Замена переднего барабана ваз 2114

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Тормозной барабан ВАЗ 2114 установлен на задних колесах автомобиля. Основная работа по остановке машины выполняется передними дисковыми тормозами. Они эффективнее, надежнее, в некоторых случаях долговечнее. Некоторые автомобилисты проводят тюнинг – устанавливают на задних колесах дисковые тормоза. Это значительно улучшает эффективность, но возникает одно неудобство – в целях экономии средств водитель вынужден отказываться от такого атрибута, как ручник. Дело в том, что управление колодками будет производиться не тросиком, а жидкостью. Поэтому нужно в контур задних тормозных механизмов включить дополнительный поршень, который приводится в движение рычагом. Такие трудности иногда пугают, но на самом деле нет ничего сложного.

Когда менять тормозной барабан ВАЗ 2114

Признаки того, что вышел из строя барабанный механизм – это возникновение биений руля при торможении, наличие стуков. Конечно, руль может биться и при иных неполадках – износе передних колодок, подшипников ступиц колес. Поэтому следует провести диагностику автомобиля, прежде чем проводить ремонт. Цена одного барабана для ВАЗ 2114 составляет примерно 750 рублей. А если даже из строя вышел лишь один, менять следует два сразу.

Если поменять только на одной стороне, то эффективность торможения резко ухудшается, автомобиль может вести в сторону. Что негативно сказывается на безопасности. Удостовериться в исправности барабанов можно только после их снятия – на них не должно быть трещин, повреждений, грузики на своих местах обязательно присутствуют. Обратите внимание на внутреннюю поверхность – она должна быть максимально гладкой. Но если барабаны работают давно, внутри поверхность будет волнистой.

Поэтому для ремонта достаточно лишь обратиться к токарю и проточить рабочую поверхность до идеально состояния. Но если тормозной барабан ВАЗ 2114 имеет серьезные повреждения – сколы, трещины, большую выработку (внутренний диаметр должен быть не более 201,5 мм). Если имеется хотя бы один из вышеперечисленных симптомов, нужно провести замену обоих тормозных барабанов. О том, как это делается, мы сейчас и расскажем. Дело несложное, можно провести все за считанные минуты при наличии необходимых инструментов.

Проведение замены барабанов

Итак, вам потребуется следующий инструмент и материал:

Имея весь этот арсенал, можно приступать к замене. Первым делом ослабляете болты колес и приподнимаете ремонтируемую сторону. Конечно же, машина должна быть зафиксирована – под передние колеса установите упоры. Далее снимаете колесо и выкручиваете направляющие. С их помощью удерживается барабан на ступице.

Следующий шаг – снять барабан ВАЗ 2114 своими руками. Может быть сложно сделать это, так как металл мог прикипеть к ступице. Попробуйте обработать все соприкасающиеся поверхности проникающей смазкой, обстучать их молоточком, после чего, нанося равномерные удары по задней части барабана, аккуратно снять его со ступицы. Новый желательно устанавливать только после того, как будет очищена вся поверхность. Проблем с установкой не должно возникнуть. Желательно вкрутить и новые направляющие – старые могут иметь дефекты. Устанавливаете на место колесо и по аналогичной схеме делаете замену тормозного барабана ВАЗ 2114 на второй стороне. На этом ремонт окончен.

Основное назначение тормозной системы состоит в уменьшении скорости при езде, фиксации остановки автомобиля, управлении при поворотах-разворотах , спусках-подъёмах и другое.

Замена по нормативам производится каждые 10-15 тысяч км прохода автомобиля.

Откладывать замену категорически нельзя, ведь это ведёт к повышению риска неконтролируемых ситуаций, аварийности в пути. По статистике быстрее изнашиваются тормозные колодки передних колёс по сравнению с задними.

Этот показатель зависит от следующих факторов:

качества используемых комплектующих;
состояния дорог;
загруженности дорог;
навыков водителя – при регулярных, жёстких торможениях износ усиливается.

Признаками износа колодок

Признаками износа могут быть слабый ответ тормозов, автомобиль кидает в стороны, скрип, биение, писк, скрежет металла при торможениях.

Для предотвращения этого проводится регулярный профилактический осмотр. Причинами замены могут стать износ, замасливание накладок, перегрев тормозов, несоответствие используемых колодок требованиям, попадание посторонних металлических предметов.

Каталожные номера колодок

По рекомендациям некоторых специалистов оптимальны для установки колодки с артикулом 2110-3501080-60 (ТИИР-260), 21100350180082, 2110-3501080, это наиболее дешёвые отечественные варианты.

Но есть сторонники более дорогих и удобных в использовании импортных вариантов – Optimal, ABC, TRW, Bosch, Ferodo, Brembo, Delphi, ATE .

Основные преимущества производителей

Fenox	Фрикционные накладки работают даже при температуре более 400 градусов.
Best	Использование высокотехнологичных материалов , позволяющих понизить вес комплектующих , шумы , скрипы при торможении.
Allian Nippon	Контроль износа накладок , загрязнения.

Где расположены тормозные колодки и когда менять

Передний тормозной механизм: 1 – тормозной диск; 2 – направляющая колодок; 3 – суппорт; 4 – тормозные колодки; 5 – цилиндр; 6 – поршень; 7 – уплотнительное кольцо; 8 – защитный чехол направляющего пальца; 9 – направляющий палец; 10 – защитный кожух.

Расположены тормозные колодки в суппорте внутренней части колеса. Осмотр изношенности колодок производится через смотровое окошко в суппорте при сезонной смене шин, фрикционные накладки при толщине 1,5 мм и менее подлежат замене.

колодки 1,5 мм и менее подлежат замене

Замена передних тормозных колодок на ваз 2114

Ремонт несложен и замену можно произвести своими силами, это под силу даже новичку, так как на передних колёсах установлена тормозная система дискового типа, которая проще задней, кстати о замене задних тормозных колодок я уже писал здесь.

Какие инструменты потребуются

Для этого необходимо иметь следующий инструмент:

домкрат,
баллонный ключ,
головки,
плоскогубцы,
молоток,
набор гаечных ключей,
смазка (например WD-40),
длинная отвёртка или шило,
кусачки ветошь.

Процедура замены передних тормозных колодок на ваз 2114

Задние колёса подпереть башмаками, чтобы зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии, зафиксировать ручной тормоз.
На дисках ослабить болты колеса, домкратом поднять переднюю часть авто, подставив опору.
Снять колесо и тормозной механизм очистить неагрессивными моющими средствами и высушить.
Извлечь из кронштейна закреплённый на стойке амортизатора шланг.
Тормозная жидкость не полностью должна заполнять ёмкость, излишки убирают шприцом или резиновой грушей, чтобы в дальнейшем она не вылилась через открытую крышку из бачка, и после замены вливают обратно.
Плоской отвёрткой через смотровое окошко отвести тормозные колодки от диска торможения.
С другой стороны суппорта демонтировать болт ключом на 13 мм, удерживая штифт за шестигранную головку и не позволяя ему проворачиваться, суппорт отогнуть вверх, укрепить и избавиться от изношенных колодок.
Толщина тормозного диска должна быть не менее 10,8 мм., в случае износа нужно обновить.
Перед установкой новых тормозных колодок в обязательном порядке нужно зачистить гнездо установки металлической щёткой, наждачной бумагой для максимально верной фиксации и равномерного износа, установить новые колодки.
При каждой замене тормозных колодок желательно извлекать направляющие, прочищать и промазывать их высокотемпературными средствами, проверять плавность движения.
При необходимости заменить пыльники с отверткой, если нарушена их целостность.
Баллонным ключом устанавливаем тормозной цилиндр. Чтобы колодки служили дольше, необходимо периодически менять уплотнительное кольцо на поршне цилиндра, так как оно позволяет минимизировать трение деталей.
Также необходимо удостовериться, удовлетворительно ли крепление суппорта, не нужна ли его замена, смазать его перед установкой.
Ход штока поршня не должен быть максимальным, это говорит о его изношенности. Вернуть шток, тормозные колодки на место, ввернуть суппорт, собрать узел.
Колодки меняются обязательно на обоих колёсах, так как, в обратном случае, они будут тормозить с разной интенсивностью, и автомобиль будет заносить в стороны.

Первые сотни километров с новыми колодками необходимо обкатать, осторожнее нажимая на педали тормоза, чтобы они подстроились к поношенному тормозному диску.

Тормозная система в любом автомобиле, а именно в ВАЗ 2114 который к слову можно выгодно продать тут mycar.kz, предназначена для снижения скорости автомобиля и его фиксации на месте во время остановки. Исправно работающая тормозная система обеспечит водителю в процессе вождения машины по трассе, во дворах и улицах города, а главное во время преодоления подъёмов, спусков в зонах неровностей земной поверхности.

Поэтому изношенная, неисправная тормозная система может привести к плачевным последствиям, которые даже трудно представить. Уже около ста лет, начиная с середины двадцатых годов прошлого века в автомобилях начинают использовать барабанные тормоза с гидравлическим приводом, но более эффектными оказались дисковые тормоза, которые стали популярные с начала шестидесятых годов прошлого столетия.

У автомобиля ВАЗ 2114 тормозная система делится на рабочую и стояночную. Можно рассмотреть переднюю и заднюю тормозные системы по-отдельности.

Механизм передней тормозной системы составляют:

диск;
суппорт;
направляющая колодок;
две тормозные колодки;
цилиндр;
направляющий палец;
кожух.

Отличительной чертой дискового переднего тормоза служит присутствие регулировки свободного пространства между диском и колодкой, которая производится автоматически. Уплотнительное кольцо, установленное на поршне цилиндра, как раз и поддерживает подходящий промежуток между трущимися поверхностями.

Последовательность замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2114

Профилактический осмотр поможет контролировать состояние передних тормозных колодок. Рекомендуется проверять исправность тормозов через каждые 15 тысяч пробега. От качества и состояния дорожного полотна, особенностей езды, загруженности дорог и качества самих колодок зависит износ фрикционных накладок.

Если обратиться к опыту эксплуатации автомобилей, то можно заметить, что изнашиваются колодки передних дисковых тормозов быстрее, в отличие от задних барабанных колодок, которые более долговечны. Как бы то ни было любому водителю необходимо знать внешние показатели, которые могут сообщить ему о неисправности тормозных колодок. Таким показателем может послужить недостаточная эффективность торможения.

Причинами в этой ситуации могут быть:

полный износ накладок тормозных колодок;
замасливание фрикционных накладок;
перегрев тормозов;
применение колодок не соответствующих техническим условиям.

Если автомобиль уводит в сторону во время торможения, то причиной этому может оказаться переизбыток масла или засорение в фрикционных накладках. В том случае, когда при использовании тормоза появляется вибрация и слышен писк со стороны колес, возможной причиной этого явления может послужить попадание на накладки ТК какой-нибудь жидкости или масла.

Перед тем как приступить к замене тормозных колодок на ВАЗ 2114, очень важно убедиться, что к внешним признакам плохой работы тормозов действительно причастна именно тормозная система, а не, например, тормозной диск. Наличие сколов и трещин на тормозом диске, а также неравномерная его выработка, может создать внешние проблемы, которые ошибочно можно попробовать решить с помощью замены тормозных колодок.

Так всё – таки как поменять передние колодки на ВАЗ 2114?

Первым делом надо удостовериться в неисправности передних тормозных колодок, чтобы случайно не произошло ошибки. А своевременный контроль за состоянием передних ТК можно осуществлять с помощью специального смотрового окна, установленного в суппорте. В случае выработки фрикционных накладок ПТК на ВАЗ 2114 до полутора миллиметров и менее, производится замена тормозных колодок. Такого рода контроль можно проводить каждые полгода, например во время сезонной замены автомобильных шин.

Когда замена колодок на ВАЗ 2114 необходима, нужно заранее выбрать качественные и подходящие для автомобиля передние тормозные колодки, которые рекомендуют специалисты. Если взглянуть на статистику очков по результатам тестирования, то наибольшее количество очков набрали передние тормозные колодки – Fenox, Best и Allian Nipponи.

Аргументируя превосходство этих ТК можно сказать:

даже при нагревании до температуры свыше 400 градусов фрикционный материал накладок сохраняет свои свойства;
накладки обладают меньшим весом, а их структура более технологична за счет применения качественных минеральных волокон;
скрип при срабатывании исключает специальная антишумовая пластина, которая применяется при производстве этих тормозных колодок;
для удобства изготовлена и установлена специальная технологическая грязесъемная канавка и датчик износа накладок, что облегчает проведения контроля над их состоянием.

В то время, когда владелец определяет для себя, какие колодки поставить на ВАЗ 2114, он должен при выборе обращать внимание на качество изготовления самой детали и её упаковки, а также на присутствие всех необходимых печатей и подписей, согласно техническим условиям. Эта запчасть находится в зоне с большой вероятностью риска приобретения контрафакта, так как их наиболее активно подделывают неофициальные производственные компании.

Существует последовательность замены передних колодок на ВАЗ 2114, которой необходимо следовать по порядку, чтобы заменить передние тормозные колодки своими руками:

2) Затем поставить машину на ровную площадку, подпереть задние колеса бруском или кирпичом и зафиксировать ручник.

3) Ослабить болты крепления колесных дисков, поддомкратив машину, советуется установить опорную стойку, чтобы предупредить падение машины в случае отказа домкрата. Только после этого можно снимать колесо.

5) Не рекомендуется для промывания тормозов прибегать к бензину или химическим растворами, потому что это приводит к дополнительной замене прокладок и резиновых уплотнителей.

6) Нужно освободить тормозной шланг из кронштейна, который крепится на стойке амортизатора.

7) Отрегулировать уровень тормозной жидкости в бачке, и если он приближается к максимальному значению, то нужно откачать излишек жидкости шприцем.

8) Пользуясь плоской отверткой, через смотровое окошко на суппорте, тормозные колодки и диск на небольшое расстояние.

10) Поднять суппорт вверх, зафиксировав его.

11) Извлечь старые ТК.

12) Но до того как заменить ПТК необходимо определить степень износа диска, замерив в нескольких местах толщину диска. Рабочая толщина должна быть 10,8 мм и больше. При меньшей толщине диск необходимо поменять.

13) Перед установкой новых ТК надо обязательно хорошо прочистить посадочные поверхности, чтобы не было перекосов, даже малейших. В противном случае может быть неравномерная выработка ТК в процессе эксплуатации.

14) До установки суппорта на диск надо осмотреть весь крепеж, и если требуется поменять и смазать его. Проверить выход штока поршня из цилиндра, при износе он может быть на максимуме. Осторожно вернуть его в исходное положение. При этом тормозная жидкость пойдет в бачок, но для того, чтобы она не выливалась заранее она была откачена шприцем.

15) Установить новые ТК. Вернуть суппорт на диск и собрать тормозной механизм.

Теперь, зная как снять тормозные колодки, поменять их на другом колесе. Замена должна производиться обязательно на обоих колесах одновременно.

В итоге нужно заметить, что замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2114 своими руками недолгая и простая, так что при необходимости всегда можно воспользоваться этой простой схемой.

Исправные тормоза — обязательное условие при эксплуатации транспортного средства. Избежать аварии поможет своевременная замена тормозных колодок (передних и задних). Данный процесс несложен, но имеет некоторые нюансы и особенности. Предварительное ознакомление с ними позволит избежать типичных ошибок при работе с ВАЗ 2114 и родственными ему моделями.

Причины выхода из строя колодок ВАЗ 2114, признаки неисправности

Основная причина выхода из строя колодок — естественный износ в процессе эксплуатации. Необходимо осуществлять замену передних колодок на ВАЗ 2114, 2115:

передних — через каждые 15–20 тыс. км;
задних — через каждые 100–120 тыс. км.

Существует ряд причин, ускоряющих износ. Это агрессивный стиль вождения, эксплуатация в регионах с большим количеством песка или иного абразива на дорогах. Езда с неисправными колодками может привести к заклиниванию колеса или невозможности снизить скорость при необходимости. В обоих случаях имеет место угроза жизни, здоровью водителей и пассажира.

Разница в толщине старых и новых колодок

Наличие неисправности можно установить визуально — толщина накладки должна составлять не менее 1,5 мм. Замену колодок или их диагностику требуется осуществить при наличии следующих симптомов:

свист, шарканье при торможении и во время движения;
иные посторонние звуки.

Необходимые инструменты

Процесс замены колодок на ВАЗ 2114 и 2115 не отличается. Для реализации процедуры понадобится следующее:

новые колодки;
домкрат;
WD-40 (требуется для откручивания закисших резьбовых соединений);
накидной и гаечный ключи на 13;
плоская отвёртка.

Замена задних колодок

Алгоритм снятия старых деталей осуществляется следующим образом:

Включается передняя передача;
Выключается ручник;
Снимается выхлопная труба со специальных резиновых подушек;
Откручивается гайка натяжения ручника;
Откручиваются болты задних колёс;

Снимите колесо, не забудьте об упорах

Выкрутите болты крепления барабана

Диск с демонтированной крышкой

Вынимаются пружины и распорная планка. При сборке колодки надо будет свести

Сами крепления снимаются со старых колодок и надеваются на новые

Установка новых накладок осуществляется следующим образом:

После установки новых деталей на место старых они обязательно сжимаются (сводятся) между собой;
Надавливаем на тормозной цилиндр — это позволит установить их на место;
Надевается тормозной барабан;
Колесо устанавливается на место и проверяется свободное вращение.

По возможности стоит заранее ознакомиться с руководством по установке.

Как менять задние своими руками: видео

Замена тормозных колодок на ВАЗ 2114 и 2115 выполняется идентично для обоих колёс.

Как снять и заменить передние колодки

Процесс замены передних тормозных колодок обычно осуществляется в 5–7 раз чаще, чем задних. Основной причиной тому являются условия эксплуатации. Между колодкой и тормозным диском попадает абразив. Барабан задних колёс изолирует накладки от попадания микрочастиц.

Процесс снятия передних колодок и их установки на ВАЗ 2114 и 2115 выглядит следующим образом.

Колёсные болты откручиваются, предварительно автомобиль устанавливается на домкрат;
Накидным гаечным ключом необходимо открутить болт, крепящий скобу суппорта;

Ослабьте и открутите крепёжные гайки суппорта

Обезопасьте шланг от повреждений, убрав его

Выньте истёртые колодки

Процесс замены передних колодок проще, чем задних, но стоит делать всё максимально аккуратно.

Видео о том, как поменять передние

Если что-то пошло не так

В процесс замены передних и задних колодок нередко возникают затруднения. Наиболее типичные проблемы и способы их решения ниже.

Не снимается тормозной барабан

Необходимо ослабить трос ручника;
Используется WD-40;
Ссли оба обозначенных выше способа не помогли, необходимо аккуратно несколько раз ударить молотком через деревянную подкладку.

Упал уровень жидкости в тормозном бачке

Необходимое количество доливается;
Осуществляется прокачка тормозов;
Тормозная жидкость снова доливается.

Тормозной барабан не надевается

Необходимо ослабить трос ручника.

Своевременная замена стёршихся тормозных колодок — залог безопасности водителя и пассажиров. Заклинивание или же иные неполадки, связанные с данными деталями автомобиля, могут привести к возникновению ДТП или даже опрокидыванию. Все работы по замене должны осуществляться в соответствии с регламентом.

Замена тормозных дисков ВАЗ 2114 – это не такой уж и сложный процесс, его можно провести самостоятельно. Единственное, он отнимает достаточно времени – часов 4-5 – но для тех, кто любит свою машину, это не покажется каторгой.

Замена тормозных дисков ваз 2114

Обычно, вкупе с тормозными агрегатами смотрят на состояние колодок, которые тоже стараются поменять совместно с ними. Причин для замены может быть тысяча и одна, но особенным симптомом, указывающим на действие замены является стук (или биение) тормозной педали, когда вы, собственно, тормозите.

Биение педали – своеобразное пошаливание, толчки. Хорошо ощущается на большой скорости (при резком торможении). Если вы вдруг решили, что тормозные диски продюжат еще немного, или дожидаетесь, когда четырнадцатая просто встанет – вы делаете большую ошибку! Такие ожидания приведут вас прямиком в реанимацию.

Если педаль шалит, то причин поломки может быть несколько:

Тормозной диск ВАЗ 2114 покорежен – это самая популярная неисправность. С ним приключается такая беда по вине перепада температур: резкое нагревание и остывание при тормозе, износ естественный. Агрегат под замену, причем, обязательно в паре с другим, даже если второй нормально себя чувствует.
Могут поломаться передние колодки, которые тоже не реанимируешь.
Сзади чаще всего стоят барабанные тормоза (ибо привод передний, не совсем резонно раскошеливаться на диски сзади), они и выходят из строя.

Важно понимать, что все производители, которые делают тормозные диски на ВАЗ 2114, не могут гарантировать из определенный срок годности. Выход из строя важной части тормозного механизма – практически всегда ситуация неожиданная. Их здоровье напрямую зависит от качества комплектующих и качества дорог. Лучшее, что вы можете сделать, это посматривать периодически на их состояние.

Проверяем износ дисков и колодок в системе тормоза

Есть определенные размеры, ниже которых недопустимо ездить на имеющихся тормозных агрегатах:

Толщина диска тормоза – 10,8 мм
Осевое биение на поверхности – 0,15 мм
Накладка на колодке – 1,5 мм
Диаметр тормозного барабана – 201, 5 мм

На глаз такие размеры не определишь. По сему, домкратим четырнадцатую, чистим весь агрегот от грязи, после того, как сняли колесо, конечно, и простым штангенциркулем мерим толщину диска, колодок и барабанного тормоза сзади (если у вас они стоят). Соотносим все показатели с допустимыми цифрами.

Еще важное мероприятие – проверить, как перемещаются колодки: отверткой потыркали их, если идут тяжеловато, то они могут зажимать диск, надо поменять, а то угробите их.

Вообще, хорошо запомнить следующие параметры, при которых требуется замена тормозного диска на ВАЗ 2114:

Недопустимое значение толщины (стерлись)
Накладки колодок замаслились
Есть зазор между накладками и основанием
Слышен скрип, когда тормозите
Бьет в педаль тормоза
Если у вас стоят барабанные тормоза сзади, они могут залипнуть на колодки, что грозит двойной заменой и тратами
Могут запороться тормозные цилиндры (спереди и сзади) – есть вариант их реанимировать WD-шкой, но это лишь временно отсрочит замену

Как только что-то из перечисленного случилось – предстоит замена тормозных дисков.

Бывает и так, что поменяны все главные агрегаты тормоза, включая тормозные колодки, а дело не изменилось к лучшему. Тогда посмотрите сопутствующие комплектующие и соседние зап части: подшипник ступицы, рычаги переднего колеса (их еще называют ромашки). Не обязательно, но очень желательно сделать развал-схождение.

Замена дисков

Теперь поговорим, как менять тормозные диски на ВАЗ 2114. Процесс снятия и установки прямо пропорциональны друг другу. Главное во всем этом мероприятии учесть человеческий фактор – невнимательность. Запоминайте, что где стояло, и внимательно себя проверяйте.

О том, как снять тормозной диск:

Авто ставим на ровную поверхность, предварительно поставив на ручник
Домкратим, снимаем колесо
Ослабляем крепеж тормозного цилиндра
Отверткой следует подковырнуть пыльник с верхней направляющей колодки тормоза
Снимаем колодки и суппорт (для суппорта понадобится ключ на 17, перед его отвинчиванием надо снять крепеж тормозного шланчика. А вот с колодками отдельный разговор, если вы не знаете, как их снять, для просвещения существует отдельный материал)
Чтобы тормозуха не убежала, поставьте под шланчик тару (когда соберете все обратно, не забудте долить вытекшую жидкость на место!)
Далее, наводим генеральную уборку – счищаем грязь, следы ржавчины на плоскости тормозного диска (не вздумайте покарябать его рабочую поверхность!)
Потом все нужно обработать WD-шкой (особое внимание уделите подшипнику ступицы)
Ключом на 8 нужно отвинтить все штифты колеса, но диск при этом действии проворачиваться не должен
Перед снятием самого диска постучите по нему (стучим по плоскости, а не по рабочей поверхности)
Снимаем его.

Как уже было сказано, ставим все в обратной последовательности. Главное, перед установкой всех частей тормозной системы, смазать саму ступицу, а рабочую поверхность диска нужно смазать спец средством, которое ее обезжирит. Еще момент, если вы заменили тормозные цилиндры, нужно обязательно прокачать педаль тормоза.

Стоимость

Если говорить о том, какая нынче цена на тормозные диски ВАЗ 2114, то нужно прикидывать на регион страны. В среднем, от 1000 до 2000 рублей. Узнав, сколько стоят тормозные диски на ВАЗ 2114, логично будет принять во внимание среднюю стоимость их установки, а так же сводку цен на установку комплектующих (кстати, не забывайте простую закономерность: установка зап части на четырнадцатую практически всегда равна или чуть меньше стоимости самой зап части). Это понимание будет самым оправданным аргументом самому во всем разобраться и сэкономить.

Профессионалы сервиса готовы взяться за работу при таких ценах (в среднем):

Снять и поставить барабан тормоза – от 300 рублей
Снять и поставить задний диск тормоза – от 800 рублей
Снять и поставить передний диск тормоза – от 1000 рублей (чаще меняют, от сюда и накрутка)
Замена барабанных колодок – от 800 рублей
Замена дисковых колодок – от 500 рублей

На заметку

Из-за того, что обычные штатные диски корежатся из-за перепада температур при торможении, автовладельцы часто ставят вентилируемые тормозные диски. Надо иметь ввиду, что они шире обычных и требуют дополнительной докупки комплектующих: суппорты, направляющие колодок, защиту. Чтобы заказчики не заморачивались, наши научились продавать все в комплекте. Все вместе обойдется несколько дороже обычной покупки дисков, но есть ряд мнений, что оно того стоит.

Читайте также: