Замена переднего рычага рено сценик 2
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Ребята. может кто сталкивался: При проезде трещин на асфальте ям. небольших заплаток и просто волн гремит что-то спереди. Поменял: втулки стаба.стойки стаба рулевые тяги и наконечники втулку в рейке. все тщетно Даже когда еду по ровному асфальту постоянно погромыхивает Греше на амортизпторы ( оригинал прошли 30 тыс. км) опоры амортизаторов. Вообщем жду практических советов. Нервы на предели. Ощущение "разболтанности" подвески
Менял стойки и втулки стабилизатора, но втулки поставил питерские может они отстой. Сайлент блоки подрамника в норме. Шаровые так не гремят, я ездил на убитой шаровой, стуков было ноль. ОД предположили опоры амортизаторов. Я сомневаюсь. Может всетаки нужно было ставить оригинальные втулки стабилизатора. Для информации: на родной подвеске отъездил 137000 км менял только опорники рулевые тяги и наконечники и все. На 137000 км заменил рычаги подвески Лемфердер втулки стаба Феби амортизаторы оригинал у ОД , Стойки стаба Лемфердер. Подскажите направление , может кто-то системную методу поиска знает.
у меня на мелких ямах гремела вот эта фигня-тяга стабилизатора.0523-pc.jpg
выверни руль до упора,увидишь за передним колесом ,возможно разбилась или гайка ушла.
а оригинал или аналог -возможно собрали неправильно.аналог иногда отходит дольше оригинала
дружище, я прекрасно знаю где что находится, хотя конечно спасибо за желание помочь. Я технически интересуюсь и знаю устройство матчасти автомобиля ( в15 лет назад в Ниве менял привода в 20 градусный мороз без ямы и подъемника) Дело не матчасти причинах. Нужны идеи ., я с закрытыми глазами знаю МакФерсон( тем более на Сценике) и анализируя характер стуков понимаю, что дело в каки-то резино металлических соединениях, хотя могу и ошибаться. хочу услышать свежие мнения
выскажу свое предположение.
У меня до Рено была новая Приора. Там после 20 тысяч что-то начало греметь в подвеске. Проверил всё абсолютно - всё в норме. И вот как-то находясь на подъемнике обратил внимание на металлическую защиту картера. она была без ребер жесткости. Как выяснилось гремела именно она, потому что посередине неё имелась вогнутость (когда вогнутую посередине жестянку выгибаешь пальцами она щелкает).
Я подложил под втулки стабилизатора кусочки старого ремня ГРМ и стук исчез, и еще может гремит разбитая втулка рулевой рейки.
сомнения у меня на полиуретановые втулки стаба Они сделаны Питере и стоят 200 руб., а оригинал 1200 руб. Разница настораживает. Может кто имел опыт эксплуатации втулок этого производителя ( они оранжевого цвета). Защита не причем снимали и ездил без неё. И грохот на отбое подвеки, причем на скорости30-60 км/ч Вообщем там где я раньше на Сценике "плыл" теперь как шарабан и не скажу, что все запущено слежу за состоянием тщательно. Втулку рейки менял, но сегодня проверю снова её состояние
сомнения у меня на полиуретановые втулки стаба Они сделаны Питере и стоят 200 руб., а оригинал 1200 руб. Разница настораживает. Может кто имел опыт эксплуатации втулок этого производителя ( они оранжевого цвета). Защита не причем снимали и ездил без неё. И грохот на отбое подвеки, причем на скорости30-60 км/ч Вообщем там где я раньше на Сценике "плыл" теперь как шарабан и не скажу, что все запущено слежу за состоянием тщательно. Втулку рейки менял, но сегодня проверю снова её состояние
Погляди верхние опоры - у меня они грохотали как в телеге, причем на подъемнике, когда амортик "зажат" пружиной стука не было. Нашел на стоячем а/м подергай за верх колеса - у меня был очень ощутимый люфт вверху стойки. Гайка, которой зажата опора ослабла, и я всю башку сломал, пока нашел стук.
2. Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.
3. Снимите переднюю часть подрамника
4. Удерживая болт от проворачивания, отверните гайку крепления шаровой опоры рычага к поворотному кулаку.
5. . и извлеките болт.
6. С помощью монтажной лопатки извлеките палец шаровой опоры рычага из отверстия поворотного кулака.
7. . и опустите вниз рычаг передней подвески.
8. Снимите кронштейн держателя жгута проводов датчика частоты вращения колеса с пальца шаровой опоры.
9. Выверните болт крепления заднего шарнира рычага к подрамнику.
10. Удерживая болт от проворачивания, отверните гайку крепления переднего шарнира рычага к подрамнику.
11. . и извлеките болт.
12. Снимите рычаг передней подвески.
14. Установите рычаг и все детали в порядке, обратном снятию.
15. При необходимости аналогично замените рычаг передней подвески с другой стороны.
16. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ"
Замена рычага передней подвески в автомобиле. RENAULT Megane2 Демонтаж рычагов передней подвески Рено Меган 2. Замена салентблоков и втулок стабилизатора. Замена сайлентблоков передних рычагов Рено Меган22. Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.
3. Снимите переднюю часть подрамника
4. Удерживая болт от проворачивания, отверните гайку крепления шаровой опоры рычага к поворотному кулаку.
5. . и извлеките болт.
6. С помощью монтажной лопатки извлеките палец шаровой опоры рычага из отверстия поворотного кулака.
7. . и опустите вниз рычаг передней подвески.
8. Снимите кронштейн держателя жгута проводов датчика частоты вращения колеса с пальца шаровой опоры.
9. Выверните болт крепления заднего шарнира рычага к подрамнику.
10. Удерживая болт от проворачивания, отверните гайку крепления переднего шарнира рычага к подрамнику.
11. . и извлеките болт.
12. Снимите рычаг передней подвески.
14. Установите рычаг и все детали в порядке, обратном снятию.
15. При необходимости аналогично замените рычаг передней подвески с другой стороны.
16. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ"
Замена рычага передней подвески в автомобиле. RENAULT Megane2 Демонтаж рычагов передней подвески Рено Меган 2. Замена салентблоков и втулок стабилизатора. Замена сайлентблоков передних рычагов Рено Меган2Расположение деталей подрамника передней подвески показано на рис. 7.3.
Для снятия передней части подрамника выполните следующие операции.
2. Закрепите радиатор за его верхнюю рамку веревкой или проволокой.
3. Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
5. Снимите подкрылки передних колес
Рис. 7,3. Расположение деталей подрамника передней подвески: 1 - передняя часть подрамника; 2,8 - кронштейны крепления подрамника; 3,9 - рычаги передней подвески; 4,10 - шаровые опоры; 5 - нижняя опора силового агрегат; 6, 11 - наконечники рулевой тяги; 7 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 12 - рулевой механизм; 13 - скоба крепления штанги стабилизатора; 14 - задняя часть подрамника
Подставьте под переднюю часть подрамника опору.
6. Выверните четыре болта крепления кронштейна передней части подрамника к кузову.
7. . и снимите кронштейн.
8. Отверните гайку крепления передней части к задней части подрамника.
9. Выверните болт крепления передней части подрамника к кузову.
10. Аналогично выполните все перечисленные операции с другой стороны.
11. Снимите переднюю часть подрамника.
Для снятия задней части подрамника
выполните следующие операции.
4. Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
5. Снимите защиту картера двигателя
6. Снимите подкрылки передних колес
Подставьте опору (например, гидравлическую стойку или домкрат) под заднюю часть подрамника.
7. Снимите держатель жгута проводов датчика частоты вращения колеса с рычага передней подвески.
11 Выверните два болта крепления кронштейна задней части подрамника.
12. Выверните болт крепления левого кронштейна задней части подрамника к кузову.
13. Аналогично выполните все перечисленные операции с другой стороны.
Выверните два болта крепления кронштейна задней части подрамника.
15. . и снимите кронштейн.
17. Снимите заднюю часть подрамника, опустив ее на стойках.
18. Установите части подрамника и все детали в порядке, обратном снятию.
19. После установки передней и задней частей подрамника передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Для этого воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДРАМНИКА"
Жесткое крепление подрамника к кузову на Рено Меган 2 Замена рулевой рейки на Рено Меган2, Сценик2 Замена сайлентблоков рено меган 2Читайте также: