Замена подушек двигателя уаз буханка

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Добрый. Инструкция четкая и исчерпывающая. Правда сам не сразу выехал т.к. у меня зубы на кулаке стерлись. Благодарю за видео все в точку.

Всем привет! На 103 тысячах заменил кардан, ЗАЛИПЛА КРЕСТОВИНА ЗАДНЯЯ. Симптомы, гул при наборе оборотов, также и при сбрасывании, вибрацыя автомобиля.Обошлось 32т.р вместе с работай.

Хотелось бы, чтобы подробнее по подушке двигателя на уазе показал бы ))) Мастер от бога, спасибо за видео)

Тряска камеры просто жуть! Глаза болят смотреть. Ну все это теория. Лучше бы показал процесс демонтажа и монтажа крестовины. За видео дизлайк!

Мне друг сказал на uaz буханка и без подушки двигателя много чего сломалось ))) крестовина 15х16 puj15 patron

в моём случае подтяжка ничего не дала.пришлось сделать прихватку полуавтоматом, гайки к валу.Теперь в случае замены карданчика придётся рул.редуктор снимать. Лучше что-то конкретное посоветовал бы по подушке двигателя :)

Это вода, ребятки. Вода+бенз+ацетон, причем пропорции адские. Кризис, вот и пытаются нажиться на клиентах. Ацетон хорошо растворяется с водой+ эта смесь растворяется с бензином и таки горит, но вот бензонасосы, на-дух не переносят воду!

О подушке двигателя и так предельно ясно Ж)) Добрый совет, всем кто меняет сразу крестовину и подвесной, возьмите маркер на краске, сделайте яркие метки (зубилом бывает прое ваешь)но самое главное напишите краской на трубке которая ближе к редуктору, с одной стороны К(коробка), на другом конце Р(редуктор), поверьте - это ВАЖНО!

Скажите. У меня полноприводный галант8. Могут ли быть дергания частые, типа вибрации при разгоне из за крестовин? Вибрация непродолжительная, только при наборе скорости примерно до 20-30 км

У моего другана на буханке и без подушки двигателя много чего чинить. Случайно вылез этот канал с этим видео. Посмотрел, а в чем смысл то? Если наваливаешь на машине, смотри на температуру масла, чтобы не перегреть, не наваливай, да ещё и чип не ставь, а то все помрет сразу? Ждём видео, где будет объясняться, чтобы тронуться нужно нажать на газ, а чтобы притормозить - на тормоз, главное не пережать.

ээээээээээээххххх а я так ждал колхоза-мавхоза) Неплохо, если более обстоятельно показал бы по подушке двигателя на буханка )

Подскажите пожалуйста, поменял редуктор, и пошла вибрация по кузову, что я не правильно мог сделать? Мне друг сказал и без подушки двигателя на буханка много чем заниматься ;)

Да ребята, молодцы, недавно на е36 делал подобную процедуру, но как вы без ямы не решился бы это делать, а чтоб кардан проще снимать целиком я коробку немного приопускал и вал вылазиет нормально, канал ваш хороший, продолжайте, судовольствием смотрю

Снова привет читатель! Наши дела движутся. В этот раз я расскажу вам, как мы заменяли подушки двигателя и кпп, и с какими проблемами столкнулись. Но обо всем по порядку.
Как и обещал уделю пару строк о работе амортизаторов. Все просто отлично! Подвеска стала мягкой. Мы довольны ее работой. Поэтому, если у вас лифтованый уаз и у него стаят пружины по кругу — неполенитесь купить хорошие амортизаторы, потому что езда на дубовой подвеске не добавляет радости. Конечно чем дороже и качественнее амортизаторы, тем лучше работа подвески. Но если ваш выбор бюджетные амортизаторы, то берите себе газоновские амортизаторы и будет вам счастье. Но если у вас нету пружин, то лучше не ставьте эти амортизаторы. В чем же дело? Почему так важно поставить пружины. Ясное дело, что они амортизируют. Сам процесс заключается в том что установленные пружины находятся под напряжением и стремятся восстановить форму, тем самым отжимая рессоры вниз. Расстояние которое выжимают пружины и есть причина становления мягкости подвески. Поэтому когда машина едет по кочкам колебания рессор в первую очередь погашают именно пружины. Вот так вот. Так что если будет возможность поставить пружины, не поленитесь и поставьте! Лишним не будет!
Проверили поддон на наличие подтеков. Их нет! Силиконовая прокладка отлично справляется со своим делом. Одной детской болезнью меньше…

И так, а теперь перейдем к процессу установки. Двигатель накатал уже не мало км за лето, подушки пришли в негодность. Вибрации от двигателя передаются двигателю из-за чего дрожат зеркала. Поэтому замена подушек актуальна. С сайта Внедорожник73 были заказаны такие подушки.

Ну что, подушки добротные. Не знаю, что за фирма но точно не Полиуретан. Но в результате их осмотра пришел к выводу что не все так хорошо с первого взгляда. Первая проблема эта шайбы. Они всего лишь 36 мм шириной и толщиной 2,5 мм (хотя бы толщина отличная). Из-за этого шайба не закрывает нижнюю подушку полностью. Из этого следует что давление на эти подушки будет разное. Не хорошо. Поэтому были куплены шайбы 43х2,5 мм. Совсем другое дело.

Начинаем менять первую подушку и приходим к выводу, что чашечки изготовлены не так как надо. Не все у них слава богу. Поэтому ставим чашки от старых подушек. И знаете что меня поразило. Чашки этих подушек сделаны на много лучше! Смотрите сами.

Новая чашка шире, поэтому не умещается при установке. Во вторых у нее не зашлифованный край. Да она же будет от вибраций прорезать потихоньку подушку! Старая чашка и то лучше сделана, да она и сидит лучше.
Так меняем все подушки.

Ну а что же со старыми подушками? Вот они.

Они уже начали трескаться, сильно износились. Одна пара чашек испортилась, поэтому при установке пришлось поставить чашки из нового комплекта (чашки подушки двигателя). Но там они установились без всяких проблем.
Ну что какой же вывод господа? Как не прискорбно это осознавать, но что первый, что второй производитель схалтурили. Первый, тот что изготовил подушки из резины схалтурил серьезно. У него в комплекте идут шайбы толщиной в 1 мм! Зато по ширине в самый раз. Хорошие чашки, без заусенцев, но подушки из резины не особо хорошего качества. Не долговечные. Второй производитель конечно лучше. У него гайки со стоп резьбой, подушки из полиуретана (качество не известно), и шайбы толстые, да только неширокие. И чашки с заусенцами, да и еще шире чем надо. Мда… Конструктор собери сам называется.
P.s. Знаете вот тут смотрю на свой уаз и на детали которые сейчас производят, и так больно на душе! Сколько болезней у этих уазов, сколько разных проблем… Постоянно и у всех гниют арки, сальники не долговечные, расклеивающиеся патрубки и тд. Жалко на это все смотреть.
Вот если бы японцы или немцы получили патент на производство буханок… Мужики это такой бы агрегат был! Вы только представьте! Пускай даже без доработок. Просто тот же уаз, те же агрегаты, но произведенные по другим технологиям. Хорошо точенные коленвалы и распредвалы с отличной развесовкой, отличные поршни, сальники и тд. Кузов который красят многими слоями, где вам будет и оцинковка, и всякие антикоррозийные составы. Просто идеальный уаз! Вот он бы служил долго. Купил как какой то крузачек и катаешься себе довольный. А через 50 000 км только масло и поменял. Круто, только сколько бы такой уаз стоил, другой вопрос… И когда у нас захотят делать качественные машины? Неизвестно.
Удачи на дорогах, и пусть бензин для вас подешевеет!

Начал у меня двигатель на подушках ползать туда сюда
купил новые вставил и затянул до дури
подрузомевая что там железная трубка не спроста в комплекте идет
теперь вот машина вся вебрирует в такт двигателю мелкой очень не приятной дрожью
что я не так сделал ?
или приработается ?

Подушки на плите между КПП и РК смотрел?Вобщето повышенная вибронагруженность это нормальное явление для нашего типа подвеса агрегатов.Забей.

поменял все и те что у двигателя и те что у коробки

на убитых саленблоках такой вибрации небало

после установки новых аж зубы стучат :D

чтото даже не увидял где подушки
с патриотовскими движок наверно выше встанет
а у меня бухань в стандарте и так фильтр об капот трет :)

мне старый водитель УАЗа посоветовал немного ослабить болты подушек(чтобы не зажимали втулку внутреннюю)
я не утверждаю, что это правильно с технической точки зрения, но за 2,5 года ничего страшного не случилось, подушки не развалились, мотор не оторвался. и когда через крышу летел тоже не нарушилось ничего в подвесе силового агрегата.
может кто пробовал нивовские подушки применить? по идее они должны выдержать(мост передний на моторе висит так что, по моему, вес почти одинаковый получится)

у меня подушки ваще просели, аж крышки металлические почти сомкнулись и ничего никакой вибрации не было.

Да там надо крепление к раме переваривать.Подушка по форме очень похожа на подвес движка на 08 тазе.Под них нужны другие лапы опор которые к блоку идут.Они продаются,но там правая и левая лапы разные,на разной высоте.Вобщем резать и варить,по другому с ними не получится.Про нивовские слышал,но видеть установку не приходилось.
на нашем головасте рабочем как раз нивские и стоят.достаточно заменить моторные и вибрация практически пропадает. с кпп нужно повозится но после агргат не узнать- его не колбасит он просто плавает на подушках.
фотки к сожалению выложить не могу.с передними меньше всего возни- на нижнюю резбу шайбу перекрывающюю штатное оверстие подушки на раме. задние- болты дя скоб на траверсе на 10мм подлиньше, 8 дистанционных втулок и 8 шайб перекрывающих отверстия в скобах под штатные подушки.
на нивских опорах на моём 69 TD27T стоит. а он потяжелее уазовского.

теперь вот машина вся вебрирует в такт двигателю мелкой очень не приятной дрожью
Правильно говорят, страрые держали меньше, а новые еще может и из резины подубовей.

Такое может быть, если подушки, что ты поставил какие-нибудь "левые". я на подобные попадал (50 рублей штука вместе с болтами, втулками. гайками. ). Говно редкостное! поменял на приличные и дорогие и все! Никакого мудрежа, а затягивать их до дури нельзя. Книжки под рукой нету, но там момент прописан!

Ключевое слово было "жестко притянул".;-).Кстати а на 409 моторах подвес мотора разве такой же как на 417м?

Ключевое слово было "жестко притянул".;-).Кстати а на 409 моторах подвес мотора разве такой же как на 417м? А у кого тут 409? Тоже любопытно.

подушки 409 стоят в горизонтали и дрыгатель имеет свойство плавать влево вправо.сколько ремонтирую авто и не видел при продольной компоновке на двигателе такой комполновки опор. ну куда нам сирым на УАЗе ПАСАНЫ РАБОТАЮТ и им на ЗАКОНЫ МЕХАНИКИ НАСРАТЬ.ГЛАВНОЕ ПОБОЛЕ ББАББЛА СРУБИТЬ а для этого нужно чтоб чаще ломалось.

Упс,а вот с этого места поподробнее.То есть решение по твоему ошибочное?Себе кронштейны пока не приварил,но опоры уже на блоке висят.Не слышал от владельцев патриотов и 3160 каких либо проблем по этому поводу.Да и тазики с такими опорами сколько лет уже мотаются.Есть конкретные примеры негативного влияния такого подвеса?Очень надо.Неохота потом еще раз переделывать.

поездил в эти выходные вроде поменьше вебрирует или привык просто

кстати что там про нивовские подушки неврубился немного ?

Подушки 2 видов есть, старые и новые. Старые (до 80х годов ставили) из пористой резины,очень мягкие. Новые жесткие из монолитной резины, но такой формы, что подушка как бы пустотелый конус образует.

Затягивать подушку надо по идее до упора, ибо упор должен быть в трубку, которая и определяет степень затяжки подушки. Но я для эксперимента под трубки на болты по шайбе гровера надел, т.е. уменьшил затяжку.

Имею однако я на определенных оборотах (около 2000) сильный резонанс мотора теперь после смены подушек. Мотор на этих оборотах, если на него смотришь, как бы растворяется слегка в воздухе, нечетко его видно становится, как будто его сейчас телепортируют в иное измерение :). Возможно. это из-за моего рационализаторства с ослаблением затяжки.

. 1) как сделать трехточечный подвес?( вроде где-то встречал, но не уверен, если не трудно- ссылочку укажите).2) а разве не является ограничителем нижняя чашка подушки с резинкой, которую я хотел оставить?

да нижняя чашка подушки является ограничителем. 3х точечный подвес это когда под коробкой передач траверса идёт..и коробка на ней как бы лежит через подушку. ссылку на дам нету. но и углы подушек двигателя у нас не правильные.надо более острые градусов по 45. Монстроход на эту тему может всё аргументированно обьяснить.

Хочу решить ту же проблему.На "буханке" задние опоры сменил на Газелевские,а передние хочу от 3160(видел у знакомого),но для этого придётся срезать с рамы штатные кронштейны и приваривать новые. Знакомый говорит,что в машине стало гораздо тише. Может кто уже так делал? Поделитесь плиз.

Есть ещё один вариант простой - увеличить длину втулки болта подушки - стандартная длина сильно зажимает подушку. Я увеличил длину на 10 - 15 мм (точно не помню и надо смотреть по месту). Эфект есть, правда не совсем большой.

Без приварки других креплений к раме ничего не получится. Раму УАЗа можно смело варить т.к. в отличие от рам грузовиков она сделана из низкоуглеродистой стали. Рамы грузовиков делают из пружинной стали и не варят вообще (даже не заводе) а клепают.

Что касается подвеса.

На шатные места нормальные мягкие подушки поставить нельзя. т.к. штатные крепления расположены под таким углом что работают на разрыв. Да и толку мало т.к. мягкие подушки предназначены для работы на сдвиг, а на разрыв/сжатие они всё равно достаточно жесткие (хотя может и немного мягче родных). На Волге/газели подушки стоят под другим (большим) улом, потому и подушки работают лучше.

Самое простое решение всех проблем - это подвес от Хантера. С передними подушками проблем нет (к любому УАЗодвигу подходят, а на раме легко переварить). Но сзади у кого на коробке нет прилива - сложность. Я Хочу поставить 2 цельных подушки близко друг к другу под углом, но для того чтобы мне выяснить под каким именно углом и как, нужно знать как проходит главная ось инерции силового агрегата УАЗа, а такой инфы у меня пока нет (но надеюсь скоро будет). Примерно так же устроена задняя опора на сурфе и крузаке.

без замены на 3х точечный подвес . серьёзной борьбы с вибрациями не получится. можно заменить на газелевские. будет чуток лучше. но еслине сделать ограичитель (на отрыв )..то на тяжёлых грунтах будет отрывать (у меня отрывало). . 1) как сделать трехточечный подвес?( вроде где-то встречал, но не уверен, если не трудно- ссылочку укажите).2) а разве не является ограничителем нижняя чашка подушки с резинкой, которую я хотел оставить?

Что касается подвеса.

у меня волковские подушки стоят. даже под неправильным углом (кронштены на раме родные) эффект очень заметен.

Читайте также: