Замена переднего крыла нива 2121

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте! Кто-нибудь самостоятельно менял панель облицовки радиатора и крылья на Ниве ВАЗ-21213? Если меняли, то расскажите технологию!

Только пулемет! А если серьезно, то откуда в гараже полуавтомат. Я же писал про гаражный вариант, а не про сервис. А еще лучше на улице. У меня нет гаража, я все ремонты делаю на улице. Двигатели и коробки приходилось ремонтировать зимой на улице.

Я не спрашиваю возможно-невозможно! Меня интересует если кто-нибудь делал. Остальное все(кроме жестянки) я уже делал на улице!

Гимранов Алик
я достаточно долго жестянкой занимался и могу уверенно сказать что из твоей затеи ничего толкового небудет спрашивай неспрашивай.На что новые крылья с панелью вешать будешь на болты ?или на жвачку ?

mouse733
Кстати, глупый вопрос: а почему нельзя передние крылья на болты закрепить?! Кучу маленьких болтиков и ОК. Бонус - сменные, как у зубилы, крылья и антикорящиеся швы. Всяко дешевле будет, чем варить.

А почему невозможно то? Я вот кузовщину аккурат на улице под окном и делаю, благо соседи не возмущаются. Удлинитель в окошко, болгарку и полуавтомат в зубы - и вперед. Железо поменять можно запросто. А вот покрасить без камеры хорошо не выйдет.

Yaro
ты бы посмотрел что с этим будет через пол-года год видел я такое в нашем случае крылья и облицовка являются элементом несушего кузова со всеми вытекаюшими,отговаривать я никого несобираюсь просто больно смотреть потом на машины подобных кулибиных не в обиду всем сказано!!

А если я сам зубилом откромсаю крыло и панель облицовки радиатора, куплю капот, панель облицовки радиатора и правое крыло, сам покрашу (опыт имеется), а крылья и панель облицовки радиатора приварить в сервисе?

обычно в сервисе - не любят таких экономных .

Хороший жестянщик связываться с тобой не станет по нескольким причинам.
Это примерно как если бы ко мне пришел "клиент" и сказал
Я вот неисправные детали отпаяю (из ТВ, магнитофона. ) а ты только припаяй новые и то те которые я скажу
Моя дочь в Англии купила 2108 - поехала в garage менять шаровую:
- приезжайте чз 2 часа
- да я тут подожду - посмотрю как вы делать будете
- тогда это будет стоить в 1.5 раза дороже, приезжайте чз 2 часа

Ну вот прошли майские праздники и пасха относительно благотворно, относительно потомучто погода испортилась, и не успел все доделать, а конкретно пятна дорисовать.

Начал со снятия двери, купил ударную отвертку, провозился пол дня, ну ни как не хотели винты отворачиваться.
Затем последующие пол дня ушли на разборку крыла и его снятия, под крылом оказалось все хорошо ржи не было, что очень порадовало.

2 мая начал зачистку купленного крыла от заводской грунтовки и покрыл его двумя слоями грунта эпоксидного сварочного, затем внутреннюю часть крыла покрыл третьим слоем обычной грунтовки и покрыл эмалью.

3 мая начал приваривать крыло, инверторной сваркой двоечкой, но тут вылезла неожиданность, крыло оказалось меньше родного, на фото будет видно, пришлось в буквальном смысле его натягивать на машину во все стороны, без молотка и правки не обошлось. Крыло высткпало наружу меньше родного на 5 мм и в длинну оказалось на 1,5 см короче. Переднюю накладку отрихтовал, получилось очень даже хорошо шпатлевки почти нет.

Вот видно на сколько крыло меньше, выпуклость тоже меньше и теперь капот как бы повис над крылом, а здесь больная щель.

4 мая шпаклевал и шлифовал.

5 мая нанес грунтовку и эмаль, хотел уже шестого наносить пятна но испортилась погода, работы все производил на открытом воздухе. В результате пока собрал машину как есть, надеюсь скоро погода наладиться и я продолжу приводить в порядок свою красавицу.
паралельно обработал пороги, двери, морду, и левое крыло от болячек, ну и про охоту конечно не забывал, между всеми этими работами.

Жду коментариев и мнения. Есть вопрос, краска легла не очень ровно, чем ее шлифануть или полернуть, жду советов. Всем заранее спасибо

Сегодня в статье я хотел бы рассказать, как недорого и быстро можно починить заднее крыло на Ниве после удара. Данная процедура не требует достаточно больших вложений. Но для начала я расскажу, что вам для этого понадобится .

1.наждачная бумага 180, 240, 500, 1000.

2.Шпаклевка маленькая банка.

3.Два небольших шпателя.

4. Сварка полуавтомат, если нет подойдет ручная дуговая.

5.Пулик и компрессор.

6. Болгарка, отрезной и зачистной диск.

7. Растворитель, обезжириватель и веташ.

8. Ремвставка крыла.

9. Грунтовка и акриловая краска в цвет автомобили, а также терпение и небольшое количество времени.

Почему многие водители когда попадают в ДТП или ударяют свою машину едут к маляру?

Который обычно требует от них за работу очень больших денег, за замену элемента и также за покраску.

Сейчас расскажу, как это можно сделать максимально дёшево и самим.

На данной машине ударили боком столб. Вы ведите крыло замяло достаточно прилично.

Что-бы не тратить ведро шпаклёвки и не уходить в минус по материалу, мы едем мы покупаем новое металлическое крыло стоимость половины крыла ремвставки 2.000 руб.

Сразу же покупаем 300 г краски в цвет и столько же грунта.

Прикладываем ремвставку к крылу обводим маркером и обрезаем замятый металл.. После того, как обрезали сверху замятую часть выравниваем молотком.

Далее с помощью сварочного аппарата привариваем ремвставку на прихватки.

Убедившись в том, что ремвставка встала хорошо и двери закрываются, и у вас достаточно равномерные зазоры можем приступать к процессу частично проварки. Сплошлым швом варить нельзя, так как поведет металл. Варить нужно точками или стежками в шахматном порядке.

После того, как закончили приваривать ремвставку надеваем обчистной диск и зачищаем швы до ровномерной поверхности крыла.

Далее берем шпаклёвку и начинаем шпаклевать швы, и все неровности. Перед этим нужно обезжирить поверхность.

После высыхания счищаем излишки.

Можно чистить конечно машинкой, но я не советую руками человека сделает на много равне.

Конструкция и ремонт автомобиля ВАЗ 2121 Нива

Наши дополнительные сервисы и сайты:

г. С аратов

Замена переднего крыла, замена крыши

Замена переднего крыла. При незначительных повреждениях крыла (небольшие вмятины, царапины и т. д.), не снимая крыла, выполняют рихтовочные и окрасочные работы. После рихтовки проверяют состояние внутреннего противокоррозионного покрытия. При необходимости восстанавливают его (см. разд. "Противокоррозионная защита кузова".

При значительной деформации крыла и при наличии разрывов заменяют крыло, для чего выполняют следующие работы. Снимают бампер, капот и переднюю дверь. Срубают тонким острозаточенным зубилом или срезают шлифовальной машинкой крыло по линиям, показанным на рис. 198. Отсоединяют крыло, удаляют оставшиеся полоски крыла, рихтуют деформированные кромки и зачищают их электро- или пневмошлифовальной машинкой.

Устанавливают переднюю дверь и новое крыло и крепят крыло быстросъемными захватами или клещами. Приваривают крыло газовой сваркой в точках, указанных на рисунке стрелками. В качестве присадочного материала используют прутки припоя Л62, Л63 диаметром 2-3 мм.

Устанавливают капот и проверяют положение крыла. Допускается выступание или западание крыла относительно двери и капота не более 2 мм, зазоры крыла с капотом и дверью по лицевой поверхности (5+2) мм. Снимают капот и дверь. Приваривают крыло контактной сваркой с шагом 40-50 мм к стойке передка, брызговику и щитку передка. Допускается газовая сварка латунным припоем или электросварка в среде углекислого газа прерывистым швом длиной 10 мм через каждые 50- 60 мм. Электросварку выполняют с помощью полуавтоматов проволокой св 08Г1С или св 08Г2С диаметром 0,8 мм. Затем приваривают крыло к панели передка газовой сваркой (оплавлением кромок) прерывистым швом.

Рис. 198. Линии сварки переднего крыла и панели крыши. Точками обозначены швы контактной сварки. Стрелками показаны места предварительной приварки газовой сваркой

Замена панели крыши. В большинстве аварийных случаев с повреждениями крыши требуется ее замена. Для этого снимают ветровое стекло, обивку крыши и ее принадлежности. Снимают дверь задка, облицовочные накладки сточных желобков. Кладут новую панель крыши на кузов, определяют места рубки панели крыши у стоек и боковых панелей крыши.

Срубают панель крыши по линиям, показанным на рис. 198. Отсоединяют панель, удаляют оставшиеся полоски панели и рихтуют деформированные участки. Зачищают краску и грунт до металла на привариваемых кромках панели крыши, рамы ветрового окна, боковинах, боковых панелях крыши и усилителях. Заменяют прокладки на усилителях крыши.

Устанавливают новую панель крыши, крепят ее быстросъемными клещами и прихватывают панель газовой сваркой в точках, указанных на рисунке стрелками. Приваривают панель контактной сваркой с шагом 40-50 мм и газовой сваркой в точках через 50-60 мм по заранее просверленным отверстиям диаметром 5- 6 мм. Во избежание деформации деталей сварку выполняют от середины шва вправо и влево. Зачищают швы электро- или пневмошлифовальной машинкой.

При отсутствии контактно-сварочной машины допускается электросварка в среде углекислого газа.

Читайте так же про автомобили:

для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.

На автомобиле Нива Шевроле стоят подкрылки, состоящие из двух частей.

Работу желательно выполнять на подъемнике.

Перед выполнением операции нужно хорошо промыть автомобиль.

Снимите соответствующее колесо.