Замена переднего амортизатора волга сайбер

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Так я выше давал номера.
Номера 55342-38000 и 55343-38600
Ещё четыре заказывай и на перед тоже поставишь.

Какая из них какая? У меня сейчас 4 "катушки", а нужны еще и "конусы". Т.е на каждую стойку нужна "катушка" и "конус"?
Они обе бьются под одинаковыми названиями

Имя: Игорь
Автомобиль: Dodge Stratus 2004 Audi A7 2014

У меня так написано в экзисте.
55342-38000 Втулка кронштейна амортизатора заднего - 67,96р
55343-38600 Втулка амортизатора - 90,18р.

Понятно), я не с экзиста беру. Хотя и там названия разные и сайлентблок заднего амортизатора, в том числе. У меня везде бьется "втулка амортизатора задняя", причем на оба номера разные картинки и конус и катушка. Не буду по сети заказывать, с продавцом общаться придется

Блин печаль беда, заказал 4втулки по номерам, пришли все 4, такие как справа, 5534338600 / HYUNDAI/KIA и AMDSB138 пришли все одинаковые

Какие заказал, такие и пришли, эти номера одно и тоже. Докупай теперь 4шт 55342-38000 или AMDSB136 будет два комплекта.

Мне АМD138 выдало аналогом 55342-38000, а картинки на них одинаковые, поэтому я решил видимо, что конус и катушка комплектом идут. Спасибо, дозакажу теперь. Может один комплект катушек обратно примут.

Перепечатывать сюда уж больно муторно. Хотя может в FAQ разместить?
Спасибо всем у кого подсмотрел и скопировал фотки Просто инфа разбросана по просторам интернета про каждую резиночку отдельно. Обьединил все в одном месте + свою доработку добавил.
Ругайте, если что

Может попробуем обобщить инфо и по передку? Или пока никто не искал вариантов замены штатных "резинок" передних стоек?

"Когда человек с деньгами встречает человека с опытом, человек с опытом уходит с деньгами, а человек с деньгами уходит с опытом." (с) Архимед

На переднюю стойку: Верхняя: ВАЗ 2101-2107 ЗАДНЯЯ; Нижняя: прокладка изолирующая пружины передней подвески верхняя (приора). Буфер отбоя от 2108.
Резинки крепления штока амортизатора задние от ХУНдая и КИА пез понажёвщины не подойдут.

Всех приветствую.
Еще зимой были куплены передние амортизаторы и комплектующие для замены.В основном от ВАЗов и Соболя.

В итоге, использовал только резинки от Приоры и отбойники 2108.Остальные детали были оригинальные, в отличном состоянии, менять их не стал.

Магазинные стяжки пружин оказались не слишком пригодными для наших пружин из-за их формы.Решил делать по старинке.Домкратом, установленным под нижний рычаг, максимально сжал пружину.

Связал пружины капроновый бельевой веревкой.Чтоб снизить нагрузку на веревку, связывал по 3-4 витка.

Отпустил домкрат, извлек узел, перебрал и установил на место.Снова поддомкратил нижний рычаг, отвязал либо отрезал веревки и отпустил.Готово!
Теперь о мелочах.Совсем забыл про втулки, две были раздавлены, пришлось колхозить.Подобрал вот это:

Снял напильником фаску, встала как родная.На низ поставил эти, на верх оригинальные.
Ещё одной неожиданностью стала верхняя шаровая.Менял я её еще осенью.С тех пор безуспешно пытался найти, что у меня там побрякивает.Оказывается, для затяжки болта на шаровой не хватает буквально пол витка резьбы.Подложил шаибочки, затянул, стуки исчезли.На фиксацию гайки от откручивания с помощью шплинта без смеха смотреть не возможно, уж не знаю, как это сделано на оригинальных шаровых, на аналогах вот так ))))

Ну и последнее, для тех кто не в курсе и тоже как и я не читает мануал.)) .Если снять резиновый уплотнитель, закручивать болт крепления верхней опоры будет намного удобнее, там все для этого сделано.10 минут мучался, пока это понял.😂😂😂

даже немецкие автомобилисты-энтузиасты уважают русскую волгу за её надёжность и отменную тюнингопригодность.

Так, что сейчас покупая любую марку авто, кроме автоваза и думаю камаз (в последнем не уверен, мало информации) российский автолюбитель вкладывает деньги в развитие одного из следующих автопромов: США, западной европы, разобщённых азиатских стран. Что касается АвтоВАЗа то тут ещё часть денег едят работяги на заводах а прибыль делится между РФ и ещё кем то помогающим, даже Жигули это блин фиат, волга была наша а стала крайслер, нива была наша а стала шевроле, уазик был наш сейчас не в курсе (вот ещё наверное один наш и надеюсь сможет стать нормальным оставаясь российским).

Обратите внимание, что лучшие разработки автопрома СССР по сей день используются мировыми лидерами авторпрома: грузовики хино, фусо и прочие, изначально позаимствовали двигатель ЯМЗ, с последующей модернизацией под конкретные модели авто (под один облегчили, под другой увеличили мощность и т.д.). Додж с удовольствием позаимствовал двигателя от Зила помоему ещё 157 или уже 130, газ 66 и по сей день усовершенствуют эти двигателя с адаптацией под различные модели авто (громадные внедорожники, средние грузовички и прочие).

Весь пост ИМХО, я не претендую на абсолютную истину в одном лице.

Замена переднего амортизатора волга сайбер

Это не волга! Волга — это представительского класса авто, с классическим приводом на задние колёса и

В моем случае если и стало жестче, то незначительно. И то лишь до тех пор, пока "пружины" не уселись в изоляторах поудобней )

Кстати передние верхние изоляторы пружин также резиновые БРТ от классики.

От Хонды задний к нам на перед для вилки аморта, то что с низу - да я правильно понял?
Hanse HR 871 122, от Хонды Аккорд 1990-1993

Да, Nakayama J1414

По передним стойкам Сайбера:
1. Отбойники от Калины точить нужно или становятся ок ?
2. Пыльники амортов: от 2108 подходят ? (знаю что на зад подходят)

да, у меня восьмерочные стоят. Немного подрежешь, чтобы пружины не касались, где у пружины в нижней части конус уже

Имя: Игорь
Автомобиль: Dodge Stratus 2004 Audi A7 2014

Встанут то они встанут,но есть один нюанс.В оригинальном отбойнике есть выемка для кольца штока амортизатора

Отбойник

Так что надо в отбойнике и эту выемку сделать,иначе кольцо штока со временем разобьёт чашку пыльника.

резинки на перед от зада классики, низ от калины
резинки на зад от переда классики, низ от калины
резинки штока 55342-38000 верх, 55343-38600 низ, 55337-38000 втулка
54650-38502 — Пружина передней подвески

Подскажите, пожалуйста, гайка шестигранная фланцевая самостопорящаяся переднего амортизатора (06503644) действительно такая уникальная, или можно подобрать более дешевый аналог?

вопрос ибо обнаружили дюжий люфт (c правой стороны, там где крепеж "к заднему колесу", наверное называются - продольные задние рычаги ?), на фото думаю будет понятно, ну и естесно выплывает замена с обоих сторон для комплекта, полагаю, что лево-право одинаковы.
Номерочки подскажите и достойные аналоги этих сайлентов а
Задняя подвеска 1.jpg 40,3 Кб 8 раз скачано

ни на что не претендую, просто напишу что ставил я :

- отбойники: буфер хода сжатия задней подвески ВАЗ 1118 Калина ss20 (ss20.73.00.006-01). Бьются в каталогах по номеру SS74118
- изоляторы пружин нижние: поставил вот такие маленькие резинки с вот таким большим названием ) Шумоизолятор между пружиной и верхней опорой передней подвески "ВРТ" для автомобилей ВАЗ 1119 Калина, 2170 Приора и 2190 Гранта (2шт.)(1119-2902723). Они больше в диаметре, но это быстро решается с помощью канцелярского ножа, концы не склеивал, т.к. под пружиной резинка сидит мертво.
- пыльники амортов: 130 000 км., пока еще держатся "родые"
- что еще может потребовать замены ? втулки-гайки и т.п.: не менял.

Я запутался совсем с ПЕРЕДНИМИ стойками.
По задним стойкам много записей, по передним - очень мало. https://www.drive2.r. 31563571971254/ - тут вроде все ок, но без артикулов.
У нас ТАЗоводство совсем не так распространено, нельзя прийти и сказать "ну мне это, на классику"

Подскажите, пожалуйста, артикулы позиций от ВАЗа для №5 (передний верхний изолятор Сайбер) и №8 (пыльник аморта переднего Сайбер)

Связал пружины капроновый бельевой веревкой.Чтоб снизить нагрузку на веревку, связывал по 3-4 витка.

Читайте также: