Замена передних стоек bmw e46

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую. Покажем процесс замены передней стойки стабилизатора, а также втулок стабилизатора на BMW E46 с двигателем 3.0D, 2002 года выпуска.

Диагностика

Для диагностики стойки стабилизатора поставьте автомобиль на яму. Далее возьмитесь рукой за металлическую перемычку стойки и покачайте рукой. Не должно быть люфта, а также стука.

Для диагностики втулок стабилизатора установите автомобиль на яму. Далее с помощью монтажного рычага создайте нагрузку на стабилизатор возле каждой из втулок. Не должно быть ощутимого и видимого люфта стабилизатора во втулке.

Выбор запчасти

Оригинальная стойка — BMW 31 35 1 095 694. Заменители: Febi 17377, TRW JTS393, Moog BM-LS-0434, Lemforder 17981 01.

Оригинальная втулка — BMW 31 35 1 094 556 (24 мм). Заменители: Febi 33377, Birth 4620, Moog BM-SB-13495, Ruville 985052.

Рекомендуем к покупке качественные заменители.

Инструменты и материалы для работы:

Щетка по металлу;
Медная смазка в аэрозоле;
Головка на шестнадцать, семнадцать;
Силовой вороток;
Рожково-накидной ключ на семнадцать 2 шт;
Шестигранник на семь;
Вороток с трещоткой;
Ключ для колесных болтов;
Домкрат;
Динамометрический ключ;
Упоры для колес.

Замена передней стойки стабилизатора BMW E46

1. Срываем колесные болты, поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. Очистите гайки крепления стойки стабилизатора и нанесите проникающую смазку.

3. Открутите верхнюю и нижнюю гайки крепления с помощью накидного ключа на семнадцать и шестигранника на семь. Шестигранник на семь нужен для того чтобы держать палец от поворота во время откручивания гайки.

4. Демонтируйте стойку.

5. Смонтируйте новую стойку и наживите крепящие гайки.

6. Предварительно затяните гайки крепления стойки. На новой стойке удерживайте палец для фиксации ключом на семнадцать.

7. Динамометрическим ключом окончательно затяните нижнюю и верхнюю гайку с усилием 45 Нм.

8. Во избежание прикипания обработайте соединения медной смазкой.

9. Установите колесо и затяните болты крест-накрест с усилием 120 Нм.

[stextbox справа и слева меняется аналогично.[/stextbox]

Видео урок

Замена втулок переднего стабилизатора BMW E46

1. Установите автомобиль на яму и подставьте упоры под колеса.

2. Очистите крепления скобы втулки стабилизатора и нанесите проникающую смазку.

3. Силовым воротком и головкой на шестнадцать откручиваем две гайки крепления скобы втулки.

4. Снимаем скобу и втулку. Втулка идет с разрезом.

5. Металлической щеткой очищаем место прилегания втулки к кузову и место установки на стабилизаторе.

6. Одеваем втулку на стабилизатор и скобу.

7. Наживляем крепящие гайки и затягиваем с усилием 55 Нм.

Стоит отметить, что лучше всего сразу открутить четыре гайки крепления обоих скоб втулок и опустить стабилизатор вниз для удобства работы.

1 — гайка, 15 Н•м
Самостопорящаяся, обязательно замените
2 — тарелка
3 — гайка с буртиком, 25 Н•м
Самостопорящаяся, обязательно замените
4 — пластина усилительная
Только для левой стороны автомобиля
5 — уплотнительная пластина
6 — болт
7 — опора амортизатора
8 — тарелка

9 — дистанционная шайба
10 — пластмассовый демпфер
11 — труба защитная
12 — амортизатор задний
13 — болт М12, 100 Н•м
14 — чашка пружины верхняя
15 — пружина подвески
16 — чашка пружины нижняя
17 — переходник
18 — пластмассовый буфер

1 Отведите облицовку багажного отсека в районе крепления амортизатора.

Операция подъема и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка

2 Поднимите и установите на подставки заднюю часть автомобиля.

3 Подоприте нижний поперечный рычаг -4- гаражным подъемником, подложив деревянную подкладку.

Если это условие не выполняется, балка подвески упадет после отсоединения амортизатора вниз. При этом может быть поврежден приводной вал.

4 Отсоедините амортизатор -1- у балки подвески. Маркируйте положение обеих шайб для возможности последующей сборки. Упорная шайба -3- резиновой опоры показывает в сторону головки болта -2-.

5 Отверните две гайки крепления центрирующей чашки.

6 Снимите усилительную пластину, если она имеется, на левой стороне автомобиля.
7 Выньте вниз амортизатор.

Амортизатор держите только вертикально. В противном случае во время движения автомобиля может появиться повышенный шум. Тогда необходимо вытянуть шток и поставить амортизатор на 24 часа при комнатной температуре (+20°С).

— автомобиль полностью заправлен топливом;
— мдавление в шинах в соответствовать установленному;
— автомобиль имеет следующую схему загрузки: 2 Х 68 кг спереди, 1Х 68 кг сзади, 1 Х 21 кг в центре багажника;
— подвески автомобиля прожаты.
16 Затяните нижний болт крепления моментом 100 Н•м.
17 Закройте крышку багажного отсека.

Замена передних стоек БМВ Е46 это довольно дорогостоящая процедура, а сотрудники делают некачественно, поэтому попробуем их поменять самостоятельно. Для того чтобы начать самостоятельную процедуру по замене, необходимы:

Стойки.
Пружины.
Отбойники.
Опоры.

Инструмент, который нам пригодится:

Ключ на 19.
Шестигранник на 6.
Специальный механизм для стяжки пружин.
Длинная труба.

Сложнее всего снимать и устанавливать пружины. В автомобильном сервисе эту процедуру осуществляют на специальном оборудовании. Все дело в том, что пружина представляет собой длинную спираль, которую необходимо сжать практически в два раза. А из-за того, что стойка и опора препятствует этому процессу, ухватиться за конечные витки не получится. А если сжимать виток менее чем на 10 миллиметров, это может привести к ее поломке.

В случае если нет возможности снять пружину или сжать ее на нужную длину, то заменять не имеет смысла, так как вы разберете автомобиль, который, скорее всего, у вас простоит длительное время в таком состоянии. Потренируйтесь для начала. Существуют различные слесарские методики снятия пружины.

Подбираемся к пружине с одной стороны и при помощи механизма стягиваем ее на необходимое расстояние. После чего берем прочную веревку и хорошо завязываем. Затем такое же действие проделываем и с другой стороны. Берем стяжку, устанавливаем ее по центру, стягивая на рекомендованную длину – 23 сантиметра.

Совет: Не подходите близко к стянутой пружине, желательно находиться от нее сбоку.

Для того чтобы снять стойки, необходимо загнать автомобиль на яму.

Шаг 1
Отвинчиваем три основные гайки, расположенные в нижней части. Они, как правило, прилично затянуты. Чтобы их открутить, удлиняем рычаг добавочной трубой. Кроме этого необходим еще один ключ на 19, чтобы предотвратить от вращения верхний болт.

Шаг 2
Затем вынимаем стойку в соответствии с указанными ниже правилами:

Отодвигаем тормозной диск, потянув его на себя, и высвобождаем стойку от крепления сверху.
Нижнюю часть стойки отодвигаем в сторону суппорта, она должна уйти вниз.
Вынимаем стойку по направлению вверх.

Используя подобные рекомендации, не повредите шланг с тормозной жидкостью.

Шаг 3
Берем механизм для стяжки пружины и используем его по назначению.

Шаг 4
Используя шестигранник и ключ, откручиваем опору.

Совет: Запомните, в каком месте установлены шайбы.

Шаг 5
При помощи механизма сжимаем новую пружину и устанавливаем на стойку.

Не забываем надеть резиновые прокладки. Изначально без шайб прихватываем конструкцию гайками и затягиваем. Затем поочередно раскручиваем и закручиваем уже с шайбой. Как сверху, так и снизу пружина должна встать на свое место. Главное – не уронить конструкцию.

Шаг 6
Аккуратно разрезаем веревку. Устанавливаем стойку и закручиваем тремя гайками, не забываем поместить прокладку. Собираем в обратной последовательности.

Потекла передняя стойка хочу поменять только амортизатор
вопрос в том можно ли просто открутить гайку стоики и вынуть ее не снимая опорную часть или у меня возникнут проблемы при установке другой?
Или лучше снять целиком открутив три гайки и на земле ее раздербанить?

людоед
Ага! А потом ещё раз разобрать чтоб опорный заменить! Не экономь! После замены стойки без опорника они долго не живут - проверено на собственном опыте. А в идеале обе стойки заменить.

VKOM
Это понятно что чудес не бывает и скорее всего стойку свернуло из за подклиившего опорника
а когда разбереш то окжется что там все в труху так как подвеска с завода и прошл 240000

Если снимать всю стойку целиком пружину нужно стягивать?
Смогу я вынуть стойку из кулака не стягивая пружину?

что бы вытащить все в зборе, откручиваем стойку стабилизатора от стойки, из кулака выкручиваем винт, и 3 гайки крепления опоры к кузову. Монтажкой можно чуток отжать вниз рычаг и все выходит на ура. Я потом у себя на снятой стойке, стянул пружину стяжками и обвязал ее электродами, после снял опору с штока стойки, перекинул все на новую стойку, собрал и размотал связки на пружине.

Добрый день дорогие одноклубники! Тоже собрался менять передние стойки. Хотелось бы спросить у бывалых, что еще нужно заменить при демонтаже амортизаторов? Про опорный подшипник, я понял.