Замена передних пружин шкода суперб 2
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Чешские автомобили Шкода достаточно качественные, редко ломаются. Но, как и многие иномарки, они не совсем приспособлены к условиям русских дорог. Передняя и задняя подвеска при передвижении по ямам и кочкам страдают достаточно сильно. Не удивительно, что одна из самых популярных услуг в автосервисах - замена пружин передней и задней подвески Шкода. Цена на услугу небольшая, так как работа несложная, но есть свои тонкости.
Износ пружин подвески
Плохие дороги и перегруз машины значительно ускоряет износ пружин.
Замена пружин передней и задней подвески Шкода делается несложно. Но нужно знать последовательность демонтажа деталей и делать всё аккуратно. В хорошем сервисе с этим справятся быстро.
Замена пружин в "ВАГ Автосервис"
В Москве замена пружин передней и задней подвески Шкода делается в техцентре Шкода "ВАГ Автосервис". Здесь:
- Ремонт авто на высшем уровне;
- Постоянные акции;
- Множество приятных бонусов.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена пружин подвески Skoda цена:
Ремонт подвески
Skoda Superb 2, 1.8TSI, 6АКПП в комплектации Элеганс приобрёл в июне 2012г в салоне ОД Шкода "АвтоГросс" (Башкирия, г.Октябрьский). На сегодняшний день этот салон пол-года как закрылся — не выдержал наплыва клиентов, купивших авто в этом салоне и не получивших машины — он попросту "помер", толком не расчитавшись с покупателями. Клиентов, ожидающих машины "вежливо" и с подарками отправили в г.Уфа в салон Шкода по ул.Трамвайной…
По прошествии 1 месяца вождения на Супере я конкретно понял, что ППД с клиренсом в 162мм — это "зло". Согласен, база авто длинная, но один х.р подвеска не должна быть такой дубовой, каждая кочка и колд…на сказывалась на моей 5-ой точке конкретно. Вроде авто класса D+, полно сзади места, но "отдых" то не получается — машина подскакивает на каждой мелкой кочке. Полазив по форумам было принято решение о замене пружин на Европодвеску:
— передние пружины: Lesjofors без ППД (Евро-Швеция) – 4095086 (2400р), идут как для Пассата 1,9TDI, 2,0TDI
— задние пружины: Lesjofors без ППД (Евро-Швеция) – 4285732 (2400р)
Стойки передние: даже не стал менять, т.к друг поменял на заменитель K&B, так они в первую же зиму "померли" — потекли на морозе + ещё и жёсткие были сразу с новья
— аморты задние: (Евро-KYB-Комби) – 349088 (2400р) — меняем обязательно на те же K&B, но с ними всё о, кей (езжу 5лет — не текут). Машина не раскачивается по ухабистой дороге в отличии от стоковых
— цены подвески ест…но до повышения бакса и евро
После замены пружин и задних амортов стало приятно ездить на машине: перестал скакать перед машины, ушли пробои передних стоек, кочки проходит мягко. Но появился огромный минус: потеря клиренса — вместо 160мм стоковых получилось 140мм от силы
Покатался недельку — понял, что дальше так не пойдёт — никуда не съехать с дороги, в России вместо дорог одни направления. До Шкоды имел опыт езды на Цивике 4d с клиренсом 145-150мм — знаю, что такое. Поэтому решил поднять Суперб за счёт проставок: передние — 14мм (металлические — между опорником и пружиной), задние — 17мм (резиновые — между кузовом и пружинами). В общем, клиренс после усадки стал примерно 155мм. Машина потеряла немного в управляемости, зато ездить на ней стало очень даже приятно. Осталось лишь прошить руль под SuperB Sport, чтобы на скорости руль наливался тяжестью
При сборке передних стоек на металлические чашки опорных подшипников одел резиновые шумоизоляторы SS20 от задних стоек ТАЗ 2108/2110. С ними шума от подвески поменьше
По снятию передних стоек (левая водит сторона):
— поддомкрачиваем, снимаем колесо
— выворачиваем руль влево, вставляем в суппорт мощную отвёртку и головкой на 24 отворачиваем болт крепления наружней "гранаты"
— накидным ключом на 18 отворачиваем верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора и отводим её в сторону
— снизу на левом рычаге ключом на 10 отворачиваем гайку крепления датчика положения кузова (чтобы не оторвать тягу датчика при снятии шаровой опоры)
— ключом на 18 отворачиваем гайку крепления шаровой опоры
— немного простучав по сошке длинной монтажкой надавливаем на рычаг подвески и вытаскиваем палец шаровой из сошки
— ключом на 18 отворачиваем гайку крепления рулевой тяги и простучав молотком снимаем палец рулевой тяги
— повернув ступицу влево головкой на 21 отворачиваем 2 болта крепления суппорта
— отжав плоской отвёрткой колодки от тормозного диска снимаем супорт и отвернув болт на 10 крепления тормозного шланга убираем супорт в сторону
— открываем капот, убираем в сторону резиновый уплотнитель
— чтобы не снимать паводки щёток и жабо, можно просто приподнять край жабо на 4-5см и подложить свёрнутые в рулон перчатки или что нибудь типа этого
— головкой на 13 с воротком отворачиваем 3 болта крепления стойки к кузову
— по разборке/сборке стойки — страгиваем верхнюю гайку, сжимаем стяжками пружину, разбираем стойку…
— сборка в обр.послед-ти, единственное для удобства крепления стойки к кузову, я заменил болты на шпильки М8 (сейчас удобно накидывать стойку одному без помощника и приворачивать к кузову)…
Извиняйте, фото с ППД не осталось, зато есть без него. Обратите внимание на одинаковые расстояния между колесом и аркой, что спереди, то и сзади
Чешские автомобили Шкода достаточно качественные, редко ломаются. Но, как и многие иномарки, они не совсем приспособлены к условиям русских дорог. Передняя и задняя подвеска при передвижении по ямам и кочкам страдают достаточно сильно. Не удивительно, что одна из самых популярных услуг в автосервисах - замена пружин передней и задней подвески Шкода. Цена на услугу небольшая, так как работа несложная, но есть свои тонкости.
Износ пружин подвески
Плохие дороги и перегруз машины значительно ускоряет износ пружин.
Замена пружин передней и задней подвески Шкода делается несложно. Но нужно знать последовательность демонтажа деталей и делать всё аккуратно. В хорошем сервисе с этим справятся быстро.
Замена пружин в "ВАГ Автосервис"
В Москве замена пружин передней и задней подвески Шкода делается в техцентре Шкода "ВАГ Автосервис". Здесь:
- Ремонт авто на высшем уровне;
- Постоянные акции;
- Множество приятных бонусов.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена пружин подвески Skoda цена:
Ремонт подвески
Площадка оснащенного по последнему слову техники сервиса:
- расположена в Москве;
- предназначена для полноценного обслуживания автомобилей Шкода Superb;
- оборудована дилерским диагностом и инструментом для качественного ремонта.
За плечами каждого мастера автосервиса многолетний опыт работы с иностранными автомобилями. В наличии имеются оригинальные и аналоговые запчасти, что позволяет обеспечить оперативный ремонт.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена пружины подвески Skoda Superb цена:
Ремонт подвески
Читайте также: