Замена панорамной крыши пежо 3008

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Замена и ремонт панорамной крыши фотоотчёт по замене

Сегодня обнаружил трещину панорамного стекла. Трещина идет с переднего края изгибаясь к центру.
Автомобиль на гарантии. Кто сталкивался с подобной проблемой. Как ведут себя официалы в таких ситуациях. Буду благодарен за ваши советы.

просто трещина иль есть скол где нить? думаю надо через страховую разруливать, возможно где нить под домом стояла и чтот прилетело на крышу

Хм.очень странно. На прошлой машинке чего токо не падало, разве что тока не гири. Всё целое было. И почему то был уверен что там калёнка. А она как правило трещин не даёт.

Надо искать скол на кромке стекла откудава трещина идёт ! Просто так оно не треснет ! Может заводской брачёк , может камушек , а потом гдето при проезде неровности кузов перекрутило и дало трещину ! Яб к ОД подьехал чтоб посмотрели , в моём присутствии , если не дадут добро на замену по гарантии тогда только страховка . Удачи в этом деле .

Сегодня ездил к своим, по другим делам.Решил у них поинтересоваться, ради интереса. Так вот у троих спрашивал из какого материала крыша, ни один не ответил.НЕ знают))))
Насчёт калёнки я конечно ошибся. Поглядел сегодня краш тесты. Триплекс короче говоря.

Выкладывал где то фотки, материал похож на стекло, такой же как и на лобовике, толщина панорамки всего 5мм
по всей плоскости.

Вообщем ОД признали случай не гарантийным (нашли маленький скол). КАСКИ у меня нету. Поехал я к ремонтникам стекол. Сделали без гарантии и трещину все равно видно.
Вот такие дела.

Ну так сделай КАСКО - сомневаюсь что они увидят эту трещину при осмотре - а потом через месяцок к ним заявись - и они тебе все оплатят. - И ты уже практически покроешь стоимость КАСКО.

Являюсь счастливым владельцем Peugeot 3008. Пробег приближается с семи тысячам. Сегодня увидел трещину в панорамной крыше. При беглом осмотре никаких сколов не нашёл. Позвонил официальному дилеру. Инженер по гарантии сказал, что стеклянная крыша является деталью повышенного износа (!) и поэтому гарантия на неё не распространяется. На днях поеду писать официальный запрос к дилеру - хочу получить письменный ответ.

Кто-нибудь уже сталкивался в трещиной в крыше? Что делали? Что получилось? Машина у меня на гарантии + КАСКО, поэтому платить за ремонт в планах у меня нет.

У меня просьба, пусть расскажут, какие еще детали являются повышенноизнашиваемыми. Такие перлы я записываю :)

Точно не помню, всё-таки естественного или повышенного износа эта деталь по мнению ОД))) Но суть разговора именно такая: крыша стеклянная, а стеклянные детали как детали повышенного (естественного) износа под гарантию не попадают.

submarin
Нет, не возил. И предметы тяжёлые не ставил. Максимум - кошки могли ходить по крыше.
Тут вот ещё какая фишка: если изнутри ногтем поперёк трещины провезти - задевает, а снаружи нет, снаружи на ощупь вообще не ощущается трещина.

Наконец-то закончилась история длинною в полтора месяца и могу с вами поделиться своей болью.

Был март месяц и первые теплые весенние дни вызвали желание открыть люк в крыше дабы ими насладиться. И вот после нажатия кнопки открытия люка я расстроился — крыша уезжала еле-еле и подёргиваясь. Поехал я к официалам Автограф-Ф (Харьков), руководитель СТО Юрий посмотрел на это дело и сказал что нужно просто почистить направляющие от пыли и смазать и все будет хорошо и что займет это час времени. Я уточнил, что потолок снимать не будут, т.к. я им это не доверю делать, учитывая мой негативный предыдущий опыт от их работы с моим бывшим 2008, когда мне забыли собрать дверь после тонировки и отдали машину с неприкрученной картой двери, болтами в кармане и забрызганным водой салоном, когда мне не защелкнули часть бампера после замены, а так же поцарапанную ногами приемщиков металлическую накладку на пороге уже нового 3008.

Утром перед визитом на чистку / смазку поехал я переобуться на летнюю резину и после проверил все диски на предмет отсутствия повреждений после шиномонтажа — все было отлично — дальше поймете почему я об этом упоминаю.

Приехал я на сервис, сделал у них развал (по результату приемщик сообщил что было минимальное отклонение и они его исправили и ничего серьезного по развалу нет), сижу жду пока они там чистят люк — час, второй и уже начинаю напрягаться. Выходит Юрий и сообщает что люк они открыли, почистили, но он перестал в принципе закрываться. Сказать что я расстроился — ничего не сказать. Единственным вариантом, как мне сообщили, было снимать обшивку потолка и закрывать люк вручную. Я совершенно не хотел разрешать этого делать, т.к. не верил, что они смогут это сделать нормально и у меня потом не будет новых проблем со скрипами обшивки и т.п. Долго спорили и т.к. вариантов у меня не было — с открытым люком мне забирать авто было не вариант я дал добро на эту процедуру. Вечером приехал забирать авто, сообщили что обошлись только опусканием одного угла потолка, где установлен привод и специальным ключом мне вручную закрыли люк. Специалист по гарантии сообщил, что мне поменяют всю систему панорамной крыши (все кроме стекол) и что все будет ok — ждать ее из Франции месяц.

Приехал я домой (живу в 2 минутах от сервиса), выхожу из машины и вижу что у меня появились царапины на диске, который еще утром был в идеале. И что это не от бордюра или чего-то такого, т.к. нет следов на резине — определенно поцарапали когда делали развал. Сажусь и еду обратно в сервис и начинаю с ними разбираться. Они ни в какую не хотят признавать, что поцарапали мне диск делая развал. На просьбу посмотреть запись с камер — приезжайте завтра у нас уже сисадмин ушел, директор тоже и ситуация перенеслась на следующий день. Утром приехал, посмотрели записи с камер, на которых ничего не видно, т.к. камера висит далеко, опять долго спорили теперь уже с директором, результатом чего явилось написанное мною заявление на его имя с требованием компенсировать мне повреждения. На этом мы расстались и я должен был ждать официального ответа на мое заявление, который был получен через два дня — мы не при делах, вы сами его повредили и на развале у вас было все плохо, т.к. был удар (на мои возражения, что приемщик мне тогда сказал что у меня ничего серьезного не было мне покивали и типа чувак иди гуляй).

Прошел месяц ожидания, в который у меня появился тарахтящий звук (бесил жутко) в потолке возле плафона освещения задних пассажиров, что я связывал с тем что в потолке ковырялись, приехала новая панорама и я перекрестился и отдал машину на два дня на замену. Передавая авто на сервис снял на видео состояние кузова и дисков, дабы потом не доказывать опять, что что-то случилось по моей вине, а не по вине сервиса.

И тут начинается самое неожиданное. Ехал я за авто готовый ко всему и что как обычно авто будет не помыто и в внутри будет бардак. Но каково было мое удивление, когда я увидел на парковке свою машину настолько идеально вымытую, что я глазам не поверил. Сели проехаться проверить качество установки обшивки и тут я опять приятно удивился, что никаких шумов нет и тарахтящий звук так же устранили. Ну и собственно новый люк стал открываться намного лучше, чем тот что стоял с завода (видимо тот изначально был с браком).

Поблагодарил сотрудников за качественную работу и неповрежденное состояние автомобиля и мойку и задал риторический вопрос — почему нельзя всегда оказывать услуги на таком уровне, а не только после того как с ними поругаются.

Итог: 0$ решение проблемы с люком и -1000$ на новый комплект дисков, проблема с крышей решена идеально, но к ним больше ни ногой.

Желаю всем владельцам 3008 с панорамой не столкнуться с проблемой подобно моей! Спасибо что дочитали!

Peugeot 3008 2013, engine diesel 1.6 liter., 115 h.p., front wheel drive, robotic — owner review

Owner's review

Все течет, все меняется. И как ОГРОМНЫЙ плюс в копилку Пежо, моя Жужа даже спустя 240 000 км готова к поездкам как в пределах города, так и на дальняк. А дешевые запчасти и обслуживание так вообще подзадержали машину в семье, как реально рабочую лошадку, которая просто не подведет, а поедет и привезет. Тем более стройка, то привезти, то увезти, от цемента до 5 метровых досок.

При выборе нового авто, смотря на PCA и их проблемы с бензиновыми моторами, ( спасибо БМВ! ) при выборе следующего автомобиля, на ПСА я как-то и не смотрел. Дизель, трактористом я не был, а бензин брать себе дороже.

НО, человек предполагает, а Бог располагает. Вначале думал про гибрид, но брать Б/У гибрид, это лотерея и не факт, что выиграешь из-за стоимости самой батареи. Плюс к этому, что в основном в гибридах уж очень маленький багажник. Вторые на просмотрах были корейцы, аля КИО — но даже после продуманного и приятного салона 307 пересесть в дубовый унылый пластик КИА… Нет спасибо, смотрим дальше. Ниссаны (Кашкай и Мурано) — вроде все ок, но вариатор, который ходит при ОЧЕНЬ бережной эксплуатации 130-170к + плюс проблемы после установки газа, отпугнули. Да и название кышкай как то :mrgreen: . Сузуки -= расход и устравший вид. Хонда СРВ тоже очень большой расход и плюс ОЧЕНЬ ушатывается салон, и не важно кожа или тряпка, такой видок, как будто атм уже 300 прошла. Из бензина остался Додж и Мазда СХ7, Додж отпал из-за маленького багажника, да и в целом он мелкий какой то. А Мазда из-за дикого расхода, сорри 17-19 литров это перебор!

Полез читать форум на предмет тракторов из ПСА. 308 не смотрел, так как хотелось, ну типа паркета, малость больше. От Игоря было предложение поглядеть 508СВ, но посмотрев в живую, как то не зашла. 508 да, но при моей жизни задняя 5-ая дверь мне просто необходима. Пал взгляд на 3008, и почитав отзывы решил прокатится и посмотреть вживую на сие чудо. Отпугивало только отсутствие владением дизелем. Но PCA в своем классе умеет брать покупателя, как не крути, а внешний вид, эргономика и просто харизма у этих машин на голову выше! Вот и меня, что называется зацепило. Поэтому представляю новенького в клубе — Peugeot 3008 eHDI Лева.

— 1,6 турбодизель, 120 к пробега, эксплуатация с 13 года, я второй хозяин, до этого катала девушка 9 у нее и покупал).
— Датчик света и датчик дождя.
— Установлен круиз, но предыдущем владельцем не прописан, поэтому работает только лимит скорости. ( очень надеюсь, что прописать его получится, бо печаль без него!) . — все ок — решение проблемы 10 минутное — Установка круиз-контр. на Peugeot 308 1.6 e-Hdi 2013 г.
— Вместо родной магнитолы — китайский брат, но с отображением открытых дверей, пробега, расхода, камеры заднего вида итд — очень неплохо вписывается в интерьер.
— Ну и основная фишка в стиле ВАУУУ — панорамная крыша, как бы я скептически к ней не относился, если в семье есть ребенок — брать с ней и только. Да и водителю, если проскочил светофор все равно видно как свет.
— С роботом еще немного не разобрался, надо привыкнуть к его режиму. То в режиме кикдауна крутит чуть ли до 5000, то кивает носом с 1 на 2.
— Понравился режим ЭКО, не знаю как экономит, но глушит двигло на светофоре всегда =)

Короче ПСА, как всегда в плане дизайна, на высоте. Столько ящиков, тумбочек и полочек… Чего стоит прямой пол и два отсека в багажнике с откидывающейся шторкой.

Чего не хватает и что в планах.
— тонировка, тут пока думаю или 10-15 ( зад-перед) или 15-0.
— замена галогена на ксенон, менять или нет на линзы, вопрос открытый
— установка парктроников, накладок на пороги и замена ковриков.
— предстоит два ТО, ГРМ и сцепление. Если со сцеплением более менее понятно, как заошибит, то ГРМ вопрос открытый- на каком пробеге менять.
— резиновый ковер в багажник
— диски на зиму
— подсветка ног водителя и пассажиров. Старнно, что подсветка в дверях и зеркалах есть, а на ноги светодиодов зажали
— переустановка с 307 на 3008 регистратора и антирадара

В настоящее время многие автомобильные производители в том числе и Пежо дополняют свои модели панорамными крышами. Что это такое? Это стеклянная крыша. Некоторые называют её люком размером с потолок автомобиля. Но, в отличии от люка, который создавался с целью улучшения вентиляции салона, панорамная значительно увеличивает освещённость салона.

Конструкция панорамной крыши полностью соответствует штатной металлической. Разница – в материале, из которого она изготовлена. В основном, применяется высокопрочный триплекс, или композитные стёкла. Эти материалы являются устойчивыми к повреждениям, и по крепости металлу не уступают. Кроме панорамной крыши в салоны автомобилей устанавливаются фальшь потолки, которыми стекло закрывается вручную или с помощью электропривода как в Пежо 308 и 307.

Панорамная крыша зрительно может увеличивать салонное пространство, что способствует повышению его комфортности. К их несомненным достоинствам относят и дополнительное расширение обзора: водитель теперь может видеть и подвесные светофоры (они установлены очень высоко над проезжей частью). Если стекло имеет ещё и тонировку, то машина приобретает стильную и яркую индивидуальность. А ещё стекло панорамных крыш имеет улучшенное свойство шумоизоляции салона, что означает: в дождливую погоду водитель не услышит звука капель дождя. У металлической крыши такого преимущества нет.ъ

Недостатки

И всё-таки, у панорамных крыш есть и свои недостатки. К ним относятся и высокая теплопроводность стекла, что дискредитирует работу салонного отопителя и кондиционера. Летом солнечные лучи попадают через стекло в салон, а зимой туда таким же образом попадает и холодный воздух. Но в автомобиле Пежо это компенсировали закрывающейся шторкой с электроприводом. Негативное влияние температурных перепадов можно частично компенсировать с помощью печки и кондиционера, заставляя двигатель работать в условиях повышенных нагрузок, влияя на объём потреблённого топлива. Также зимой на внутренней части стеклянной крыши скапливается конденсат, что создаёт не комфортную влажную среду в салоне.

При длительной стоянке такого автомобиля (например, на ночь) конденсат замерзает. Не остаётся незамеченным и появление панорамной крыши для обладателей высокого роста: крыша опускается на пару сантиметров. И ещё: сама по себе панорамная крыша очень дорога, её дополнительные механизмы являются весьма хрупкими, а их ремонт – это и вовсе недешёвое удовольствие.

А теперь вернёмся к панорамным крышам, точнее, их родителям – люкам. Но сами люки задумывались как дополнительный элемент вентиляции салонов машин. Когда конструкторы подарили автолюбителям люки, о системах кондиционирования и климат-контроля даже и речи не было. Благодаря люкам и их развитию производители додумались до такого простого, на первый взгляд решения, как стеклянная крыша. Но люки в своё время улучшали и освещённость, и выполнялись они тогда из ударопрочных стёкол. Когда появились панорамные крыши, автолюбителям вроде бы уже и мечтать было не о чем: освещённость салона стала максимальной. Теперь пассажиры могли получить во время поездки ощущения, равносильные тем, что получают в кабриолетах.

О кабриолетах многие водители мечтают, но для большинства из них места так и остаётся мечтой. Объяснить всё достаточно просто: кабриолет не очень практичен при своей баснословной цене. Автомобиль с панорамной будет стоить на 40 тысяч рублей дороже автомобиля из этой же линейки, но с обычной крышей, а вот удовольствий он доставит не меньше. Только машина со стеклянным потолком нисколько не уменьшает объём багажного отделения, в отличие от кабриолета, будь у него мягкий или жёсткий верх.

В настоящее время панорамные крыши предлагают самые известные производители. Одним из первых стали французы, оборудовав стеклом крышу целому модельному ряду автомобилей Пежо, которые теперь собирают в России, на заводе компании под Калугой. Популярностью пользуются и автомобили с панорамной крышей Опель Астра. Российский завод по сборке этих машин теперь работает в Ленинградской области. Эта компания, кстати, устанавливает и панорамное лобовое стекло. От обычного его отличает стекло, по размеру доходящее до спинок передних сидений. Это новшество нынче использует и Ситроен.

Основная особенность машины с панорамной крышей – изменение свойств кузова. Стекло деформацию не гасит, а металлу это удаётся ввиду своей пластичности. Учитывая это, конструкторы при проектировании панорамной крыши перекладывают с неё ответственность на кузов.

Собственно, стеклянная панель – не единственный элемент панорамной крыши. Конструкция её сложна, имеет много вариаций, но в основном, все они между собой схожи.

Читайте также: