Замена подсветки приборов ваз 2101

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Торпеда — важнейшая составляющая салона автомобиля: на ней располагаются все приборы и индикаторы, помогающие водителю управлять своим авто. Владельцу ВАЗ 2107 будет полезно уметь определять и устранять неисправности приборов, а при необходимости — заменить их самостоятельно.

Торпеда ВАЗ 2107 — её описание и назначение

Торпедой (или торпедо) называется передняя панель автомобиля, на которой находится щиток приборов, различные индикаторы и указатели, воздуховоды и т. д.

Торпеда ВАЗ 2107 состоит из большого числа разнообразных элементов:

Корпус пепельницы.
Скоба крепления замка крышки вещевого ящика.
Пепельница.
Замок крышки вещевого ящика.
Вставка декоративная панели крепления радиоприёмника.
Панель крепления радиоприёмника.
Вкладыш нижней панели крепления радиоприёмника.
Облицовка панели крепления радиоприёмника.
Вкладыш верхней панели крепления радиоприёмника.
Заглушка табло символа обогрева ветрового стекла.
Щиток приборов.
Облицовка громкоговорителя.
Панель приборов.
Вставка панели приборов.
Корпус вещевого ящика.
Крышка вещевого ящика.
Звено петли крышки вещевого ящика.
Полка панели приборов.

Варианты установки торпеды с другого автомобиля вместо штатной

При наличии достаточного воображения и финансовых ресурсов умельцы устанавливают на ВАЗ 2107 торпеды практически от любой иномарки. Вопрос в том, будет ли это стоить вложенных средств и усилий.

Инструкции по снятию торпеды ВАЗ 2107

Демонтировать и заново установить торпеду — довольно трудоёмкий процесс, поэтому следуйте инструкциям и соблюдайте аккуратность. Дня снятия торпеды понадобятся плоская и крестовая отвёртки и гаечный ключ на 10 мм.

Снятие торпеды ВАЗ 2107 предполагает последовательное выполнение следующих операций:

От аккумулятора отсоединяем минусовую клемму. Эту операцию следует выполнять перед началом любых работ, связанных с вмешательством в электрические схемы автомобиля.
Отворачиваем саморезы крепления полки перед пассажирским сиденьем — два справа, один слева и один, расположенный глубоко внутри.

Три самореза крепления полки находятся прямо перед пассажирским сиденьем, а четвёртый — глубоко внутри

Чтобы вытащить корпус бардачка, выкручиваем два самореза сбоку и вынимаем его.

Все провода, подходящие к центальной панели, нужно пометить, чтобы потом знать, что и куда подключать

Поддеваем крепления нижней планки центральной консоли плоской отвёрткой, затем выкручиваем саморезы, на которых крепится планка, и снимаем её

Далее осуществляется снятие панели приборов по следующему алгоритму:

Откручиваем гайку, снимаем её вместе с шайбой, а затем проталкиваем ручку кнопки сброса пробега внутрь панели

Поддеваем плоской отвёрткой заглушку, за которой располагается винт крепления панели к кронштейну торпеды

Установка торпеды после выполнения всех действий по устранению неисправностей или усовершенствованию производится в обратном порядке.

Видео: снятие торпеды ВАЗ 2107

Панель приборов ВАЗ 2107

Панель приборов предназначена для удобства управления автомобилем, поэтому она должна быть лёгкой в обращении и оперативно обеспечивать водителя всей необходимой информацией. Это прежде всего:

состояние систем, отвечающих за безопасную езду (тормоза, подушки безопасности и др.);
характеристики движения (скорость, расход топлива);
дополнительные сведения (время, температура, остаток бензина и т. д.).

Приборная панель ВАЗ 2107: описание и фото

Штатная приборная панель ВАЗ 2107 довольно лаконична и даёт водителю только самую основную информацию о машине и характеристиках её движения.

Штатная приборная панель ВАЗ 2107 имеет ограниченное количество приборов и индикаторов и отличается довольно слабой подсветкой

Щиток приборов ВАЗ 2107 включает:

7 лампочек-индикаторов;
6 стрелочных показателей;
2 цифровых показателя.

На панели расположены следующие приборы:

Вольтметр — индикатор напряжения в бортовой сети автомобиля.
Спидометр — указатель скорости движения.
Одометр — счётчик общего пробега автомобиля.
Тахометр. Указывает частоту вращения коленчатого вала (обороты двигателя).
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Эконометр. Помогает подобрать наиболее экономичный по расходу топлива режим работы.
Блок контрольных ламп:
- включения указателей поворота;
- неисправности системы управления двигателем;
- низкого заряда аккумуляторной батареи;
- включения габаритного света;
- включения дальнего света фар;
- недостаточного давления масла;
- включения стояночного тормоза;
Суточный счётчик пройденного пути.
Контрольная лампа резерва топлива.
Указатель уровня топлива.

На передней панели ВАЗ 2107 расположены приборы и индикаторы, предоставляющие водителю информацию о состоянии различных систем автомобиля и характеристиках его движения

Установка приборной панели на ВАЗ 2107 от другого автомобиля

Приняв решение выбрать и установить на ВАЗ 2107 торпеду от другой модели, нужно учесть, что приборная панель каждого автомобиля имеет свою конфигурацию. Для её монтажа придётся дополнительно произвести работы по подгонке размеров и формы.

Приборная панель от другой модели ВАЗ

Наиболее простой заменой будет панель от ВАЗ 2110. Проблем с выполнением работы не отмечается, а выглядит получившийся результат намного интереснее. Не возникнет осложнений и с электропроводкой: провода практически идентичны и подключаются аналогично.

Приборная панель от иномарки

Для ВАЗ 2107 необходимо подбирать торпеду с такими же приборами и индикаторами, как на штатной панели

Неисправности приборной панели и их устранение

Панель приборов позволяет, находясь на водительском месте, обнаружить большинство неполадок систем автомобиля. Когда привычные приборы выходят из строя, водителю становится некомфортно, так как часть информации о состоянии авто будет недоступна. Поэтому нужно уметь оперативно диагностировать и устранять неисправности приборной панели.

Замена лампочек подсветки

Хорошая подсветка незаменима при движении машины в тёмное время. Ночью водителя отчасти ослепляет свет фар встречных автомобилей, поэтому ориентироваться в темноте салона без подсветки весьма затруднительно. На поиск нужной кнопки уходят секунды, которые могут быть решающими в оценке дорожной ситуации.

Замену подсветки приборной панели ВАЗ 2107 произвести несложно, достаточно следовать инструкции:

Демонтировать приборную панель автомобиля.
На панели присутствует 9 ламп подсветки. Каждая снимается путём нажатия и поворота патрона. Новая лампочка вкручивается прямо в патрон.

Лампочка подсветки снимается путём нажатия и поворота патрона, затем на её место устанавливается новая

Видео: замена ламп подсветки приборной панели ВАЗ 2107

Замена выключателя освещения панели приборов

В центре панели ВАЗ 2107 расположен пластиковый корпус, на котором размещаются часы и выключатель освещения приборов. В случае выхода из строя эти приборы следует заменить.

Последовательность операций по замене выключателя освещения:

Как при любых действиях с электрикой авто, отключите аккумулятор.
Плоской отвёрткой подденьте край вкладыша, вытащите панель и открутите ручку выключателя.

Демонтируем пластиковую панель, на которой находится выключатель освещения, и снимаем рукоятку выключателя

Работы по снятию выключателя завершены. Установка нового выключателя осуществляется в обратном порядке.

Проверка и замена отдельных приборов

ВАЗ 2107 — далеко не новый автомобиль, поэтому приборы могут внезапно выйти из строя. Если часы не являются прибором первостепенной важности и не требуют срочного ремонта, то, к примеру, с указателем уровня топлива медлить не следует. Приборы можно заменить самостоятельно без особых усилий.

Указатель уровня топлива

Признаками неисправности указателя уровня топлива могут быть:

Не стоит игнорировать эти симптомы неисправности указателя уровня топлива, иначе велик риск просто встать на дороге, когда бензин внезапно закончится, а индикатор об этом не скажет. Знакомые однажды попали на ВАЗ 2107 в подобную ситуацию вдали от города — ловить попутку и просить дать немного бензина оказалось весьма неловко.

При выявленной неисправности указателя уровня топлива его следует заменить. Стоимость нового указателя составляет 400–500 рублей. При этом можно приобрести более современный прибор с цифровым индикатором.

Тахометр

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала в минуту, в разговорной речи этот параметр обычно называют оборотами двигателя.

Заменить тахометр на новый своими руками нетрудно. Демонтируйте приборную панель, извлеките из неё тахометр и поставьте новый. Если все действия произведены верно, устройство будет корректно отображать данные.

Вольтметр

Некорректные показания вольтметра (стрелка постоянно находится в красной зоне) чаще всего свидетельствуют о проблемах с генератором. Но штатный стрелочный указатель ненадёжен и не всегда работает правильно. Поэтому желательно заменить его на цифровой прибор.

Видео: установка цифрового вольтметра на ВАЗ 2107

Снятие и установка часов осуществляется по такой же схеме, как и выключателя освещения. Подключить часы, следуя схеме, не составит труда. К прибору присоединены три провода:

Два последних провода можно подключить в любом порядке. Если часы не заработали, но подсветка есть, следует поменять провода местами.

Замена подрулевого переключателя ВАЗ 2107

На ВАЗ 2107 подрулевой переключатель (также называемый тубус) — трёхрычажный. С его помощью водитель управляет включением поворотников, света фар, стеклоочистителем и омывателем фар.

Причинами для замены подрулевых переключателей могут стать:

неисправность контактов (не работают повороты, свет фар);
механический износ контакта звукового сигнала;
поломка рычага управления.

Замена подрулевых переключателей осуществляется следующим образом:

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
Устанавливаем руль в прямое положение.
Снимаем декоративную накладку с руля.

Чтобы получить доступ к подрулевому переключателю, с помощью плоской отвёртки снимаем декоративную накладку рулевого колеса

Внутри разъединяем колодки жгута подвода напряжения — восьми-, шести- и двухконтактную и вынимаем их снизу из приборной панели.

После демонтажа старого подрулевого переключателя устанавливаем новый. Надев рулевое колесо, следует подтянуть крепёжную гайку. При нормальном функционировании всех рычагов и сигнала работу можно считать законченной.

Торпеда — это важнейшая часть любого автомобиля. Без индикаторов, показывающих уровень топлива, скорость, неполадки в работе автомобиля, качественное управление им невозможно. При желании владелец ВАЗ 2107 может заменить приборную панель на более красивую, комфортную и эргономичную. Кроме того, каждому автолюбителю полезно знать, как заменить отдельные приборы приборной панели в случае их неисправности.

Меня зовут Мария, мне 25 лет. По профессии бухгалтер-экономист, работаю в сфере автомобильного транспорта.

Всем привет. Тема думаю не нова, но тем не менее.
На досуге решил заняться доработкой приборов. Стрелку использовал от ВДО приборки 2114. Проблема в том что с ней показания тахометра сильно занижены. Со стрелкой 2110 и 2106 родными все в пределах нормы. Мне нужно уменьшить вес стрелки или противовес делать? Кто вообще такие стрелки использовал?

инфа 146 процентов занижены будут, и надо уравновешивать. ибо у 2114 приборка полностью электронная, и вес не влияет, там типа шагового двигателя на приводе, а у тахометра 2106 стоят на стрелке две пружины, они же токопроводящие дорожки, и если будет дисбаланс в стрелке, будут искажения показаний.

Можно:
а - это поставить диодные лампы вместо штатных

бэ - это разобрать приборы и вклеить диодную ленту

вэ - это опять же, разобрав приборы, вытащить светофильтры, станет ярче (на фото синие в верхней части приборов)

замутил себе такую вот подсветку. со светящимися шкалами

Фоток процесса к сожалению нет. Есть только несколько хитрых моментов связанных с лампой контроля топлива. Для начала разбираем и все такое. Берем старые шкалы и идемм в типографию или подобную им организацию. Далее они сканируют старые шкалы и плоттером все аккуратно вырезают на черной пленке. Все эт дело они переносят но жескую прозрачную пленку. С тыльной стороны клется белая пленка и красная именно через них и будет светить свет и подсвечивать шкалу. Цвет плегки можно выбрать любой. Но я решил максимально сохронить оригинальный вид. Далее внутри приборки размещаем светодиоды . Я например использовал пять двойных светодиодов. По одному на боковые шкалы и три на центральную шкалу спидометра. Чтобы центр лучше светился я намного сверху подрезал перегородку в корпусе приборки

Процесс был долгий, поскольку делал в основном в свободное время. Где-то 1.5 месяца на всё про всё.
Для начала фото в разных режимах работы и в разное время суток.

Зафотал утром в пробке. Двигатель работает. Габариты выключены. Светящийся индикатор дальнего это побочный эффект ДХО на дальнем свете в пол накала. Стрелки яркие, поскольку светятся при включенном зажигании. Подсмотрел на VW (работаю у дилера VW). У них при включении зажигания загораются только стрелки, а при включении габаритов остальная подсветка.

По сути всё то же самое, только добавился индикатор ручника, поскольку уже возле работы стою.

Двигатель заглушен. Включено зажигание. Светятся стрелки и все индикаторы кроме габаритов и дальнего. Так же включил аварийку.

Завел машину. Включил габариты. Подсветка на максимум. На улице светло, около 9-ти утра.

Половина девятого вечера. Двигатель заглушен. Включено зажигание. Светятся стрелки и все индикаторы. Выглядит ярко, поскольку лень было играться со светочувствительностью фотоаппарата.

Двигатель заглушен. Включено зажигание. Включены габариты. Яркость на максимуме. На минимуме шкалы со стрелками едва светятся.

Двигатель заведен. Включены габариты и аварийка.

На стрелку давления масла не обращать внимание - показывает погоду на луне. Температуру тоже чуть-чуть завышает. В реале где-то градусов 95.

Скажу сразу, фото процесса нет. Но попытаюсь описать весь геморрой. В общем от копеечной приборки остался только корпус. И то не весь. Приборы тоже не родные: спидометр 2106, остальное от Волги 3110 в том числе и стрелки. Приборка 3110 АП г. Владимир (там все приборы отдельные), а так же убитая копеечная валялись дома. Иначе бы не стал заморачиваться.

Вступление и изготовление корпуса.
Идея запихать всё и сразу в родной корпус появилась у меня ещё лет 10 назад. Тогда рисовал на бумажке эскиз. И вот он мне попался на глаза. Решил сделать. Обмерил корпус. Обмерил волговские приборы. Сначала хотел сделать только указатель температуры и уровня топлива, но после замеров понял, что можно ещё запихать и давленку масла. Накидал в автокаде чертеж с размерами. Убрал из копеечной приборки все перегородки. Вообще все. Остались только стенки и дно. Потом доработал нишу спидометра под 2106. Его нужно было поднять вверх. Рассверлил отверстия, закрепил прибор. Далее вырезал дно в местах, где были указатель уровня топлива и температуры ОЖ. Нашел на работе кусок темносинего оргстекла. Вырезал из него пластину по размерам будущей шкалы для позиционирования приборов согласно чертежу и выклейки из стекловолокна дна корпуса. Разметил места под приборы. Закрепил указатели и тахометр, после чего прикрутил всё к спидометру. Далее взял два выразанных кусочка дна и просверлил отверстия под контактные/монтажные шпильки приборов. После чего из стекловолокна и полиэфирки сделал заново заднюю часть корпуса.

Электрика.
В волговской приборке все указатели стоят на отдельных платах внутри корпуса. На этих платах выполнена разводка питания и приходящего сигнала. Мне эти платы пришлось убирать. Взамен изготавливались 2 новые для всей секции указателей и для тахометра. На каждой плате по одному 13-контактному разъему от волговской же приборки, разводка питания, массы и сигналов. Резисторы возбуждения генератора и контактные пятаки для запитки подсветки и индикаторов внутри приборки.

Внутрянка.
Внутри корпуса находится с нуля нарисованная, вытравленная и распаянная плата со светодиодами smd 1206 для подсветки и индикаторов. Для подсветки стрелок вытравлены маленькие платы под smd led 0805 и установлены поверх приборов непосредственно под шкалой. Развязку стрелок от всей подсветки (при зажигании только стрелки и они не регулируются по яркости, а при габаритах регулируется всё вместе) решил максимально просто: релюшка для платы размером с половинку фильтра от сигареты.

Шкала.
Изначально была изготовлена из пленки и наклеена на 2-миллиметровый прозрачный акрил. В последствии от пленки отказался. На таком же куске акрила просто напечатали УФ-кой. Получилось почти как завод, не считая рельефности и засветки индикаторов белым светом в темноте. Тонкий (где-то 0.3 мм) термостойкий (чтобы в жару волнами не шел как ПЭТ) пластик я не нашел. На нем можно было бы сделать без засветки.

Подключение в авто.
Сплел переходной жгут между двумя разъемами приборки и двумя колодками в проводке под штатную комбинашку. В этот жгут ещё добавил третью колодку на 8 контактов для таких вещей как поворотники (развязаны право/лево), тахометр, указатель давления масла, индикатор ЭУР и т.д.
Регулировка яркости подсветки выполнена на самопаяном ШИМ-регуляторе на NE555.

Как-то так. Подробнее вряд ли получится.

Последний раз редактировалось Marshall 23 янв 2019, 15:08, всего редактировалось 1 раз.

mogilew77, Да. Думаю что если бы штатная приборка светилась всеми цифрами и стрелками как на ино, то было бы более чем достаточно!
Marshall, Прикольно получилось. Жаль фоток процесса нет. А что за лампочка ЭУР? Загорается когда ошибка ЭУР или как?

Marshall, Прикольно получилось. Жаль фоток процесса нет. А что за лампочка ЭУР? Загорается когда ошибка ЭУР или как?

эур от приоры круто
двиг инжектор ?
Маршал--шкалы как раз и светятся как на ино а вот цифры на спидометре я на переделывал они сделаны( еще заводом) так что сами светятся как надо. а стрелки не светятся. их кстати и так хорошо видно. но в дальнейшем планирую стрелки покрыть светящимся лаком для ногтей.
П.С. одно не понятно почему завод не сделал шкалу светящейся. главное цифры сделал на спидометре а шкалу нет

mogilew77, двигатель инжекторный.
В наших машинах есть много непонятных вещей, которые на заводе можно было сделать иначе.

Andrey 21013, я когда в автокаде эскиз накидал, подумал, что она мне что-то напоминает. Потом достал из шкафа приборку от мерса W124 и понял, на что это похоже. )))

Скорее фольксваген сказался, поскольку я в салоне VW работаю. )
У 124-го только уровень топлива вверху. Но направление движения стрелки указателя обязало поставить его вниз. Разницы по сути нет. Ещё лампочка низкого уровня топлива сделана в стиле MB. )

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Как и во всех остальных моделях Жигулей, электропроводка копейки выполнена по однопроводной схеме. Питание на все электрические приборы подается по одному проводу, а минусовым проводом служит кузов автомобиля.

Электрооборудование ВАЗ 2101

Схема копейки по частям:

1 – фары 2101;
2 – передние указатели поворота;
3 – боковые указатели поворота;
4 – аккумуляторная батарея;
5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
6 – реле включения ближнего света фар;
7 – реле включения дальнего света фар;
8 – генератор;
9 – стартер;
10 – подкапотная лампа;
11 – свечи зажигания;
12 – датчик контрольной лампы
давления масла;
13 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
14 – звуковые сигналы;
15 – распределитель зажигания;
16 – моторедуктор стеклоочистителя;
17 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости;
18 – катушка зажигания;
19 – электродвигатель омывателя
ветрового стекла;
20 – регулятор напряжения;
21 – электродвигатель отопителя;
22 – лампа освещения вещевого ящика;
23 – добавочный резистор
электродвигателя отопителя;
24 – штепсельная розетка для
переносной лампы;
25 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
26 – выключатель сигнала торможения;
27 – реле-прерыватель укзателей
поворота;
28 – выключатель света заднего хода;
29 – блок предохранителей;
30 – реле-прерыватель контрольной
лампы стояночного тормоза;
31 – реле стеклоочистителя;
32 – переключатель электродвигателя отопителя;
33 – прикуриватель;
34 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
35 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
36 – плафоны ВАЗ-2101;
37 – выключатель зажигания;
38 – комбинация приборов;
39 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
40 – контрольная лампа дальнего света фар;
41 – контрольная лампа наружного освещения;
42 – контрольная лампа указателей поворота;
43 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
44 – контрольная лампа давления масла;
45 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости;
46 – указатель уровня топлива;
47 – контрольная лампа резерва топлива;
48 – лампа освещения комбинации приборов;
49 – переключатель света фар;
50 – переключатель указателей поворота;
51 – выключатель звукового сигнала;
52 – выключатель омывателя ветрового стекла;
53 – переключатель стеклоочистителя;
54 – выключатель наружного освещения;
55 – выключатель освещения приборов;
56 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
57 – лампа освещения багажника;
58 – задние фонари;
59 – фонарь освещения номерного знака;
60 – фонарь света заднего хода

Электросхема в полный размер (для печати):

Другой вариант схемы VAZ-2101

Наружное освещение

1 – Фары 2101
2 – подкапотная лампа;
3 – аккумуляторная батарея;
4 – генератор;
5 – выключатель света заднего хода;
6 – блок предохранителей;
7 – контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов;
8 – лампа освещения вещевого ящика;
9 – лампа освещения комбинации приборов;
10 – штепсельная розетка для переносной лампы;
11 – выключатель освещения приборов;
12 – выключатель наружного освещения;
13 – выключатель стоп-сигнала;
14 – выключатель зажигания;
15 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
16 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
17 – плафоны;
18 – лампа освещения багажника;
19 – задние фонари;
20 – фонарь освещения номерного знака;
21 – фонарь света заднего хода

Включение фар 2101

1 – фары VAZ 2101;
2 – аккумуляторная батарея;
3 – генератор;
4 – блок предохранителей;
5 – переключатель света фар;
6 – выключатель наружного освещения;
7 – выключатель зажигания;
8 – контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов

Указатели поворота

1 – подфарники VAZ 2101;
2 – боковые указатели поворота;
3 – аккумуляторная батарея;
4 – генератор;
5 – выключатель зажигания;
6 – блок предохранителей;
7 – реле-прерыватель указателей поворота;
8 – контрольная лампа указателей поворота;
9 – переключатель указателей поворота;
10 – задние фонари

Звуковые сигналы 2101

1 – звуковые сигналы;
2 – аккумуляторная батарея;
3 – блок предохранителей;
4 – выключатель звуковых сигналов;
5 – генератор VAZ 2101.

Схема стеклоочистителя

1 – генератор VAZ 2101;
2 – аккумуляторная батарея;
3 – выключатель зажигания;
4 – переключатель стеклоочистителя;
5 – реле стеклоочистителя;
6 – моторедуктор стеклоочистителя;
7 – термобиметаллический предохранитель;
8 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя стекла;
9 – блок предохранителей.

Вентилятор отопителя Жигули

1 – генератор VAZ 2101;
2 – аккумуляторная батарея;
3 – выключатель зажигания;
4 – блок предохранителей;
5 – переключатель отопителя;
6 – добавочный резистор;
7 – электродвигатель вентилятора отопителя.

Схема блока зажигания

Замок крепится на вал рулевого управления. Часть цепей питания, которые защищены предохранителями, подключены напрямую к аккумулятору, независимо от положения ключа:

плафон салона;
звуковой сигнал;
прикуриватель;
стоп-сигнал.

Для корректировки напряжения, которое вырабатывает генератор, в цепи предусмотрен реле-регулятор. В его обязанности входит контроль напряжения на выходе из генератора, и при падении показаний реле подает сигнал на контрольную лампу, находящуюся на панели приборов. При малом напряжении зарядки АКБ может разряжаться раньше времени, не успевать дозарядиться, что может вывести ее из строя. При слишком высоком зарядном напряжении электролит в АКБ может закипеть, что тоже ни к чему хорошему не приведет.

Схема тормозной системы “копейки”

1 – защитный коржух переднего тормоза; 2, 18 – трубопроводы соединяющие два цилиндра суппорта переднего тормоза; 3 – суппорт; 4 – бачок гидропривода; 5 – выключатель стоп-сигнала; 6 – рычаг стояночного тормоза; 7 – регулировочные эксцентрики правого заднего тормоза; 8 – штуцер для прокачки гидропривода задних тормозов; 9 – регулятор давления; 10 – стоп-сигнал; 11 – колесный цилиндр заднего тормоза; 12 – рычаг ручного привода колодок и разжимная планка; 13 – регулировочный эксцентрик левого заднего тормоза; 14 – тормозная колодка; 15 – направляющая заднего троса; 16 – направляющий ролик; 17 – педаль тормоза; 19 – штуцер для прокачки гидропривода передних тормозов; 20 – тормозной диск; 21 – главный цилиндр

Система тормозов 2101 имеет два контура, обеспечивающих независимый привод передних и задних тормозных механизмов колес. Оба контура приводятся в действие от одной педали, которая с помощью кронштейна крепится вместе с педалью сцепления к панели передка кузова.

Блок предохранителей и реле ВАЗ 2101

Если в цепи при эксплуатации автомобиля возникают короткие замыкания, то сила тока на поврежденном участке возрастает. Если поврежденную цепь не отключить от сети, она может очень быстро посадить аккумулятор, провода могут перегреваться, что вызовет большую вероятность возникновения пожара, оплавления проводов и обивки автомобиля. Для того, чтобы этого избежать, вся схема электропроводки разделена на десять зон, состояние которых контролируется определенным предохранителем.

На копейке устанавливали только электромагнитные реле, и большинство из них было расположено под капотом автомобиля. Только реле указателей поворотов был установлен под щитком приборов.

Предохранитель №1 (16А) защищал клаксон, розетку для аварийной переноски, плафоны освещения в салоне, прикуриватель и стоп-сигналы;
Предохранитель №2 (8А) обслуживал электрическую цепь реле и двигателя стеклоочистителя, электрический двигатель отопителя салона;
Предохранитель №3 (8А) – контрольная лампа включения дальнего света и левая фара (дальний свет);
Предохранитель №4 (8А) – правая фара (дальний свет);
Предохранитель №5 (8А) – ближний свет левой фары 2101;
Предохранитель №6 (8А) – ближний свет правой фары 2101;
Предохранитель №7 (8А) – контрольная лампа габаритного света, левая лампа подфарника, габаритный свет правого заднего фонаря, освещение багажника, заднего номерного знака, лампа подсветки комбинации приборов;
Предохранитель №8 (8А) – габаритный свет правого подфарника, подсветка прикуривателя, габаритный свет левого заднего фонаря, лампа освещения подкапотного пространства;
Предохранитель №9 (8А) защищал контрольные лампы на приборной панели: лампу давления масла, лампу температуры охлаждающей жидкости, контрольную лампу уровня топлива и уровня тормозной жидкости, указатели поворота и лампу низкого заряда АКБ;
Предохранитель №10 (8А) защищал цепь обмотки возбуждения генератора и регулятор напряжения.

Модификации автомобиля

ВАЗ-2101. Базовый советский седан ВАЗ-2101 с двигателем объемом 1.2 литра выпускал Волжский автозавод с 1970 по 1982 год.

ВАЗ-21011. Модернизированный в 1974 году автомобиль с двигателем объемом 1.3 литра и более презентабельным внешним видом.

ВАЗ-21012. Экспортная модификация с правым расположением рулевого колеса для стран с левосторонним движением.

ВАЗ-21013. Данную модель внешне полностью идентичную модели ВАЗ-21011, но с двигателем объемом 1.2 литра выпускали с 1977 года.

ВАЗ-21014. Модификация ВАЗ-21011 с правым расположением руля.

ВАЗ-21016. Автомобиль для правоохранительных органов, внешне идентична модели ВАЗ-2101, но с двигателем ВАЗ-21011.

ВАЗ-21018. Спецавтомобиль с 1-секционным роторным двигателем мощностью 70 лошадиных сил.

ВАЗ-21019. Очередная модель с роторным двигателем, на этот раз 2-секционным, мощностью 120 лошадиных сил.

Задача : произвести подсветку панели приборов своими руками для ВАЗ 2106.

До сих пор наблюдаю, как "молодежь" ставит светодиодную ленту куда можно, и куда нельзя… но это уже прошли.

Больше никаких лент. Будем выходить на более высокий уровень. Добавлю также, что переделать приборы (а именно ШКАЛУ), хотелось еще и по одной причине— у меня инжектор, и поэтому символ "подсоса", нужно заменить на иконку "check engine".

Начнем с маленьких приборов.

По аналогии с вольтметром 2105, разрабатываем платы на базе светиков smd 1206:

И тут первая загвоздка: Равномерной подсветке шкалы, будет мешать "бочонок" контрольной лампы низкого уровня бензина \ низкого давления масла…

Я придумал вариант, перенсети "контрольку" подальше, определил ей хорошее место:

Предварительный тест пройден успешно:

Следующим этапом было изготовить шкалу.

Применяя все тот же древнейший метод пленочно-плоттерной резки, получаем желаемое:

Собираем конечный вариант, остальные малые приборы — по аналогии:

С указателем температуры проще — там нет "контрольки".

Далее переходим к БОЛЬШИМ приборам.

Так же разрабатываем и изготавливаем платы подсветки:

Особым пунктом в получении ГРАМОТНОГО результата, у меня были контрольные символы ламп индикации. Поставил задачу сделать их как можно четче, больше…и, самое главное, невидимыми без подсвечивания!

Для этого пришлось доработать их колодцы:

Само-собой, делаем шкалы и для больших приборов:

Уделяем большое внимания контрольным символам…

Постоянные и надоедливые подгонки, сверки, переделки…

Для осуществления такого немаловажного для меня аспекта, как отсутствие засветов сбоку от шкалы - проклеил по периметру уплотнительную резинку (строительный уплотнитель).

Ну в итоге, получился вот такой результат:

Окончательный вид тахометра:

А также спидометр:

Ну и сравнительное фото готовой приборки со сток освещением, и с переделанной на внутренней, светодиодной подсветкой:

Думал, что понадобится регулировать яркость, но покатавшись, понял, что, пожалуй, оставлю так.
Удачно "попал" я. Яркость можно сказать оптимальна, и не раздражает ночью…

Так же вынес плату тахометра, и подключил его через преобразователь инжекторного сигнала. А пока просто фото, как все смотрится:

А вот фото ночью… Чтобы получить четкую картинку, пришлось увеличивать выдержку на фотоаппарате, что привело к снижению видимости менее ярких областей.

Именно поэтому, почти не видно стрелок, и счетчиков пробега. Кто фотал яркие объекты в темноте, те с данным эффектом знаком.

В реальности, видно и стрелки, и пробеги.

Я пришел к выводу, что для того, чтобы сделать у приборки "шестерки" нормальные, святящиеся стрелки — нам нужно подумать над МАЛЫМИ приборами. Именно они самыепроблемные, и трудно-переделываемые (читай — не переделываемые). Я рискнул взяться, и довезти этот проект уже блин до конца. Если нормальную стрелку к стоковым, малым приборам 2106 не приделать нормально, то надо "потроха" этих приборов — заменить. Все просто. И взор мой упал на приборочку ГАЗ-3110. В ней, как раз, все параметры указателей, идентичны стоковым (ну может +\- слегка), 2106-ым…

На столе был собран "стенд" с переменным резистором, который эмулировал работу датчиков. Соотнеся показания стрелки с табличными данными для "шестерки", получились правильные показания.

Приборки "волги" попались мне, самые простые — производства г. Владимир. Разобрав и изучив все "по-косточкам", я увидел возможность их "приколхоживания" в стоковые стаканы.

1) МАЛЫЕ приборы

Разбираем указатели волги, разбираемся как что устроено. Там есть спаренные приборы, их разлучаем)

Далее примеряем, как что будет вставляться, и начинаем "колхозить"…

Вот как-то так начинает получаться.

Опорная плата указателя

После подгонки, указатель удачно помещается в стакан:

Само-собой, платы подсветки от прошлой версии — не подходят.

Разрабатываем новые платы, с возможностью вывода отдельного канала для подсветки стрелки!
Так же, на плате подсветки стрелки, чуть в стороне, разместил "контрольку".

Проверяем, как все работает.

И начинаем собирать "потроха" воедино. Вот такой бутерброд вышел:

С обратной стороны конечно, выглядит колхозно… но надежно. Да и обратная это сторона… ее все равно не видно.

Так как лампа индикации контрольки в новом месте, пришлось переделать и шкалы:

Переделываем шкалы и проверяем работу

Вот так в итоге получилось:

Т.к. в приборке Волги, датчик температуры перевернут, то и наш, "новый" прибор тоже, будет работать в другую сторону. Я этот косяк осознал, когда уже во всю делал проект… и все бросать из-за этого, было уже просто жалко… решил делать и мириться с этим…

2) Переходим к большим приборам. С ними попроще.

Но все равно, пришлось делать новые платы подсветки:

новые платы подсветки больших приборов

Придумываем по месту, как что расположить, и проверяем:

как должно все работать…

спидометр почти переделан

В качестве стрелок — хорошо знакомые от приборки ГАЗ-3110.

Хочу сказать, что посадочную втулку у каждой из 5-ти стрелок, пришлось или подпиливать, или обрезать, или растачивать… морока еще та:

Так после всего, начинает выглядеть приборка!

Результат почти месячной кропотливой работы, окончен… результаты вам на суд!

Данная работа требует колоссального терпения, рук-ювелира и много времени… до сих пор не понимаю, откуда я все это заимел.

Ну и фото включенной приборки на столе.

Из сложностей. Пока только слабоватая подсветка одометра и суточника. Может переделаю, если на практике не устроит.
Из ништяков — блок, который будет плавно разжигать при включении зажигания сначала стрелки, а потом плавно и все шкалы. Будет круто!

Установка электро-стеклоподъемников в ВАЗ 2107

Подготовка к установке электро-стеклоподъемников в ВАЗ 2107
Установка кнопок для электро

Обозначения контрольных и сигнальных ламп, нанесенные на комбинации приборов, расшифрованы в табл. 10.9.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: