Замена патрубка помпы пежо 308

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Французские автомобили крайне капризны к используемым расходным жидкостям. Поэтому если водитель залил дешёвый антифриз, то велика вероятность того, что вскоре возникнет необходимость замены водяного насоса. Помпа играет важную роль в работе системы охлаждения, а потому автовладельцу лучше знать, как выявить неисправность устройства и заменить насос в случае его поломки.

Роль помпы в конструкции автомобиля

Во время движения силовой агрегат может сильно нагреваться, в связи с чем подвижные механизмы не получают необходимого количества смазочной жидкости. Перегрев мотора чреват заклиниванием поршней и полным выходом из строя этого узла автомобиля.

Чтобы предотвратить сложные поломки, каждое транспортное средство оснащается системой охлаждения двигателя. А помпа — это один из компонентов этой системы, отвечающий за бесперебойную циркуляцию охлаждающей жидкости по узлам и шлангам.

Важно помнить о том, что циркуляция любой жидкости в автомобиле осуществляется только принудительно. И в охлаждающей системе антифриз запускается водяным насосом.

Водяная помпа — это насос, который запускается одновременно с двигателем. Устройство призвано уже в момент запуска мотора производить давление на охлаждающую жидкость, чтобы та циркулировала с нужной скоростью по всей системе.

Износившийся водяной насос может не справляться с работой, а потому будет нуждаться в замене

показания прибора в салоне, который указывает на температуру антифриза, всегда находятся в красном секторе циферблата;
в автомобиле во время движения явно ощущается запах охлаждающей жидкости;
под днищем машины после стоянки скапливаются лужицы антифриза;
в режиме скоростной езды слышны свист и посторонние шумы.

Следы антифриза на двигателе говорят о сильном износе водяного насоса

Целесообразность замены определяется сильным износом помпы. Практически во всех случаях проще и выгоднее заменить вышедший из строя насос, чем производить его ремонт.

Постоянная высокая температура охлаждающей жидкости — самый первый признак того, что помпу пора менять

Где расположен водяной насос

Не всегда владельцы автомобилей точно знают, где именно устанавливается помпа на их моделях. Однако в конструкции практически всех легковых авто водяной насос расположен в специальной выемке под распредвалом.

Помпа находится с правой стороны мотора и имеет свой шкив, на который натягивается ремень ГРМ. Поэтому можно говорить о том, что помпа является также и частью газораспределительного механизма.

Водяной насос входит в состав газораспределительного механизма

Получается, что водитель должен будет демонтировать ремень ГРМ и переднее правое колесо, чтобы осуществить демонтаж помпы.

Что нужно для работы

Перед началом демонтажных работ неплохо было бы определиться с набором инструментов. Для последующих мероприятий потребуются:

Гаечные ключи есть в каждом гараже, поэтому проблем с подготовкой инструментов быть не должно

Сколько антифриза слить/залить при замене помпы

При замене водяного насоса лучше всего сливать весь объём охлаждающей жидкости. Это связано с тем, что новая помпа будет лучше и дольше работать при свежем антифризе.

Слив нужно проводить при снятой заглушке на радиаторе. Сократить время на ожидание слива можно, отсоединив шланги от бачка расширения. Так антифриз стечёт за пять минут.

Залить после замены насоса нужно будет порядка шести литров новой жидкости.

Заменить водяной насос на своей машине можно и самостоятельно, если действовать по этому плану:

Загнать автомобиль на смотровую яму. Если нет возможности использовать яму, можно ограничиться и обычным домкратом и подстраховаться колёсными упорами.
Переднее колесо с правой стороны демонтировать с помощью торцевого ключа на 17.

Демонтаж переднего колеса обеспечивает доступ к помпе

Фотогалерея: основные этапы работы

Создание безопасных условий для работы — это важный этап при замене помпы Чтобы добраться до узла ГРМ, потребуется снять правое колесо и подкрылок Снятие ремня ГРМ осложняется выкручиванием болтов на шкиве и ролике-натяжителе
Важно залить в бачок столько же антифриза, сколько было вылито перед работой

Видео: замена помпы и ремня ГРМ на ЕР6 (Пежо-308)

Термостат CITROEN/ PEUGEOT артикул 9810916880 цена 7500 рублей
Отводной патрубок CITROEN/ PEUGEOT артикул 1351VF цена 1300
Прокладки впускного коллектора 4-штуки артикул 348T4 цена 400 рублей
Антифриз AWM (G 12+) 6 литров цена 1000 рублей
Термостат менял по причине не работал кондиционер ошибка P0599
Чтобы заменить отводной патрубок пришлось снимать впускной коллектор, топливную рампу .

Запчасти

Peugeot 308 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 27

Чтобы заменить отводной патрубок какие прокладки нужны и сальник? Дайте артикул. Благодарю

прокл.разбухла наверное из-этого

прокладка нова и старая

Константин здравствуй.Этот патрубок 1351.VF он что не крепится, просто вставляется в помпу и термостат? У меня на 3008 был не закреплен, при этом места крепления на нем присутствуют.

Здравствуйте. Давно менял уже подробности точно не помню. Помойму в распор этот патрубок встаёт между помпой и термостатом, а эти три уха с отверстиями типа направляющих упора чтобы патрубок на месте стоял.

Жесть работка…
Такая же фигня — сдернул кольцо при замене термостата. Снял брызговик и гитару, потянул за патрубок — появилась возможность пощупать пальцем торец патрубка — крайней юбки нет, резиновый уплотнитель остался в корпусе. Выковырял его — он сильно уставший (деформирован и растянут) дело было без подготовки — подходящее кольцо не нашел. Смазал силиконом и одел на патрубок и поставил патрубок на место — течь усилилась(
Придется снова разбирать… Вопрос такой, эта юбка отвечает только за то что кольцо не слетает? может поставить на этот обломаный патрубок новое кольцо, это можно сделать из колесной арки не снимая коллектор и на этом словить счастье? куда оно вылетит если его ничего не давит…

Ps: Правильно читать "Прокладки впускного коллектора 4-штуки артикул 0348T4 цена 400 рублей"

новый патрубок нужно покупать около 1500 рублей и снимать впускной коллектор топливной рампой .гемор еще тот.

Привет сообщество и подписчики на моего "млекопитающего"!
С каждым годом желание лезть во все тяжкие по ремонту автомобиля угасает, но былой опыт не даёт просто так отказаться от той работы, которую уже когда-то делал сам. Но обо всём по порядку.
В этот раз началось с того, что стал уходить антифриз и история с термостатом повторилась со 100% точностью как в этой записи. Надо отметить, что термостат отработал практически 7 лет и 75000 км пробега, как мне думается — это отличный результат и это камень в огород заменителей термостатов типа LUZAR, которые летят в хлам не отработав и пару лет (хотя у кого как).
Итак купил термостат с обновлённым артикулом 98 109 168 80, который является заменой арт. 1336.Z8 для МКПП.

Для сравнения со старым:

Далее пошел дербан всего, что мешало вытащить старый термос. Вытащить преславутую скобу гораздо легче, чем вставить

Так эта тварь сидит в патрубке, плотно прилегая к блоку. Как я её 7 лет назад вставил — ума не приложу

Думаю всё зависит от проворота патрубка, т.е. как его установили относительно расположения пазов под скобу относительно блока

Дальше ВСЁ ПЛОХО!
Термос никак не хотел покидать своё место, т.е. прикипел к патрубку. Ну я же, ёпт, я ж ого спец б**, я ж уже делал и короче сломал юбку патрубка на выходе термостата и как потом выяснится еще и вырвал патрубок из перехода на помпу. ЭТО ФИАСКО БРО, и позвонил знакомому владельцу СТО с одной целью HELP, SOS и т.д.

Далее "кошак" был передан в руки спеца по EP-6 как выяснилось, который один из первых который в Бобруйске начинал ремонтировать эти моторы и имеет огромный опыт. (почему я не знал о нём раньше?)
После предварительного анализа был приговорён к замене впускной коллектор, предохранительный клапан и КВКГ клапанной крышки (хотя мембрана была еще в сносном состоянии).

Со впускным коллектором у меня давно проблема, вкрученные саморезы в местах, где вроде как стояло ГБО (но это не точно) плюс он был весь в масле снаружи и как потом выяснилось был полон масла внутри. После проверки на герметичность стало ясно, что он в местах спайки свистит по швам.

Проводку на ДТОЖ не наращивал, а разбирался весь узел проводки и все датчики (включая датчики распредвалов) были перемонтированы так, что старый жгут дотянулся до ДТОЖ в новом месте. В общем всё было сделано по красоте.
В добавок я еще заменил ремень навесного, т.к. мой BOSH арт. 1 987 946 027. отработал без малого 68000 км пробега.
Был куплен DAYCO арт. 6PK905S

Вы откроете для себя тему замены шланга помпы Peugeot 308 - милости просим. Приемы и приемы ремонта автомобилей в гаражных условиях. Как отремонтировать машину своими руками в домашних условиях. Мы сами поможем отремонтировать и отремонтировать автомобиль. Мы знаем, как отремонтировать авто с минимальными вложениями. Прилагаю видеоинструкцию.

Категория: Ремонт своими руками

Смех в тему: - Официант, у меня в супе плывет мерзкая муха! Официант повернулся, стал извиняться: - Простите нас щедро! Не могу найти себе места из-за смущения. Я немедленно заменю тебе суп. Весь ваш заказ будет оплачен администрацией ресторана. Разрешите от имени компании предложить и вам бутылку коньяка! Официант ушел. Из-за соседнего столика раздался громкий шепот: - Сосед, можешь одолжить мне ширинку?

Размещено Админом: по просьбе Збигнева

Отзыв автовладельца: управляемость, удобство, дроссельная заслонка двигателя. В этой комплектации (Сочи ЭД) зимой мне очень понравились подогрев передних стекол и боковых зеркал. Удобная система audi CD со слотами SD и USB. Объем багажника достаточен для моей семьи, мой 12-летний сын, сидя на заднем сиденье, сказал: «удобно, даже не хочу выходить”

Назначение помпы в автомобилях

Если в какой-то момент выходит из строя водяной насос, циркуляция антифриза прекращается. Буквально за 15 минут двигатель перегревается. В первую очередь от перегрева страдают клапаны и цилиндры, которые деформируются из-за высокой температуры, что, в свою очередь, может привести к полному заклиниванию двигателя. Устранить такую поломку можно только с помощью дорогостоящего капитального ремонта.

Оригинальный насос для Peugeot 308, снят с коробки

Водяной насос ввинчивается в специальную нишу с правой стороны двигателя. Эта ниша находится под шкивом распределительного вала. Помпа имеет собственный шкив, на котором крепится ремень ГРМ.

Насос на автомобилях Peugeot расположен под распредвалом

Поэтому для снятия старого насоса владельцу Пежо сначала придется снять ремень ГРМ и переднее колесо. Без этих манипуляций до устройства не добраться.

Прежде чем описывать последовательность операций по замене водяного насоса на автомобиле Пежо 308, определимся с расходными материалами и инструментом. Итак, для работы нам понадобятся:

Последовательность операций

Автомобиль проезжает по яме или эстакаде. Под колеса сзади помещены два клина. Правое переднее колесо поднято. Затем его откручивают торцевым ключом на 17 размер и снимают.

Для снятия ремня ГРМ потребуется ослабить болты натяжителя

Открутив все болты на натяжителе, ремень ГРМ на Peugeot 308 можно снять вручную

Ремень ГРМ снят, можно открутить помпу Пежо 308

заправлять "Пежо 308" лучше только антифризом марки TECNIC

Важные моменты

Учтите ряд важных нюансов, не зная, с какими из них у начинающего автомобилиста могут возникнуть проблемы при замене насоса. Нравится:

Этот болт на помпе Пежо 308 очень труднодоступен

Поменять насос можно самостоятельно на автомобилях Peugeot 307 и Peugeot 308. У опытных водителей эта процедура занимает в среднем полчаса. У новичка, делающего это впервые, замена займет гораздо больше времени, но со временем все будет сделано. Главное не переборщить с затяжкой крепежа и не повредить тонкое уплотнительное кольцо под насосом.

Французские автомобили чрезвычайно темпераментны по отношению к расходным жидкостям. Поэтому, если водитель залил дешевый антифриз, то очень велика вероятность, что в ближайшее время потребуется замена водяного насоса. Насос играет важную роль в работе системы охлаждения, а потому автовладелец лучше всех знает, как выявить неисправность устройства и заменить помпу в случае поломки.

Роль помпы в конструкции автомобиля

Во время движения силовой агрегат может сильно нагреваться и поэтому механизмы движения не получают необходимого количества смазки. Перегрев двигателя чреват заклиниванием поршней и полным выходом из строя этого агрегата автомобиля.

Для предотвращения сложных поломок каждое транспортное средство оборудовано системой охлаждения двигателя. А помпа - одна из составляющих этой системы, отвечающая за бесперебойную циркуляцию теплоносителя по узлам и трубам.

важно помнить, что циркуляция любой жидкости в автомобиле осуществляется только принудительно. А в системе охлаждения тосол запускается водяным насосом.

Водяной насос - это насос, который запускается одновременно с двигателем. Устройство предназначено для создания давления на охлаждающую жидкость при запуске двигателя, чтобы она циркулировала с необходимой скоростью по всей системе.

См. Также: 16-клапанный выжимной подшипник Largus

В автомобиле Пежо 307/308 выявить неисправности помпы можно без специальных инструментов и навыков. Есть явные признаки неисправности помпы, которые может определить для себя любой водитель:

показания прибора в салоне, указывающего температуру антифриза, всегда находятся в красном секторе циферблата;
в машине при движении отчетливо слышен запах охлаждающей жидкости;
под днищем автомобиля после стоянки скапливаются лужи антифриза;
свистки и посторонние шумы слышны в высокоскоростном режиме движения.

Следы антифриза на двигателе говорят о сильном износе водяного насоса

Насос в автомобиле приводит в движение охлаждающую жидкость, то есть охлаждает двигатель. Если он в хорошем состоянии, менять его не нужно, а если наоборот, то все плохо. Двигатель может стучать (заклинивание, раскручивание рубашек и т.д.). Часто проверяйте свою панель управления.

Целесообразность замены определяется сильным износом насоса. Практически во всех случаях заменить неисправный насос проще и выгоднее, чем отремонтировать.

Постоянно высокая температура охлаждающей жидкости - первый признак того, что пора менять помпу

Для его замены необходимо повесить передок, снять кожух, правое колесо и обшивку колесной арки. Затем снимается привод помпы (рычаг с роликом). Слить антифриз, отсоединив патрубок от расширительного бачка к насосу в месте подключения. Отверните болты шкива насоса и снимите шкив. Насос фиксируется пятью болтами, до одного дотягиваться неудобно, необходимо гнуть скобу с жгутом (хомуты жгута разрезать не нужно, они все равно не дают доступа к болту). Сборка: в обратной последовательности, не забываем стравить воздух из системы охлаждения, на дорестиле две заглушки - на термостате и на патрубке печки. Сложностей нет, но местами ползать сложно.

Где расположен водяной насос

Автовладельцы не всегда точно знают, где на их моделях установлена помпа. Однако в конструкции практически всех легковых автомобилей водяной насос расположен в специальной полости под распределительным валом.

Насос расположен с правой стороны двигателя и имеет собственный шкив, на который натягивается ремень ГРМ. Следовательно, можно сказать, что насос также является частью газораспределительного механизма.

Водяной насос является частью газораспределительного механизма

Получается, что водителю придется разобрать ремень ГРМ и правое переднее колесо, чтобы разобрать помпу.

Что нужно для работы

Перед тем, как приступить к разборке, неплохо бы определиться с набором инструментов. Последующие мероприятия потребуют:

Гаечные ключи есть в каждом гараже, поэтому проблем с подготовкой инструмента возникнуть не должно

Сколько антифриза слить/залить при замене помпы

При замене водяного насоса лучше слить весь объем охлаждающей жидкости. Это потому, что новый насос будет работать лучше и дольше со свежим антифризом.

Слив необходимо производить при снятой крышке радиатора. Время ожидания слива можно сократить, отсоединив трубы от расширительного бака. Это позволит слить антифриз за пять минут.

После замены насоса потребуется залить примерно шесть литров новой жидкости.

Вы также можете самостоятельно заменить водяной насос в автомобиле, если будете следовать этому плану:

Загнать машину в смотровую яму. Если использовать яму нет возможности, можно ограничиться обычным домкратом и обезопасить себя упорами колес.
Снимите правое переднее колесо с помощью торцевого ключа размером 17.

Снятие переднего колеса открывает доступ к насосу

Антифриз марки TECNIC обеспечит надежную работу системы охлаждения автомобиля Peugeot-307/308

Фотогалерея: основные этапы работы

Для охлаждения двигателя Peugeot 308 производитель рекомендует использовать оригинальную жидкость Technic. В бак заливается антифриз, после чего нужно запустить двигатель и дать ему поработать 10-15 минут. Если в последующем на моторе под местом установки нового насоса течи не образовались, то можно говорить об успешном завершении замены.

Французские автомобили крайне темпераментны по отношению к расходным жидкостям. Поэтому, если водитель пролил недорогой антифриз, велика вероятность, что скоро потребуется замена водяного насоса. Насос играет важную роль в работе системы охлаждения и поэтому автовладелец лучше всех знает, как определить неисправность устройства и заменить помпу в случае выхода из строя.

Роль помпы в конструкции автомобиля

важно помнить, что циркуляция любой жидкости в автомобиле осуществляется только принудительно. А в системе охлаждения тосол запускается водяным насосом.

показания прибора в салоне, указывающего температуру антифриза, всегда находятся в красном секторе циферблата;
в машине при движении отчетливо слышен запах охлаждающей жидкости;
под днищем автомобиля после стоянки скапливаются лужи антифриза;
свистки и посторонние шумы слышны в высокоскоростном режиме движения.

Следы антифриза на двигателе говорят о сильном износе водяного насоса

Целесообразность замены определяется сильным износом насоса. Практически во всех случаях заменить неисправный насос проще и выгоднее, чем отремонтировать.

Постоянно высокая температура охлаждающей жидкости - первый признак того, что пора менять помпу

Где расположен водяной насос

Водяной насос является частью газораспределительного механизма

Получается, что водителю придется разобрать ремень ГРМ и правое переднее колесо, чтобы разобрать помпу.

Что нужно для работы

Гаечные ключи есть в каждом гараже, поэтому проблем с подготовкой инструмента возникнуть не должно

Сколько антифриза слить/залить при замене помпы

После замены насоса потребуется залить примерно шесть литров новой жидкости.

Вы также можете самостоятельно заменить водяной насос в автомобиле, если будете следовать этому плану:

Загнать машину в смотровую яму. Если использовать яму нет возможности, можно ограничиться обычным домкратом и обезопасить себя упорами колес.
Снимите правое переднее колесо с помощью торцевого ключа размером 17.

Снятие переднего колеса открывает доступ к насосу

Ремень ГРМ на Peugeot 308 снимается вручную при ослаблении всех болтов натяжителя

Антифриз марки TECNIC обеспечит надежную работу системы охлаждения автомобиля Peugeot-307/308

важно налить в бак такое же количество антифриза, как и перед работой

Для охлаждения двигателя Peugeot 308 производитель рекомендует использовать оригинальную жидкость Technic. В бак заливается антифриз, после чего нужно запустить двигатель и дать ему поработать 10-15 минут. Если в последующем на моторе под местом установки нового насоса течи не образовались, то можно говорить об успешном завершении замены.

Видео: замена помпы и ремня ГРМ на ЕР6 (Пежо-308)

Читайте также: