Замена передних стоек тойота раум

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

У меня такая проблема может кто сталкивался с этим машина солярис ежу на газу и бензине с перва началось так на газу стало сильно дергать моргал чек диагностика показала свечи поменял свечи стало чуть лучше но один Х.. дергала именно на горячую поехал к газовщикам они сказали 3я катушка +чего-то . по поводу газа оставил у них несколько т.р.результат 0 поехал к другому диагносту померили кампресию она 11 во всех 4х Кароче далее решил до конца поменять все катушки +новые свечи и один Х.. ДЕРГАЕТ ну чуть по меньше чем было на скорости до 80 км ч хз что это такое бесит то что при диагностике не видит он не .

У соседа по гаражу на raum и без передней стойки куча чего сломалось! спасибо очень полезная инфа. подскажи год назад был характерный стук в сервисе поменяли стойку стабилизатора и все нормально. теперь такой же стук. правильно определить надо только на яме? как я понял из видео подняв домкратом не заметишь? а то насмотревшись других видео может и рулевая рейка?

Поржал над ценой- начальная 900 т, что немногим больше че цена х60- от 600т. Это ж когда 300 штук стали немногим)

смазывать мылом нужно. солидол разъест резину )) Периодические геморрои с передней стойкой начинают напрягать >)

Интересно, а есть ли там в Италии такие же ценители ретро машин как у нас? Остались ли те фиаты как у нас жигули? Мне друг сказал и без передней стойки на Toyota полно чем руки занять.

Да ну его этот vag. То масложор, то массовая поломка dsg, то махинация с нормами токсичности. Нечестная компания. Хотелось бы, чтобы подробнее по передней стойке на тайота порекомендовал бы :)

О передней стойке куча информации в интернете :) Новый стартер, новый аккумулятор, но всеравно срабатывает только виягивабщее реле. Нива шевроле, есть подозрение на массу двигателя.

мне на СТО сказали что нету такого фильтра! На мой вопрос -а как же кондёр и без фильтра. пожали плечами. спасибо. .буду надеяться что у меня есть крышечка такая а иначе 'нету у меня фильтра' :)

Менял можно сказать все сайлентблоки, шаровые, а и нижний рычаг новый ставил. Естественно снимал пружину, запихнул ее все собрал и стало скрипеть я так думаю наверно пружина косо встала я не проконтролировал положение верхней резинки и все теперь не знаю что делать так и придется все заново разбирать. Хочется услышать ваше мнение и какой нибудь может совет полезный.

Комментарии к теме Замена передних стоек Toyota Raum

Башир написал(а)
Здравствуйте ребята я не давно паменял каропку задней передача перестала работать што надо делать мне может помочь

Абдумалик написал(а)
. тупоголовый, а запомнить нельзы было это все. Как дибилоид по бумажке читает блин еще и в видео вставляет. Это самый отстайный канал из всех который я видел!! Твои обзоры это скукатище и говно полное!

Модест написал(а)
уж не знаю насчет экономии. да и самому это делать как-то не с руки если не умелец. но спасибо за видео. познавательно.

Roddy написал(а)
При том, что запчасти почти все подходят от других брендов ВАГ - обслуживание у нее существенно дороже. Это кидалово и жлобство.

Phuoc написал(а)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, купил стойки а левая от правой отличаются покраской: одна матовая, вторая глянцевая. И та что матовая была в масле (сам корпус черный). Стойка работает но эти факты меня смущают, это оригинал или подделка?

белая написал(а)
Жора, смотрел это видео с великим удовольствием, когда слушал последние слова про девушек и автомобили у меня муражки аж по коже бежали. Ты красавчик:)

Esra написал(а)
Я так понимаю это все делается для двоекратного увеличения характеристик амортизаторов!? Почему не поставил амортизаторы от УАЗ или газели? Там есть амморты ухо-ухо и ухо-шпилька!

Мераб написал(а)
Может подскажете, сайлентблок работающий на кручение, надо зжимать на поднятой машине или в рабочем состоянии, когда она стоит на колесах? Спасибо если ответите.

Росинка написал(а)
Всем здравствуйте, Ребята а где самое главное. Прокачка новой стойки. Без грамотный ремонт(

Андрейка написал(а)
Поясни, пжста, по мануалу на 4 S моторах на ХХ УОЗ равен 10 градусам, у меня нет стробоскопа и я просто по звуку выставил зажигание не замыкая контакты ТЕ1 и Е1, 10 градусов это примерно середина положения трамблера, но когда по звуку ставил, то от середины прокрутил трамблер еще немного по часовой стрелке, вопросы следующие: 1) Получается я задрал угол и вместо 10 градусов он стал градусов 13-14? 2) Этим я увеличю расход топлива на ХХ? 3) И стоит ли мне перенастроить зажигание с замыканием разъемов ТЕ1 и Е1? 4) Эта регулировка идет только на ХХ, ведь при изменении оборотов ЭБУ сам углы корректирует или эта настройка и при движении как-то влиять будет? Заранее большое спасибо за развернутые ответы)

2. Используя отвертку, снимите внут
ренний сальник ступицы.

3. Снимите нижнюю шаровую опору с

а) Снимите фиксатор и отверните

гайку.
б) Используя съемник, отсоедините

опору от поворотного кулака.

3. Прикладывая усилие, убедитесь,

что перемещение опоры отсутствует.

Если перемещение имеет место, за

мените нижнюю шаровую опору.

1. Снимите поворотный кулак в сборе

со ступицей (см. раздел "Ступица пе

Снятие нижней шаровой опоры. 1 - передний приводной вал, 2 - внутрен

ний сальник ступицы, 3 - поворотный кулак в сборе со ступицей,

4 - шплинт, 5 - суппорт тормозного механизма в сборе, 6 - нижняя шаровая

опора, 7 - тормозной диск, 8 - колпачок контргайки, 9, 10 - шплинт, 11 - ру

л е в а я тяга, 12 - датчик частоты вращения (модели с ABS).

Проверьте момент прокрутки шаровой

а) Перед установкой гайки покачайте

ось шаровой опоры из стороны в сто

б) Используя динамометрический

ключ, вращайте гайку непрерывно

(один оборот за 2-4 секунды) и сни

мите показание на пятом обороте.

Момент прокрутки 0,8 - 2,5 Н-м

1. Установите нижнюю шаровую опору

на поворотный кулак. Затяните гайку и

установите новый шплинт.

Момент затяжки 98 Н-м

Примечание: при установке шплинта

возможен доворот гайки на угол не

2. Используя подходящую оправку и

молоток, установите новый внутрен

ний сальник на кулак.

Примечание: совместите отвер

стия для датчика частоты враще

ния (ABS) в сальнике и поворотном

3. Установите поворотный кулак в сбо

ре со ступицей (см. раздел "Ступица

Подвеска - передняя подвеска

Снятие и установка

При снятии и установке стабилизатора

поперечной устойчивости руково

дствуйтесь сборочным рисунком

"Снятие стабилизатора поперечной

Ступица передней оси

Снятие поворотного кулака

1. Поддомкратьте автомобиль, сними

те переднее колесо.
2. Отверните болт крепления и сними

те датчик частоты вращения.

3. Проверьте осевой зазор подшипни

ка и биение ступицы.

а) Отсоедините кронштейн тормоз

ного шланга от стойки.

б) Отверните два болта и снимите

суппорт в сборе.
в) Подвесьте суппорт в сборе на

г) Нанесите метки на тормозной

диск и ступицу и снимите тормозной

д) С помощью стрелочного индика

тора проверьте осевой зазор под

Максимальный зазор 0,05 мм

Если зазор превышает указанную

величину, замените подшипник.

е) Используя индикатор, проверьте

Максимальное биение 0,05 мм

Если биение превышает указанную

величину, замените ступицу.

4. Отверните контргайку.

а) Установите диск и суппорт в сборе.

б) Снимите шплинт и колпачок

в) Ослабьте контргайку при нажатой

педали тормоза и отверните ее.
г) Снимите суппорт в сборе и диск.

5. Отсоедините наконечник рулевой

а) Снимите шплинт и отверните гайку.

б) При помощи съемника отсоеди

ните наконечник рулевой тяги от по

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости. 1 - стойка стабилизато

ра, 2 - втулка стойки, 3 - стабилизатор поперечной устойчивости, 4 - втул

ка стабилизатора, 5 - кронштейн крепления стабилизатора, 6 - шайба,

7 - втулка стойки, 8 - шайба, 9 - выпускная система, 10 - хомут.

6. Отверните гайки крепления нижней
части стойки к поворотному кулаку.
Примечание: не снимайте болты.

7. Отверните болт и две гайки и отсо

едините нижнюю шаровую опору от

8. Снимите поворотный кулак в сборе

а) Постукивая по торцу приводного

вала пластиковым молотком, отсо

едините приводной вал от ступицы.

- Чтобы не повредить сальник

ступицы, обмотайте резьбовую

часть вала изолентой.

б) Снимите болты крепления нижней

части стойки к поворотному кулаку.

в) Снимите поворотный кулак со

Примечание: будьте осторожны,

чтобы не повредить чехол приводно

го вала, внутренний сальник ступи

цы и зубцы ротора датчика частоты

вращения на приводном валу.

1. Используя отвертку, снимите внутрен

ний сальник.
2. Снимите нижнюю шаровую опору.

а) Снимите фиксатор и отверните

б) Используя съемник, снимите

нижнюю шаровую опору.

- При необходимости, используйте

съемник для отсоединения привод

Подвеска - передняя подвеска 105

3. Снимите стопорное кольцо.

4. Снимите ступицу.

а) Используя съемник, снимите сту

пицу с поворотного кулака.

б) Снимите внутреннее кольцо под

шипника со ступицы.

5. Отверните болты и снимите грязе

6. Используя специнструмент, снимите

. Снимите подшипник ступицы.

а) Установите внутреннюю обойму в

б) Используя подходящую оправку и

пресс, извлеките подшипник из по

в) Установите внутренние кольца.

2. Используя подходящую оправку и

молоток, установите новый внешний

сальник.
Примечание: нанесите консистент

ную смазку на рабочую кромку саль

Ступица передней оси. 1 - передний приводной вал, 2 - суппорт тормозного

механизма, 3 - поворотный кулак в сборе со ступицей, 4 - болт ступицы,

5 - датчик частоты вращения (ABS), 6 - наконечник рулевой тяги,

7, 8 - шплинт, 9 - колпачок контргайки, 10 - тормозной диск, 11 - внутренний

сальник, 12 - стопорное кольцо, 13, 19 - внутреннее кольцо подшипника,

14 - внешнее кольцо подшипника, 15 - фиксатор, 16 - нижняя шаровая опора,

17 - поворотный кулак, 18 - грязезащитный щиток, 20 - внешний сальник,

21 - ступица передней оси
Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите

консистентную смазку.

1. Установите подшипник.

Примечание: если подшипник разби

рался, установите внутренние кольца

на те же места, что и до разборки.

а) Снимите внутренние кольца с но

б) Используя специнструмент и

пресс, установите новый подшипник

в поворотный кулак.

3. Установите грязезащитный щиток и
затяните 3 болта.
Момент затяжки 8,3 Нм

4. Используя специнструмент и пресс,

Подвеска - передняя подвеска

5. Используя специнструмент, устано

вите стопорное кольцо.
6. Установите нижнюю шаровую опору

и затяните гайку. Установите новый

фиксатор.
Момент затяжки 98 Н-м
Примечание: при установке фикса

тора возможен доворот гайки на

угол не более 60°.
7. Используя оправку и молоток, уста

новите новый внутренний сальник, со

вместив отверстие в пыльнике с отвер

стием для датчика частоты вращения

Установка поворотного кула

1. Установка производится в порядке,

2. Моменты затяжки болтов и гаек

крепления деталей смотрите на сбо

рочном рисунке "Ступица передней

оси".
Примечание: при установке шплинта

возможен доворот контргайки на

угол не более 60 °.
3. При установке совместите сделан

ные при снятии метки.

4. Проверьте углы установки передних
колес.

5. Проверьте работу антиблокировоч
ной системы тормозов (см. главу
"Тормозная система").

Замена болта ступицы

1. Поддомкратьте автомобиль, сними

те переднее колесо.

2. Снимите суппорт и тормозной диск.

3. Используя специнструмент, снимите

4. Установите болт ступицы.

а) Установите шайбу и гайку на болт

ступицы, как показано на рисунке.

б) Затягивая гайку, установите болт.

5. Установите тормозной диск и суп

6. Установите переднее колесо и

Стойка задней подвески

Снятие и установка

1. При снятии и установке руководствуй

тесь соответствующим сборочным ри

сунком "Стойка задней подвески".

Примечание: окончательная затяжка

нижнего болта крепления стойки

производится после стабилизации

подвески. Для этого:

- Установите задние колеса, опус

тите автомобиль.

- Надавливая на кузов вниз и при

поднимая его вверх стабилизируй

те подвеску.

- Произведите окончательную за

тяжку нижнего болта крепления

2. После установки проверьте углы ус

тановки задних колес.

1. Используя специнструмент, сожми

Внимание: при сжатии пружины не

зацепляйте специнструмент за ниж

ний и верхний витки пружины.

2. Используя специнструмент, при

держите верхнее седло пружины и от

Стойка задней подвески (модели 2WD). 1 - крышка, 2 - стойка задней под

вески в сборе, 3 - шайба, 4 - верхняя опора стойки, 5 - пружина, 6 - ограни

г) Затяните контргайки наконечников
рулевых тяг.

Момент затяжки 47 Н-м

д) Установите на место чехлы и за

крепите их хомутами.

Примечание: убедитесь в том, что

чехлы не перекручены.

1. Установите автомобиль на пово

ротные блины.
Внимание:

- Проверка производится при на

жатой педали тормоза.

- Снимите предохранитель стоп-

2. Проверьте углы поворота колес.

Углы поворота колес:

Внутреннее в повороте

колесо 36°00' ±2°

Внешнее в повороте

колесо 32°00'

Внутреннее в повороте

колесо 35°07' ±2°

Внешнее в повороте

колесо 32°33'

продольного и поперечного

наклона осей поворота

1. Снимите декоративный колпак.

2. Снимите шплинт и колпачок.

Внимание: для проведения проверки

колеса с литыми дисками следует за

менить на колеса с обычными дисками.
3. Установите спецприспособление на

ступицу, как показано на рисунке.

4. Установите прибор для измерения

развала продольного и поперечного

наклона оси поворота.

5. Проверьте развал передних колес,

продольный и поперечный наклон оси

поворота.
Модели 2WD:

Развал -0°15'± 45'

Продольный наклон

оси поворота 1°30'± 45'

Поперечный наклон

оси поворота 12°00' ±45'

Разница развала и продольного

наклона оси поворота правого

и левого колес менее 45'

Развал 0°00'± 45'

Продольный наклон

оси поворота 1°30'± 45'

Поперечный наклон

оси поворота-. 11°35' ±45'

Разница развала и продольного

наклона оси поворота правого

и левого колес менее 30'

Поперечный наклон оси поворота

Примечание: после регулировки раз

вала проверьте величину схождения

передних колес.

1. Снимите передние колеса.

2. Ослабьте две гайки с нижней сто

3. Отрегулируйте величину развала,

перемещая нижнюю часть стойки.

Примечание: при использовании болта

без метки регулировка величины раз

вала возможна в диапазоне 0°06' - 0°30'.
4. Затяните болты.
Момент затяжки 153 Н-м
5. Установите передние колеса.
Момент затяжки 103 Н-м
6. Проверьте развал.

Читайте также: