transit 91г дизель
Вот такой ковер стоит на после 94 году. какой был до. не знаю но думаю нечто похожее
Да не далеко- всего-то каких-то 20 с лишним лет !
Форд транзит, легковой 8+1 /грузовой фургон при снятых сиденьях, щитах на окнах и перегородке 1979/1980 г.в., "Бегемот"-низкий,короткий,бензин1,6+2,0 КПП МТ-75
Вооооооо как в крутой тачке,а у меня железо,и пару ковриков 20х30 валяется.каждый гул-дребезг слушаю,пока музон громко не сделаю.Значит надо его доставать, и шумку под него ложат?Или можно без него.
Ford Transit 91г дизель
По ходу сам этот коврик на паралоне. Если нанесешь антишумку в нутри и постелешь коврик то при следующем снятии его могут возникнуть проблемы.
FT 80,коротыш 96г.в. 2.5D Bosсh
Живи честно, а то другим не на что будет жить.
По ходу сам этот коврик на паралоне. Если нанесешь антишумку в нутри и постелешь коврик то при следующем снятии его могут возникнуть проблемы.
а как лучше поступить,?если есть пол железный и больше нечего. начиная с зачистки. я смотрел все про шумку но конкретных вариантов не нашел.Хочу сделать полностью пол в кабине(тихо и красиво чтоб было) и не хочу лишних бабок выкинуть..и время.А у меня это хорошо получается.100 тыр вложил,а кроме мотора с коробкой нечего не сделал по большому счету.39500+6500.интересует чем грунтовать,и что стелить,и скоко слоев.
Требуется совет по настилу полов ⇐ Тюнинг и обустройство
Привет всем! Вот решил своего рама переделать из категории "д" в "б", то есть убрать лишние сиденья (кроме передних) и в дальнейшем постараться приблизить бусик к Кэмперу. Снял кресла,убрал ковролин,поролон,фанеру. в последствии чего остались отверстия от креплений кресел, а точнее 34 отверстия диаметром 14мм.. Собственно в чём требуется совет: 1) отверстия заваривать или поставить резиновые (кузовные) пробки предварительно промазанные мастикой. 2) какой толщины укладывать фанеру на пол (была 0,4мм.). 3) между фанерой и ковролином стоит ли прокладывать что нибудь или нет (был тонкий поролон), есть альтернатива положить тонкий настил для паркета с фольгой с одной стороны. 3) какое ковролин практичнее всего будет. Заранее спасибо за ваши высказывания и потраченное на меня время.
vadim31rus,
Фанера,ковролин-это все конечно дешевле,но запачкивается и портится быстро.Если есть деньги,хорошие полы в басике могут получиться и надолго если застелить их спец ламинатом,называется аква степ,абсолютно не боится воды!В Москве есть фирма АЛЬФА-ЛИМУЗИН,Я в этих лимузинах как раз ковролиновые и просто ламинатные полы переделываю на АКВА степ-все довольны,фото сейчас нет,но попозже могу сделать,сейчас ссылку на ламинат найду.
стоит грубо 3 тыс руб за метр квадратный.
Спасибо за отзыв,но дороговато. Начал делать по простому: фанера 10ка обработал олифой,а потом будет ковролин. У меня бусик не для перевозки людей, а для семьи,думаю такие полы долго прослужат,особенно если делать (с любовью).
vadim31rus,
Олифы путевой уже нет,кругом какая то подделка,которая часто очень долго противно воняет и от гнили почему то не защищает,лучше заменить ее пинотексом.
Ковролин лучше прямоворсовый,а не петлевой-он меньше цепляет грязь и легче потом пылесосится,очищается,отмывается.
Самый лучший цвет ковролина-рыже коричневый(цвета грязи),дольше всего не затаптывается
Я в своём бусе убрал родной настил (резина на войлочной основе), промазал пол битумной мастикой, потом утеплитель (вспененый пэт фольгированый 4мм - фольгой вверх, стыки и края - алюм. скотч), фанера 20 мм, родной настил.
Доволен.
Под такую фанеру можно делать закладные не дырявя металл.
я делал дсп и сверху ковролин на РЕЗИНОВОЙ основее. Такой в магазах ща есть, причем по ширине рулон толи 3 толи 4 метра. мне хватило без стыков!!
в оби такой видел, по структуре как вильчет, только черный. и основы резина - не промокает.
1) отверстия заваривать или поставить резиновые (кузовные) пробки предварительно промазанные мастикой.
думаю так лучше
Ребят может кто подробней объяснит что такое эти закладные, хочу пол в фургоне зашить фанерой без серления доп. отверстий
Возьми влагостойкую берёзовую фанеру 10 мм. Она размером 1200*2400. Постели в 2 слоя в перехлёст на стыках с клеем между собой. Будет монолит. К кузову не крепи. На твой век хватит. Тем более для семьи. Свинячить никто не будет. Не вздумай мазать олифой. Сейчас очень много всякой химии водостойкой.
Я сделал самый дешёвый вариант,купил ДСП 16 ку(собирался брать берёзу влагостойкую,но дорого и нет цельного куска нужно лепить из нескольких) правда они разные я нашёл хорошего качества очень плотное,с помощью лекала и электролобзика за 30 минут сделал цельный пол без стыков и просто покрасил его,эксплуатирую пока несколько месяцев,но он у меня работает жёстко ,на удивление оказалось очень прочным,даже мысли покрыть резиной и прочее откинул так как цена пола 22 уе и через год два три я себе сделаю другой если этот крякнет,что гораздо проще и дешевле.Так же на нём совершенно не скользко что тоже есть плюсом,убирать и просто ходить по нему класно,из недостатков довольно таки большой вес,у меня длинна 3,25 на 1,76 весит кг 50 ,хотя придавило ещё чуть задницу у заднего моего привода и машина пустой стала ездить и мягче и тише и жёсткости добавило,пол не крепил не как своего веса ему с головой,под него вырезал из своего паласа подкладку что бы не сдирало пол и шумоизолятор ))) так же покрасил грунтом и акрилом пол в два слоя для профилактики ,все места где может попадать вода возле арок обработал,ну и края в районе дверей сделал алюминевым уголком . Дешевле просто даром !)
Я просто заклеивал отверстия армированным скотчем.
Лента, представляющая собой тканевую основу (хлопчатобумажные или стеклотканевые волокна) с полиэтиленовым покрытием
с внешней стороны и нанесенным клеем (белый, на каучуковой основе) с внутренней стороны.
Области применения
Лента ТПЛ используется для:
· сантехнических и изоляционных работ: лента применяется с целью укрепления трубных стыков и в качестве обмотки поврежденных труб;
· защиты от влаги и пара;
· закрепления поврежденных поверхностей;
· укрепления грузов;
· крепления проводов;
· крепления различных конструкций (из металла, пластика и т. п.);
· ремонта книг;
· контрольной запечатки коробок;
· при замене автомобильных стекол для их фиксации;
· для повышения прочности и безопасности зеркал (наклеивается на обратную сторону зеркала).
Особенности
Ленту отличают высокая прочность на разрыв, водостойкость и очень хорошая адгезия благодаря использованию сольвента в клеящем слое. Также особенностями ленты ТПЛ являются:
· высокая клейкость;
· влагоустойчивость, воздухонепроницаемость;
· высокая прочность;
· легкость поперечного разрыва.
Правила использования
При монтаже ветро-влагоизоляционных и пароизоляционных пленок стыки материалов скрепляются соединительной лентой ТПЛ по мере их установки. Лента приклеивается сверху на стыки пароизоляционных пленок. Поверхность очистить от грязи, место протечки заклеить лентой. Ленту можно отрывать руками, без применения ножниц.
Nissan-vanette, 1991г., кузов UGJC22, двигатель LD20-II, задний привод, рефрежиратор, 700 кг.
Nissan-vanette, 2002г., кузов SK22MN, двигатель R2, 4WD, ГУЗОВОЙ ФУРГОН, 900 кг. (ОН ЖЕ MAZDA-BONGO,SK22M)
Я свой бусик застелил транспортёрной лентой 20 мм,по периметру замазал печным герметиком,отлично получилось.Теперь перевозимый груз не гремит и не ищет ,,5-й угол""
под лентой транспортерной ржавеет пол и не высыхает влага. образуеться конденсат плюс ко всему это аккамулятор холода. у меня лежал в бусе я езжу на рыбалку резина транспортерная меня не устроила. фанера оказалась лучше- теплее и лучше
форд транзит 2000 г. 2500 краб
короткий,низкий.
форд транзит 2000 г. 2500 краб
короткий,низкий.
форд транзит 2000 г. 2500 краб
короткий,низкий.
вот так выглядел фордик до замены лонжеронов
форд транзит 2000 г. 2500 краб
короткий,низкий.
решил вырезать с задка и чтобы сохранить геометрию поэтапно меняя гнилое на новое.
форд транзит 2000 г. 2500 краб
короткий,низкий.
ребята зашпаклевали, покрасили начал зачищать и .
решил вырезать изготовить с уголка а там где дыры вставить латки
форд транзит 2000 г. 2500 краб
короткий,низкий.
в первую очередь вварил прямоугольную трубу 40*80 сзадди
потом к ней приварил такую же трубу только 60*80 вместо старого лонжерона
Если делаете для себя, то можно было бы и посвежее жесть использовать, моему знакомому так делали,так он через 2 года опять буса переваривал, а я 3 года назад переваривал сам, жесть брал нормальную и вдобавок антикором обрабатывал, то пока полет нормальный, думаю еще на столько легко хватит, так как пока еще нигде не вылезло.
дальше началось немного сложнее надо было изготовить заднее крепление серьги рессоры точнее не изготовить а вырезать старое и вставить в трубу 60*80 фото к сожалению нет но я дыры в трубе вырезал сваркой хотя более аккуратней было бы сверлить.
форд транзит 2000 г. 2500 краб
короткий,низкий.
Форд Транзит начал свою историю в 1966 году, когда разработчики торговой марки Ford реализовали свои идеи по созданию комфортного микроавтобуса для пользователей европейских стран. Ford Transit уверенно занимает лидирующую позицию, выделяясь такими качествами, как высокая мощность и выносливость, позволяющие этому автомобилю легко справляться с грузоперевозками на различные расстояния.
Ремонт Форд Транзит в Москве
Высококвалифицированный персонал нашего автосервиса осуществляет широкий перечень услуг по обслуживанию транспортного средства, выполняя ремонт Форд Транзит любой сложности и все необходимые диагностические мероприятия. Мы располагаем мощной технической базой, позволяющей осуществлять все необходимые операции по техническому обслуживанию и ремонт Форд Транзит в Москве недорого и в сжатые сроки.
Не смотря на то, что брендовые автобусы отличаются повышенной прочностью и высокими практическими характеристиками, они также не застрахованы от поломок, которые случаются по разным причинам, включая и последствия дорожно-транспортных происшествий. Сервис Форд Транзит используют инновационные технологии и современные материалы, которые позволяют гарантировать высокое качество всех процессов ремонта Ford Transit.
Мы удобно расположены, так что наш Сервис Форд Транзит хорошо подойдет для
жителей САО Москвы, Химок, Мытищ, Долгопрудного.
Мы предлагаем умеренные цены на ремонт Форд Транзит и гибкую систему скидок. Чтобы получить всю необходимую информацию о ценах, рассмотрите прайс на нашем ресурсе, при необходимости, уточните детали у менеджера.
Автосервис Форд Транзит позволяет полностью устранить все неполадки и выполнить замену различных элементов, от которых зависит исправная и безопасная работа транспортного средства. Если автолюбитель еще не столкнулся с проблемами при эксплуатации своей машины, необходимо обратиться в автосервис Форд Транзит в Москве, чтобы пройти диагностику с использованием современного оборудования. Своевременно обнаруженные дефекты помогут избежать более серьезных проблем в дальнейшем, которые представляют серьезный риск для водителя, пассажиров и всех участников дорожного движения. В результате осмотра и диагностики, проведенных опытными специалистами, удастся выработать наиболее эффективный алгоритм. Он поможет провести ремонт форда транзит коннект без значительных материальных издержек.
Сервис Форд Транзит в Москве предусматривает качественное профессиональное обслуживание и ремонт всех моделей, пользующихся огромным авторитетом микроавтобусов. Мы гарантируем для своих клиентов:
- Персональный подход, разработку наиболее оправданного решения в каждом конкретном случае;
- Достойный результат, который позволяет получить Ford Transit сервис;
- Сверхточную диагностику;
- Оперативное выполнение операций любой сложности;
- Высокое качество комплектующих, которые используются для замены;
- Профессиональная консультация от компетентных и опытных специалистов;
- Умеренные цены и прозрачные тарифы, не включающие накрутки и скрытые доплаты.
Мы обладаем всеми необходимыми ресурсами, чтобы полностью и кратчайшие сроки восстановить эксплуатационные характеристики и презентабельный внешний вид микроавтобуса.
Читайте также: