Замена патрубка печки форд фьюжн
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Заменил шланг печки
Недавно лопнул шланг между блоком цилиндров и печкой. Подающий антифриз на печку.
Обедал в машине со включённым кондиционером в довольно сильную жару - кондиционер перестал холодить, стрелка температуры двинулась за норму и из-под капота пошёл пар. Заглушил мотор, заглянул под капот - увидел почти пустой расширительный бачок - понял, что где-то прорвало шланг. Дал мотору остыть, снял воздушный фильтр, катушку зажигания и увидел место разрыва - оно в сантиметре после выхода из блока цилиндров. Под рукой было лишь чуть более литра дистиллированной воды.
Аккуратно отодвинул все лишние трубки вбок и пассатижами попытался сжать хомут - не получилось. Мало места и пассатижи цепляют хомут самым краем губок. Отрезал шланг вплотную к металлическому патрубку блока цилиндров и стало чуть удобнее работать - снял хомут, укоротил шланг до того места, где резина была неповреждённой температурой и собрал всё обратно. Залил дистиллированную воду и поехал. Вечером долил антифриза, а через две недели я заменил отремонтированный шланг новым и заменил антифриз, промыв систему дистиллированной водой.
Резина внутри шланга сразу на выходе из блока цилиндров потрескалась и наружный слой после этого просто надуло как воздушный шарик и шланг лопнул.
Разрезанный кусочек шланга.
На стороне печки быстросъёмный фиксатор, на стороне блока цилиндров - обычный фордовский самозажимающийся хомут.
Кстати, маленькая хитрость - чтобы одеть в полевых условиях такой хомут нужно сдавить его хоть немного, затем обмотать выступы парой витков проволоки, перехватить плоскогубцы, перемотать проволоку. Так делать пока не сдавишь полностью, затем окончательно обмотать. После правильной посадки шланга проволоку либо перекусываем, либо разматываем, удаляя её полностью.
Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort
Дык надо разводные на такой случай иметь.
Более современный вариант.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
За ними было дольше лезть на дно багажника
Кстати, нижний вариант наверное не поместится в том месте.
Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort
Кстати, нелишним будет заметить, что на шланги системы охлаждения необходимо ставить только такие проволочные обжимные хомуты.
Червячные ни в коем случае не применять - со временем сорвёт.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Не то, чтобы сорвёт, там ведь на металлическом патрубке бортик на конце. А вот порежет резину раньше срока - это наверное да.
Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort
Сорвёт раньше, нежели обрежет.
У червячных хомутов нет свободного хода, они фиксируются жёстко.
Нагретый шланг разопрёт такой хомут, а остыв и дав микронную усадку прослабит соединение.
Несколько десятков циклов и абзац.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Заменил шланг печки
Недавно лопнул шланг между блоком цилиндров и печкой. Подающий антифриз на печку.
Обедал в машине со включённым кондиционером в довольно сильную жару - кондиционер перестал холодить, стрелка температуры двинулась за норму и из-под капота пошёл пар. Заглушил мотор, заглянул под капот - увидел почти пустой расширительный бачок - понял, что где-то прорвало шланг. Дал мотору остыть, снял воздушный фильтр, катушку зажигания и увидел место разрыва - оно в сантиметре после выхода из блока цилиндров. Под рукой было лишь чуть более литра дистиллированной воды.
Аккуратно отодвинул все лишние трубки вбок и пассатижами попытался сжать хомут - не получилось. Мало места и пассатижи цепляют хомут самым краем губок. Отрезал шланг вплотную к металлическому патрубку блока цилиндров и стало чуть удобнее работать - снял хомут, укоротил шланг до того места, где резина была неповреждённой температурой и собрал всё обратно. Залил дистиллированную воду и поехал. Вечером долил антифриза, а через две недели я заменил отремонтированный шланг новым и заменил антифриз, промыв систему дистиллированной водой.
Резина внутри шланга сразу на выходе из блока цилиндров потрескалась и наружный слой после этого просто надуло как воздушный шарик и шланг лопнул.
Разрезанный кусочек шланга.
На стороне печки быстросъёмный фиксатор, на стороне блока цилиндров - обычный фордовский самозажимающийся хомут.
Кстати, маленькая хитрость - чтобы одеть в полевых условиях такой хомут нужно сдавить его хоть немного, затем обмотать выступы парой витков проволоки, перехватить плоскогубцы, перемотать проволоку. Так делать пока не сдавишь полностью, затем окончательно обмотать. После правильной посадки шланга проволоку либо перекусываем, либо разматываем, удаляя её полностью.
Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort
Дык надо разводные на такой случай иметь.
Более современный вариант.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
За ними было дольше лезть на дно багажника
Кстати, нижний вариант наверное не поместится в том месте.
Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort
Кстати, нелишним будет заметить, что на шланги системы охлаждения необходимо ставить только такие проволочные обжимные хомуты.
Червячные ни в коем случае не применять - со временем сорвёт.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Не то, чтобы сорвёт, там ведь на металлическом патрубке бортик на конце. А вот порежет резину раньше срока - это наверное да.
Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort
Сорвёт раньше, нежели обрежет.
У червячных хомутов нет свободного хода, они фиксируются жёстко.
Нагретый шланг разопрёт такой хомут, а остыв и дав микронную усадку прослабит соединение.
Несколько десятков циклов и абзац.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Сергей Бритвин запись закреплена
Влад Мартьянов ответил Сергею
Влад, их и купил,но поставить не смог,две подходят а третья надо дорабатывать,у меня небыло столько время,поэтому решил пока не ставить
Артём Киржнер ответил Alexandr
У меня то же он на трассе лопнул. Раз лопнул один то месяца через два лопнет и другой. Я покупал комплект из трех шлангов с хомутами он стоит 1060 рублей. По отдельности шланги дороже
Артём Киржнер ответил Alexandr
Временно разрежь его ровно и подбери трубку нужного диаметра вставь и обожми хомутами. Можно взять кусок пластиковой трубы сантехнической. А так по размеру ничего не подберешь подходящего. Это шланги радиатора толстые можно подобрать от десятки и нивы.
Артём Киржнер ответил Alexandr
Вот код оригинальных шлангов (комплект)
Ford
1 546 432
Трубки отопителя комплект там шланги на печку и тот что идет от термостата до бачка. Плюс все хомуты
Alexandr Belyaev
Разорвало там, где и должно было рвануть, около выхода из блока на повороте. При этом дырка образовалась со стороны выпускного коллектора и пар вылил, как от паровоза. Все произошло в воскресенье к вечеру, а в понедельник нужно было обязательно ехать в Ростов. Самый короткий срок мне пообещали в два дня на доставку оригинального патрубка. Был вариант неоригинала BSG, но с большим сроком.
На Fusionguru коллега сделал замену, использовав патрубок от дизельной Газели с двигателем Камминс. Но у нас в Таганроге мне не удалось их найти.
Фото взял с Fusionguru. Характерное место разрыва, Много читал, но так и не удосужился своевременно пропальпировать растущую грушу.
Кроме того другой коллега употребил в качестве замены патрубок от ВАЗ 2111. Опять таки утром в понедельник в магазинчике таких не было. Зато предложили патрубки от ВАЗ 2108 инжекторной. По конфигурации они были сходными с патрубками от 11-ки, да и цена в 240 рублей ни к чему не обязывала. Использовал вот этот патрубок. Фото из интернета.
У него с левой(на фото) стороны чуть заметное расширение. На форуме рекомендовали снять фаску изнутри для облегчения надевания. Ведь оригинальный с этой стороны имеет диаметр 25 мм. Я просто смазал силиконом самый край и в принципе без особых трудов надел на щтуцер мотора. Вторую сторону отрезал по месту частями с примеркой. Поэтому на фото указал примерное место ампутации остатка. Эта сторона по диаметру соответствует оригиналу и надевается легко.
Большой геморрой с пружинными хомутами. Места мало, поэтому снимал тяжеловато. Сняв, сжал и зафиксировал проволочными бандажами каждый. И все равно, надевались на место со скрипом. Нужно было сильнее их сжимать и фиксировать.При разрыве потерял 3 л антифриза. Заливал в бачок и после прогона доливал.
Считаю, что при большой необходимости можно использовать этот патрубок для замены. Единственным недостатком является то, что изгиб этого патрубка после установки находится в непосредственной близости от металлического кронштейна. Я для страховки надел на патрубок в месте перегиба отрезок более толстого шланга и зафиксировал пластиковым хомутом. Это для гарантированного исключения протирания патрубка об металл.
Ну а во вторник привезли оригинальный комплект патрубков Ford 1546432. Покупать два патрубка в комплекте дешевле, чем один короткий.Купил комплект за 1572 р.
Читайте также: