Замена переднего ступичного подшипника лексус gx470

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Комментарии к теме Замена переднего ступичного подшипника Lexus GX470

Спасибо за видео. Очень важно что ты показываешь номера всех деталей это очень помогает при заказе в магазине. Отлично, я слежу за всеми твоими роликами. Ещё раз спс.

Посмотрел видео и прослезился. Как можно такую несложную операцию делать вдвоем, да еще и умудриться наделать столько ляпов. Обо всем попорядку. 1. Про нагрев втулки уже написали - тут все ясно должно быть. Охлаждение полуосей никоим образом не заменяет необходимость нагрева втулки! Лучше всего втулку греть в кипящем масле - тогда температура будет градусов 300-400, то что надо! 2. Резали болгаркой неправильно - надо снимать слой втулки параллельно оси полуоси (такой вот каламбур). Чтобы было проще понять - курим оригинальный мануал, там хорошая схема нарисована. 3. Нахрена смазку использовать при насаживании кольца и подшипника? Вы хотите, чтобы при заклинивании подшипника обойма провернулась на полуоси?? Тогда придется напылять или наваривать металл на посадочное место полуоси, или менять саму полуось. Оно вам надо? 4. Подшипник резать совершенно необязательно. Он снимается либо цепным съемником, либо пневмозубилом. 5. Под ступицу желательно что-то подложить, когда куячите сверху кувалдометром. Понятно, что шпильки скорее всего выдержат, а резьба на них скорее всего выживет. Скорее всего. Это было основное, остальное мелочи. Удачи вам ребята, совершенствуйтесь!

'Из Кризиса выйдут не все'- Автор ну ты приколол!!хаха Главное что бы Лада, Аурус, БМВ и Фольксваген уцелели. А за остальных мне по Барабану. Кстати, за PSA (то бишь Французов) могу поспорить - они перекупили Опел Попел в Русельсхайме (Германия). Так что я не думаю, что они в скором будущем исчезнут. Так то вот Автор Рыночная Экономика!! И как многие Россию(то бишь Рашку) хают - она то тут совсем не причём. От Слова совсем не причём. Не Россия же придумала эту рыночную Экономику. Кто это придумал, те пускай глотают и закрываются.

. создающие . Работаю начальником электроремонтного цеха, в месяц закупаем подшипников тыс на сто, самая лучшая смазка для подшипников это литол, термостойкая смазка обычно на основе графита, она нужна для высокотемпературных машин, но она хуже по смазывающим свойствам, все закрытые подшипники вскрываем и меняем смазку, так как заводы экономят на ней. Видео шлак.

Никогда не думал что буду писать что-то на форуме. Сам удивляюсь, но жизнь заставила. Точнее подвела. Две недели назад на моем RX загудел подшипник ступицы.
В принципе, херня, ездить еще можно. Начал изучать, где сделать ремонт. Сами понимаете –лето, отпуск, все как-то не вовремя. Жена еще достала… Короче, я долго думал, что как и где обслуживать своего коня. Читал на форуме про техцентры. У одних только разговоры про торты и ни одного отрицательного отзыва, а у других непонятно. Количество отзывов настолько велико, что можно запутаться - кто хвалит, кто ругает. Сразу видно, что люди работают на совесть, и, по крайней мере, что-то делают, а не только пирожки продают.

Вариантов было несколько, но я выбрал Толекс на Мосфильме – сайт понравился. При прочих равных расположение мне тоже подходило. Третье транспортное кольцо (внутренняя сторона), съезд на Бережковскую набережную – разворот на внешнюю сторону ТТК, ничего искать не нужно - Техцентр видно.

Без очереди и лишней суеты, машину приняли и сразу поставили на диагностику ходовой. Паша (менеджер) сказал, что результат будет минут через 30.
Скоротать время предложили в зоне отдыха. Плазма, кожаные диваны, журналы, и даже WiFi. Не верите сами, съездите и посмотрите. Реально – официальное качество по неофицальной цене!
Есть минус – захотелось попить чего-нибудь сладенького. К сожалению, кафе здесь пока нет. В наличии только барная стойка. (Ха-Ха!)

Мастер-приемщик, после результатов диагностики заявил – замена левого подшипника ступицы. Теоретически я к этому был готов. Но все сомнения рассеялись, когда мне предложили пройти в ремонтную зону и посмотреть лично.

В ремонтной зоне я оказался в первый раз. Не знаю как там у официалов – не был, но поразили простор помещений и их чистота. Как в рекламе: сухо и комфортно.

Честно говоря, я не знал, что мне делать дальше. Слесарь приступил к работе и, как говориться, человек вечно может смотреть на три вещи, огонь, воду и на то, как люди работают. Я достал свой мобильник и начал снимать.

Вот фото с моими комментариями.

Снимаем колесо. Отсоединяем левую рулевую тягу.

Ослабляем болты крепления стойки амортизатора

Отводим тормозной суппорт в сторону

Снимаем тормозной диск

Откручиваем болты крепления стойки амортизатора

Откручиваем два болта крепления поворотного кулака к нижнему рычагу

Снимаем поворотный кулак вместе с шаровой и ступицей

С помощью тисков отделяем ступицу от поворотного кулака

Обойма от старого подшипника.

С помощью пресса выпрессовываем старый подшипник и запрессовываем новый.

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.

Никогда так не делайте. При таких постукиваниях не исключено смещение старого подшипника с оси, что в свою очередь может привести к удару по сальнику нового подшипника, а дальше стандартная ситуация-повреждени е сальника и сгоревшей подшипник за 10 км пробега. Этот метод годится только для полевых условий, когда выбора нет. Сколько уже у нас таких случаев было, сколько выигранных судов. Экспертиза повреждение сальника в момент определяет.

Качество металла видать совсем никакое. Либо как вариант непорядок со смазкой? Кстати, что за 'подснежник' на последних кадрах??

Здраствуйте, у меня проблема при откручивании болта в задней подвеске на заднем салинблоку в продольном рычагу. Не могу открутить, салинблок ходит вместе с куском оторваного рычага. посоветуйте что делать?! Спасибо)

привет всем.у меня тоже сальник тек,посмотрев видео,спасибо за него,решил сам поменять.сальник был заказан бывшем хозяином, к сожалению тоже большего размера.пытался я его вставить,не вышло,потом сточил 1мм и вставил но увы где то я его испортил и он тек.решил заказать новый но цена на какой то ссальник меня поразила от 900 р.и поискав пару дней купил в *мире подшипников* наш гостовский сальник за 30 р. с размерами 18*29*7 он плонто встал и не течет пока месяц гоняю,доволен.

А ведь на самом деле всё гораздо проще. Берём болт подлиньше гайка шайба по размеру и в тиски спокойно закручивая всё выпресовываетса.

скажите пожалуйста как вытащить этот правый привод из коробки, у меня пежо партнёр типи механика, всё так же только на механике место соединения с коробкой прижимает ещё какая то литая коробочка,я отвернул там 3 болта на 13, она крутится вокруг привода, но далее привод не могу выдернуть, что может мешать?

Стоимость работ по ремонту Lexus необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам