Замена передних пружин рено колеос

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте. По иронии судьбы 8 месяцев назад приобрёл свой первый авто 21093 с пробегом 56000 Не смотря на то, что машинка досталась в очень прекрасном состоянии для 2001 года (ну просто музейный экспонат. ), ваз думаю он и в Африке ваз, постоянно требует прилаживать руки. Думаю виной банальное отсутствие средств для переодического посещения станции то, плюс ежедневная эксплуатация (уже прошёл 41000). Так вот, первая полмка - это наружная граната (разрыв штуки где стоят шарики). Вечер, дождь, 150 км от дома. Благо у супруги с собой был планшет, а через 2 км магазин автозапчасти. Так вот, чисто случайно нашёл ваш ролик плюс книга по ремонту. В итоге одну заменил, вторую перебрал. С тех самых пор, при каких либо неисправностях (хорошо не часто) стараюсь руководствоваться вашим опытом и знаниями. Дверные ручки, колодки, диски, барабаны и т.д. Признаться у вас значительно все доходчивей нежели в книге. Да и нет в книге многого. Ну а на днях у меня уже на трассе начали сдавать нервы по причине, что дворник с водительской стороны просто халтурит и не хочет сволоч выполнять свои обязанности. Особенно когда доганяю фуру. У нас их тьма. И это постоянные обгоны. Очень не комфортно, плюс опасно. В итоге остановка, перекур, отнимание планшет у супруги, поход к вам на канал. Для меня это уже пусть не часто, но привычно. Шайбочек в дороге собой не оказалось и пришлось одну снять с авто. Тонкую. Согнул. Вышло вроде полумесяца. Но, изучив конструкцию и принцип работы сего механизма, я пришёл к выводу (возможно ошибаюсь), что за прижатие на самом деле отвечает пружина, НО не к стеклу а к своеобразному упору данного механизма. Ведь в теории при наличии дворников и отсутствии самого стекла (конечно бред, но это теория), дворники ведь не ' провалятся' внутрь салона. И шайбочками я подумал, что не добьюсь требуемый мной результат. Так вот, в силу того, что по роду своей деятельности в багажнике постоянно, либо почти постоянно находится бензопила, то и два вида напильников присутствуют также. Изогнутую шайбу я всё-таки установил, но и своеобразные шлецы (хорошо сплав алюминия и дюрали) напильником быстро сбил миллиметра по два. Результат превзошел мои ожидания. Теперь не даёт мне покой вопрос- может всё-таки упор не даёт плотно прижать, ведь пружина и так имеет достаточную плотность. Безусловно её роль очень важна, но ведь если просто выгнуть дворник в дугу, то это ведь помогает. Хотя пружину в данном случае мы не трогаем, а эмитируем этим действием, вернее обманываем этим действием ограничитель прижима. С другой стороны нет ничего проще завтра сковырнуть шайбочку и удовлетворить своё любопытство. А какое у вас мнение на этот счёт? Большое спасибо вам за поучительный канал. Доброй ночи. Или уже доброе утро. Это у кого как.

Комментарии к теме Замена передних пружин Renault Koleos

Аслан написал(а)
передние пружины на класике нужно менять не потому шо они просели а потому что если нижний рычаг передней подвески стоит уже горизонтально с балкой то при движении он будет уходить выше балки в этом страшного нету ничё. только развал и схождение нада регулировать уже не по мануалу а в зеркальном соотношении.. например если на новой пружине рычаг стоит ниже балки при движении он максимум стоит в паралель с балкой то колёса во время движения на ухабах или поворотах когда наклоняется машина расходятся поэтому изначально ставят схождение +5 мм потом при движении на ухабах или под грузом они стают параленьны.. а если рычаг работает выше балки изза севшей пружины то колёса на ухабах уже не расходятся а сходятся такая конструкция подвески..и изначально если севшие пружины нада просто сделать отрицательное схождение и всё..с развалом также кто умный тот поймёт о чём я

Адилхан написал(а)
Ахах прям как моя ЛКС тоже 13 литров на 100! Обжоры знатные, но если не топить то 10-11 можно с натяжкой.

Idris написал(а)
я руль не снимал с падушкой всё на месте остовлял.калонку откурутил и карданчик разеди нил и усё.

Мирон написал(а)
Я поменял задние пружины,покупал прошлым летом за 380 гр.Поменял сам,по предварительным просмотрам видео.Что сказать; -Я пока что доволен ими.!

Ципельштейн Фрик написал(а)
салям ты не пробовал детали иногда нагревать? металл имеет свойства расширяться при нагреве)

Маньяк написал(а)
Да и на вагах ремни меняются через 180 тысяч. Я пробовал свой ремень порвать когда менял. Так 2 человека его не в состоянии порвать, тянули в разные стороны рывками. Подшипники то же ходят нормально, по 200 тысяч. Единственное что переняли от рено салонный фильтр, ну это рено. И еще можно было против часовой откручивание ниш противотуманок сделать. Или это что бы во время движения не открутилось?

Рузвельт Шалунков написал(а)
Вечер добрый.Парни проблема такая.После замены пыльника на левый привод рено логана стало поскрипевать а раньше не чего такого не было.Я колесо кручу скрипит там где пыльник но пыльник на месте масло не течет.Подскажите проблему.Спасибо.

Филин Розенсон написал(а)
месяц поездиешь будет тоже самое, то есть крайние витки пружины будут тереться друг о друга

Демид написал(а)
У меня рестайлинг с5 на ней пальцы у шаровых другие по толщине разница. благо у нас в казахстане запчастей на авторазборе почти в новом состоянии хоть жопой кушай и главное за копейки

В общем, лопнула передняя левая пружина.
Пробег 80 тыс.

При осмотре, определили что стойки рабочие.

В итоге поменял с обеих сторон, аналоги:
1. Опорный подшипник аналог - SNR M255.09 - по 800 руб. 2 шт. = 1600 руб.
2. Пружины аналог - Kilen 22063 - по 2 780 руб. 2 шт. = 5 600 руб.
3. Опора амортизатора левая GM-2093 - 700 руб.
4. Опора амортизатора правая GM-2094 - 700 руб.
Итого запчасти: 8 600 руб.
Работа - 3 000 руб.

За все 11 600 руб.

На оригинальных пружинах - 4 витка, на Kilen 22063 - 5 витков, получается мягче вроде.
Толщину не мерил, но очень похоже что такая же.
Подошли идеально.
Пружины вроде для дизеля, хотя не уверен, так как толком нигде информации не нашел и для бензина отдельно тоже не нашел. Маркировки не видел. Разница в весе между дизелем/бензином вроде около 140 кг.
При замене полностью снимали стойки амортизаторов.
По времени - примерно 3,5 часа.

Сход развал не делал, не знаю надо ли? По ощущениям вроде едет нормально
Резина все равно пойдет на выброс осенью.

Главное, чтобы машина на выброс не пошла! Я бы сход-развал проверил, тем более, что по нашим дорогам он и так убивается моментом.

__________________

himik56, Да-да-да

__________________

Кто-нибудь ставил передние пружины для дизеля (Renault 54 01 099 56R) на бензиновую версию (4х4 CVT)?
Чем это чревато?

По-мне так родные и так жёсткие. Ну можно поставить, будет ещё жёстче. У меня назад поставили проставки, кроме жопы и перед сильно поднялся на родных пружинах. Пробоев нет даже на "внезапных" крутых ямах.

Сегодня выяснилось, что и у меня лопнула передняя правая пружина.
Выяснилось, когда приехал на сервис менять практически всю переднюю подвеску. Хорошо, что пробег с лопнувшей пружиной составил всего несколько километров - только от дома до сервиса, потому что лопнул верхний виток и он вместе с опорным подшипником упал вниз, а остатки пружины упёрлись в верхнюю чашку.
Подвеску переднюю всю, в итоге, обновили, включая подрамник, рычаги, стойки стаба, рулевые тяги с наконечниками и прочую мелочь, а вот с новой поломкой возникли большие проблемы.
Начав искать новые пружины, оказалось, что оригинальных на бензиновый Колеос 540102362R попросту нет во всей стране, что подтвердилось как и в общении с официалами, так и в проверке сайта Рено. Впрочем, и с неоригинальными полная неопределённость. Так, в каталоге того же Kilen есть пружины только на дизель, в каталоге Kayaba Колеос вообще отсутствует, в Экзисте нет ни одного предложения по замене на данный номер.
В конце концов, заказал собрата, вышеуказанных пружин 22063, для дизельного Колеоса. Концерн тот же, но маркировка другая - Lesjofors 4072989.
Новые запчасти в виде стоек, опор, подшипников и пружин придут быстро, а вот резиновая проставка под пружину, которая порвалась во время езды с лопнувшей пружиной, тоже оказалась в дефиците, по крайней мере, в Питере
Колян повис в ожидании. Эх

Читайте также: