Замена передних рычагов лифан солано

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

На современных моделях автомобилей конструкторы устанавливают систему подрессоривания, которая выступает в качестве связующего звена между колесами и несущей системой. Подобный комплекс различных устройств и механизмов способствует снижению колебаний и динамических нагрузок. Основным элементом подвески является рычажная деталь, так как при его неисправности снижается комфортабельность передвижения на машине. Далее мы поговорим о том, как заменить рычаг на Лифан Солано собственными руками.

Неисправности рычагов

Наиболее распространенные неполадки подобных элементов подвески:

шарнирные элементы начинают быстрее изнашиваться;
кроссовер при движении по дороге уводит влево или вправо;
наблюдается запаздывание отклика колес при передвижении;
при резких поворотах доносятся скрипучие звуки со стороны подвески;
наблюдается неравномерный износ шинного протектора.

Чаще всего неопытные автовладельцы сталкиваются с трудностями при диагностике системы подрессоривания, так как внешние признаки можно отнести и к неполадкам рулевого управления. Регулярно проводите техническое обслуживание деталей, чтобы увеличить их эксплуатационный срок. Средний рабочий ресурс автозапчастей рычажного типа составляет 20 000 - 40 000 км.

Замена рычага на Лифан Солано своими руками

Как заменить износившиеся элементы системы подрессоривания без обращения в автосервис:

Перед проведением подобной процедуры рекомендуется проверить развал-схождение. Чаще всего после нее водитель обнаруживает, что одно колесо больше завалено, чем другое. Для установки на автомобиль Lifan Solano подходит рычажная деталь от Тойоты. Сперва запрессуйте новый сайлентоблок и прихватите сваркой.
С нижней стороны машины отсоедините от рычага шаровую опору. Затем с помощью накидного ключа на 21 и головки на 18 выкрутите два болтика крепления детали к подрамнику. Приподнимите переднюю часть машины домкратом и извлеките рычаг. Далее вытяните задний рычажной элемент.
Разместите на диске сухую тряпку, чтобы случайно не процарапать поверхность. Сравните демонтированный рычаг с тойотовским: они практически идентичны. Теперь займитесь установкой новой автозапчасти и сборкой снятых компонентов.
Разместите задний сайлентблок в подрамнике, зафиксировав болтом и гайкой. Подобное действие обеспечивает больше свободы для монтажа рычага. Далее установите шаровую опору и горизонтальный шарнир. Монтируйте колесо, опустите автомобиль и крепко затяните все элементы системы подрессоривания.

Замена ступичного подшипника на Лифан Солано

На Лифан Солано подшипник передней ступицы не такая частая поломка.

Гудит колесо после после его замены

У меня сильно гудит левое колесо после замены летней резины.

Замена задней подвески на Лифан Солано на независимую от Тойоты

Добрый день. Я обратил внимание, что на Тойоте, с который.

Износ резино-металлических шарниров рычагов подвески

Ездил все лето в деревню к родственникам, а там дорога.

Шум с правой стороны передней подвески

Доброго времени суток. Владею Лифан Солано с 2012 года. Особых.

Глухие стуки в передней подвеске с наступлением морозов

Здравствуйте! У меня машинка 2011 года, взял летом, пробег 110.

Диагностика передней подвески Лифан Солано

Автомобиль Лифан Солано, по мнению большинства автолюбителей, на дороге ведет.

Замена задних стоек на Лифан Солано

Всем автолюбителям известно, что Лифан Солано является одним из наиболее.

Замена втулки стабилизатора на Лифан Солано

Лифан Солано – надежный, простой в управлении и обслуживании автомобиль.

Срок службы передних стоек на Лифан Солано

Как хорошо известно, именно передние стойки любого автомобиля берут на.

Параметры дисков и колес на Лифан Солано

Лифан Солано — стильный, изящный в оформления салона, экзотический, ведь.

Увеличение клиренса на Лифан Солано

При езде по городу любой водитель частенько натыкается на лежачих.

Лифан Солано обладает хорошими характеристиками, на российских дорогах ведет себя послушно, но с управлением иногда возникают проблемы. Это может происходить по нескольким причин, но наиболее частая — неисправная подвеска. Если во время езды слышен стук, характерный скрип, то это признаки ее поломки.

Быстро решить проблему с машиной вам помогут в автосервисе, ведь там должны работать профессионалы. Они сделают диагностику, дадут рекомендации и устранят поломку, после чего подвеска на Лифан Солано вас не будет долго беспокоить. Но это все в идеале. А на деле, не всегда, но бывает по-другому. Например, даже за хорошую оплату можно получить плохое обслуживание. Дело в том, что некоторые детали в подвеске меняются только парно, а в отдельных ситуациях, может понадобиться и полная ее замена. Но бывает, что опыта сотрудника оказалось недостаточно, для определения таких моментов, или даже вместе с подвеской посчитали дополнительную замену других деталей.

А ведь разобраться в схеме запчасти не трудно, равно как и научиться своими руками выполнять ремонт на Лифан Солано. На нашем сайте представлено много информации об особенностях этого автомобиля. В этой рубрике вы найдете статьи о ремонте передней и задней подвески, ее составляющих, нюансах установки и т.п.

Лифан Солано легко поддается ремонту, поэтому если и придется его проводить или заменять некоторые расходные элементы, то каждый автовладелец справится не хуже специалиста.

Автомобиль Лифан Солано, по мнению большинства автолюбителей, на дороге ведет себя достаточно хорошо, но иногда с управлением данной машины возникают проблемы. Виной тому могут быть неисправности передней подвески.

Причины неисправности подвески и методы устранения

При любом из признаков неисправности передней подвески следует как можно быстрее провести диагностику и выяснить конкретную причину.

Если при езде на авто появляется монотонный шум, постукивание и характерный резиновый скрип во время преодоления небольших возвышенностей или ям, то это чаще всего говорит о повреждениях деталей передней подвески.

Полезные материалы по ремонту и диагностики подвески

Еще одним неплохим способом диагностики проблем с передней подвеской у Лифан Солано является зрительный анализ. Чтоб его осуществить, надо просто внимательно осмотреть передние колеса автомобиля и, если резина стерта неравномерно, то это также может быть одним из проявлений поломки передней подвески.

При любом из вышеперечисленных признаков неисправности передней подвески следует как можно быстрее выяснить конкретную причину и способ ее устранения. А т. к. без непосредственного осмотра всех деталей и креплений подвески не обойтись, следует знать, что и как делать в данной ситуации.

Осмотр подвески

Для диагностики автомобиль устанавливается в максимально удобное положение – в помещении со специальной ямой, хорошим освещением, и начинается осмотр.

Прежде всего, необходимо обратить внимание на детали, наиболее часто подвергающиеся всевозможным поломкам. К ним относится рулевая тяга, рейка, наконечники, а также амортизатор, обе пружины, шаровые и верхние опоры с подшипниками, опоры и тяги стабилизатора, прочее.
Теперь тщательно осматриваются все прокладки, пыльники и чехлы перечисленных выше составных частей передней подвески – отдельное внимание уделяется точкам соприкосновения этих деталей с другими поверхностями.
Если машина слишком низко проседает (низкой посадки), то необходимо тщательно исследовать пружины подвески и немного раскачать Лифан Солано спереди – она должна совершить несколько плавных поступательных движений вверх–вниз.
Если имеется возможность, то автомобиль фиксируется в подвешенном положении, раскручиваются колеса и проверяется подшипник ступицы – при различных повреждениях он издает характерный гул.

Так необходимо последовательно осмотреть все составные элементы, которые могли привести к ухудшению общего функционирования передней подвески автомобиля.

Примечание

Даже при отсутствии каких-либо неудобств со стороны управления автомобилем, контроль и диагностику передней подвески необходимо производить регулярно, т. к. именно она отвечает за комфортную и безопасную езду.

По наши Омские дороги я помолчу. Такое чувство порой, что дорожники "откат" с наших СТО получают, чтобы машины чаще приезжали.

Ну, это всё лирика.

Ну, вот и наступил момент планового вмешательства в ходовую часть. Спереди началось постукивание, побрякивание… Надоело.

Заехал в Техцентр "Взлёт" на диагностику ходовой части. Полностью протрясли машину на вибростенде, залезли везде, где только можно. В принципе, всё оказалось не так плохо.

Итак: замены потребовали рулевые наконечники, рулевые тяги, стойки стабилизатора и вертикальные сайлентблоки нижних рычагов. Это при пробеге 65 650 км, работе в такси и поездке в Краснодарский край и назад. Ну, и, полюс, ещё "езжу там, где волки срать боятся".

Ну, что, вердикт был вынесен, поехал покупать запчасти.

Вот тут — лирическое отступление. Насчёт рулевых тяг. Слышал, что от Toyota Corolla E 120 не подходят. Ну как не подходят… Подходят, но на Короллавских диаметр шара на 2 мм больше и они, не входят в рейку. Не критично, но колёса на большой угол не выворачиваются.

Вот, я решил — нафиг мне эксперименты — купли родные, Лифановские. Позвонил "доброму волшебнику", который раньше трудился в службе "Такси 24" и у которого очень много запчастей есть. Купил у него комплект по сходной цене — 2 500 руб. В комплект входят:

* Стойки стабилизатора "Трек". Артикул — 48820-47010. (Они вроде как получше, Челябинские всё-таки…) — 2 шт.;

* Тяги рулевые — 2 шт.;

* Рулевые наконечники — 2 шт.

Сайлентблоков у него не было, только в сборе с рычагами. В итоге, сайлентблоки купил отдельно. RBI взял. 840,00 руб. за комплект пришлось отдать. От Toyota Corolla E 120 подошли. Артикул — 48655-12170.

Ну, собственно, со всем этим добром поехал на СТО. Пока сидел смотрел телевизор, мне всё поменяли… А, потом и на развал-схождение заехал.

Собственно, как-то так…

Стук в подвеске исчез!

Цена вопроса указана с учётом: Диагностика, Запасные части, Ремонт, Развал-схождение. (Пробег: 65 650 км, цена вопроса: 6 500,00 руб.).

Замена передних ступичных подшипников.

А подшипники ступичные, передние, у меня к 82 000 км загудели.

Ну что могу сказать… Не стал дожидаться, лучших времён и заменил подшипники. Приехал, как всегда к корефану на СТО. Пока он снимал старые подшипники, я сбегал в магазин за новыми.

Подшипников предложили аж 3 варианта:

1. Оригинальный Lifan Solano — по 850,00 руб.

2. Оригинальный Toyota Corolla E 120 — по 1 900,00 руб.

3. Дубликатный Toyota Corolla E 120 — по 1 270,00 руб.

Решил взять дубликаты от Тойоты — посмотрим, как себя поведут. В принципе — то, что мои родные подшипники отходили 85 тыс. км. — результат достаточно неплохой.

Кстати, на фото — вскрытый старый подшипник — сами видите… Смазки — нуль, и какая-то ржавчина внутри.

Как сказали сами продавцы — многое ещё от качества дорог и стиля вождения зависит. Ну, про наши дороги я молчу… Стиль вождения — умеренный, средний. Это же не "гонка, нах!".

Фото новых прилагаются, если кому интересно — артикул тоже. 40BWD12CA88 NSK.

Зато теперь — слышно только звук двигателя!

Резинки чуть позже заменю. Пыльник тоже. Его пока изолентой замотали. На какое-то время хватит.

Подшипники 2 * 1 270,00 = 2 540,00 руб.

Работа 1 000,00 руб.

(Пробег: 86 000 км, Цена вопроса: 3 540,00 руб.)

Ещё, на пробеге 73 000 км, заменил задние колодки, так как уже поскрипывали. Заодно и передние тоже заменил, чтобы второй раз не лезть. Ну, кстати, передние ещё и походить могли бы. Выработка была 2/3 от ресурса.

Колодки взял оригинальные, Лифановские.

Колодки тормозные передние — Lifan SB 35001.

Колодки тормозные задние — Lifan SB 35002.

Просто, на Тойотовские ценник был вообще, козий… А эти, я оба комплекта за 950 руб. взял.

Добрый вечер. Постоянно смотрю вас и познаю много нового. У меня такая ситуация: солано на ходу глохнет. Через 10 минут заводится. 2 дня закрываю с ключа проблемы нет. Сигнала штатная. В ней причина?

У приятеля на солано с рычагом передней подвески пока все зашибись )) как можно сделать на саланоче чтоб тухли габариты при выключеном зажигании

Проблемы с рычагом передней подвески совсем достали ;) здравствуйте, ауди80 б3 карбюратор троить свеча работает,провод менял,ну Машина падема плохо тянет и черный дым,

Здравствуйте! Подскажите в чем дело на холодную мотор работает хорошо как только прогреться до рабочей температуры начинает троить и машину подколбашивать

вот бы еще попробовал воду через него пропустить. Мне приятель сказал с рычагом передней подвески на лифане пока все без особых проблем >)

подскажи,у меня подтекает насос гур,я по совету типа механиков долил туда жидкий герметик чтобы не текло,течь перестало,но вот вопрос,как это для системы. спасибо. О рычаге передней подвески и так много информации в интернете Ж))

Чего вы све такие безграмотные?! Не 'НА' а 'В' Украине! На украине небо, но человек на небе не научился еще жить!

У моего друга с рычагом передней подвески на лифане до сих пор все без особых проблем Ж)) Приятно слушать грамотного человека,спасибо

Случайно попал. Уже нужно, на жаре скрипит при вращении руля. Вопрос! Одни 'мастера' говорят:'Нужно на развал', другие не нужно. И тем и другим, эдак, за 40 с гаком да гак лет 10. те опытные. Раз стойка полностью снимается - вроде нужно? Спасибо за ответ даже в виде 'Да' ' Нет'. Можно на viktor.1012

Снимать её надо с той же стороны что вы и ставили, снимается и одевается все это плоскогубцами. Я у себя эту проблему решил вообще бесплатно. Снял пружину, согнул оба конца, с одной стороны обточил, чтобы залезло в ухо и поставил на место. Единственное, когда ставил, чуть пупок не развязался.

после как почистил стало лучше? Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по рычагу передней подвески на лифане.

привет. у тебя выпускной коллектор не лопнул? у нас на на четырех французах 13 года, на всех пополам.

Привет меня зовут Эмиль тоже взял чери фора 1.6 10 года, беру пример с твоих видео четко рассказываешь и по делу спасибо за сайт блок предохранителей удачи не гвоздя не жезла тебе,да и я с уфы

Постоянные геморрои с рычагом передней подвески совсем достали… Квартира-гараж!? Чувак,не поверишь. Я всегда мечтал об этом!

Читайте также: