Замена подкапотной проводки газель 405 евро 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Специфика российского предпринимательства подразумевает в числе прочего и самостоятельное обслуживание предметов труда. В частности, схема электропроводки ГАЗель нужна владельцам именно по этой причине.

Однако, многие из них не понимают, откуда столько отличий.

Давайте разберемся, почему в практически одинаковых по годам выпуска моделей столько отличий связанно именно с электрической схемой.

Силовые агрегаты

Сердце любого автомобиля – это мотор. Впрочем, цена на него также занимает центральное место в общей стоимости, но речь не об этом.

При рассмотрении хронологии применения силовых агрегатов, можно увидеть, что:

1. Вплоть до 2007 года на ГАЗель устанавливался знаменитый ЗМЗ-4063 (см. схема электропроводки Газель 406) объемом 2,3 л и мощностью в 98 л. с. Этот карбюраторный двигатель не соответствовал требованиям Евро-2, поэтому заводчане от него отказались;
2. Одновременно с ним с 2002 года на заводском конвейере устанавливался и инжекторный ЗМЗ-40522 . Естественно, что и проводка на Газель, и вся система зажигания кардинально отличались от карбюраторной версии. Кроме того, он имел увеличенный до 2,5 л объем, и мощность в 143 лошадиные силы;
3. С 2008 года на ГАЗели стали устанавливать новый, отвечающий нормам Евро- двигатель Заволжского завода ЗМЗ-40524 мощностью 124 л. с. У него также была своя особенная эл проводка (см. проводка на Газель-405).

Справочно: подавляющее число автомобилей семейства ГАЗель трудится с мотором ЗМЗ-40522. В прошлые годы с конвейера сходило порядка 150 тыс. автомобилей ежегодно.

Современные реалии

Сегодня покупка автомобиля ГАЗель осуществляется европейским методом:

1. Покупатель заказывает комплектацию заранее;
2. Компания-изготовитель самостоятельно приобретет на завода ГАЗ нужное шасси;
3. Установит на него заказанный кузов;
4. Оснастит выбранным силовым агрегатом;
5. Оформит документы на автомобиль (ПТС), включая и присвоение собственного VIN-номера.

Справочно: длина шасси также оказывает влияние на электрическую часть.
Завод постоянно искал новых поставщиков комплектующих, так что разные разъемы датчиков и габаритных огней не редкость на автомобилях одного семейства.

Сервисное обслуживание

Понятно, что с новыми силовыми агрегатами видоизменялась и электропроводка Газели:

1. Инжекторные модели оснащались более энергоемкими элементами искрообразования;
2. Это требовало применения других электронных компонентов (коммутатора вместо трамблера, всевозможных датчиков, электронного блока и т.п.);
3. На авто устанавливались более современные генератор и стартер;
4. К традиционному жгуту проводов в подкапотном пространстве добавлялись новые элементы.

Соответственно, обо всех изменениях знали лишь официальные сервисные центры, которых автопроизводитель снабжал учебными фото и видео материалами. А вот частные владельцы своими руками обслуживавшие автомобили, не имели таких сведений.

Самостоятельное обслуживание

Очень часто для нужд бизнеса приобретаются подержанные автомобили семейства ГАЗель. И по той же причине новые владельцы стараются обходиться своими силами в поддержании авто в рабочем состоянии.

Основной проблемой авто с пробегом являются поломки и отказы электрической части:

1. Выход из строя ламп накаливания;
2. Отгнивание контактов;
3. Нарушение изоляции в следствие механического перетирания или теплового воздействия.

Совет: Единственный и правильный способ ремонта – замена проводки: ГАЗель получает новую, а значит, в ближайшие 3-4 года неприятностей со стороны электрической сети не должно быть.

Выводы

Автомобили ГАЗель (см. схема электропроводки Газель) еще долго будут основным транспортным средством российских предпринимателей. А значит, самостоятельное обслуживание авто и дальше будет нуждаться в качественных схемах, позволяющих разобраться в причинах технических отказов.

Смена поставщиков силовых агрегатов привела к тому, что проводка на газель 405 частично отличается.

Но владельцы автомобилей узнают об этом лишь при необходимости замены пришедших в негодность деталей зажигания, когда указанные на электрической схеме элементы не соответствуют заявленным.

Специфика российского потребителя

Чтобы разобраться, почему схема электропроводки на 405 газель интересует владельцев всего семейства грузовых автомобилей, нужно понимать, что:

1. Большинство автомобилей эксплуатируются в интересах торгового предприятия и являются его собственностью;
2. Доля автомобилей семейства ГАЗель в автотранспортных предприятиях существенно меньше количества автомобилей в частных руках (см. схема электропроводки Газель Бизнес);
3. Специфика работы вынуждает владельцев авто своими руками ремонтировать транспорт;
4. Любые простои и поломки отражаются на доходности бизнеса.

Имея качественную схему, соответствующую конкретной спецификации автомобиля, вернуть его в строй дело нескольких часов. У автотранспортных предприятий есть своя ремонтная база и документация, учебные видео материалы, чего нельзя сказать о частных владельцах.

Технические отличия

1. Ульяновского автозавода мощностью 90 л.с.;
2. Заволжского моторного завода мощностью 100 л.с.

Кроме того, заводом-изготовителем изменялась и колесная база (шасси), что также повлекло за собой изменения в электрической части автомобиля.

Новые силовые агрегаты

Основные новшества в схеме электропроводки семейства ГАЗелей обязаны своим появлением более просторной кабине с новой приборной панелью. Благодаря ей появилась возможность устанавливать и другие двигатели. Конструктивно у них отличались системы зажигания, а также различия были в схемах контролирующих датчиках.

Справочно: основное отличие в том, что силовой агрегат УМЗ – карбюраторный, а ЗМЗ – инжекторный. И у них конструктивно отличаются системы зажигания

Новое шасси

Семейство ГАЗелей выпускалось на:

1. шасси с колесной базой 2900 мм, известной российским покупателям по цельнометаллическим фургонам;
2. автозавод освоил выпуск шасси с увеличенной до 3500 мм колесной базой (только бортовая версия). Кроме того, новое шасси отличается увеличенным задним свесом, а общая длина платформы вышла за пределы 4150 мм.

Справочно: длина шасси нового поколения заводской комплектации превысила длину старого более чем на 1,1 м.
А компании, осуществляющие производство и установку кузовов получили разрешение на увеличение шасси до 4000 и даже до 5000 мм.

Обслуживание и ремонт

1. длиной соединительных проводов;
2. иными разъемами;
3. дополнительными датчиками.

Качественная схема проводки на Газель 405 нужна и тем владельцам, у которых автомобили оснащены гидроусилителем руля производства Борисовского автопредприятия .

А также всем владельцам новых кабин, поскольку:

Выводы

несмотря на большое число электроники и ее частые отказы, автомобили семейства ГАЗель по-прежнему самые востребованные (см. также схема электропроводки Газель 406). Простота и доступность обслуживания позволяют во многих случаях самостоятельно вернуть в строй транспортное средство.

Всем привет! Сегодня пришлось заменить полностью подкапотный жгут проводов. Вчера отработал весь день по области, вернулся на базу, разгрузился, стал отъезжать и тут газелька заглохла. Если бы она умела говорить, то я точно бы услышал: "Всё я на сегодня закончила свою работу, хочу отдохнуть! " А бортовик выдал ошибки: "обрыв цепи всех катушек и к.з. ЭБУ." Короче мне крупно повезло, что случилось это уже на базе, а не на трассе или перекрёстке. Вечерние поиски замыкания, закончились минипожаром под капотом))) Старая проводка в районе форсунок коротила на массу. У тро нашёл нужную мне косу и приступил к замене. Тут главное запомнить что нужно отцепить:
— 4 фишки от форсунок
— 4 фишки от катушек зажигания
— разъём на ЭБУ
— провод массы от клеммы АКБ
— провод массы на впучкном коллекторе
— фишку от датчика неровной дороги на раме
— фишку от датчика детонации ( в районе стартера)
— фишку от ДМРВ
— фишку от Дросселя
— Фишку с педали газа (вытащить жгут под капот)
— фишку с датчика коленвала
— фишку с датчика распредвала
— фишку с датчика температуоы
— провод от датчика давления масла
— провод к вентилятору охлаждения
— две фишки к лямбда-зондам
— проводок от генератора
— отцепить три рэле
— отцепить три больших фишки в районе печных патрубков

Когда это всё отцепил, аккуратно вытащил весь жгут. Для удобства снимаем патрубки воздухана и мешающиеся шланги.

Затем потихоньку внедрил новую. Так ка у меня стоит ГБО, ещё пришлось сращивать 10 проводов из газового жгута.

Заием волнительный поворот ключа зажигания и пуск. У меня сразу завелась. Если не заводится (скорее всего даже стартер не будет крутить), меняем местами разъёмы которые в районе печных шлангов. (соединяют подкапотную часть с салонной частью проводки.)

Газель с двигателем, отвечающим нормативам ЕВРО-3

Общая схема

Современные двигатели во многом ориентированы на экономичную работу с привязкой к экологическим требованиям.

1. Большим количеством всевозможных датчиков;
2. Увеличенной длиной проводов;
3. Электронными блоками управления подсистемами и всем силовым агрегатом;
4. Бортовым диагностическим модулем (компьютером).

Соответственно, что и схема проводки на Газель 405 имеет свои особенности, большинство которых касаются обеспечения правильной работы системы впрыска, часто называемой инжектором.

Именно здесь, по мнению многих диагностов и автоэлектриков, и кроется слабое звено, оказывающее воздействие на двигатель автомобиля. И об одной такой особенности и пойдет речь в данной публикации.

Помощь электроники

Правильно подключенный диагностический модуль поможет определить проблему электроники

На автомобилях с двигателями ЕВРО 3 схема электропроводки на 405 Газель предусматривает диагностический модуль.

• бортовой компьютер,
• маршрутный компьютер;
• мультитроникс (по названию производителя) т.п.

• Положение шагового двигателя.
• Обороты двигателя.
• Коды ошибок контроллера впрыска.
• Массовый расход воздуха.
• Положение дроссельной заслонки.
• Значение бортового напряжения.

Масса автомобиля

Обилие проводов может усложнить задачу по поиску неисправного контакта. Картинка взята отсюда.

Давайте рассмотрим пример, когда автомобиль перестает слушаться педали газа. Автомобиль отказывается ехать, при запуске держит обороты на уровне 2000 об/мин и не дает возможности двигаться.

1. С дросселем;
2. С датчиком коленвала;
3. С датчиком расхода воздуха.

На примере, приведенном на видео ниже – неустойчивая работа силового агрегата.

Фактически же причина отказа банально проста — обрыв провода массы дросселя, который будучи прикручен к шпильке выпускного коллектора, подвергается вибрации и попросту отваливается (такая неприятность случается не только с продукцией ГАЗа — см. статью оригинальная схема проводки ВАЗ 2112).

Обратите внимание: Для лучшего контакта с массой автомобиля электроника дросселя запитана отдельным проводом – на фото ниже.

Чиним сами

Как правило, цена диагностики и работы мастера СТО или электрика достаточно дорога. Поэтому есть смысл самостоятельно проверить проводку ГАЗели. Очень часто причиной подобных внезапных отказов является потеря контакта с массой авто. Причем, такая неприятность встречается у многих отечественных авто — та же проводка Москвич 2141 к примеру. Вот этот провод следует всегда держать на контроле. Источник

1. Обрезаете отпавший провод сантиметров на 5-7 ниже окислившегося контакта;
2. Зачищаете;
3. Прикручиваете новый контакт;
4. Изолируете;
5. Прикручиваете к шпильке, предварительно зачистив место контакта небольшим напильником.

Совет: если предстоит замена проводки своими руками, то не поленитесь при снятии старых жгутов отмечать на новой проводке узлы и контакты, к которым она будет подключаться. Для этого потребуется скотч и бумага с ручкой – подписывайте и приклеивайте к проводке рукотворные подсказки (данный совет поможет и при использовании деталей с других авто — см. статью Схема электропроводки ГАЗель 406).

Отключили старый провод на машине – отметьте его на новой. Такой подход существенно упростит работу и поможет избежать ошибок

Резюме

Читайте также:

  
• Замена масла хонда цивик 4д
  
• Замена антифриза на ситроен с элизе
  
• Хонда цивик ферио замена
  
• Замена тормозных трубок ниссан альмера н15
  
• Замена привода мерседес 220