Замена патрубка радиатора лада веста

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения LADA Vesta , вентилятор охлаждения LADA Vesta , радиатор охлаждения LADA Vesta , схема системы охлаждения ВАЗ Веста , вентилятор охлаждения ВАЗ Веста , радиатор охлаждения ВАЗ Веста

3. Радиатор системы охлаждения

Снятие радиатора

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

2. Отвернуть тринадцать болтов 1 крепления и снять брызговик 2 двигателя (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

Брызговик двигателя:

Балка переднего бампера и воздухоотражатель:

балка переднего бампера;
воздухоотражатель

5. Отжать фиксаторы и отсоединить патрубок воздухозаборника от воздухоотражателя 2.

6. Отжать фиксаторы и отсоединить датчик 1 температуры окружающего воздуха от воздухоотражателя 2.

Балка переднего бампера и воздухоотражатель:

датчик температуры окружающего воздуха;
воздухоотражатель

7. Отжать фиксаторы и снять воздухоотражатель 2.

8. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

9. Разжать хомуты крепления и отсоединить:

подводящий шланг 1 радиатора от патрубка термостата 3;
отводящий шланг 4 радиатора от патрубка трубы подводящей водяного насоса;

Термостат и шланги системы охлаждения двигателя:

шланг подводящий радиатора;
хомут;
термостат;
шланг отводящий радиатора

пароотводящий шланг 1 от патрубка расширительного бачка 3 (плоскогубцы).

Расширительный бачок и шланги системы охлаждения двигателя:

шланг пароотводящий;
пробка расширительного бачка;
расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
хомут

10. Разрезать хомуты крепления шлангов к верхней поперечине рамки радиатора и кронштейну на коробке передач (нож технологический).

11. Отсоединить разъемы жгута 1 проводов переднего от разъемов блока 2 реле электровентилятора, звукового сигнала 3 и электровентилятора 4 радиатора.

Электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя:

жгут проводов передний;
блок реле электровентилятора;
звуковой сигнал;
электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя;
хомут

12. Разрезать хомут 5 крепления жгута 1 проводов переднего к кожуху электровентилятора (нож технологический).

Для автомобилей с кондиционером

13. Отжать фиксаторы, отсоединить и отвести в сторону конденсор 1 системы кондиционирования от радиатора 2 системы охлаждения двигателя.

Конденсор системы кондиционирования:

конденсор системы кондиционирования;
радиатор системы охлаждения двигателя

Операции для всех комплектаций автомобилей

14. Повернуть и извлечь из кронштейнов 1 на верхней поперечине рамки радиатора фиксаторы 2 крепления радиатора 3.

Верхнее крепление радиатора системы охлаждения двигателя:

кронштейн;
фиксатор крепления радиатора;
радиатор системы охлаждения двигателя

15. Извлечь радиатор из крепления на нижней поперечине рамки радиатора и снять радиатор в сборе с электровентилятором и шлангами.

16. Отжать фиксаторы и отсоединить электровентилятор системы охлаждения двигателя от радиатора.

Установка радиатора

1. Установить электровентилятор системы охлаждения двигателя на радиатор.

2. Установить радиатор системы охлаждения двигателя с электровентилятором и шлангами в сборе в элементы крепления нижней поперечины рамки радиатора.

3. Закрепить радиатор системы охлаждения двигателя двумя фиксаторами к кронштейнам.

4. Присоединить подводящий, отводящий и пароотводящий шланги радиатора системы охлаждения двигателя к соответствующим патрубкам и закрепить хомутами крепления (плоскогубцы).

5. Установить новые хомуты крепления шлангов к верхней поперечине рамки радиатора и кронштейну на коробке передач.

Для автомобилей с кондиционером

6. Установить и зафиксировать конденсор системы кондиционирования на радиаторе.

Операции для всех комплектаций автомобилей

7. Установить и зафиксировать воздухоотражатель на радиатор.

8. Установить датчик температуры окружающего воздуха на воздухоотражатель.

9. Присоединить патрубок воздухозаборника к воздухоотражателю.

10. Присоединить разъемы жгута проводов переднего к разъемам блока реле электровентилятора, звукового сигнала и электровентилятора радиатора.

11. Установить новый хомут крепления жгута проводов переднего к кожуху электровентилятора радиатора.

14. Заполнить систему охлаждения двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

15. Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее.

16. Запустить двигатель и дать ему поработать 2 - 3 минуты на холостых оборотах для удаления воздушных пробок в системе охлаждения.

17. Проверить работоспособность отопителя.

18. После остановки двигателя проверить уровень охлаждающей жидкости и отсутствие следов подтекания, при необходимости довести уровень жидкости до нормы. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками "min" и "max" на расширительном бачке.

Установить автомобиль на подъёмник, или смотровую яму, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму "–" от аккумулятора ( ключ "на 10").

Снять брызговик (защиту) двигателя (см. тут).

Снять передний бампер (см. тут).

Снять балку 1, рисунок 9-3, переднего бампера.

Рисунок 9-3 - Балка переднего бампера и воздухоотражатель: 1 - балка переднего бампера; 2 - воздухоотражатель

Отжать фиксаторы и отсоединить патрубок воздухозаборника от воздухоотражателя 2.

Отжать фиксаторы и отсоединить датчик 1, рисунок 9-4, температуры окружающего воздуха от воздухоотражателя 2.

Рисунок 9-4 - Балка переднего бампера и воздухоотражатель: 1 - датчик температуры окружающего воздуха; 2 - воздухоотражатель

Отжать фиксаторы и снять воздухоотражатель 2.

Слить жидкость из системы охлаждения двигателя (см. тут).

Разжать хомуты крепления и отсоединить:

- подводящий шланг 1, рисунок 9-5, радиатора от патрубка термостата 3;

- отводящий шланг 4 радиатора от патрубка трубы подводящей водяного насоса;

Рисунок 9-5 - Термостат и шланги системы охлаждения двигателя: 1 - шланг подводящий радиатора 2 - хомут; 3 - термостат; 4 - шланг отводящий радиатора

- пароотводящий шланг 1, рисунок 9-6, от патрубка расширительного бачка 3 (плоскогубцы).

Рисунок 9-6 - Расширительный бачок и шланги системы охлаждения двигателя: 1 - шланг пароотводящий; 2 - пробка расширительного бачка; 3 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 4 - хомут

Разрезать хомуты крепления шлангов к верхней поперечине рамки радиатора и кронштейну на коробке передач.

Отсоединить разъёмы жгута 1, рисунок 9-7, проводов переднего от разъёмов блока 2 реле электровентилятора, звукового сигнала 3 и электровентилятора 4 радиатора.

Рисунок 9-7 - Электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя: 1 - жгут проводов передний; 2 - блок реле электровентилятора; 3 - звуковой сигнал; 4 - электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя; 5 - хомут

Разрезать хомут 5 крепления жгута 1 проводов переднего к кожуху электровентилятора.

Для автомобилей с кондиционером

Отжать фиксаторы, отсоединить и отвести в сторону конденсор 1, рисунок 9-8, системы кондиционирования от радиатора 2 системы охлаждения двигателя.

Рисунок 9-8 - Конденсор системы кондиционирования: 1 - конденсор системы кондиционирования; 2 - радиатор системы охлаждения двигателя

Операции для всех комплектаций автомобилей

Повернуть и извлечь из кронштейнов 1, рисунок 9-9, на верхней поперечине рамки радиатора фиксаторы 2 крепления радиатора 3.

Рисунок 9-9 - Верхнее крепление радиатора системы охлаждения двигателя: 1 - кронштейн; 2 - фиксатор крепления радиатора; 3 - радиатор системы охлаждения двигателя

Извлечь радиатор 2, рисунок 9-8, из крепления на нижней поперечине рамки радиатора и снять радиатор в сборе с электровентилятором и шлангами.

Отжать фиксаторы и отсоединить электровентилятор системы охлаждения двигателя от радиатора.

Установить электровентилятор системы охлаждения двигателя на радиатор.

Установить радиатор 2, рисунок 9-8, системы охлаждения двигателя с электровентилятором и шлангами в сборе в элементы крепления нижней поперечины рамки радиатора.

Закрепить радиатор 3, рисунок 9-9, системы охлаждения двигателя двумя фиксаторами 2 к кронштейнам 1.

Присоединить подводящий, отводящий и пароотводящий шланги радиатора системы охлаждения двигателя к соответствующим патрубкам и закрепить хомутами крепления, рисунки 9-5 и 9-6 (плоскогубцы).

Установить новые хомуты крепления шлангов к верхней поперечине рамки радиатора и кронштейну на коробке передач.

Для автомобилей с кондиционером

Установить и зафиксировать конденсор 1, рисунок 9-8, системы кондиционирования на радиаторе 2.

Операции для всех комплектаций автомобилей

Установить и зафиксировать воздухоотражатель 2, рисунок 9-3, на радиатор.

Установить датчик 1, рисунок 9-4, температуры окружающего воздуха на воздухоотражатель 2.

Присоединить патрубок воздухозаборника к воздухоотражателю.

Присоединить разъёмы жгута 1, рисунок 9-7, проводов переднего к разъёмам блока 2 реле электровентилятора, звукового сигнала 3 и электровентилятора 4 радиатора.

Установить новый хомут 5 крепления жгута 1 проводов переднего к кожуху электровентилятора радиатора.

Установить балку 1, рисунок 9-3, переднего бампера.

Установить передний бампер.

Заполнить систему охлаждения двигателя.

Присоединить клемму "–" к аккумулятору.

Запустить двигатель и дать ему поработать 2-3 минуты на холостых оборотах для удаления воздушных пробок в системе охлаждения.

Проверить работоспособность отопителя.

После остановки двигателя проверить уровень охлаждающей жидкости и отсутствие следов подтекания, при необходимости довести уровень жидкости до нормы. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками "min" и "max" на расширительном бачке.

Установить брызговик (защиту) двигателя.

Видео

Радиатор системы отопления, располагается в корпусе блока вентиляции отопления и кондиционирования с левой стороны, со стороны водителя.

Установить автомобиль на рабочее место. отсоединить клемму "массы'’ от аккумулятора (ключ "на 10").

Слить охлаждающую жидкость (см. тут) и установите шланг на место

Снимите переднюю часть облицовки тоннеля пола .

Снять панель приборов (см. тут).

Снять воздуховод 1, рисунок 17-3, обогрева ног водителя отвернув два винта 4 (головка Torx 20).

Отвернуть два болта 5 крепления стойки поперечины панели приборов к полу кузова (ключ гаечный 13).

Отвернуть две гайки 3 крепления стойки поперечины панели приборов к поперечине, снять стойку (ключ гаечный 13).

Рисунок 17-3- Стойка поперечины панели приборов:
1 - воздуховод обогрева ног водителя;
2 - стойка поперечины панели приборов;
3 - гайка крепления стойки к поперечине панели приборов;
4 - винт крепления воздуховода;
5 - болт крепления стойки к кузову

Радиатор отопителя соединяется с подающей и отводящей трубкой посредством фланцевого соединения через уплотнительное кольцо, соединение фиксируется пружинной скобой.

Рисунок 17-4- Патрубки радиатора отопителя:
1 - трубка подающая радиатора отопителя;
2 - трубка отводящяя радиатора отопителя;
3 - фиксирующая скоба

Оттянуть язычок стопора скобы 3, рисунок 17-4, фиксации соединения и одновременно сдвинуть скобу, сняв ее с соединения (отвёртка плоская).

Извлечь трубку из патрубка радиатора отопителя.

Из патрубков и радиатора будут вытекать остатки охлаждающей жидкости: примите меры, предотвращающие загрязнение ею коврика пола.

Повторить операцию для второго соединения.

Отвернуть два винта 1, рисунок 17-5, крепления крышки 2 радиатора 3 отопителя, снять крышку (головка Torx 20).

Извлечь радиатор отопителя из корпуса блока вентиляции, отопления и кондиционирования.

Рисунок 17-5-Крышка радиатора отопителя:
1 - винт крепления крышки радиатора отопителя;
2 - крышка радиатора отопителя;
3 - радиатор отопителя

Установку радиатора производить в порядке обратном снятию.

Перед установкой подводящей и отводящей трубок, установить новые уплотнительные кольца.

Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.

Видео

Трубопроводы соединяют все элементы системы кондиционирования в единый герметичный контур. Трубопроводы и фланцы их крепления изготовлены из алюминиевых сплавов.

Для уменьшения вибраций трубопроводы прикреплены к кузову обрезиненными держателями.

Оберегайте металлические участки трубопроводов от вмятин и перегибов. Любое сужение проходного сечения трубопровода приводит к снижению производительности системы.

Для соединения взаимоподвижных элементов кондиционера трубопроводы на некоторых участках снабжены гибкими вставками (рис. выше) из синтетических материалов.

В местах соединения трубопроводов установлены уплотнительные кольца круглого сечения из полимерных материалов. Во время ремонта кондиционера при разъединении участков трубопроводов уплотнительные кольца подлежат обязательной замене. Резьбовые соединения трубопроводов затягивайте рекомендуемым моментом.

Рис. 9.4. Конструкция шланга кондиционера: 1 - наружная защитная оболочка; 2 - тканевый корд силового каркаса; 3 - пластиковый герметизирующий слой; 4 - внутренний маслостойкий слой

Слабая или излишне сильная затяжка приводит к деформации уплотняемых поверхностей и утечке хладагента.

Схематичое расположене трубопроводов кондиционера на автомобиле. Названия позиций и каталожные номера деталей см. тут

Демонтаж блока из трубопроводов или шлангов компрессора производится после полной выгрузки хладагента.

Фиксация трубопроводов и шлангов с каким-либо из элементов климатической системы осуществляется резьбовым соединением. Для отсоединения трубопровода или шланга, отвернуть болт (гайку) фиксации соединения, разъединить детали, установить технологические заглушки на открытые части магистрали.

Для обеспечения свободного доступа к соединению, демонтировать детали, препятствующие свободному доступу.

Снять брызговик (защиту) двигателя, см. рисунок 5-5.

Рисунок 5-5

Отсоединить трубопровод высокого давления от конденсатора (головка "на 8", удл.).

Отсоединить трубопровод низкого давления от всасывающего шланга компрессора (головка "на 8", удл.).

Отвернуть болт крепления прижимной планки трубопроводов к испарителю (головка "на 8", удл.).

Отсоединить точки крепления блока трубопроводов к кузову, снять блок трубопроводов (головка "на 10", удл.).

Шланг компрессора всасывающий:

Снять брызговик (защиту) двигателя, см. рисунок 5-5.

Отсоединить шланг всасывающий от компрессора (головка "на 8", удл.).

Отсоединить шланг всасывающий от трубопровода низкого давления, снять шланг (головка "на 8", удл.).

Шланг компрессора нагнетающий:

Снять брызговик (защиту) двигателя, см. рисунок 5-5.

Снять бампер передний (см. тут).

Отсоединить шланг нагнетающий от компрессора (головка "на 8", удл.).

Отсоединить шланг нагнетающий от конденсатора, снять шланг (головка "на 8", удл.).

Установку блока трубопроводов и шлангов проводить в последовательности, обратной снятию.

- перед установкой долить в испаритель или компрессор компрессорное масло в количестве 20 см 3 (масло компрессорное PAG К-105 или PS - D1, в зависимости от комплектации);

- установить новые уплотнительные кольца, на уплотнительные кольца нанести масло компрессорное;

- момент затяжки болта крепления прижимной планки блока трубопроводов к испарителю 6. 8 Н.м (0,6. 0,8 кгс.м);

- момент затяжки гайки крепления трубопровода низкого давления и всасывающего шланга 6. 8 Н.м (0,6. 0,8 кгс.м);

- момент затяжки болта крепления трубопровода высокого давления к конденсатору 6. 8 Н.м (0,6. 0,8 кгс.м);

- момент затяжки болтов крепления шлангов компрессора к компрессору 6. 8 Н.м (0,6. 0,8 кгс.м)

Выполнить вакуумирование системы кондиционирования и загрузить систему хладагентом согласно требованиям инструкции по эксплуатации на сервисное оборудование (хладагент R134a или HFO (1234) yf, в зависимости от комплектации, норма загрузки 390 ± 20 г).

Проверить работу системы кондиционирования.

Замена трубки слива конденсата (шланг испарителя)

Шланг испарителя отводит конденсат из системы кондиционирования и через отверстие в днище выводит его наружу.
(Вид и расположение трубки снаружи, под днищем см. тут)

Для замены трубки, открутите один винт (Torx T20) крепления пластиковой накладки под приборной панелью с левой стороны от переднего пассажира.

Преодолевая усилие трёх фиксаторов, снимите накладку

тремя стрелками показано расположение фиксаторов

Откроется свобоный доступ к трубке (шлангу) слива конденсата, которая одета на патрубок испарителя.

Видео

У автомобилей Лада Веста и XRAY однотипная система охлаждения всех двигателей. Она жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Рассмотрим устройство этой системы, а также ее особенности и отзывы владельцев о ней.

Схема системы охдаждения двигателя

Описание: 1 - двигатель; 2 - водяной насос; 3 - термостат; 4 - штуцер для удаления воздуха; 5 - радиатор отопителя; 6 - радиатор системы охлаждения двигателя; 7 - расширительный бачок.

Устройство системы охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя (СОД) состоит из:

насоса системы охлаждения (помпа);
радиатора двигателя;
радиатора отопителя климатической установки;
электровентилятора;
расширительного бачка;
термостата;
соединительных шлангов.

В СОД используется специальная жидкость (антифриз) на основе смеси води с этиленгликолем. Смешивание антифриза разных марок не рекомендуется, а имеющие разные основы недопустимо! При выборе антифриза обращать внимание следует не на его цвет, а на его химический состав (тип), рекомендованный заводом-изготовителем автомобиля. В случае утечки антифриза разрешается добавить дистиллированную воду, но после этого необходимо как можно быстрей восстановить оптимальную концентрацию антифриза. Плотность и концентрация антифриза представлена в таблице:

Плотность антифриза при 20 о С, кг/м 3	Концентрация этиленгликоля в антифризе, % от объема	Мин.температура окружающей среды, при которой можно эксплуатировать двигатель, о С
1 050	30	-10
1 058	35	-15
1 067	40	-20
1 074	45	-25
1 082	50	-30
1 090	55	-35
1 098	60	-45

Помпа, которая установлена в блоке цилиндров обеспечивает циркуляцию антифриза в системе. На двигателях ВАЗ привод насоса осуществляется ремнем ГРМ, а на моторе Renault-Nissan H4M - ремнем привода вспомогательных агрегатов.

СОД имеет два круга циркуляции, которыми управляет термостат (см. замена термостата):

Малый круг, который не включает в себя радиатор двигателя. Антифриз омывает только блок цилиндров головку блока цилиндров и радиатор печки.
Большой круг, где антифриз проходит через радиатор двигателя, где охлаждается встречными потоками воздуха.

Электровентилятор охлаждает антифриз в радиаторе двигателя при недостаточно интенсивном потоке воздуха. Он установлен за радиатором и включается по сигналу электронного блока управления двигателем (ЭБУ). В цепь питания электровентилятора встроен блок управления. Вентилятор включается вне зависимости от положения или наличия ключа в замке зажигания. См. проверка вентилятора.

Расширительный бачок предназначен для компенсации теплового расширения в системе. Его заливную горловину закрывает специальная крышка, в которой размещены выпускной и впускной предохранительные клапаны. Крышки разделяются по величине давления открывания выпускного клапана на четыре группы (цвета):

светло-коричневый - 120 кПа
желтый - 140 кПа
белый - 160 кПа
серый - 180 кПа

А вы сталкивались с проблемами системы охлаждения двигателя на Весте или XRAY? Какие отзывы о данной системе можете оставить вы? Напомни, определить неисправность СОД можно по следующей схеме. Отзывы об эффективности работы печки на Весте мы рассматривали ранее.

Читайте также: