Замена пластикового корпуса термостата на силуминовый рено меган 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ремонт Renault, Nissan и Lada Largus
ежедневно с 9.00 до 21.00
схема проезда / полные контакты

Металлический корпус термостата На Мегна 2 ф.2

Доброго времени суток уважаемый знатоки Рено !

Хочу купить себе металличекий корпус термостата , взамен штатного, стремного пластикового

Вот такой 7700104114 подойдет ?

К нему еще носик и сам элемент термостата надо, а так-же болты и прокладку, это я в курсе
А сам корпус правильный ? Ну не хочу я на разборке брать

Заранее благодарю за помощь.

Ваш постоянный клиент, Михаил

В догонку, если не угадал с номером, подскажите, пожалуйста, правильный
И еще, там изначально есть датчик в нем ? Или отдельно надо заказывать ?

И напомните, сколько будет стоить замена термостата у вас ?

Добрый день!
Номер правильный, только новый вы его не купите - не поставляется больше. Если найдете б/у, то замена стоит 3080 руб. (надо переделывать разъем под датчик, кстати, будет лучше, если разъем вы приобретете на разборке вместе с корпусом). Так же потребуется 3 литра антифриза.

Экзист пишет что есть такой, по цене 3239 рублей, поэтому я и посчитал что при цене на разборке 1500 это не так уж и плохо.
Сейчас там один остался, один за мной в резерве
Прокладку все равно новую покупать.
А вот с разъемом я озадачен теперь, у него есть номер ?
Я смогу его новым купить ?
Или вы сможете что-то придумать, если я не найду сам разъем ?
С болтами тоже туго, и на разборке и в Экзисте

С надеждой .
Михаил

Новый разъем отдельно не продается. Если разъема нет, то мы разбираем "родной", подключаем просто клеммы и заливаем это дело герметиком. Это входит в вышеуказанную стоимость.
Болты подберем, скорее всего.

Спасибо Ренаультре за наши счастливые Меганы !!
Я в вас не сомневался !

Заказал термостат, надеюсь это не восстановленные дрова, очищенные пескоструйкой )

Крышку, сам элемент и прокладки тоже заказал.
Прокладку правда Таксимовскую, надеюсь она не сильно хуже родной.

Ренаультра, караул !
Ай нид хелп !
Термостат пришел, но прокладку я заказал неправильную, пришла Таксим резиновая
А еще в термостате нет датчика !

Спасите , пожалуйста, утопающего и дайте номер прокладки металлической и датчика, который вкручивается в термостат.

И еще по болтикам, родных не нашел, а стандартные из Автомагаза не пойдут ?
Там же М6 ? Как бы узнать, какой длины они нужны ?

И еще,купил фланец и отдельно термостат с одной прокладкой, этого хватит или еще для фланца прокладка нужна ?

Заранее благодарю за помощь !

По идее, так:
Прокладка - 7700104129
Датчик - 8200561449
Прокладка термостата служит прокладкой фланца.
Болты не можем сказать какие по длине, но среди них есть 100 мм, если верить Диаложису.

Спасибо огромное за быстрый ответ !
Закажу прокладку и датчик.
По датчикам разброс цен меня удивил, 3000 рублей за оригинал - это за гранью добра и зла
Закажу Vernet, я их еще со времен 2109 помню, и цена гуманная )

А болты тогда наверное по месту пилить придется

Vernet - нормальный производитель. Можно смело брать.
Датчик идет в комплекте с уплотнительным колечком.
У нас, кстати есть Vernet в наличии.

Спасибо за ответы!

Датчик я уже вчера заказал и оплатил, на картинке не увидел уплотнительное кольцо, вот и спросил

А вот вам достанется самое увлекательное - всю эту кучу железок устанавливать .

Только дождусь зарплаты и сразу приеду !

Спасибо еще раз и удачи !

Проблема пластикового корпуса термостата на второй фазе мегана 2 обсуждена вдоль и поперек. Ко всем недостаткам добавляется тот факт, что он заявляется как неразборный, то есть поменять термоэлемент предлагается совместно с корпусом целиком, независимо от того в каком тот состоянии, и в каком состоянии прокладка. К слову, гениально — масляный контур и контур охлаждения в ДВС разделены лишь одной, весьма тонкой, резиновой перегородкой (прокладка) да еще и находящейся в корпусе из пластика, материале, который легко деформируется при температуре, а особенно при высокой ее амплитуде в течение короткого промежутка времени (зима, особенно морозы). Ну да ладно, этой лирикой можно заниматься долго, пойдем дальше.

Многим знакома ситуация с влажным двигателем, коробкой, которые в какой-то текучей жиже, состоящей из ОЖ и масла. Благо меня миновала ситуация их смешивания в одном и/или другом контурах. Можно попробовать поменять прокладку, возможно это на время поможет, но вопрос не решит навсегда. Ладно, к делу.

На многие ДВС Renault и даже на некоторые Nissan, как я понял, ставится силуминовый корпус термостата (водораспределитель). Отдельно в нем устанавливается фланец (прочный пластик либо металлический сплав) с термоэлемнтом на болтах. Отсюда простая донельзя замена термоэлемента.

На драйве здесь много разного рода артикулов для этого корпуса, на свою модель авто, наверное свой номер. Но разницы никакой я не вижу, работают одинаково эффективно. Я расскажу о том как работу делал я и что для этого собирал.

Подготовка.
1. Купил на разборе силуминовый корпус термостата от мегана 1, как мне сказал продавец.
Артикул: 7700600514 (1000 р)
Он уже был с фланцем (крышка корпуса термостата), оставлю его артикул.
Артикул: 8200578089, 8200155515, 7700273254. По номерам с корпусе бьются дорогие, по этим подешевле (что-то рядом со 180 р).

2. Датчик температуры ОЖ (ДТОЖ). На пластиковом корпусе он другой формы и крепится через зажим и на силуминовый не встанет (здесь на резьбе).
Артикул: WS2602 (550 р).
Ответный разъем найти достаточно сложно, и проще всего это сделать на разборах. Я нашёл, но забрать пока не получается, сделал иначе (временно).

3. Термостат (термоэлемент) на 89. LT 0902. Взял от логана. Примерял по фланцу непосредственно в магазине, мне подошёл с диаметром на 53,5 мм (считай 54). Есть ещё на 50 мм, но такой болтается во фланце и явно может пропускать.
Артикул: 7700872554 (300 р).
Инфа с упаковки, где еще несколько кодов, напишу сюда: 8200479402, 8200772985, 4408334, 91159950.

4. Прокладка. Я сделал из паронита. Хотя заказал тоже металлическую от Альмеры на всякий сслучай.
Артикул: 1107200QAA (350 р).

5. Болты. Всего надо 12-15 штук болтов М6 разной длины.
М6х20 для фланца — 3 шт.
М6х10 для пробки стравливания воздуха — 1 шт. Если нету.
Для самого корпуса термостата:
М6х20 — 4 шт.
М6х50 — 4 шт.
М6х70 — 1 шт. Но можно и длиннее (80-90 (если что подрезается)).
М6х20 — 3 шт. Для крепления разного рода дополнительных навесных кронштейнов, если не было.

Я взял побольше разных размеров, пригодятся)). В итоге использовал только один — самый длинный на 70. Класс прлчности 8,9. Остальные поставил от пластикового корпуса.

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

Началось с того, что после чистки впускного коллектора обнаружил течь в районе термостата. По наводкам знакомых с форума, узнал, что лучше поменять корпус на силуминовый, который ранее устанавливался на Ф1. Но ищущие более дешевых материалов производители доработали Ф2 и установили там пластиковый термостат.

Постараюсь в данной статье обобщить изученный материал и привести минимальные теоретические выкладки, чтоб упростить путь того, кто пойдет по пути усовершенствования своего мегана.
Для начала немного теории. Я например с данной темой вообще не сталкивался, поэтому до конца не мог понять некоторые вещи.

Устройство системы охлаждения

В данный момент нас интересует устройство водораспределителя, который включает в себя термостат.
Рассмотрим его составные части поподробнее. Части показаны на разборном силуминовом водораспределителе.

1) Корпус водораспределителя
Наружная сторона

С обратной стороны — каналы для циркулирования масла и антифриза. Так как каналы расположены рядом, то при ненадежном креплении термостата может произойти смешивание этих жидкостей.

2) Термодатчик. Представляет из себя терморезистор, который меняет свое сопротивление при изменении температуры.
На данном фото — это черный разъем

Разъем терморезистора с тремя контактами на силуминовом корпусе

На пластиковом неразборном корпусе этот разъем имеет четыре контакта, но только два задействованы

Данные разъемы везде называют фишками :))

Термодатчик можно легко проверить, измеряя сопротивление на его контактах (взято с сайта )
Таблица изменения сопротивления термодатчика

Насколько я понял этот датчик никак не участвует в системе управления охлаждения двигателя, а только показывает температуру жидкости на панели управления. Причем стрелка на втором делении, как раз говорит о том, что температура жидкости равна 89 градусам.

3) Термостат и его корпус
Существует две разновидности корпусов — с теплоотводом(дополнительной трубке) и без. Насколько я понял теплоотвод используется на каких то других моторах — буду рад комментариям. В нашем случае нужен без теплоотвода

Корпус без теплоотвода

Внутри корпуса должен быть плотно установлен термостат за счет прокладки. При правильной установке рабочий термостат не должен продуваться и должен открываться при указанной температуре

Сам термостат

Для мегана мкпп — это 89 градусов

Сколько заливать ОЖ и температура открытия термостата

4) Прокладка между корпусом и термостатом
Также для силуминового термостат поставляется прокладка. На форуме советуют изготовить эту прокладку из паронита (прессованная резина с добавлением асбеста). Дескать так будет надежнее. На разборке мне отдали старую прокладку, по образцу вырезал из паронита (нашел кусок на авторынке за 50 руб)

Собственно по теории это все) Также оставляю номерки деталей, если кто захочет посмотреть их стоимость. Повторюсь что я брал на разборке и это все добро мне обошлось в 1000 руб вместе с фишкой.

1) Сколько заливать и температура открытия термостата 7700600514
2) Термодатчик VERNET WS2602 —
Оригинал Трехконтактный 7700113867

Основная сложность с переделкой фишки из за различных терморезисторов. Нашел некоторые цитаты, которые мне показались наиболее интересными. Сам буду делать скорее всего по другому(интрига)))

"фишка трехконтактная к этому датчику с разборки. на фишке три провода как писал выше — розовый, серый и белый. я розовый и белый на фишке скрутил в один провод и подсоединил к белому от проводки, серый к серому. все работает отлично. вентилятор включается и выключается как положено.
Нужны контакты В1 и В2. "

"Кстати я себе разъем переделал следующим образом, взял старый датчик, который в неразборном термостате. Снял желтую металлическую крышку, которая контачит с ОЖ. Затем удалил сам терморезистор. В результате с одной стороны датчика родной разъем получил, с другой — два толстых, хороших контакта. Пластик вокруг этих контактов по-обкусать по вкусу, чтобы легче припаивать было. Далее — два контакта припаиваем к контактам неродного датчика, дожидаемся когда остынет, заливаем все например поксиполом (шкурим, красим …). И все. Получаем родной разъем."

3) крышку термостата без доп.отвода (8200155515)
4) металлическая прокладка корпуса термостата (7700104129) поронитовая прокладка?
5) Термостат с прокладкой
а) TH23383G1 TH23389G1 стандартная прокладка протекает. Лучше взять прокладку Wahler 1054.14
б) Отзывы лучше о — +++VERNET TH604789J+++ 53.7 мм

Крепеж:
3 болта м6х20 для фланца
Маленький болт для выпуска пробки — м6х10
крепёж термостата:
4 болта м6х20
4 болта м6х50
1 болт м6х60(оказался маловат, подошел м6х70, советую купить сразу ибо цена копейки )

Артем Lord ответил Алексею

Алексей, какая фирма по номеру бьется оригинал пластиковый. AFT TK114220 не бьется больше походу снят с производства.

Артем, Может скорей и снят. Фирму не подскажу, сам знаю что на этикетке написано. По виду скорей Китай.

Артем Lord ответил Алексею

Алексей, да фирму нашёл AFT

Артем Lord ответил Алексею

Алексей, только их ни где не найти уже.

Артем Lord ответил Алексею

Алексей, я сейчас по всем магазинам код бью даже по Москве нет. Может где то лежит в обычном магазине конечно на остатках. С болтами ещё засада какой там шаг резьбы и какие покупать? От старого не подходят по размерам вроде как.

Болты вроде как обычные, у меня уже куплены, прочность только по больше брал. Тут в группе поищи должны быть указаны все болты нужные. А так вроде пацаны здесь писали что вроде только один болт или два не подходят.

Евгений Бобрышев

У тебя под 4 номером прокладка не металл,а простая ниссановская. Прокладку металлическую очень трудно найти,только если б/у.

Евгений, что за глупости. оригинальная ниссановская прокладка ровным счетом ничем не отличается от оригинальной реношной. обе металл. С той лишь разницей- ниссановская в разы дешевле. почему- да х.з.

Евгений Бобрышев ответил Евгению

Евгений, читай драйв там есть все пр прокладки из паронита и с магазина. На сколько дольше и уверенней по стойкости перепадов температу́р стоит прокладка ниссановская. Там просто говорится о железной прокладке которая вечная и не даст течи 15 лет.

Евгений, я себе заказывал и ставил на ниссановскому оригинальному номеру. металл
Зачем мне читать и искать что-то там?

Евгений Бобрышев

Евгений, хорошо,успокойся ты прав. Твоя прокладка будет работать и служить. Я даже не спорю. Так как работал на моторах и знаю что такое теплообмен блока двигателя. Но. Прокладка твоя прослужит 5-7 лет . Но когда мы производили эксперименты,то да,железная выдерживала все.. Так что не обижайся. Я не чего не имею против своей ниссановской прокладки. Сам на такую поставил. Просто железную ищу и другим советую если кто будет штамповать и продавать. То дайте знать. А так как ты сделал и на том живем.

Евгений, я что-то не пойму о чём ты. честно.
По твоим высказываниям, получается ниссановская это нисанновская, а металл это металл? Или ещё какое есть?
Какие обиды. мы же просто обсуждаем и общаемся

Евгений Бобрышев ответил Евгению

Евгений, так а есть разница? По мне так разница лишь в упаковке- одна идет с лейблом Рено, другая с Ниссан. ну и цена
Это не так, получается?

Евгений Бобрышев ответил Евгению

Молодец мне это нравится.

У меня тоже стрелка гуляет. Не прошло и полгода как купил новый пластиковый корпус. Щас ищу как у тебя силуминовый.

Читайте также: