Замена подушки двигателя мерседес w220
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Опоры двигателя редко требуют к себе внимания, однако в случае повреждения или появления признаков старения материала резиновых подушек они должны быть немедленно заменены, иначе возрастающая вибрация может явиться причиной выхода из строя, износа или повреждения компонентов трансмиссионной линии автомобиля.
В ходе проверки двигатель должен быть слегка приподнят, чтобы его вес оказался снят с опор.
- Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, затем заведите домкрат под поддон картера двигателя. Между головкой домкрата и поддоном для распределения нагрузки проложите деревянный брусок. Осторожно приподнимите двигатель, сняв его вес с опор.
- Проверьте резиновые подушки опор на наличие трещин, признаков затвердевания или отделения от металлической подложки. Иногда резина трескается и расщепляется прямо по центру подушки.
- Оцените относительный люфт между пластинами опор и телом двигателя/рамой (воспользуйтесь в качестве рычага большой отверткой или монтировкой). Если люфт имеет место, опустите двигатель и подтяните крепеж опор.
- Для замедления процесса старения материала подушек опор их следует покрыть защитным составом.
Типичные компоненты опор 6-цилиндрового двигателя (показана водительская сторона автомобиля).
- Снимите сквозной болт с гайкой и извлеките резиновую подушку (сайлентблок) опоры.
- Установку производите в обратном порядке. Резьбовую часть болтов смажьте фиксирующим герметиком. Проследите за надежностью затягивания крепежа.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Всем привет!Владею 220-м s500,2000,сегодня поменял опорную подушку под мотор,левую.Заняло около 3-х часов.Для начала снимаем левый воздухозаборник, далее под выпускным коллектором отыскиваем болт на 16 - откручиваем его накидным ключом, доступ есть,болт откручивается легко.Далее спускаемся в яму..Снимаем защиту под мотор.Находим болты на 13 левой и правой подушек- иначе можно порвать правую подушку. - откручиваем оба болта. Далее поднимаем мотор домкратом, естесственно подложив под поддон что- нибудь широкое, я подложил брусок.Поднимаем мотор максимально вверх,где- то на сантиметров 20-25.Для надежности лучше снять правый воздухозаборник и защиту на двигатель- могут поломаться при поднятии мотора.После поднятия мотора достаем подушку - она впритирку проходит между рулевой рейкой и поддоном.Сразу же заводим новую подушку на место..Потом переходим наверх и наживляем новую подушку на болт.Далее,постепенно закручивая,выставляем подушку в правильное положение- там зубец на подушке и прорезь на кронштейне- по- другому не поставишь..Зажимаем до упора и спускаемся вниз..Опускаем мотор полностью и зажимаем нижние болты.Ставим на место защиту..Все,готово. Всем удачи
| Автор темы | Заголовок | Форум | Ответы | Дата |
|---|---|---|---|---|
| Замена левой фары | GLK X204 | 2 | 29 Дек 2020 | |
| K | Замена 272 мотора на 273 на W212 | W212 | 0 | Пятница в 13:49 |
| Замена АКПП W124 | W124 | 0 | 17 Мар 2022 | |
| M | Замена штатного Ксенона на галоген w204 c350 2008 | W204 | 5 | 11 Мар 2022 |
| A | Замена цепи и шестерней распредвала W211 M272 | W211 | 5 | 26 Фев 2022 |
| E | Мерседес w213 замена створок подлокотника | W213 | 1 | 24 Янв 2022 |
| M | Замена эбу двигателя GL55 w164 | W164/X164 | 6 | 21 Янв 2022 |
| Замена тормозной жидкости на W211 c SBC | W211 | 9 | 10 Янв 2022 | |
| E | OM671.925 замена теплообменика и впускного коллектора | W212 | 3 | 5 Янв 2022 |
| S | замена сбц | E-Class | 0 | 3 Янв 2022 |
Похожие темы
- Автор: lik55
- 29 Дек 2020
- Ответы: 2
- Автор: Kml
- Пятница в 13:49
- Ответы: 0
- Автор: Diman206
- 17 Мар 2022
- Ответы: 0
- Автор: Mozaralex
- 11 Мар 2022
- Ответы: 5
- Автор: Alexey_ak77
- 26 Фев 2022
- Ответы: 5
- Автор: Egoriooo
- 24 Янв 2022
- Ответы: 1
- Автор: mutogen
- 21 Янв 2022
- Ответы: 6
- Автор: Desant 154
- 10 Янв 2022
- Ответы: 9
- Автор: Erasun
- 5 Янв 2022
- Ответы: 3
- Автор: sheshera.igor
- 3 Янв 2022
- Ответы: 0
Пользователи онлайн
Статистика форума
Вконтакте
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.
замена подушек двигателя 113 какие нюансы и подводные камни? Порядок работы?
Известная личность
Чижик
Забаненный
RAIN5297
Легенда форума
Вот видишь есть куда 220 баксов потратить - а ты про распорку алюминевую. Сверху откручивай, двигаетль приподнимай, снизу подушки вынимай и вставляй новые. Работа неудобная - но ниче трудного. Смотри чтоб новые на место четко сели
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
Забаненный
splom
Активный пользователь
Подскажите.
Сказали поменять две подушки двигателя и одну коробки. Не могу наити номера, подскажите плиз.
ГАРАЖ: (для тех кто спрашивает про VIN)
W220; S500 (220.175); WDB2201751A251346
W208, Kabriolet; CLK230 (208.447), Kompressor; WDB2084471T024548
W204; C 200 (204.041), Kompressor; WDD2040411A270749
Niva; (21214) 1700 i; XTA21214011558162
RAIN5297
Легенда форума
Подскажите.
Сказали поменять две подушки двигателя и одну коробки. Не могу наити номера, подскажите плиз.
splom
Активный пользователь
ГАРАЖ: (для тех кто спрашивает про VIN)
W220; S500 (220.175); WDB2201751A251346
W208, Kabriolet; CLK230 (208.447), Kompressor; WDB2084471T024548
W204; C 200 (204.041), Kompressor; WDD2040411A270749
Niva; (21214) 1700 i; XTA21214011558162
RAIN5297
Легенда форума
Если никто не напишет послезавтра ток смогу, дома нет EPC ))
splom
Активный пользователь
ГАРАЖ: (для тех кто спрашивает про VIN)
W220; S500 (220.175); WDB2201751A251346
W208, Kabriolet; CLK230 (208.447), Kompressor; WDB2084471T024548
W204; C 200 (204.041), Kompressor; WDD2040411A270749
Niva; (21214) 1700 i; XTA21214011558162
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
Забаненный
splom
Активный пользователь
Спасибо.
А эти пойдут, а то уже заказал?! Lemforder 22407 01
та которая одна подошла.
Я не могу понять, они все три одинаковые или те которые под дигатель круглые, а под коробку как-бы прямоугольные?
ГАРАЖ: (для тех кто спрашивает про VIN)
W220; S500 (220.175); WDB2201751A251346
W208, Kabriolet; CLK230 (208.447), Kompressor; WDB2084471T024548
W204; C 200 (204.041), Kompressor; WDD2040411A270749
Niva; (21214) 1700 i; XTA21214011558162
подскажите пожалуйста кто менял: при переводе в положения D и R на тормозах, начал замечать вибрацию. на форуме вычитал возможную причину- все как один пишут опоры двигателя, и чаще правая(?).интересует , надо парой менять или по одной и есть ли сложности по замене т.к.пишут,что на определенных двигателях это сложно.. снятие катов и тд . как на 271?
mailcisru
Активный пользователь
опоры двигателя меняются как правило парой. правая по работе стоит дешевле чем левая. 500 против 1000 рублей в среднем. Я пости сам менял левую ничего сложного при наличии ключей.
алексей ухта
Активный пользователь
опоры двигателя меняются как правило парой. правая по работе стоит дешевле чем левая. 500 против 1000 рублей в среднем. Я пости сам менял левую ничего сложного при наличии ключей.
Boss_X
Активный пользователь
Небольшой отчёт по замене правой опоры двигателя (актуально для дизельных двигателей OM 646, OM 647, OM 648)
1. Снимаем крышку с двигателя
2. Отсоединяем провода 1 и 2
3. Ослабляем хомут 3, аккуратно вытаскиваем на себя патрубок и заборник 4
4. С небольшим усилием выдергиваем корпус возд. фильтра (5) вверх не до конца и вытаскиваем на себя (сидит на резинках, выходит туго)
5. Откручиваем два болта (звёздочки) под трубкой 6
6. Откручиваем еще 3 болта (звёздочки) (изобр. 2), винимаем алюм. подставку
7. Ослабляем хомут турбины 7
8. Снимаем защиту коробки и мотора
9. Ключём на 13 откручиваем катализатор (8)
10. Снимаем скобу 9
11. Вынимаем кат. вверх
12. Откручиваем нижний болт подушки (10), домкратом или иным спос. поднимаем двигатель, предв. выбрав безоп. точку опоры
13. Отрк. верхний болт опоры двиг. (11), вынимаем опору.
Сравниваем с новой опорой. моя уже хорошо просевшая
14. Закладаем новую опору, предв. направив ее усиком в паз.
Собираем в обр. порядке
И еще: на обратном пути проверьте на люфт крыльчатку турбины, а врдуг.
Вложения
W124 `86 200D Diesel 4КПП
W124 `95 E250 Diesel 4АКПП
W210 `01 E200 CDI 6КПП
W211 `03 E270 CDI 6КПП WDB 211.0161A197838
MBuser
Гений мысли
Sacrament309
Активный пользователь
иногда, на 1-2 передаче появляется вибрация при 900-1200 оборотах. чаще, при переключениях вниз на небольших оборотах. ну и так, легкая вибрация в стоячем положении на драйве. виноваты подушки? ОМ 646 2007года
звук, конечно, более пластиковый, либо эластомер, который накрывает двигатель, либо воздухозаборники. но сама вибрация двигателя - из-за подушек скорее всего?
210yra
Активный пользователь
на OM642 ничего кроме опоры откручивать не надо. Если только корпус воздушного фильтра (для суперкомфортной работы).
210yra
Активный пользователь
иногда, на 1-2 передаче появляется вибрация при 900-1200 оборотах. чаще, при переключениях вниз на небольших оборотах. ну и так, легкая вибрация в стоячем положении на драйве. виноваты подушки? ОМ 646 2007года
звук, конечно, более пластиковый, либо эластомер, который накрывает двигатель, либо воздухозаборники. но сама вибрация двигателя - из-за подушек скорее всего?
У меня на OM642 при убитой левой подушке это проявлялось в следующем: Сильной вибрацией авто при движении на задней передаче, иногда сильнейшим гудением рулевой рейки при вывернутом вправо руле, небольшом стуке как бы в подвеске на неровной дороге на небольшой скорости, небольшом стуке при заводке и выключении ДВС, при наблюдении за двигателем с открытым капотом во время начала движения назад слегка поднималась-опускалась левая сторона ДВС. как-то вот так.
Активный пользователь
Вот у меня тоже сильная вибрация при задней передаче(акпп), или на горке крутой стоишь переводишь селектор в Р и начинается вибрация от двигателя по всему кузову, скатываешься с горки и все ОК видемо когда трансмисия под нагрузкой она нагружает блок в ту или иную сторону, кароче тоже обе подушки заказал поменяю отпишусь. Замена подушки на кпп ничего не дала.
ochis
Активный пользователь
Небольшой отчёт по замене правой опоры двигателя (актуально для дизельных двигателей OM 646, OM 647, OM 648)
1. Снимаем крышку с двигателя
2. Отсоединяем провода 1 и 2
3. Ослабляем хомут 3, аккуратно вытаскиваем на себя патрубок и заборник 4
4. С небольшим усилием выдергиваем корпус возд. фильтра (5) вверх не до конца и вытаскиваем на себя (сидит на резинках, выходит туго)
5. Откручиваем два болта (звёздочки) под трубкой 6
6. Откручиваем еще 3 болта (звёздочки) (изобр. 2), винимаем алюм. подставку
7. Ослабляем хомут турбины 7
8. Снимаем защиту коробки и мотора
9. Ключём на 13 откручиваем катализатор (8)
10. Снимаем скобу 9
11. Вынимаем кат. вверх
12. Откручиваем нижний болт подушки (10), домкратом или иным спос. поднимаем двигатель, предв. выбрав безоп. точку опоры
13. Отрк. верхний болт опоры двиг. (11), вынимаем опору.
Сравниваем с новой опорой. моя уже хорошо просевшая
14. Закладаем новую опору, предв. направив ее усиком в паз.
Собираем в обр. порядке
И еще: на обратном пути проверьте на люфт крыльчатку турбины, а врдуг.
чет как то все сложно)))
снизу откручиваешь подушки и по одной вытаскиваешь, поддомкрачивая сначала одну, а потом другую сторону, все вылазит, не нужно кат снимать. Делов на пол часа
Силовой агрегат установлен на двух опорах с резиновыми подушками справа и слева и одной опоре (тоже с резиновой подушкой), закрепленной через кронштейн на картере коробки передач.
Для замены правой опоры подвески силового агрегата достаточно снять только правый брызговик. Для замены левой передней и задней опор брызговики снимать не нужно.
4. Для замены задней опоры подвески силового агрегата отверните гайку болта крепления опоры к кронштейну на коробке передач.
6. Опустите опору под двигателем настолько, чтобы опора подвески силового агрегата освободилась, затем выньте болт крепления опоры и снимите ее.
7. Установите заднюю опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию, сориентировав при установке так, чтобы стрелка, нанесенная на ее наружную поверхность, была направлена вперед по направлению движения автомобиля.
Задняя и левая опоры подвески силового агрегата практически одинаковой формы и различаются только количеством отверстий во внутренней обойме, поэтому обратите внимание на маркировку опоры. Приобретайте новую опору с таким же обозначением.
8. Для замены левой опоры подвески силового агрегата выверните по два болта крепления опоры к кронштейну…
16. Установите правую опору подвески силового агрегата и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: