Замена передних стоек ниссан альмера н16
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Производство второго поколения Nissan Almera (N16) началось с 2000 года. Выпускался в кузовах хэтчбэк и седан. После рестайлинговых операций машина получила некоторые изменения и дополнилась двигателями: объёмом 1,5 и 1,8 литра (бензиновые QG), турбодизели 2,2 литра (YD22DDT и YD22DDTi Common Rail). От чего в том числе зависела и установка амортизаторов на данный автомобиль.
Также подбирать амортизатор следует в зависимости от страны где производилась машина. Существуют две основные сборки авто – английская и японская. На японском внутреннем рынке модель выпускалась под именем Bluebird-Sylphy, в Сингапуре — под именем Nissan Sunny, где комплектовалась двигателем 1,6 л. Благодаря этому амортизационные стойки на Ниссан Альмера N 16 получили такую широкую гамму. Следует отметить, что большинство амортизаторов и стоек производиться на автозаводах в Японии. В оригинале на конвейер поставлялись амортизаторы как передние так и задние от производителя Monroe , они имеют неплохие ходовые характеристики и сравнительно долгий срок службы.
Передние амортизаторы на Альмера Н 16
Амортизационные стойки на переднюю ось авто английской сборки идентичны вне зависимости от года выпуска и установленного двигателя. Разделяются только на левый и правый, а также отличаются каталожными номера, который менялся автопроизводителем. Данные о их параметрах представлены в таблице.
| Оригинальные номера передних амортизаторов английской сборки | |||||||
| Артикул | Автомобиль г.в/Мотор | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Левая | Правая | ||||||
| 54302BM486 | 54303BM486 | 01.2000 — 06.2000 г.в./QG15DE, QG18DE | 20 | 45 | 475 | 330 | 145 |
| 54302BN427 | 54303BN427 | 06.2000 — 09.2000 г.в./QG15DE | |||||
| 54302BM485 | 54303BM485 | 09.2000 — 01.2001 г.в./QG18DE | |||||
| 54302BN425 | 54303BN425 | 09.2000 — 01.2001 г.в./QG15DE | |||||
| 54302BN427 | 54303BN427 | 01.2000 — 08.2000 г.в./YD22DDT | |||||
| 54302BN425 | 54303BN425 | 08.2000 — 01.2001 г.в./YD22DDT | |||||
| 54302BN425 | 54303BN425 | 01.2001 — 03.2001 г.в./QG15DE, YD22DDT | |||||
| 54302BN428 | 54303BN428 | 03.2002 — 11.2006 г.в./QG15DE, QG18DE, YD22DDT | |||||
| 54302BN429 | 54303BN429 | 02.2003 — 01.2004 г.в./QG15DE, YD22DDT, K9K | |||||
| 54302BN825 | 54303BN825 | 01.2004 — 11.2006 г.в./QG15DE, K9K | |||||
| E4302BM425 | E4303BM425 | 03.2002 — 11.2006 г.в./QG15DE, QG18DE, K9K | |||||
А вот в автомобилей японской сборки существует два вида амортизаторов, которые отличаются размерами. При подборе следует учитывать год выпуска машины и тип двигателя.
Амортизаторы первого вида на Альмере N16 японской сборки идентичны с теми, что применялись и в английской версии (правда кат. номера были другие). Второй же вид (устанавливался на машинах с августа 2000 по март 2001 годов), имеют рабочий ход штока больше на 8 мм. Далее рассмотрим их оригинальные номера и размеры.
| Артикул | Автомобиль г.в/Мотор | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Левая | Правая | ||||||
| Оригинальные номера передних амортизаторов японской сборки первого вида | |||||||
| 543025M425 | 543035M425 | 04.2000 — 08.2000 г.в./QG15DE.LX, QG15DE.GX, QG18DE | 20 | 45 | 475 | 330 | 145 |
| Оригинальные номера передних амортизаторов японской сборки второго вида | |||||||
| 543026N225 | 543036N225 | 08.2000 — 03.2001 г.в./QG15DE.LX, QG15DE.GX, QG18DE, YD22DDT | 20 | 45 | 476 | 323 | 153 |
Аналоги передних амортизаторов для Альмера Н 16
Оригинальные амортизаторы на Альмеру 16 не дешевые, к тому же мягкость езды по ухабистым дорогам оставляет желать лучшего, поэтому многие автолюбители желают поменять передние амортизаторы на соответствующие аналоги.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоговые номера передних амортизаторов Альмеры N16 европа | ||
| Sachs | 317158 — правый 317157 — левый | 2900 |
| KYB | 333309 — правый 333308 — левый | 4000 |
| Аналоговые номера передних амортизаторов Almera n16 азия (второй вид) | ||
| KYB | 333311 — левый 333310 — правый | 3500 |
| Bort | G21845028R — правый G21845028L — левый | 1700 |
| Kraft | KT073505 — правый KT073504 — левый | 2800 |
Задние амортизаторы на Almera N16
Что касается задних амортизаторов на Almera N16 английской сборки, то тут нет никакого разделения, все — одинаковые, но имеют разные каталожные номера (в зависимости от года выпуска и типа мотора).
| Артикул | Автомобиль г.в/Мотор | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оригинальные номера и размеры задних амортизаторов для Альмера N16 английской сборки | ||||||
| 56210BM425 | 01.2000 — 03.2001г.в./QG15DE, QG18DE, YD22DDT | 12 | 42 | 383 | 254 | 129 |
| 56210BM426 | 01.2001 — 01.2004 г.в./QG15DE, KDK | |||||
| 56210BM427 | 02.2003 — 11.2006 г.в./QG15DE, KDK | |||||
Задние амортизаторы японской Almera N16 так само существуют лишь в одном только виде как и европейской. Причем даже параметры идентичны предыдущим, поэтому проблем с подбором у вас не возникнет. Номера и размеры указаны ниже в таблице.
| Артикул | Автомобиль г.в/Мотор | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оригинальные номера задних амортизаторов японской сборки | ||||||
| 56210BM425 | 01.2000 — 03.2001 г.в./QG15DE, QG18DE, YD22DDT | 12,5 | 40 | 413 | 283 | 130 |
| 562105M425 | 04.2000 — 03.2001 г.в./QG15DE, QG18DE, YD22DDT01 | |||||
Аналоги задних амортизаторов для Альмера Н 16
Так как цены на оригинальные амортизаторы высокие многие водители стремятся приобрести качественную замену по доступной цене. Наиболее подходящими будут вот такие варианты от других фирм:
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоговые номера задних амортизаторов Almera 2 англ. | ||
| Monroe | 23934 | 2000 |
Замена амортизатора происходит по мере выхода из строя стоек. В среднем родных амортизаторов хватает на 45000 км, а аналога от Каябы приблизительно на 50000 км.
Замена амортизатора ниссан альмера н16 переднего
По ощущениям: не сказал бы, что машина стала жестче (хоть они и не масляные), скорее наоборот: трещинки и неровности не так явно ощущаются.
По сравнению со старыми — однозначно эти более. комфортные что-ли. хотя может и старые на заре своей молодости тоже были ого-го.
Короче, мне понравилось, жена еще не ездила — но, думаю, тоже оценит.
Ничего сложного нет, выдающегося — тоже.
Надеюсь, кому-нибудь пригодится.
Ездите аккуратно и не прыгайте в морозы через лежачие полицейские.
Замена передних стоек Ниссан Альмера классик — рассматриваем детально
Сегодня я приготовил видео урок по замене передних стоек на автомобиле Ниссан Альмера Классик.
Давно собирался покончить с мелкими надоедливыми постукиваниями в передней подвеске. В результате осмотра, выяснилось, что шаровые опоры, сайлентблоки и рулевые тяги в хорошем состоянии. Ну ок, возьмемся за стойки. До сего момента у меня стояли стойки MONROE. Путем длительного гугления, пришел к выводу, что оптимальными для меня являются стойки BOGE Automatic либо SACHS Super Touring. Иду на сайт ZF, выбираю свою машину в каталоге и получаю артикулы:
313 851 — SACHS Super Touring (правый)
313 852 — SACHS Super Touring (левый)
30-J55-A — BOGE Automatic (правый)
30-J56-A — BOGE Automatic (левый)
Поскольку BOGE 1 шт. у меня стоит 3500 а SACHS 4000, то выбор очевиден.
Вместе со стойками купил ещё и опоры (NISSAN, арт. 54320-BM40A) с опорными подшипниками (SAMSUNG, арт. 44260-31000).
Порядок разборки:
1. Снимаем колесо, отцепляем провод от датчика АБС и тормозной шланг от стойки.
2. Откручиваем стойку от поворотного кулака (два болта на 16, и две гайки на 18).
3. Откручиваем опору стойки (три гайки на 13).
4. Вынимаем всю стойку в сборе и идем зажимать её в тисках или ещё где-нить.
5. Стягиваем пружины.
6. Теперь чтобы открутить контргайку стойки нужен либо спец. ключ для стоек либо накидной на 18 (что тоже редкость), я пошел другим путем — газовым ключом через тряпку держал за шток.
7. Разбираем, меняем нужные детали, собираем в обратном порядке.
Итого, оказалось:
— слева опорный подшипник не работал вообще (заклинил), опоре пришел пипец (треснула резина по кругу, см. фото), но амортизатор при прокачке рукой работает ровно, без провалов.
— справа опора и подшипник в удовлетворительном состоянии, но амортизатор по сравнению с левым какой-то дубовый, шток ходит с большим усилием.
Приятные моменты при сборке:
— шток амортизаторов BOGE 30-J55-A, 30-J56-A фиксируется гайкой на 19, а это значит, чтобы её закрутить не нужно никаких спец. ключей — только накидной на 19 и рожковый на 8.
— амортизаторы имеют все те же крепления, что и MONROE: есть ушки и для провода датчика АБС (боялся, что не будет).
одна из установленных стоек
Первые впечатления:
— все стуки ушли, теперь все тихо и охрененно!
— субъективно рулится стало лучше, острее что ли.
— также субъективно стало мягче по сравнению с MONROE, сложно сказать, но точно стало комфортнее.
Посмотрим, сколько проживут по нашим ямам.
Замена передних сайлентблоков в задней балке Nissan Almera N16
Купил балку на замену с убитыми сайлентами,
сайленту очень плохо
пришлось придумать приспособу для запрессовки,
Всем привет.
Благодаря направлениям (именно направлениям, т.к. дорогами это назвать нельзя), моим стойкам пришел конец. Сначала передним, а потом и задним. Когда я покупал Альку, то у нее были заменены стойки на KYB Excel-G. Передние отходили тысяч 30, задние около 40. Это меня разочаровало, поэтому Каябу я решил не покупать (я так думал сначала).
Сначала решил менять передние стойки, задние позже заменю.
После длительных мук выбора, прочтения множества отзывов, было решено купить стойки SACHS. В Автодоке открыл каталог, выбрал, заказал. Через некоторое время перезванивает менеджер и уверяет, что стойки не подойдут. Что делать… BOGE дорогие, Monroe — не хочу. Психанул, заказал Каябу 333308, 333309. Позже узнал, что 313851, 313852 SACHS подошли бы, у них только крепление под провод абс есть, вот и все. Бл…ть.
Так же заказал пыльники оригинальные.
Прошло время, пришли стойки, сделано в Японии. Оригинальные пыльники оказались SACHS.
Посидел, подумал, решил пружины тоже заменить. Все-таки 160000 прошли уже. Короче заказал пружины Каяба RC2225, т.к. на них выкидывает по оригинальному каталогу. Менеджер в автодоке тут же предупредил, что по их каталогу не подойдут. ХЗ, как у них там все устроено? Вообщем я все равно их заказал. По отчетам на драйве все ставят RC2223. Прогуглил — те что я заказал чуть длинее.
Пружины пришли быстро, на коробке не смог найти страну-изготовителя.
Так же купил шланг от расширительного бачка Нива-Шевроле, чтобы одеть на нижние витки пружины (чтобы не скрипели)
Шланг одевается довольно легко, я смазал еще житкостью для ГУРа, т.к. она первая попалась под руки)
На первых же выходных мы с коллегой уже были в боксе и меняли стойки (Он на свойей машине, я на своей. Время от времени бегая на помощь друг другу).
Процесс замены на Альке не сложный.
Поддомкрачиваем, снимаем колесо, снимаем скобу крепления тормозного шланга отверткой, вынимаем шланг, открываем капот. Откручиваем два болта снизу (ключи на 16,17), две гайки и один болт сверху (у меня были с одной стороны под ключ на 12, с другой на 13).
Аккуратно вынимаем стойку. Под рычаг предварительно лучше что-нибудь подложить.
Сжимаем стяжками пружину. Далее возник гемор. Чтобы открутить гайку на штоке, пришлось звать на помощь коллегу, чтобы он держал шток газовым ключом, а я откручивал гайку (ключ на 17). До этого я читал чей-то отчет на драйве, что газовый ключ сломался. Так вот мы тоже сломали один ключ, поэтому берите газовый ключ помощнее. После не очень долгих мучений с трехэтажными матами, мы все же открутили гайку. Спец ключ даже не стал покупать, т.к. он то точно не выдержит.
Далее собираем все обратно, предварительно прокачав аммортизаторы. После прокачки стойки нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО держать в вертикальном положении. При сборке вышел тоже небольшой геморойчик. Новая пружина в середине оказалась еще и шире родной. Это не на что не влияет, но стяжка цепляется плохо. Пришлось цеплять одним концом (стяжки двойные). А и еще на чашке есть метки. Они должны смотреть наружу (к колесу) при установке.
Дальше ставим на машину все в обратном порядке и переходим на другую сторону.
P.S. Старый пыльник на стойке казался целым.
Машина стала чуть по жестче и выше передок.
Вроде не забыл ничего, удачи на дорогах!
Цены:
Стойки
333309 KAYABA 3 698,00
333308 KAYABA 3 698,00
Пыльники
54052BM400 NISSAN 2х880,00=1760,00
Пружины
RC2225 KAYABA 2х1561,00=3122,00
Шланг от Шнивы
90,00
Появились трещинки на пыльниках, на одной из опор + руль стал поворачиваться не так легко как раньше. Исходя из этого, было заказано:
Nissan 54052-BM400 Отбойник амортизатора с пыльником передний 2шт. — 1480р.
Samsung 44260-31000 Подшипник опоры амортизатора переднего 2шт. — 716р.
Samsung 44230-31010 Опора переднего амортизатора 2шт. — 1948р.
Скидываем левое колесо, видим два болта, которыми крепится ступица и стойка:
Когда с этим закончили, открываем капот и откручиваем три гайки на 13. Откручивая последнюю гайку, лучше придержать рукой стойку чтобы не пизданулась упала вниз.
Стяжками сжимаем пружину, откручиваем гайку штока на 18 (тут пригодится съемник, но у меня его нет: откручивал разводным ключиком + плоскогубцы).
Далее ничего сложного, собираем в обратной последовательности.
Переходим к правому колесу. И тут меня ждала засада: стянул пружину, открутил гайку штока стойки, а опора не двигается. Ок, полил WD-шкой, не помогло. После неудачных попыток сбить опору молотком, решил все собрать и ехать в сервис. Созвонился, приехал, работу оценили в 880р. Мастер снял стойку, открутил гайку штока, и та же картина: опора стоит на месте. В итоге операция разбору стойки заняла больше часа. Старая опора не сдавалась до последнего, в результате ее пришлось расчленить болгаркой :) А дальше все по-быстрому установили на свои места. За слесарку пришлось доплатить еще 400р. Зато теперь за передние стойки я спокоен. Они, кстати, Monroe Reflex как оказалось :)
Результат: руль стал легче вращаться, пропали шумы при проезде мелких неровностей.
Производство второго поколения Nissan Almera (N16) началось с 2000 года. Выпускался в кузовах хэтчбэк и седан. После рестайлинговых операций машина получила некоторые изменения и дополнилась двигателями: объёмом 1,5 и 1,8 литра (бензиновые QG), турбодизели 2,2 литра (YD22DDT и YD22DDTi Common Rail). От чего в том числе зависела и установка амортизаторов на данный автомобиль.
Также подбирать амортизатор следует в зависимости от страны где производилась машина. Существуют две основные сборки авто – английская и японская. На японском внутреннем рынке модель выпускалась под именем Bluebird-Sylphy, в Сингапуре — под именем Nissan Sunny, где комплектовалась двигателем 1,6 л. Благодаря этому амортизационные стойки на Ниссан Альмера N 16 получили такую широкую гамму. Следует отметить, что большинство амортизаторов и стоек производиться на автозаводах в Японии. В оригинале на конвейер поставлялись амортизаторы как передние так и задние от производителя Monroe , они имеют неплохие ходовые характеристики и сравнительно долгий срок службы.
Передние амортизаторы на Альмера Н 16
Амортизационные стойки на переднюю ось авто английской сборки идентичны вне зависимости от года выпуска и установленного двигателя. Разделяются только на левый и правый, а также отличаются каталожными номера, который менялся автопроизводителем. Данные о их параметрах представлены в таблице.
| Оригинальные номера передних амортизаторов английской сборки | |||||||
| Артикул | Автомобиль г.в/Мотор | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Левая | Правая | ||||||
| 54302BM486 | 54303BM486 | 01.2000 — 06.2000 г.в./QG15DE, QG18DE | 20 | 45 | 475 | 330 | 145 |
| 54302BN427 | 54303BN427 | 06.2000 — 09.2000 г.в./QG15DE | |||||
| 54302BM485 | 54303BM485 | 09.2000 — 01.2001 г.в./QG18DE | |||||
| 54302BN425 | 54303BN425 | 09.2000 — 01.2001 г.в./QG15DE | |||||
| 54302BN427 | 54303BN427 | 01.2000 — 08.2000 г.в./YD22DDT | |||||
| 54302BN425 | 54303BN425 | 08.2000 — 01.2001 г.в./YD22DDT | |||||
| 54302BN425 | 54303BN425 | 01.2001 — 03.2001 г.в./QG15DE, YD22DDT | |||||
| 54302BN428 | 54303BN428 | 03.2002 — 11.2006 г.в./QG15DE, QG18DE, YD22DDT | |||||
| 54302BN429 | 54303BN429 | 02.2003 — 01.2004 г.в./QG15DE, YD22DDT, K9K | |||||
| 54302BN825 | 54303BN825 | 01.2004 — 11.2006 г.в./QG15DE, K9K | |||||
| E4302BM425 | E4303BM425 | 03.2002 — 11.2006 г.в./QG15DE, QG18DE, K9K | |||||
А вот в автомобилей японской сборки существует два вида амортизаторов, которые отличаются размерами. При подборе следует учитывать год выпуска машины и тип двигателя.
Амортизаторы первого вида на Альмере N16 японской сборки идентичны с теми, что применялись и в английской версии (правда кат. номера были другие). Второй же вид (устанавливался на машинах с августа 2000 по март 2001 годов), имеют рабочий ход штока больше на 8 мм. Далее рассмотрим их оригинальные номера и размеры.
| Артикул | Автомобиль г.в/Мотор | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Левая | Правая | ||||||
| Оригинальные номера передних амортизаторов японской сборки первого вида | |||||||
| 543025M425 | 543035M425 | 04.2000 — 08.2000 г.в./QG15DE.LX, QG15DE.GX, QG18DE | 20 | 45 | 475 | 330 | 145 |
| Оригинальные номера передних амортизаторов японской сборки второго вида | |||||||
| 543026N225 | 543036N225 | 08.2000 — 03.2001 г.в./QG15DE.LX, QG15DE.GX, QG18DE, YD22DDT | 20 | 45 | 476 | 323 | 153 |
Аналоги передних амортизаторов для Альмера Н 16
Оригинальные амортизаторы на Альмеру 16 не дешевые, к тому же мягкость езды по ухабистым дорогам оставляет желать лучшего, поэтому многие автолюбители желают поменять передние амортизаторы на соответствующие аналоги.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоговые номера передних амортизаторов Альмеры N16 европа | ||
| Sachs | 317158 — правый 317157 — левый | 2900 |
| KYB | 333309 — правый 333308 — левый | 4000 |
| Аналоговые номера передних амортизаторов Almera n16 азия (второй вид) | ||
| KYB | 333311 — левый 333310 — правый | 3500 |
| Bort | G21845028R — правый G21845028L — левый | 1700 |
| Kraft | KT073505 — правый KT073504 — левый | 2800 |
Задние амортизаторы на Almera N16
Что касается задних амортизаторов на Almera N16 английской сборки, то тут нет никакого разделения, все — одинаковые, но имеют разные каталожные номера (в зависимости от года выпуска и типа мотора).
| Артикул | Автомобиль г.в/Мотор | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оригинальные номера и размеры задних амортизаторов для Альмера N16 английской сборки | ||||||
| 56210BM425 | 01.2000 — 03.2001г.в./QG15DE, QG18DE, YD22DDT | 12 | 42 | 383 | 254 | 129 |
| 56210BM426 | 01.2001 — 01.2004 г.в./QG15DE, KDK | |||||
| 56210BM427 | 02.2003 — 11.2006 г.в./QG15DE, KDK | |||||
Задние амортизаторы японской Almera N16 так само существуют лишь в одном только виде как и европейской. Причем даже параметры идентичны предыдущим, поэтому проблем с подбором у вас не возникнет. Номера и размеры указаны ниже в таблице.
| Артикул | Автомобиль г.в/Мотор | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оригинальные номера задних амортизаторов японской сборки | ||||||
| 56210BM425 | 01.2000 — 03.2001 г.в./QG15DE, QG18DE, YD22DDT | 12,5 | 40 | 413 | 283 | 130 |
| 562105M425 | 04.2000 — 03.2001 г.в./QG15DE, QG18DE, YD22DDT01 | |||||
Аналоги задних амортизаторов для Альмера Н 16
Так как цены на оригинальные амортизаторы высокие многие водители стремятся приобрести качественную замену по доступной цене. Наиболее подходящими будут вот такие варианты от других фирм:
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоговые номера задних амортизаторов Almera 2 англ. | ||
| Monroe | 23934 | 2000 |
| KYB | 341282 | 2900 |
| Аналоговые номера задних амортизаторов Almera 2 япония | ||
| KYB | 341279 | 2300 |
Замена амортизатора происходит по мере выхода из строя стоек. В среднем родных амортизаторов хватает на 45000 км, а аналога от Каябы приблизительно на 50000 км.
Читайте также: