Замена передних амортизаторов subaru
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Цены на Замена переднего амортизатора Subaru OutBack
| Название услуги | Цена |
| Замена рычагов подвески | от 1000 руб. |
| Замена переднего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего верхнего рычага | от 1200 руб. |
| Замена переднего нижнего рычага | от 1250 руб. |
| Замена заднего рычага | от 1000 руб. |
| Замена заднего верхнего рычага | от 800 руб. |
| Замена заднего нижнего рычага | от 900 руб. |
| Замена верхнего рычага в сборе | от 1000 руб. |
| Замена нижнего рычага в сборе | от 1300 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 800 руб. |
| Замена заднего продольного рычага | от 800 руб. |
| Замена рычага поперечного | от 600 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 1400 руб. |
| Замена задних сайлентблоков передних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена задних сайлентблоков задних рычагов | от 2000 руб. |
| Замена передних сайлентблоков передних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена передних сайлентблоков задних рычагов | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 1800 руб. |
| Замена пружин | от 1800 руб. |
| Замена пружин передней подвески | от 800 руб. |
| Замена пружин задней подвески | от 1000 руб. |
| Замена амортизаторов | от 1200 руб. |
| Замена переднего амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена заднего амортизатора | от 1100 руб. |
| Замена опоры амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 1300 руб. |
| Замена ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена внутреннего ШРУСа | от 1700 руб. |
| Замена наружного ШРУСа | от 1500 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | от 1600 руб. |
| Замена пыльника наружного ШРУСа | от 2200 руб. |
| Замена пыльника внутреннего ШРУСа | от 2200 руб. |
| Ремонт шрусов | от 1500 руб. |
| Замена стабилизатора | от 1000 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости | от 1900 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 450 руб. |
| Замена стойки заднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена стойки переднего стабилизатора | от 500 руб. |
| Ремонт пневматической подвески | от 3800 руб. |
| Ремонт пневмокомпрессора | от 7500 руб. |
| Ремонт пневмобаллонов | от 1450 руб. |
| Замена клапана пневмоподвески | от 1450 руб. |
| Замена компрессора пневмоподвески | от 1000 руб. |
| Замена пневмобаллонов | от 500 руб. |
| Ремонт пневмостоек | от 2200 руб. |
| Замена заднего подрамника | от 6000 руб. |
| Замена поворотного кулака | от 2300 руб. |
| Ремонт ступицы | от 1000 руб. |
| Замена ступицы | от 1350 руб. |
| Замена ступицы в сборе | от 600 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника задней ступицы | от 1700 руб. |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1500 руб. |
| Замена тормозного диска со снятием ступицы | от 500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 600 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена переднего амортизатора Subaru OutBack - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески / ходовой Subaru OutBack?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески / ходовой Subaru OutBack - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески / ходовой Субару Аутбэк - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески / ходовой Субару Аутбэк?
Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?
Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?
Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.
1. Амортизаторы: 20310AJ080 правый, 20310AJ090 левый.
Я купил Kayaba. Тут есть два варианта- либо "американские" 339224 и 339225 соответственно, либо "европейские" 339240 и 339241. Я с превеликим удовольствием купил американские- во первых они мягче, комфортнее, во вторых они стоили по 5000 р, против 7000 р европейских.
2. Отбойник 20321aa201 и пыльник 20322aa000.
Можно купить оригиналы, а можно купить набор Kayaba 910142 за 1000 р, он идет сразу и направо и налево.
3. Опорник. Оригинал 20320AJ000 он же aj001. по 2100 р/шт.
Вот тут и подкрался писец, коварный такой)
На том же сайте kayaba предлагается SM5664, что я и заказал. Но вы так не делайте… далее поймете почему.
4. Резиновая прокладка под пружину 20325FA000 цена 600 р/шт.
Я их не купил, а зря. Они были немного продавлены пружинами.
Нам не понадобится (выделено желтым):
1. Пластиковый пыльник 30322B, металлическая шайба 20327, резиновая заглушка 20326, чашка 20323. Пыльник просто переставите, шайба толстенная, выживет даже после взрыва- корщеткой почистите, заглушку перекинете, чашка металлическая, ей сносу нет.
Стоит это все приличных денег, видел некоторые всё меняют, видимо от нечего делать…
2. Болты крепления амортизатора к кулаку. Я не покупал. Да, откручивались тяжеловато, но лучше все таки иметь хороший инструмент, чтобы не лизало грани болтов и гаек, чем покупать крепеж. Ну и рычаг 1 метр лучше иметь под рукой. И ВэДэшечку, куда ж нее)
В общем все собрал, гайка штока самоконтрящаяся, идет в комплекте с амортом.
Старую гайку откручивал пневмопистолетом. Ключом (накидным изогнутым) открутить не реально. Нужно фиксировать шток шестигранником. Это все начинает слизывать, ну вы поняли… А вот закручивать можно этим ключом+шестигранник.
Так вот, начинаю вставлять собранную стойку под крыло, а шпильки опорника не встают в отверстия в кузове.
Замеры выявили расхождения- в оригинале расстояние между шпильками около 12,5 см, а в Kayaba SM5664- 13,5 мм. Я высрал гору кирпичей, пришлось разобрать стойку, вернуть старый опорник, все собрать, оплатить аренду подъемника и уехать.
Как аналог оригинальному опорнику 20320AJ001 идут всякие febest и прочее гавно, но я не стал рисковать.
Со второй попытки все прошло как и должно быть. Что удивительно- руль стал легче крутиться.
Стук на гребенке стал меньше. Но тут уже дело в рулевой рейке. Но это уже совсем другая история…
ВАЖНО! 3 гайки опорника затягивать только тогда, когда машина стоит на земле на колесах. Берете маленькую трещетку 15 см и без фанатизма затягиваете.
Итого затрат: детали 16400 р. аренда подъемника 1200 р.
Пы.СЫ.: не забудьте съездить на регулировку развала. Верхний болт крепления амортизатора к кулаку у нас развальный.
Пы.СЫ. 2: Ощущения- супер, теперь так приятно проезжать рельсы, ямы. Хорошо проглатываются.
Теперь только задние отстают. Там самовыравнивающиеся и думаю что им все 210 тыс км. Новые я уже купил, всего по 5300 за шт. Оригиналы от форестера s13, новые. Поспешите, еще есть в магазах.
Настало время нормального отчета, написанного на компе а не с телефона, да и есть что сказать!
Предисловие: началось все это на 183 тысячах, что-то бухтело спереди, поначалу это было заметно только после длительных поездок по нашим "идеальным" дорогам, но время шло и бухтение усиливалось и стало стабильно. первый вердикт был что это втулки стабилизатора, которые были сразу же заменены по кругу, и эффекта никакого не дали. Потом обнаружили очень похожий звук в суппортах, перемазали, и опять безрезультатно. Ну дальше особо было думать нечего, так как мои стойки были уставшие, оставалось дело только за финансами. Время шло и мне чудом по шикарной цене подвернулись новые стойки KYB Excel-G (334370 и 334371). Ну хорошо, начало положено! Но смотря опять же на пробег и возраст я посчитал нужным заменить и опоры амортизатора вместе с пыльниками и отбойниками! Пружины менять не хотел изначально, так как ЖИП мне не надо))) Прошел еще месяц и все недостающее было закуплено:
Опора амортизатора (2 шт.) — Asia360 SMSB002, Пыльник амортизатора переднего (2 шт.) — Febest SBSHB-B10F, Отбойник амортизатора переднего (2 шт.) — Febest SBD-001.
Почему Asia360, да потому что на оригинал я зажал денег, да и думаю что на эти стойки и их должно хватить, по исполнению вроде неплохо, подшипник fbj. С пыльниками таже фигня, родные в принципе живые, но уже дубовые, переплачивать вдвое за оригинал так же не вижу смысла. А вот с отбойниками совсем другая история, еще до замены наткнулся на инфу о том что штоки у каябы и оригинала разного диаметра и именно этот отбойник подходит, да и Экзист выбивает его как аналог. Вот с этим комплектом я выдвинулся на замену:
Замена: Сначала срываем болты на штоке при помощи накидка и шестигранника:
Затем домкратимся, и снимаем колесо.
После чего чистим болты щеткой по металу и примеряем стяжки для пружин (не влазят):
И заливаем все WD-40:
После чего откручиваем тормозной шланг, АБС (вроде) и саму стойку, и что б не выпал рычаг привязываем проволочку:
После чего откручиваем три верхних болта :
И вынимаем стойку в сборе и стягиваем ее.
Скажу сразу стяжки у меня были дерьмовые до крику и их тупо не хватало что б нормально стянуть и я с отцом промудохался наверное 3-4 часа пока собрали стойку обратно. Плюс у каябы не как у всех шестигранник в штоке а какая-то не ведомая херня под ключик на восемь, поэтому пришлось делать самопал что б затянуть шток, да и в добавок болт на 22 и обычный накидок уже не влазит в опору.
Вот новый комплект лежит и ждет своего часа, пока мы мудохаемся с пружиной:
А взот и сами опоры поближе, это я обещал сделать одноклубнику Роме:
Судя по тому что подшипники одинаковые я думаю что можно было брать и Магнумы, и еще не много сэкономить!
На второй стойки мы уже с горьким опытом, решили стянуть пружину на загруженной машине и при помощи обыкновенного болта зафиксировали пружину:
Но и этого оказалось мало, по этому я бы советовал снимать колесо, и максимально зажимать пружину пока она установлена при помощи либо второго домкрата, либо подставить что-то и опускать потихоньку, и фиксировать вплоть до обыкновенных капроновых стяжек, либо еще чем-то. Ну или может это у меня были просто херовые стяжки и они не затягивали нормально пружину. На десятке я их стягивал элементарно и вся процедура у меня заняла часа два.
После чего ставим все на место и затягиваем:
И замечаем еще один косяк, теперь колпачок не налазит, будем теперь что-то искать:
После чего едим на развал:
И получаем уже финальную бумагу с довольно не плохими цифрами:
Вся процедура заняла очень дохера времени из-за двух нюансов, это пружины и стяжки, так что либо ищите хорошие стяги, либо зажимайте пружину еще на машине и фиксируйте еще в собранном состояние, но ни в коем случае не откручивайте опору если вы не зафиксировали сжатую пружину, сжать ее назад писец как сложно! И второй нюанс это дибильный шток который по неведомым мне причинам не сделали как все нормальные люди под обычный шестигранник!
UPD: По советам Драйвовчан внес небольшие корректировки и не советую зажимать пружину на машине, единственный совет — это качественный инструмент, в частности стяжки (сьемники). Ну и забыл написать итоги. Старые стойки просто мертвые, особенно пассажирская, которая бухтела. На ней шток вытягиваешь, а он сам падает как в пропасть ))) Опоры очень даже ничего, подшипник, вообще без проблем, единственное это сама резина уже немного порэпанная. Ну и новые стойки — пока жестко, что-то я отвык от такого, в тех местах где раньше держал скорость, сейчас немного сбрасываю, но надеюсь что в скором времени станет хоть чуточку мягче, ну или я привыкну )))
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
AV-MOTORS
Скажу просто — отличнейший автосервис. Сделали хороший кузовной ремонт и недорого. Капот изначально думал под замену, но нет — Специалисты починили! Ребята — Мастера своего дела! Теперь буду и ТО у них проходить.
Ну вот не увидел недостатков!
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Эргон
Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Автомастер
Очень хороший автосервис, пользуюсь несколько лет. Отличный специалист Артур- рекомендую! Достойно, качественно, недорого!
P.S. Самый украшенный автосервис новогодней иллюминацией
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
ТКР-Моторс (Территория Качественного Ремонта)
Хорошие работники. В течение часа диагностику авто провели, неполадки обнаружили, объяснили, проблему решили. Профессионально, человечно.
АВС-СЕРВИС
Вчера вечером заглох автомобиль. Выбрал сервис ближайший ко мне. Помогли с эвакуатором, разобрались достаточно быстро. Оказалось заклинило обгонную муфту генератора и не было зарядки. Спасибо за оперативность
А-Сервис
Делала замену тормозных дисков по записи. Мастера доброжелательные, все рассказывают, на вопросы отвечают с удовольствием. Работают на результат, оперативно. Спасибо за бесплатную чистку салона
Измайлово-Авто
Привозила свой Пыжик на ремонт двигателя в сервис. Большое спасибо хочу сказать мастеру Дмитрию Баранову за то, что встретил, все объяснил, принял мою машину и вылечил. Капитальный ремонт мне сделали очень быстро, машина теперь себя чувствует…
Стилберг-авто Планерная
Мне понравилось, что работу мастера сделали быстро и хорошо. Все запчасти в Стилберг-авто Планерная были в наличии.
PitStop
Первое на что я обратил внимание, когда приехал в СТО, это профессионализм сотрудников. Люди реально работают и выполняют свою работу качественно обслуживаю свои машины только у них уже 5 лет. Отдельно хотел бы поблагодарить и сказать спасибо…
Автосервис MDS Auto
Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…
ZAP service
Был впервые. Впечатление положительное. Машину оставлял на неделю. Мастера отзывчивые хорошие ребята. Общался с двумя — Алексей и Денис. Они очень вежливо и компетентно всё объяснили, сделали предварительный расчет. Заменили задний бампер и…
С-моторс
Всем добрый день,хочу поделиться положительными эмоциями от посещения данного сервиса.Был там во второй раз,так же всё понравилось,приветливый персонал, всё сделано оперативно.Менял колодки,и сделал шиномонтаж.Бонусом проверили ходовую, всё…
Tun Lab
Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…
Всем доброго времени суток. Решил сменить стойки на Форике. Год 2011, пробег 125 000 . Причина по которой меняю : 1. Стал валиться в поворотах (при 70 уже не комфортно). 2. При попадании на небольшие кочки, на скорости 100 - 120, машина не особо управляется. 3. Большая раскачка (вертикальная). Вот симптомы.
Может кто подскажет хорошие стойки по адекватной цене, а то вариант нового оригинала не очень улыбается.
Всем доброго времени суток. Решил сменить стойки на Форике. Год 2011, пробег 125 000 . Причина по которой меняю : 1. Стал валиться в поворотах (при 70 уже не комфортно). 2. При попадании на небольшие кочки, на скорости 100 - 120, машина не особо управляется. 3. Большая раскачка (вертикальная). Вот симптомы.
Может кто подскажет хорошие стойки по адекватной цене, а то вариант нового оригинала не очень улыбается.
в exist бьётся каяба Excel-G (полный аналог оригинала) чуть более 6 рублей за штуку (перед). Если у вас сзади антикрен, то замена на обычные потянет за собой замену пружин. В профильной ветке по SH это всё есть, на первой странице
Парни, спасибо за ответы. Антикрена нет (комплектация самая простая). Тут предложили на Волочаевской 8а (НСК) восстановить.
Год гарантии, и цена вопроса около 15. Я конечно помню поговорку "скупой платит дважды" , но чего то задумался. Excel-G читал - хорошо все отзываются. Вот вопрос про задние пружины - надо ли их тоже менять.
Парни, спасибо за ответы. Антикрена нет (комплектация самая простая). Тут предложили на Волочаевской 8а (НСК) восстановить.
Год гарантии, и цена вопроса около 15. Я конечно помню поговорку "скупой платит дважды" , но чего то задумался. Excel-G читал - хорошо все отзываются. Вот вопрос про задние пружины - надо ли их тоже менять.
Восстановление вполне нормальная тема. У меня передние как раз такие, уже 42 тысячи ходят и норм. За это время уже новый комплект можно ушатать
Восстановление вполне нормальная тема. У меня передние как раз такие, уже 42 тысячи ходят и норм. За это время уже новый комплект можно ушатать
Соглашусь с Вами, но у меня был опыт восстановленных стоек. Прошли 10 тысяч и все. Вот сейчас я и мечусь. Передние еще + - живые , а вот задние прямо беда.
В общем поехал восстанавливать, но меня постигла неудача . Задние самовыравнивающиеся оказались. Пойдем по пути KYB
с удивлением вчера обнаружил, что на SH есть бильштайн Б6, родной, без потери клиренса. Зимой на них конечно не комфортно, но летом.. ух.
На мой взгляд, если человек не фанатеет, а ищет практичный бюджетный вариант, то однозначно KYB Exl -G. Отъездил на них почти 3 года и горя не знал. Встают в аккурат под родные пружины с увеличением клиренса на 20-30 мм, раскачка уменьшается в 2 раза и по кочкам и на гравии ведут себя не плохо. Единственный их косяк в том, что шток передних амортов короче оригинала примерно на 20 мм и этот гр***ный "БУХ" на полностью вытянутом штоке бесит пару месяцев, потом привыкаешь.
Ну а я собственно, начитавшись восторженных постов про NEW SR решил воткнуть себе на перед под родные пружины. воткнул. Что из этого вышло видно на фото. Клиренс апнулся на 50мм, появилась дикая раскачка в поворотах, на стыках долбит, как на перекаченной резине. Убитые Exl-G в разы лучше себя вели. Соответственно, возник вопрос - что делать со всей этой хуаньей.
Убрать раскачку главная задача. Менять пружины, но на что? Сзади стоят новые антикрены с новыми оригинальными пружинами, в принципе устраивают. Поставить на перед коловые заниженные STI - не вариант, сразу с ***ой будет дисонанс в плане жесткости, да и не хочется слишком жесткой морды. OBK и Килин такого-же размена как оригинал, соответственно клиренс и раскачка не уменьшится, или раскачка уменьшится если пружина будет жесткая, но этого оч не хочется. Есть вариант RS-R заниженные. Кто нибудь сталкивался с ними? Какие они в плане жесткости? В паре с антикренами что получится?
Очень хотелось бы услышать ваше мнение! Заранее спасибо.
Читайте также: