Замена передних стоек ниссан теана j31
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет!
Недавно купил сей чудо аппарат - пока доволен.
Стали волновать следующие вопросы:
1) У меня вроде бы как при смерти передние амортизаторы - на что можно их поменять из аналогов (оригинал не надо предлагать по цене 35 тыс. за пару - себе ставьте если настолько не жаль за такое говно денег). Весь форум говорит о заменен на Kayaba Excel-g или New st - а подойдут ли они нам на полный привод или не т я так и не понял.
2) Какие амортизаторы ставить назад если что?
3) Задрал стук в районе рулевой/подвески спереди - поменял вчера рулевые тяги и наконечники. Сайлентблоки живы все на всех рычагах (нет ни надрывов ничего). Подушки мотора и коробки целые. Хочу еще поменять стойки и втулки стабилизаторы (неужели они могут так сильно отдавать в руль и тюкать?) на мелких рытвинах. Стук прощупывается если покачать рулем не важно заведена или нет влево вправо под нагрузкой на месте и при этом положить руку на тягу (у меня отчетливо чувствуется движение или люфтование в сочленении тяга+рейка)
Пробег 92 тыс. км - при этом масло с рейки не уходит и не сопливит. На 3ех сервисах диагностика рулевой криминала не выявила - нет прощупываемого люфта.
Если этот люфт червячного механизма - может проще пока не убились нейлоновые вставки отдать рейку на капремонт?
4) Машина иногда не совсем понятно для меня себя ведет - то есть, она может на скорости 120 - 140 в кочках начать рыскать, при выходе из кочек зад выходит не симметрично, стремится уйти в сторону. После Митсубиси Аутлендера 1 мне это не понятно. При этом еще раз замечу что все сайлентблоки рычагов целые. Хотя не исключаю что до меня могли менять рычаги и не только на оригинал. Вчера только сделал сход развал - все было не совсем печально как мне казалось - но рыскат особо не перестала, стало чуть лучше (но сознаюс - резина у меня полная кака - износ от перекачки по центру значительный - может ли она давать такие вещи?)
Денис190
Продвинутый Теановод
Каябы жёстче намного,возьмите оригинал бу с мизерным пробегом и не забивайте голову,цена вопроса 20000 по кругу!Что касается стука,если рейку проверяли и сней всё норм,то скорее всего это крестовина!Ну а салейнтблоки не обязательно должны быть рваные или треснутые,просто со временем становится не та жёсткость и отсюда плаванья!
Кто помнит, ТУТ Я готовил к установке комплект купленных амортизаторов. Задние тоже были, но там все было хорошо и их не разбирал.
А тут настали теплые деньки и заодно выходные, и я отправился все это дело наконец таки устанавливать.
Итак. Начал я с передней подвески. Откинул капот и сразу расслабил болт стойки, дабы не срывать его руками.
После домкрачу одну сторону, вывешиваю колесо, снимаю его. Домкрачу вторую сторону, но колесо не вывешиваю, делаю это, чтобы ослабить натяжение стабилизатора дабы можно было нормально снять его стойку.
Это провод АБС датчика, держится в двух местах, и тормозная трубка, ее держит клипса в одном месте.
Грязь на ней перемежается со ржой) В общем давно пора менять…
Чтобы открутить прикипевшие болты, обильно оросил их ВДшкой, подождал пять минут. Потом пошел искать трубу) Так как маленьким ключиком такое не стронуть. В основном, все срывал и откручивал трещеткой с ударной головкой — был уже опыт на прошлых машинах, обычные головки рвало.
Больше всего проблем именно в демонтаже преподнесла стойка стабилизатора. Конечно, она начала прокручиваться. И конечно, сзади на ней не оказалось шестигранника для фиксирования штока. Издевательство просто.
Пытался прижимать, хватать газовым ключем, в итоге кое как подлез плоскогубцами, еле вывернул. С другой стороны то ж самое. Знал бы купил бы новые, а эти бы спилил)
В общем, долго сказка сказывается, но быстро все снимается (нет). Ковырялся я час и все таки снял этот аморт. Ставить нааамного быстрее😁.
Кстати, хорошо, когда можно позвать на помощь. Установить получилось быстро, так как я пихал новую стойку, а жена сверху закручивала гайки. Рекомендую такой способ😅.
Перед затягиванием болтов я всегда смазываю резьбу литиевой смазкой. Потом 100% легче ее открутить будет.
И закрутил гайки. До конца тоже подтянул трубой, но не перебарщивая. Не хочется свернуть резьбу на таких болтах в субботу вечером…
Теперь можно продефектовать снятые амортизаторы. Общий вид у них конечно печальней некуда.
Стянул пружину, раскрутил, разобрал. Очень хотел убедиться, не зря ли я вообще затеял эту процедуру…
Как минимум пыльник и отбойник в хлам. Резина как твердый картон. Нижняя подушка вообще ни на что не похожа.
Внутри нее вместо металла по моему какой то песок)) Все истлело, ее можно было сложить пополам…
Пружина, как не странно, без нагрузки по длине практически в норме. Те, что я поставил, и то более просевшие)) А я еще и забыл замерить высоту авто ДО этой операции… Дурак короче.
Стояли KYB, я то думал еще оригинал с завода, ан нет. В общем. Разобрал я вторую тоже, там все то же самое. И что самое интересное, левая стойка с виду рабочая и в ней даже газ есть. А вот с правой какая то беда. Чтобы вытащить шток, нужно приложить просто неимоверное усилие, после чего он сам опускается где то до середины. И в этой середине у него есть "люфт" — легкий ход на пару сантиметров. Дальше как будто клин, очень тяжело идет. Так что в любом случае не зря я заморочился.
Ну и еще увидел кое что нехорошее.
1. Левый привод, если его шатать вращательными движениями, ощущается люфт, похоже люфт шлицев, и видимо с обоих сторон привода. По крайней мере с правой стороны такого не обнаружилось. И пыльник у него уже рвется. Надо разбираться короче.
2. Тормозные диски. С виду просто супер. А вот заглянул я в торец…
Видите трещинки между двумя половинками диска? Если я правильно понял, возможно в скором будущем от этого диска отпочкуется еще один😆😆. С другой стороны авто то же самое. Обидно однако…
На днях решил помучиться и прокачать / продефектовать купленные на дроме контрактные стойки.
Как раз они уже пришли и лежат ждут у моря хорошей погоды для установки.
Через неделю пути забрал их, грязные пыльные. Что там внутри не знаю. Поэтому в любом случае разбирать. К сожалению гаража и крутых приспособ для снятия пружин у меня нет, поэтому пришлось корячиться съемниками.
Такими съемниками у наших пружин можно ухватить только один виток, из за этого изрядно продолбился, пока собирал. Разбирать было легче. Но да ладно. После разборки первым делом мне в глаза бросился отбойник.
В общем, рассыпался в руках. Причем пыльники в отличном состоянии. А мне помнится, что оригинальные пыльники идут с отбойниками литые. Не видя смысла тратить деньги на новые пыльники с отбойниками, отправился в соседний магазин. И прикупил там отличные отбойники за 200 р.
Причем, большинство вариантов тоже были из того же зернистого материала, что и умерший отбойник, а эти забрал последние, из упругого полиуретана. Выглядят качественно.
Правда ножом пришлось их немного уменьшить, так как у них было заужение (чтобы они не опускались ниже положенного, но в данном случае пришлось эту часть отрезать. И чтобы надеть их на стойки, я использовал растительное масло))) Обильно смазал их посадочное и сам шток, и после этого удалось надеть. Держатся отлично, как влитые.
Остальное все начистил / намыл.
Я думал собрать стойки с новья, но как стал считать, во сколько мне это обойдется, поплохело. Особенно потому, что за эту машину не со всеми долгами расплатился. Поэтому так. Да и, верится мне, что контракт оригинал проработают на славу. Сами амортизаторы двигаются плавно, без малейших провалов. Нет коррозии практически нигде.
Немного помучившись, собрал.
Не зря думаю отдал за них 4500 с доставкой.
Единственное, пружины просели судя по паспорту, на 10 мм. Посмотрим, как это отразится после установки. Так как те стойки, что стоят на машине сейчас, в намного более плачевном состоянии, думаю, что машина все равно должно хоть немного подняться…
Теперь мечтаю об оттепели, чтобы обновить подвеску, а то надоело качаться, как на волнах))
Всем спасибо.
Parts
Nissan Teana 2007, engine Gasoline 2.3 liter., 173 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 22
Ставил KYBа задние амортизаторы, один потёк, через месяц увидел. Покупал у представителя данной фирмы. Позвонил узнать про гарантию и в ответ: Если устанавливали у нас, то заменим, а если сами, тогда только гарантия до установки. Вот такие вот дела, хорошо что задние, ценник нормальный.
Тем более не жалею, что контракт купил
Я того же мнения!
К сожалению, русский народ уже обнищал, для евровой или долларовой зоны это все копейки, а для нас больше среднемесячной зарплаты
Не скажу так, здесь весь мир такой, например в Америке не особо и чинят авто, сразу на продажу или в утиль.
Опять же потому что нет проблем купить новое
Почему сразу новые не взял?
Ооооо. Хорошо.
Верхняя опора оригинал Nissan 54320-CN100 — цена 1780 руб. аналог Stellox 12-17613-SX — 650 руб
Кронштейн / чашка оригиналNissan 54322-4U01A — цена 940 руб., аналогов не нашел
Подшипник оригинал Nissan 54325-8J000 — цена 850 руб., аналог Sat ST-54325-5V000 — 250 руб.
Тарелка верхняя оригинал Nissan 54036-CA000 — 2400 руб., аналогов нет.
Верхняя проставка оригинал Nissan 54034-CA000 — 1200 руб, аналогов нет.
Пружина оригинал Nissan 54010-9W50A — 6000 руб., аналог KYB RG 1008 — 3000 руб.
Нижняя проставка оригинал Nissan 54035-8J000 — 950 руб., аналог ZZVF ZV3845N — 400 руб.
Пыльник/отбойник оригинал Nissan 54050-9Y000 — 800 руб., аналог ZZVF GRA50602 — 410 руб.
Добрались до сладкого.
Стойка оригинал Nissan 54302-9Y026 — 13700 руб, аналог KYB 334403 — 6000 руб.
Все цены указаны за 1 штуку.
Допустим я покупаю ТОЛЬКО стойки, все остальное старое. По цене мне выходит оригинал 27 тысяч! Аналог 12 тысяч! Далее. Так как у меня и пружины сели и все там ржавое, надо бы все махнуть. Считаем. Оригинал 57 240 руб это комплект стоек в сборе! Если экономим и берем заменители где можно, то комплект выходит тадааам… 30500 руб. И допустим даже, что то у меня живо из этого набора. На сколько я меньше потрачу? На 2000? На 3000? На 5000?
А сейчас я купил все за 4500 + 200 руб отбойники. И что выгоднее?)))))
Накипело, сорри за много букв.
Тогда соглашусь. Мог бы не расписывать, вот для сравнения я и спросил, например у нас ближе к центральному региону, многие берут новые стойки.
Не знаю как в центральном регионе, но мне кажется, у кого есть деньги на новые стойки 57к отвалить, не ездят на старых теанах_))
А ты наверное не знал что kyb g excel это и есть оригинал)
Знаю, многие производители используют этот бренд под своими артикулами. Но не уверен, что заказав артикул Ниссан и артикул KYB, получатся одинаковые стойки. Что то не верится мне что они прям одинаковые. Обычно для именитых брендов более качественно штампуют
Поэтому я и говорю зачем оригинал посчитал, вот так и посчитал бы.
Другое дело вышло бы)
Ну так я и посчитал, смотри выше, не 57к а 30, если неоригинальные артикулы брать. Не намного легче, скажу я
Подскажи штока сами выходят-быстро или медленно?
Или же вообще не выходят при нажатии?
Купил давно тоже контракт на сжатие не туго идут, но на разжатие туго как бы это👍
Но один шток сам выходит неспеша, а второй только на половину
Да, наполовину. Газа там не так уж и много осталось, поэтому только частично выходят, и медленно. Но главное исправны не текут, функцию свою выполнять будут
Сейчас в круг каябы стоят, по теплу тоже буду ревизию делать стоек, стойки стабилизатора один хрен под замену, гайки слизанные пилить придётся и рычаги передние тоже махнуть хочу
У меня благо живо пока все. Сайленты рычагов передние менял месяц назад, а так разболтанные были, колесо немного гуляло. Сейчас остались стойки и тачка должна нормально поехать.
Да так не болтается, просто когда с гуром колдовал большой салент в трещинах весь, посмотрел приценился, если все по отдельности перепрессовывать, шаровую большой салент, маленький то уж проще в сборе взять типа lynx
Главное чтобы этот lynx потом отходил нормально.
Хотя знаю многие делают, ставят заменитель, а старый восстанавливают и лежит он у них под замену ежели что
Ремонт подвески Ниссан Тиана: гарантия на работы 12 месяцев. Записаться можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Ремонт подвески Nissan Teana цена:
| Название услуги | Цена |
| Замена опорного подшипника | от 900 руб. |
| Замена передней ступицы | от 1520 руб. |
| Замена пружины передней подвески | от 1600 руб. |
| Замена рычага подвески | от 870 руб. |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | от 890 руб. |
| Замена сайлентблоков подрамника | от 1720 руб. |
| Регулировка пневмоподвески | от 2020 руб. |
| Замена подвески | от 960 руб. |
| Ремонт задней подвески | от 1000 руб. |
| Замена задней подвески | от 2730 руб. |
| Ремонт передней подвески | от 1530 руб. |
| Замена передней подвески | от 1730 руб. |
| Калибровка пневмоподвески | от 1820 руб. |
| Замена задней балки | от 2100 руб. |
| Замена передних стоек | от 1200 руб. |
| Замена поперечных рычагов | от 1260 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 1260 руб. |
| Ремонт задней балки | от 2000 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | от 790 руб. |
| Замена рычага задней подвески | от 1900 руб. |
| Замена рычага передней подвески | от 1920 руб. |
| Замена сайлентблоков задней подвески | от 2510 руб. |
| Замена сайлентблоков передней подвески | от 1300 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1200 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 980 руб. |
| Замена ступицы | от 1160 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 900 руб. |
| Ремонт торсионной подвески | от 3700 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена заднего амортизатора | от 1600 руб. |
| Замена заднего стабилизатора | от 1910 руб. |
| Замена задних и передних стоек амортизаторов | от 1710 руб. |
| Замена опоры амортизатора | от 1610 руб. |
| Замена переднего амортизатора | от 1600 руб. |
| Замена поворотного кулака | от 1110 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | от 2210 руб. |
| Замена пружин передней и задней подвески | от 2010 руб. |
| Замена амортизаторов | от 2400 руб. |
| Замена верхнего рычага | от 930 руб. |
| Замена сайлентблока задней балки | от 2100 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена ступичного подшипника | от 1650 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
BambarbiaKirgudu
Я так понял, что сюда больше изображения загрузить нельзя, теперь надо фотки на файлообменник выкладывать, а сюда помещать линки. ммда. очень удобно.
BambarbiaKirgudu
Друзья, в общем я так и не разобрался как редактировать/удалить тему(((
и честно говоря делать мне это уже расхотелось.
Крайне неудобная и нефункциональная сервисная страница где создаётся тема.
Просьба к модераторам: удалите.
berusa
Реклама партнёров
BambarbiaKirgudu
Морской
berusa
firsoon89
Танюша68
Реклама партнёров
firsoon89
Всем доброго времени суток. Если кому еще интересно, аморы каяба excel-g ( передние)номера 339228. И 339229 встают на теану 11 года( рестайлинг,3,5 питерская сборка..передний привод). Проверено лично и цены вполне гуманные, что то вы районе 4.000 за штуку
Читайте также: