Замена поддона шевроле круз 1 8

Обновлено: 06.07.2024

Двигатели Ecotec 1.6 и Ecotec 1.8, устанавливаемые на Шевроле Круз российской локализации, в целом достаточно надежны, неприхотливы и ремонтопригодны. Однако, как и любой другой силовой агрегат, они имеют свои типичные недостатки, обусловленные особенностями конструкции.

Двигатели Ecotec 1.6 и Ecotec 1.8, устанавливаемые на Chevrolet Cruze российского производства, в целом надежны, неприхотливы и просты в эксплуатации. Однако, как и любой другой силовой агрегат, они имеют свои типичные недостатки, обусловленные особенностями конструкции.

Распространенной проблемой, с которой со временем сталкивается каждый второй владелец Cruze, является утечка моторного масла из-под клапанной крышки.

Основными причинами этой неисправности являются:

деформация корпуса капота;
износ уплотнения;
избыточное давление в системе смазки.

Иногда эта проблема возникает при смене марки масла или после замены моторного масла на масло с более низкой вязкостью по SAE. Степень проблемы может варьироваться от небольшой масляной пленки по периметру крышки до большого количества смазки, выдавленной через прокладку, и загоревшегося индикатора давления масла на приборной панели.

Незначительные утечки масла можно устранить, подтянув винты крышки. Если проблема сохраняется, может потребоваться замена прокладки и, возможно, самой крышки головки блока цилиндров. В противном случае негерметичность системы смазки может привести к неприятным последствиям:

Слой масла на блоке цилиндров препятствует охлаждению;
В салоне появляется резкий запах гари, так как масло просачивается на горячий выпускной коллектор;
Необходимо регулярно доливать масло до необходимого уровня.
Масло заливает отверстия свечей зажигания, сокращая срок их службы и вызывая сбои в работе системы зажигания;

В результате некоторым водителям приходится покупать новую клапанную крышку и прокладку в несколько раз чаще, чем менять моторное масло.

Подбор оригинальных деталей

Оригинальные крышки головки блока цилиндров Chevrolet Cruze имеют следующие номера деталей GM:

Модель двигателя	Номер детали крышки головки цилиндра	Номера деталей	Предельная цена
1.4 (140 КМ), A14NET	GM 55561426 (старого образца) GM 55573746 (новый стиль)	-	14 000 рублей.
Ecotec 1.6 (109 л.с.), F16D3	GM 25185117	GM 25192208	16 000 руб.
Ecotec 1.8 (141 л.с.), F18D4	GM 25185123	GM 55558673 GM 55564395	15 000 рублей.

Крышка представляет собой корытообразную деталь с формованной внутренней стороной из термостойкого пластика. В центральной части крышки расположены отверстия для свечных гнезд, а по периметру корпуса - 15 отверстий для крепежных винтов, с помощью которых деталь прикручивается к блоку двигателя. Маслозаливное отверстие расположено на верхней стороне крышки и закрыто пробкой.

В крышке головки блока цилиндров Chevrolet Cruze также находится мембранный клапан вентиляции картерных газов (PCV). Со временем мембрана повреждается, а внутренняя часть клапана засоряется грязью и сажей, что может привести к утечке масла из-под крышки головки блока цилиндров.

Совместимые прокладки для крышки клапанов

Стандартная прокладка крышки головки блока цилиндров Chevrolet Cruze изготовлена из полиакриловой резины и имеет плоский профиль. Со временем он теряет эластичность, становится крупнозернистым, на нем появляются царапины и трещины. В качестве замены автолюбители предлагают использовать аналог с Т-образным профилем (например, от "REINZ"), который благодаря увеличенной контактной поверхности обеспечивает лучшее прилегание к корпусу двигателя.

Процедура замены клапанной крышки

Чтобы снять старую крышку головки блока цилиндров, отключите напряжение в автомобиле, снимите крышку двигателя и отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания. Далее отсоедините штекер проводки от разъема датчика фаз системы управления двигателем, а затем отсоедините шланги системы вентиляции картера двигателя от головки блока цилиндров.

Затем, используя торцевой ключ или трещотку, открутите пятнадцать болтов крепления клапанной крышки, и деталь будет снята с блока цилиндров. В отверстия болтов клапанной крышки вставлены уплотнительные кольца, которые можно снять, выбив их торцевой отверткой. По периметру внутренней части клапанной крышки имеется прокладка, которую также необходимо заменить.

Перед установкой новой детали необходимо тщательно очистить верхнюю поверхность головки цилиндров от грязи, нагара и остатков герметика. Двигатель должен быть тщательно очищен, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в двигатель.

Восстановление герметичности системы смазки

Исходя из опыта эксплуатации, владельцы Chevrolet Cruze определили ряд дополнительных мер по устранению утечек масла под клапанными крышками

модификация втулок крепежных отверстий крышек головки блока цилиндров;
Нанесение герметика;
Установка алюминиевой клапанной крышки.
Применение альтернативных прокладок и уплотнительных колец;

Использование альтернативной прокладки от авторитетного производителя и совместимых уплотнительных колец, а также применение герметика для повышения надежности соединения не имеет отрицательных последствий и устраняет утечки масла при условии отсутствия трещин или деформаций крышки головки блока цилиндров. Обратите внимание, что для двигателя следует использовать только высокотемпературные герметики, такие как DD 6712 черный от DoneDeal или RVT 999 серый от ABRO.

Владельцы Chevrolet Cruze предлагают устранить утечку масла через отверстия для крепежных болтов путем шлифовки втулок до высоты, обеспечивающей плотное прилегание крышки к головке блока цилиндров. Результат такой модификации неоднозначен: одни водители утверждают, что утечки масла прекратились, другие - что после затяжки болтов клапанная крышка с хонингованными втулками ломается и разбивается полностью.

Алюминиевая клапанная крышка

Радикальным, хотя и дорогим, решением проблемы является замена оригинальной крышки головки блока цилиндров на алюминиевую. В продаже имеются клапанные крышки для Шевроле Круз от компаний, специализирующихся на производстве узлов и агрегатов из алюминия, также автовладельцам могут предложить китайские производители, распространяемые через ресурсы типа "Алиэкспресс".

Для обозначения применимости в описании этих деталей обычно приводятся ссылки на следующие номера деталей:

GM 55564395 для двигателя F18D4.
GM DAEWOO 96473698 96495285 96351548 для двигателей F16D3;

Правильный комплект включает алюминиевую крышку головки блока цилиндров, силиконовую прокладку специальной формы, крышку маслозаливной горловины (которая отличается от стандартной) и герметик.

Силиконовая прокладка имеет специальные винтовые выступы, поэтому нет необходимости в уплотнительных кольцах на разъемах клапанной крышки.

Некоторые владельцы устанавливают под болт дополнительную 20-миллиметровую паронитовую прокладку для дополнительной безопасности. Болты затягиваются от центра капота к краю динамометрическим ключом с моментом 5-6 Нм, иначе прокладка может быть зажата или вытолкнута.

В процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Круз автовладельцы могут встретиться с различными проблемами в масляном контуре.

Работа силового агрегата без нормальной смазки приводит к быстрому его износу и дорогостоящему капитальному ремонту.

Поэтому при обнаружении любых проблем в масляном контуре необходимо устранить их в кратчайшие сроки.

Течь масла

Наиболее часто течь масла образуется из-под клапанной крышки силовой установки. Это слабое место двигателей на 1.6 и 1.8 литра. Для того чтобы обнаружить неисправность необходимо снять декоративную крышку двигателя и посмотреть на стык клапанной крышки.

Чрезмерный износ прокладки или повышенное внутренние давление приводит к тому, что масло продавливается наружу. Также смазку можно обнаружить не только по контуру прокладки клапанной крышки, но и в свечном колодце.

Сняв выпускной коллектор, автовладелец может увидеть, что масло потекло по шпилькам. При этом в отверстиях для креплений также можно увидеть наличие жижи. Это и является причиной, почему некоторым водителям приходится возить в салоне канистру с смазкой, постоянно выполняя доливку.

Масло часто подтекает из-под фильтра. Причиной этого является недостаточная его фиксация. Многие автовладельцы закручивают его только от руки без использования специнструмента.

Большой расход масла

Помимо течи масла возможны и другие причины, почему мотор ест смазку. Основных проблем две:

изношенные маслосъемные колпачки;
залегли маслосъемные кольца.

Косвенным симптомом того, что у мотора низкая компрессия и он жрет масло является запах горелого, исходящий из отверстия измерительного щупа. Также об угаре масла проинформирую свечи с большим количеством нагара. Двигатель из-за этого может начать троить.

Недостаточное давление в контуре

Недостаточное давление в масляном контуре возникает преимущественно по нескольким причинам:

мало масла в системе;
забитый масляный фильтр;
маслонасос изношен или поврежден;
забитый масляный контур;
замена масла производилась давно, и оно загустело.

В случае если в контуре недостаточное давление требуется промыть систему и заменить масло. В некоторых случаях для восстановления давления достаточно только долить смазку.

Смешивание антифриза с маслом

В некоторых случаях автовладелец может увидеть, перелив масла во время замера щупом. Причиной этого является смешивание с антифризом или другой технической жидкостью смазки мотора.

При этом очень часто можно заметить наличие масла в расширительном бачке. Причиной этого кроется в конструктивном просчете при изготовлении теплообменника, который находится в районе коллектора. Для снижения температуры там использован экран, но его эффективность крайне мала.

На рисунке ниже обозначено красным цветом место нахождения антифриза, а рядом располагается моторное масло, выделенное желтым цветом. Когда происходит износ прокладки, антифриз и масло начинают смешиваться. Причем сам процесс происходит в обе стороны.

Инструменты

Для того чтобы произвести замену масла автовладельцу понадобятся инструменты и материалы, которые приведены в таблице ниже.

Инструменты и материалы	Примечание
Трещотка	С головками Т45 и "на 24"мм.
Съемник	Для масляного фильтра
Подъемник	Можно установить авто на смотровую яму
Тара	С объемом от 5 до 7 литров
Ветошь	Для очистки поверхностей

Также при замене масла автовладельцу понадобятся расходники которые приведены ниже:

фильтр;
уплотнительная прокладка для пробки слива масла.

Замена масла

Для того чтобы произвести замену масла своими руками автовладельцу требуется обратиться к инструкции, которая приведена ниже.

Шевроле Круз является достаточно тяжелым и динамичным автомобилем, поэтому механическая коробка передач работает в весьма тяжелых условиях. Обеспечить длительную службу МКПП возможно применяя качественное масло.Смазка должна надежно покрывать трущиеся поверхности и сохранять свои свойства на весь период эксплуатации до замены. Для увеличения ресурса коробки необходимо соблюдать несколько правил:

придерживаться рекомендуемых опытными автовладельцами интервалов замены;
заливать только проверенные трансмиссионные масла;
периодически контролировать уровень смазки.

Некачественное масло не только ухудшает эксплуатационные показатели коробки передач, но и создает дополнительную нагрузку на силовой агрегат. Это в свою очередь ухудшает динамические показатели автомобиля, а также сказывается на ресурсе двигателя в худшую сторону. Поэтому трансмиссионному маслу необходимо уделять должное внимание.

Выбор масла для МКПП Шевроле Круз с двигателями на 1,6 и 1,8 литров

Производитель рекомендует применять фирменное масло General Motors. Его артикульный номер 93165290. Оно имеет вязкость SAE 75W-85 и соответствует стандарту GL-4. Прочие смазки официальный дилер применять не рекомендует.

Опытные автовладельцы советуют не переплачивать за фирменное масло, стоимость которого доходит до 2000 рублей. Ниже в таблице представлены хорошие аналоги от именитых брендов, качество которых не уступает по свойствам оригиналу. Выбирая масло для механической коробки передач необходимо контролировать его соответствие API GL-4, GL-4+ или GL-4/5.

Немаловажным показателем является густота масла. Чем выше его плотность тем толще образуется пленка на контактирующих поверхностях. Это ведет к уменьшению износа, а также демпферированию ударных нагрузок. Недостатком густого масла является снижение КПД передачи. Опытным путем установлено, что для Шевроле Круз оптимально применять масла 75W80 и 75W90. Также возможно использование смазки с вязкостью 80W90.

В конструкцию коробки передач Chevrolet Cruze входят детали, которые изготавливаются с применением меди. На их поверхности возникает химическая реакция при контакте с маслом. Изображение ниже иллюстрирует влияние смазки на медь.

Проверка количества смазки в МКПП Шевроле Круз

Масло в МКПП при отсутствии дефектов коробки практически не расходуется. Поэтому его уровень остается постоянным от замены до замены. Потение прокладок коробки передач и сальников может привести к снижению уровня масла. Поэтому требуется периодический контроль сколько смазки в КПП. Выполнить данную операцию можно согласно нижеприведенной инструкции.

Затормозить автомобиль на ровной поверхности. В случае наклона или неровности дорожного покрытия полученная информация о уровне масла будет иметь большую погрешность.
Открутить контрольную пробку.

Уровень масла должен доставать кромки. В противном случае требуется доливка.

Необходимые расходники для замены масла

Шевроле Круз не имеет сливной пробки. Для слива требуется демонтировать поддон коробки. Поэтому перед выполнением замены смазки в МКПП автовладельцу необходимо приобрести прокладку поддона. Она имеет артикульный номер 96829393.

Требуемые инструменты

Для того, чтобы заменить трансмиссионное масло своими руками необходимы инструменты, перечисленные в таблице ниже.

Наименование	Примечание
Ключ	"на 13", "на 17"
Емкость	Для слива отработанного масла. Объем около 3 литров.
Заправочный шприц	Можно воспользоваться длинной воронкой
Острый нож	Для удаления остатков старой прокладки
Отвертка	С прочным плоским лезвием

Замена масла в МКПП Шевроле Круз

Замена масла в механической коробки переменных передач Шевроле Круз с двигателями на 1.6 (109 л.с) и 1.8 (141 л.с) литров производится по нижеприведенной последовательности:

Картер двигателя - важный компонент трансмиссии автомобиля. Основное назначение - служить резервуаром для хранения смазочного материала - моторного масла. После заправки двигателя жидкость попадает в картер, так как это самая нижняя точка в системе.

Запуск двигателя приводит в движение масляный насос, жидкость начинает циркулировать под создаваемым давлением. И снова после выключения двигателя масло стекает. Процесс циклический, повторяющийся снова и снова. Вторичная функция - защита внутренних компонентов силового агрегата от повреждений. Это спорный вопрос, так как материал, из которого изготовлен плинтус, имеет невысокий коэффициент прочности. На Шевроле Круз 1.8 или 1.6 предустановлен алюминиевый или металлический поддон. Выбор зависит от технических характеристик, от серии до выпуска.

Крепление картера жесткое - прикручено к нижней части блока цилиндров. Всего 12 штук. При индивидуальной настройке часто устанавливают поддоны из ударопрочного пластика. Видимо для уменьшения общего веса. Типовая конструкция: основание с пазами, сливная пробка, уплотнительное кольцо пробки.

Каталожные номера оригинальной продукции

для Chevrolet Cruze 1,6: 96481581, V510033, 1112473, 25193557 GM;
для 1.8: 0216001106470P, 55566404, 96831990 GM, 55570434;
пробка сливного отверстия картера: 94501841-GM, 94525114;
уплотнительная шайба: медь, MV55566404;
масляный насос: 55565793 GM, 55565003, 96386934.

Стоимость нового оригинального масляного поддона начинается от 7000 рублей. За алюминиевую деталь нужно заплатить не менее 8500 - 9000 руб. Сливная пробка картера от 500 руб., Уплотнительная шайба от 100 руб.

Случаи замены поддона

механические (технические) повреждения в результате аварии, ДТП, столкновения, работы;
нарушение порядка ремонта;
дефект изготовления детали;
дефекты, трещины в картере;
деформация в результате эксплуатации.

Замена поддона двигателя на Шевроле Круз

Осуществляем диагностику автомобилей, особое внимание уделяем целостности силового агрегата, наличию полос, трещин в нижней части, в картере. Все дефекты и неисправности фиксируются в журнале с целью систематизации данных и последующего устранения.

Замена картера на новый проводится при наличии неисправностей, которые невозможно устранить. Например, при ударе в яму сломалась часть конструкции. Если есть небольшая трещина, но конструкция сохранила форму, рассматривается проблема использования холодной сварки для устранения дефекта. Решение принимает слесарь мастерской или собственник, проводящий ремонт самостоятельно. Независимо от характера неисправности необходимо снять блок-картер.

Читайте также: