Замена передних рычагов лифан смайли
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
нет пока возможности выложить, по поводу искать по сайту я не нашел именно этой детали замены на какой либо ,сделал развал все в идеале. кто нашел именно на передние рычаги напишите код пож и цену сайлентблоков
сережа писал(а): нет пока возможности выложить, по поводу искать по сайту я не нашел именно этой детали замены на какой либо ,сделал развал все в идеале. кто нашел именно на передние рычаги напишите код пож и цену сайлентблоков
Сайлентблок переднего рычага подходит этот 48654-87703-000. Брал давно в экзисте за 350 р. Поставил недавно ,подошёл идеально.Ещё подходящие размеры у 42304-06100(вернее у его аналогов,которых довольно много и по разной цене),а также j4206500,j46001bymt,scr1501,12692006.Но их в руках не держал ,поэтому на 100 процентов не уверен.
Кто будет менять сайлентблоки, советую прочесть -
Куропаткин писал(а): Стоимость нового рычага в сборе 770 рублей в "Релинесе" F2904100 левый, F2904200 правый
Да ну нафиг они нужны, у нас в городе есть человек на поток поставил, делает разборные на Смайла и не только, 300 рэ за пару. А резинки без проблем самому поменять. Вкладыши точит из капролоктана он не убиваем, раз в год подтяжка ито нужноли?
Так что ищите или альтернативу Лифановским либо хорошего токаря-сварного.
Хорош манагеров кормить.
Вот чесно скажу Даже по старым ценам 770 рэ ну жаба душит тем более неизвесно какого подвалчина произведение.
Куропаткин писал(а): Стоимость нового рычага в сборе 770 рублей в "Релинесе" F2904100 левый, F2904200 правый
Да ну нафиг они нужны, у нас в городе есть человек на поток поставил, делает разборные на Смайла и не только, 300 рэ за пару. А резинки без проблем самому поменять. Вкладыши точит из капролоктана он не убиваем, раз в год подтяжка ито нужноли?
Так что ищите или альтернативу Лифановским либо хорошего токаря-сварного.
Хорош манагеров кормить.
Вот чесно скажу Даже по старым ценам 770 рэ ну жаба душит тем более неизвесно какого подвалчина произведение.[/quote
Знать бы где у нас в городе такой человек,тоже разборные поставил бы
sufics писал(а): Да ну нафиг они нужны, у нас в городе есть человек на поток поставил, делает разборные на Смайла и не только, 300 рэ за пару. А резинки без проблем самому поменять. Вкладыши точит из капролоктана он не убиваем, раз в год подтяжка ито нужноли?
Так что ищите или альтернативу Лифановским либо хорошего токаря-сварного.
Хорош манагеров кормить.
Вот чесно скажу Даже по старым ценам 770 рэ ну жаба душит тем более неизвесно какого подвалчина произведение.
Вы конкретно что поставили, какие рычаги какие суппорта, а то всё из ИПОНИИ , а теперь самоделкино, машинка китайская. Немного почитал все ваши выкладки на форуме.
Вы писали на счёт изменения тормозной системы - как дела или это только тр-п.
Куропаткин
Для вас это трёп!
Модернизацией тормозов я не занимаюсь, мне это не нужно, подкинул инфу, кого задрючат родные то есть наводка от чего и как.
А по мне если припрёт ни за что не буду ставить китайподвал от ваших манагеров, ибо только заводской китайдеталь установленный на авто с рождения авто, это минимум брака а всё что втюхивают манагеры от неизвестных братьев лЯо из подвала за нереально неразумную цену это гнусть.
ПыСы На машине всё исправно, если чтото меняется то на только не из китая. Если есть разборное из ИПОНИИ(сомневаюсь) то поставлю
И лечить меня не нужно, у меня своё мнение.
А вам спасибо за то что потратили на меня трафик и своё время изучая меня.
Успех битвы-это знание врага.
Запись для себя. Надо завести уже что ли дневник для авто и записывать туда когда тчо менял. Но зачем, если можно здесь))
Заменено:
-Передние тормозные диски
-Задние тормозные колодки
-опорные подшипники
-Передние рычаги
-втулки стабилизатора
-Воздушный фильтр
С опорниками беда, 3ткм ресурс и звездец. Мне посоветовали добрые люди. поставить от Тойота дуэт, либо от БМВ е39(с доработками)
буду готовиться в след. раз. А не покупать вот это вот какашко… Правда в гараже еще остались старые опорники, родные вроде бы, живее живых, просто ржавое жеезо, а резина норм, зачем я их поменял давным давно не знаю))))
Запчасти
Lifan Smily 2012, двигатель бензиновый 1.4 л., 103 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 8
А вот фильтр такой тебе ни к чему, от него только вред, я бы на твоём месте вернулся бы на сток, разницы не будет, а пыли хапать будешь меньше👍🏻
Каждому своё, на родной не вернусь) С чего бы ему хавать больше пыли?
Ну хотя бы потому что он открытый)
Если почитаешь мой бж, а я видел что ты его листал😁 то увидишь, что у меня на зиму закрыт радиатор, стоят снизу пыльники пластиковые, защита, закрыто окно между бампером и радиатором, щели между телевизором и радиатором, но мотор все равно весь в пыли) есть более эффективные методы хорошего впуска, я на родной трассе спойлерну увёл за фару, и поставил перегородку между двигателем и аккумулятором. Проводил три эксперимента с впуском, и этот оказался самым удачным по замерам. Со временем выложу пост об этом, а у тебя мало того что фильтр открытый, что как бы ты не думал и как бы тебе там не говорили пропускает пыль во впуск, (в твоём случае в увеличенном объёме) дак ещё и находится в горячем месте) штатного качественного фильтра типа фирмы (filtron) хватит за глаза до 150 сил, а нулевики ставят на турбо потому что там давление и важен объём воздуха, а на атмосферном моторе нужна скорость воздуха, к примеру, если ты вообще уберёшь фильтр, то потеряешь в динамике, если сделаешь слишком широкую трассу, то тоже потеряешь в динамике и скорее всего на низах) такие эксперименты я тоже проводил) так что уводи забор воздуха ближе к фарам и сужай трассу до фильтра) ну это если хочешь динамики, а не якобы красоты под капотом)👍🏻
Китайские автомобили прочно вошли на российский рынок, предлагая высокое качество сборки и умеренную цену. Например, если говорить об авто Лифан Смайли в версии под индексом 320, можно отметить, что машина хорошо сбалансирована, езда на ней комфортная и экономичная.
Так как вопросы комфорта зависят, в первую очередь, от характеристики подвески, то в статье мы рассмотрим общую конструкцию подвески Лифан Смайли, способы ее проверки.
Lifan Smily, вид снизу
Как передняя, так и задняя подвеска Лифан Смайли будет стандартно рычажного типа. В ней есть амортизационные стойки, а также стабилизаторы поперечного движения.
Параметры подвески Лифан Смайли в сочетании с клиренсом в семнадцать сантиметров позволяют автомобилю проехаться по загородным дорогам с далеко на самым лучшим покрытием, а то и с его полным отсутствием.
Передняя подвеска Lifan Smily
Конструкция передней подвески Лифан Смайли, как мы уже сказали, будет стандартной. В ней используется пружина винтового типа и передний амортизатор, в качестве основы. Также в наличии нижний рычаг, поворотный кулак, ограничитель хода сжатия вышеназванной пружины, рулевая тяга, резиновые опоры. Стабилизаторы поперечной устойчивости стоят для улучшения ходовых характеристик.
Чтобы снять стойку амортизатора, потребуется устройство для стяжки пружин, изготовить его можно самому по этим чертежам.
Проверка передней подвески проводится регулярно для повышения безопасности передвижения по дороге. Для этого существует чёткий алгоритм, который мы сейчас детально опишем.
Сначала необходимо проверить состояние переднего амортизатора и пружины винтового типа, которые являются основными компонентами передней подвески. Суть проверки состоит в осмотре резиновой опоры, она должна быть целая, без видимых повреждений, растрескиваний…. Если нужно её можно заменить, цена детали будет умеренной.
Далее проверка опорного подшипника. К его основным проблемам нужно отнести естественный износ, а также выработку вследствие чрезмерной нагрузки. Ремонту он не подлежит, так что нужно заменить. Исключения составляют лишь случаи, когда необходимо добавить смазки для лучшего скольжения по оси.
Для более комфортного осмотра можно воспользоваться домкратом
Как только действия выполнены, нужно проверить верхнее седло пружины винтового типа и нижнее . Это же касается ограничителя хода сжатия. Так как элементы конструкции выполнены из металла, то они могут страдать лишь от деформации, которая возникает в результате чрезмерной нагрузки на переднюю ось Лифан Смайли. Эти элементы, в случае необходимости, должны быть заменены новыми.
Что касается винтовой пружины, она может страдать от пластической деформации, что говорит о необходимости её замены. А вот амортизатор важно осматривать еще на предмет наличия утечек масла.
Если говорить о проверке нижнего рычага подвески, то тут необходимо убедиться в нормальном его состоянии, а также работоспособности резиновой втулки и штифта с наконечником шарового типа. В первом случае может произойти деформация или же растрескивание, во втором — износ или же механическое повреждение.
Еще нужен осмотр переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Данные действия включают в себя инспекцию самого стабилизатора, его крепёжной скобы, крепёжной втулки. Ремонту детали не подлежат, что предполагает их полную замену.
Замена переднего амортизатора
Работы по замене переднего амортизатора Лифан Смайли усложняются тем, что необходимо снимать все тормозные шланги, а они намертво прикручены к стойке. Больше особенностей при замене передних амортизаторов нет.
Задняя подвеска Lifan Smily
Конструкция задней подвески Лифан Смайли не вызывает никаких дополнительных вопросов.
Она включает в себя пружину винтового типа, амортизатор, рычаг продольного типа, пару нижних рычагов для каждого колеса, стабилизатор поперечной устойчивости для задней оси автомобиля.
Проверка задней подвески Lifan Smily окажется проще, чем осмотр передней
Нужно взглянуть на состояние амортизатора и пружины винтового типа. Они могут быть деформированы от сильной нагрузки, что приводит к проблемам в работе. После этого осмотреть нижний рычаг подвески.
Кроме физических повреждений на нём могут образовываться трещины. Заделать их не представляется возможным, поэтому нужна полная замена. Это касается еще стабилизатора поперечной устойчивости, его осмотр полностью повторяет процедуру переднего стабилизатора. Не стоит забывать о проверке продольного рычага задней подвески, если на нём видны повреждения или же деформационные процессы, его нужно заменить новым.
Итоги
Подвеска автомобиля Лифан Смайли предлагает нам очень простую конструкцию, надежность которой проверена многими современными моделях машин. Кроме преимуществ в лёгкости обслуживания, вы забудете о проблемах, характерных для сложных механизмов подвески.
Артикулы запчастей
Что касается рекомендаций к покупке, тут можно дать некоторую информацию. Так, передний левый и правый рычаги будут доступны под индексами F2904100 и F2904200 соответственно. Рулевую тягу ищите под номером F3401600, а передний левый и правый амортизатор под индексами F2915200, F2915700.
Как правило, никаких существенных различий между оригинальными и неоригинальными деталями нет, что является ещё одним преимуществом для простой подвески Лифан Смайли.
Вам нужен автосервис Лифан Смайли рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 65 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Сергей, вы будете первым, ставьте подобранные вами, вас не устраивает уже предложенные пружины дерзайте.
Нет, не буду. Я просто спросил, может кто ставил - на чужих ошибках учиться приятнее.
Себе заказал RA1917
. А мудрые -используют опыт тех, и других,себе на пользу- с благодарностью)). иногда если считают -нужным для себя).
На сайте "Фобоса" - производителя пружин, появилась информация, что освоили выпуск усиленных передних пружин, на лифан смайли. Возможно это будет спасеньем, для всех владельцев смайли. Заказал себе, после установки отпишусь, что и как.
Наконец тоже поменял передние пружины на KYB RA1917
Процедура замены оказалась немного сложнее, чем рассчитывал, провозился пол-дня, делал как всегда абсолютно один без помощников.
Предварительно были закуплены две оригинальные пружины KYB RA1917 по 1050р/шт
Итак, снимаем обе резиновые заглушки, закрывающие чашки с опорными подшипниками
И отворачиваем гайки трещоткой 1/2" головкой на 13
Как оказалось, полностью их отворачивать не надо было - оставляем гайки на концах шпилек
Далее, затягиваем ручник потуже, поднимаем весь передок и ставим на подставки, чтобы всё надёжно висело.
Отворачиваем оба колеса.
Отворачиваем стойки снизу 2 гайки на 18. Затянуто довольно сильно. Понадобятся ключи на 18 и 15
Для вынимания болтов потребовалось также отвернуть и сдвинуть суппорт, чтобы он не мешал (ключ на 14).
Отворачиваем крепление кабеля ABS - маленький болтик на 8
И вот первый сюрприз - тормозной шланг проходит через кронштейн стойки. Разбирать гидравлику в планы не входило, поэтому был сделан пропил в кронштейне при помощи маленькой болгарки.
В начале, снимаем фиксатор вверх при помощи молотка, выколотки и матов
Получаем болтающийся тормозной шланг
Сдвигаем и закрепляем его так, чтобы был виден зазор сверху
Далее болгаркой аккуратно делаем сверху крепления сквозной пропил. Не заденьте шланг!
Далее плоскогубцами раздвигаем крепление и вынимаем шланг
Теперь осталось открутить 2 наживлённые гайки сверху и вынуть стойку
Стягиваем пружину двумя стяжками, снимаем пластиковую заглушку и отворачиваем шток амортизатора. Чтобы он не крутился, фиксируем грибок в тисках.
Разбираем стойки. Внимание! не пытайтесь разобрать без стяжек пружин - стрельнут так, что мало не покажется!
Пружины родные и новые
Следующий неприятный сюрприз - новые пружины по диаметру больше старых на 9мм. Чтобы поставить их на место, придётся разгибать ограничители амортизаторов и чашек
Чтобы пружины легли в чашки, а не висели на ограничителях, пришлось их разгибать полностью - помогли большие тиски. Гнёзда для кончиков пружин не трогал.
Стягиваем пружину и собираем стойку, не забудьте про подшипники! Пружины несимметричные - один конец имеет более плоский загиб, его я поставил сверху. Перед снятием стяжек, грибок разворачиваем так, чтобы после установки буква T смотрела внутрь авто. К сожалению, теперь пружина ничем не ограничивается и не фиксируется - пришлось наваривать ограничители со всех трёх сторон. В качестве ограничителей использовал сварочный электрод 4мм
Небольшой косяк установки увеличенных пружин - они встают со смещением на 5мм, не знаю, насколько это критично.
Шланг опять заводим в крепление, загибаем его обратно и вставляем фиксатор
Устанавливаем стойки на место
После установки, заменил, что грибки из чашек стали торчать ещё больше. Это говорит о том, что видимо новая пружина мягче штатной.
Спереди на новых пружинах расстояние от центра ступицы до крыла 36см. На старых было около 31-32см
Сзади на родных пружинах расстояние от центра ступицы до крыла 34см
Теперь передок немного выше задка. Со временем, он просядет и будет нормально
Мягкость подвески сохранилась, крены и кивки - тоже.
Читайте также: