Замена передних пружин форд фокус 1
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Evzhuravl - Расскажу свои симптомы сломанного амортизатора: еду на скорости 80 на повороте (на котором всегда проходил в сотню) и при первой кочке жопа машины подпрыгивает и смещается (под действием центростремительных сил) к обочине. Грубо говоря, скачет как сайгак по дороге. Это была сломана только одна задняя левая стойка амортизатора.
Вопрос к владельцам пересевшим на ВАЗовские пружины: стала ли машина мягче? я пересел на форд (америкос, хэтчбек, 2001 гв) с двенашки. Двенашка была намного мягче на кочках. Думаю, что дело в пружинах.
Стойки и рычаги все поменял на новые по кругу.
Ещё ещё проблемка: есть разница в высоте переда и зада (на три пять сантиметров где-то). Зад намного выше переда (если смотреть по домкрату у колеса). Просто домкратил вручную, вот и заметил, что под перед не засунешь, а под зад легко.
alexis
не очень догоняю, вроде перед на фокуса одинаков на всех, разве что жесткость пружин отличается в зависимости от веса движка
Николай-Сорокин
пружины просевши спереди больше чем сзади, или сломаны, хотя если меняли амортизаторы стоит исключить слом пружин
остается просевшие пружины под замену их
если движок 2,0 л. пружины с какой маркировкой брать?
читал, что с зеленой можно
Николай-Сорокин
не думаю, что твой американец хэтчек 2001 сильно отличается от американца универсал 2002.
тоже жопа на полной скорости гуляла (как у рэпира ) и резину подъедала на задних колесах.
стали внимательно смотреть, а так саленблоки все еще родные стоят. Поменяли все 14 шт. на всех рычагах.
Проблему решил и колеса ровно стали.
focusnic283
Не обязательно, важнее производить окончательную затяжку на колесах и соблюдать моменты затяжки.
Вчера заменил передние пружины от ВАЗ 2110, (FF1 американец, 2,0 л. 2002 г.в. универсал.) они толще на 0,5 мм чем родные и незначительно выше. Минус, что ВАЗ 2110 на 100 кг легче. Посмотрим что будет.
В верхний и нижний стакан встали идеально.
Утром проехал около 200 км. управление нормально, особого дискомфорта не почувствовал.
fedor-belyy
Поставил оранжевые.
Показали с желтой маркировкой на 2108 (они на все 9-е семейство идут) и оранжевые от 2110.
С желтой маркировкой диаметр меньше, чем с оранжевой, да и 2110 по документам тяжелей.
Выбора особого не было. Покупал заводские.
замена прошла за полдня все удачно завершилось, только обнаружил что одна стойка подтекает и требует скорой замены , но на ходу вроде терпимо так что подождет малек сделал несколько фото
сегодня проехался вроде неплохо, жестковато спереди но просвет хороший от колеса до крыла см 6-7 такойже как и сзади
опорники как и говорили в норме но менять так менять , одна пружина в норме чуть просела см на 1.5-2.5 от оригинала , а сломаная как я понял была тоже лесфорд, маркеровка такаяже, это печально но всеже назад пути нету посмотрим сколько новые прослужат
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
22 янв аря 2014
После замены передних пружин появился сильный скрип с вод. стороны,лечитя если ВД на нее брызнуть,с передней ходовой все ок,что это может быть
у кого есть пружины передние на фф1 2000г.США куплю для себя у моей лопнула пружина один виток снизу можно б у только чтобы передок поднялся
-c-
даже если поменяешь пружину , выше не станет. у них с завода клиренс низкий.
Совет : поставь пружины от европейца.
-c-
они и подходят и передок выше чуть станет( но не так высоко как на рус фокусах)
я себе вообще пружины от 2108 ( мягкие с 2-мя зелеными точками (маркировка)) поставил.
машина чуть собраней стала( по сравнению как была на старых заморских пружинах),
плавность как на европейке стало, а клиренс стал как у русских фокусов.
А я недавно поменял аммо и пружины спереди, перед приподнялся, все супер, а вот сзади менял только аммо и периодически на ухабах при большой загрузке задней оси появляется недецкий скрежет колес по аркам. Правда, у меня колеса 205/55R16. Интересно, это заменой задних пружин вылечится?
а ты ставил передние от 8 -ки
они что подходят
esmo
ну это зависит насколько ты авто грузишь.( если по полной до усрачи, то сдесь даже другие пружины не помогут ), ну а если честно то да можно подобрать пружины которые тебе подойдут.( у америкосов они с завода дохлые какие то)
-c-
перед ок. 12, задние аммо были по 2 без установки, кажется. пружины говорят ок. 6 со всеми работами. но лучше спросить у самого commics'a, а то испорченный телефон, дела давно минувших дней и т.д.
eroha82
ну водитель+три пассажира ну и в багажнике пара рюкзаков, не говоря уже о докатке, домкрате, насосе, аптечке, огнетушителе и т.д. всякое барахло нужное.
варианта два - или попробовать поменять пружины, или обратно залезать на 15 радиус. первый мне кажется более правильным
можешь посоветовать какие подобрать?
esmo
передние ты уже поменял, так что задние у тебя заводские еще, я так понял.
если так то они мягкие да еще и просевшие! можешь поставить от русс фокуса. а если не понравиться то придется подбирать от стороних фирм производителей.
Взял на зад Lesjofors(4227554), обычные штатные.
А вот на перед, мои местные торговцы подсказали, взять от toyota carina, они поднимут машину примерно на 1 см., есть очень хорошие японские фирмы(что позволяет взять за не дорого, хорошее качество), на экзисте можно айти их под этим номером OBK(C4T-26131). Сейчас у меня лежат передние и задний пружины+комплект стоек, на выходных буду менять, фото приложу.
з.ы. Если надо кому-то в сибирском регионе, могу продавать такие пружины по 1100.
lodochnik1
Ставил DP турция. Такая же ситуация. Покатался неделю, не особо просела, резанули виток. Все равно есть желание поменять на оригинал. Управляемость с такими пружинами жесть, при ттрогании аж руль потрясывает. Ужас.
185/65/R14, если бы родная пружина не лопнула менять бы не стал
lodochnik1
Боюсь что нет! Конечно фактор времени тут тоже имеет значение, старые пружины коечно просели но не настолько же.
Ставил себе на 1,6 пружины lesjofors 40 275 71 - отлично встали, машина стоит ровненько, на старых машина стояла "раком"
Зачем выше ?
Чтобы поставить туда 205/70/R15 или 215/55/R16 и не бояться за арки и все прочее, я делаю из фокуса кроссовер )
4 июня 2010
suboral
вот целая тема из питерской ветки про то как человек поменяп пружины со стойками на ФФ1 и машина стала сильно выше. и что из этого получилось.. Просто про передние пружины (кто надумает менять, рекомендую почитать) тут конечно много букав но почитать стоит.. в итоге человек поставил старые пружины обратно.
про себя могу сказать после замены пружин тоже появились некторые косяки например появилось биение руля- устранилось балансировкой колес ( странно почему при старых пружинах проблема не проявлялась). + периодически стали появляться скрипы с правой стороны уже ездил повторно в сервис пока причину так и не нашли.
4 июня 2010
Поставил передние от 21102 . полет нормальный, уже 20К проехал, по высоте ровно по арке, а не как на этой фотке, чуть пожощще штатных - управляется чуть лучше (хотя может мягкие америкозовские прост срамные были). вообщем проблем нет
когда устанавливал сравнивал и толщину металла и радиусы, совпадает полность.
родные лопнули в повороте, верхний пруток под резинкой, тупо сгнил о_О
вот фотк. только тут резина 205/50, 205/55 сейчас мотрица лучша О_о)
4 июня 2010
Я поставил Lesjofors от фокуса дизельного. Она на 1 см короче и немного жесче (типа тюнинг за недорого). просвет получился оптимальный 15 см.(17см сразу после установки). Зад Lesjofors обычные усилинные. Доволен как слон.
Пружины со временем не проседают. Уже на них 70ткм. Родные просели до 10 см за 50000км.
Доброго времени суток!
Произошла одна маленькая неприятность-лопнула передняя пружина.
Почитал в интернете как самостоятельно поменять пружину решил осуществить это самостоятельно.
К сожалению фотографий процесса замены не делал, пост будет только по использованным деталям (может кому пригодится).
Видео замены пружины и стойки можно найти на YouTube Процесс замены передних стоек на FF1
При замене были использованы передние пружины фирмы Lesjofors On-line каталог Lesjofors
Очень удобно при заказе, всего лишь один код.
Также заказал опорные подшипники фирмы INA (при снятии стоек опорники оказались этой же фирмы, только + был логотип Ford).
Опоры взял Myele + заменил Болт, М12Х50мм (передней амортизаторной стойки, он зажимает стойку в поворотном кулаке).
Список использованных деталей:
Пружины Lesjofors (40 275 69) — 2 шт.
Service Kit Sachs (900068) — 1 шт.
Опорный подшипник INA (713002500) — 2 шт.
Опора амортизационной стойки Myele (7141060001) — 2 шт.
Болт, М12Х50мм (1382597) — 2 шт.
Подошло время замены передних пружин.
Для полного комплекта решил доустановить нижние резиновые прокладки от ФФ3 и верхние от Мондео 4.
И заказал усиленные опоры от Куги, новые опорные подшипники, так как старые с вероятностью 99% развалятся при снятии.
Заказано
LESJOFORS 4027603 Пружина подвески FORD FOCUS II 1.6D/1.8/2.0, 1435 руб, 2 шт, 2870 руб
FORD 2036136 Опора амортизатора переднего, 891 руб, 2шт, 1782 руб
SKF VKD35035 Подшипник амортизационной опоры, 491 руб, 2 шт 982 руб
FORD 1683279 Уплотнитель пружины передней подвески, 259 руб, 2 шт, 518 руб
FORD 1541436 Прокладка пружины передней верхняя антискрипная, 234 руб, 2 шт, 468 руб
FORD 1382597 Болт крепления амортизатора, 132 руб, 2 шт, 264 руб
Куплено в наличии во время ремонта
FORD 1 305 329 Пыльник амортизатора переднего, 350 руб, 2шт, 700 руб
Сервис Ключ 77770 Стяжка пружин 270 мм с двойным захватом Proffi в коробке, 1156 руб
Фотографий сделано мало, так как не хотел брать новый телефон грязными руками.
Процесс снятия и разбора стоек описывать не буду, только расскажу с особенностями с которыми столкнулся.
Так как я понадеялся на слабенькие стяжки пружин с гайкой по центру, то случилась у меня неприятность.
Разобрал я ими стойку за 15 минут, но вот стянуть новую пружины эти убогие стяжки уже не смогли.
Мало того что ими работать не удобно — надо крутить гайку по центру ключом на 17, что крайне уныло при наличии нормального инструмента с трещеткой, так еще стянуть новую пружину у них не хватило ни сил, ни хода.
Плюс были обнаружены зажеванные пыльники амортизаторов с отверстиями в нижней части.
Закрыл гараж и поехал на разведку по магазинам.
Найди оригинальные пыльники в праздники оказалось довольно трудной задачей, везде впаривали китайские наборы пыльник + отбойник, который мне и не нужен, мои отбойники живее всех живых, в другом месте оригинальные пыльники продавали по 1000 руб за штуку. В конце концов нашелся магазин с адекватной ценой.
Замена пружины подвески
Специальными стяжками сжимаем пружину до тех пор, пока она не перестанет давить на опорные чашки.
Во избежание травм убедитесь, что стяжки надежно держатся на пружине.
Соблюдая осторожность, снимаем пружину.
Отворачиваем винты стяжек до тех пор, пока пружина не окажется в свободном состоянии. Снимаем стяжки со старой пружины.
Снимаем верхнюю прокладку (она обычно прилипает к опорной чашке балки).
Снимаем нижнюю прокладку.
Деформированные или потерявшие упругость прокладки заменяем.
Прокладки пружины: а — нижняя; б — верхняя.
Сжимаем стяжками новую пружину.
Устанавливаем на верхний конец пружины прокладку, так чтобы конец последнего витка находился в выемке прокладки.
Закрепляем прокладку на пружине шнуром или изоляционной лентой.
Устанавливаем прокладку в нижнюю опорную чашку.
Устанавливаем пружину на место, так чтобы ее нижний конец попал в выемку нижней прокладки.
Снимаем стяжки и устанавливаем колесо на место.
Читайте также: