Замена передних тормозных дисков audi a6

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Тормозные диски - один из очень важных элементов системы тормоза. Причём если другие элементы приходят в негодность по причине каких-либо внешних факторов, то диски чаще всего просто изнашиваются. Поэтому очень важно периодически проверять тормозные диски на уровень износа, а при появлении первых признаков неполадок сразу же обращаться в сервисный центр, где качественно смогут провести замену тормозных дисков (задних и передних) Audi.

Причины износа тормозных дисков

Диски - это одна из самых изнашиваемых деталей. Всё дело в принципе работы. Тормозные колодки, прижимаясь к дискам, останавливают вращение колёс за счёт большой силы трения. Поэтому детали достаточно быстро стираются. В качественных иномарках типа Audi детали, конечно же, ставят максимально долговечные. Однако они не вечны.

На каждом диске указана минимальная допустимая толщина. Если поверхность тоньше требуемой, необходима замена тормозных дисков (задних и передних) Audi.

Признаки неисправности

О неисправности тормозных дисков может говорить

Машину "уводит", когда нажимаешь на педаль тормоза;
Слишком "мягкая" тормозная педаль;
Утёчки в тормозной жидкости.

Процедура замены тормозных дисков Audi

В общем, замена любой детали в машине не представляет ничего сложного. Мастер должен знать, где она находится, и уметь правильно устанавливать. Однако в замене тормозных дисков (задних и передних) Audi есть нюансы.

Диски необходимо менять на оси в паре. Вместе с ними нужно менять и тормозные колодки, чтобы была равномерная площадь соприкосновения.

Качественные услуги в Москве по низким ценам предлагает техцентр Audi "ВАГ Автосервис".

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена тормозных дисков Audi цена:

Тормозная система

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Audi RS6 , прокачка тормозов Audi RS6 , схема тормозной системы Audi RS6 , ремонт тормозной системы Audi RS6 , неисправности тормозной системы Audi RS6 , нет тормозов Audi S6 , прокачка тормозов Audi S6 , схема тормозной системы Audi S6 , ремонт тормозной системы Audi S6 , неисправности тормозной системы Audi S6 , нет тормозов Audi A6 , прокачка тормозов Audi A6 , схема тормозной системы Audi A6 , ремонт тормозной системы Audi A6 , неисправности тормозной системы Audi A6 , нет тормозов Audi Allroad , прокачка тормозов Audi Allroad , схема тормозной системы Audi Allroad , ремонт тормозной системы Audi Allroad , неисправности тормозной системы Audi Allroad , нет тормозов Audi Avant , прокачка тормозов Audi Avant , схема тормозной системы Audi Avant , ремонт тормозной системы Audi Avant , неисправности тормозной системы Audi Avant

Передний тормозной диск и тормозные колодоки Audi А6 С6

Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом, устанавливаем подставки или поднимаем автомобиль на подъемнике. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - влево. Также очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

4. Извлекаем из держателя колодку электрического разъема датчика износа тормозных колодок.

5. Отверткой (или двумя) поддеваем, а затем извлекаем удерживающую пластину тормозной колодки из тормозного суппорта.

6. Ключом со звездочкой Т55 отворачиваем четыре болта крепления тормозного суппорта. Перед отворачиванием, на двух болтах, снимаем два пластмассовых колпачка.

7. Извлекаем эти четыре болта крепления: два длинных (по центру) и два коротких (по краям).

8. Снимаем две части тормозного суппорта…

… и тормозные колодки.

9. Подвешиваем одну часть тормозного суппорта при помощи подходящей толстой проволоки на элементы подвески. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

10. Ключом с головкой на 22 отворачиваем два болта крепления скобы тормозного суппорта.

11. Снимаем скобу, …

… ключом TORX №30 отворачиваем винт крепления и снимаем тормозной диск.

Установка

1. Щеткой по металлу тщательно очищаем от пыли и грязи область вокруг ступицы и саму ступицу, а также скобу тормозного суппорта.

2. Берем новый тормозной диск и протираем его ветошью, смоченной в бензине.

3. Во избежание “прикипания” в будущем тормозного диска к ступице, наносим высокотемпературную смазку для тормозов на поверхность контакта ступицы с диском.

4. Устанавливаем новый тормозной диск и закрепляем его винтом.

5. Устанавливаем скобу тормозного суппорта и закрепляем ее двумя болтами. На резьбу болтов наносим смазку.

6. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет обычная столярная струбцина, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке.

7. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.

8. Устанавливаем новую внутреннюю тормозную колодку и ставим на место одну часть тормозного суппорта. Вкручиваем два болта крепления суппорта.

Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов масла и краски.

9. Устанавливаем новую наружную тормозную колодку и ставим на место вторую часть тормозного суппорта. Вкручиваем два болта крепления суппорта. Затем окончательно равномерно затягиваем все четыре болта крепления суппорта.

10. Ставим на место колодку электрического разъема датчика износа тормозных колодок

11. Вставляем удерживающую пластину тормозной колодки в тормозной суппорт.

12. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.

13. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

14. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

15. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

16. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Audi Avant , прокачка тормозов Audi Avant , схема тормозной системы Audi Avant , ремонт тормозной системы Audi Avant , неисправности тормозной системы Audi Avant , нет тормозов Audi 100 , прокачка тормозов Audi 100 , схема тормозной системы Audi 100 , ремонт тормозной системы Audi 100 , неисправности тормозной системы Audi 100 , нет тормозов Audi A6 , прокачка тормозов Audi A6 , схема тормозной системы Audi A6 , ремонт тормозной системы Audi A6 , неисправности тормозной системы Audi A6 , нет тормозов Audi Allroad , прокачка тормозов Audi Allroad , схема тормозной системы Audi Allroad , ремонт тормозной системы Audi Allroad , неисправности тормозной системы Audi Allroad

Тормозной диск и тормозные колодоки

Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Снятие

3. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - вправо. Также очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

4. Отверткой поддеваем, а затем извлекаем удерживающую пружину тормозной колодки из тормозного суппорта, при этом удерживаем пружину свободной рукой.

5. Отсоединяем электрический разъем датчика износа тормозных колодок…

… и извлекаем из держателя колодку электрического разъема датчика, предварительно повернув ее плоскогубцами на 90º.

6. При помощи отвертки поддеваем, а затем снимаем защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.

7. Шестигранником на 7 отворачиваем из тормозного суппорта направляющие пальцы.

8. Плоской отверткой сверху и снизу поддеваем тормозной суппорт и отсоединяем его от скобы.

9. Снимаем тормозной суппорт в сборе с внутренней тормозной колодкой. Извлекаем внутреннюю колодку и подвешиваем суппорт при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

10. Извлекаем наружную тормозную колодку из скобы-держателя тормозного суппорта. Удаляем тормозные колодки в отходы.

11. Наносим проникающий состав (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

12. Ключом с головкой на 17 и удлинителем ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

13. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.

14. Снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.

Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его по периметру молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.

Установка

1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, …

… а также скобу-держатель тормозного суппорта.

2. Обезжириваем ступицу, а также новый тормозной диск.

3. Берем новый тормозной диск и устанавливаем его на ступицу.

4. Придерживая тормозной диск устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта.

5. Наносим смазку на резьбу болтов крепления скобы-держателя и затем затягиваем их.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке.

7. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.

8. Вставляем новую наружную тормозную колодку на скобу-держатель, …

… а внутреннюю (с фиксирующей пружиной) - в поршень тормозного суппорта.

На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов масла и краски.

9. Устанавливаем тормозной суппорт в сборе с колодкой на скобу держатель…

… и, придерживая суппорт, затягиваем направляющие пальцы. Устанавливаем на место защитные колпачки пальцев.

10. При помощи отвертки аккуратно устанавливаем удерживающую пружину тормозной колодки на тормозной суппорт.

11. Устанавливаем в держатель колодку электрического разъема датчика износа тормозных колодок…

… и плоскогубцами поворачиваем ее на 90º. Подсоединяем электрический разъем.

12. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.

13. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

Замена передних тормозных дисков Audi A6 рекомендована по прошествии каждых 60-70 тыс. км пробега. Зачастую операция совпадает с заменой колодок. На тот факт, что настало время замены передних тормозных дисков указывают такие признаки, как истирание поверхности деталей сверх допустимой толщины, деформации и повреждения, которые нельзя устранить путем проточки.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы