Замена опорного подшипника лифан х60
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
У оригинальных стоек стаба и вообще у всех новых шаровых шарниров очень легкий ход. Тугоподвижность шарнира это плохо, если бы не было усилителя, вы бы это почуяли. Вообще,Ctr очень тугие шарниры делает.
Может все таки динамометром подтягивать? У друга и без опорного подшипника на лифан много чего полетело Ж))
ребят а как вы определили что подшипнику хона, как он себя проявляет, воет или скребёт подскажите. Хотелось бы, чтобы подробнее по опорному подшипнику объяснил бы…
Спасибо друг. Наконец-то нашёл причину от чего не работало подсветка. Весь интернет перекопал пока до тебя дошёл. Побольше бы таких толковых роликов и авторов. Удачи тебе.
Ты сам то на чем гоняеш? Тачка огонь. Расход У тебя 8 литров? Выкинь мотор, ты его убил вместе с коробасом. Расход на них 5-6 литров. У меня третий год, проблем с ней не было кроме расходников.
Никто НЕ ЗАМЕТИЛ. ПАРНЯГА ПРАВИЛЬНО НАЧАЛ. Первым делом безопасность. Противооткатки при любом поднятии. Сколько смотрел видосов с поддомкрачиванием ни один даже не упомянул о правиле N1.. Периодические проблемы с опорным подшипником не так и страшны :)
Добрый день, была у меня такая(биение педали тормоза при торможении) проблема(поло седан 13 г.) , появилась после замены колодок(менял все 4, сзади барабаны стоят), сказали кривые диски, да- были они кривые, проточил, но не помогло, далее поменял задние барабаны- нет, прокачал тормоза все норм воздуха нет, остались только гтц и АБС. И вот я подумал гтц продиагностировать невозможно, разве что только снять, а вот АБС если отключить можно понять в нем ли проблема, и вот снимает предохранитель абс- система отключается. Сел-поехал и вот оно чудо!! Пропало биение. В общем советую в подобном случае сразу начать с АБС чтоб исключить целую связку проблем и неоправданные расходы.
Трудности с опорным подшипником уже напрягают, Молодец! Вот такие видео реально во много раз облегчают жизнь неопытным (а иногда даже опытным) москвичеводам.
Все нормально, но вот пневмописталетом закручивать центральную гайку стойки большинство автослесарей с большим опытом настойчиво не рекомендуют. После такого закручивания большая вероятность возвращения клиента на замену этой же стойки.
У приятеля на лифан и без опорного подшипника полно чем заниматься >) Абруцци Валле-д’Аоста (фран цузский язык) Апулия Базиликата Калабрия Кампания Эмилия-Романья Фриули — Венеция-Джулия(фриу льский, немецкий, словенский и венет ский языки) Лацио Лигурия Ломбардия Марке Молизе Пьемонт Сардиния (сардинс кий язык) Сицилия (сицилийски й язык) Трентино — Альто-Адидже(немецк ий, ладинский языки) Тоскана Умбрия Венеция
Так вот как выглядит этот ключ. А мне два дэбила пытались открутить эту гайку на сн той с машины стойку пневмо пистолетом. В итоге так и не открутили спецы засратые а только амортизатор умер. Его оказывается нельзя откручивать пневмо пистолетом, только вот такими ключами как у тебя. Теперь стойка у меня загремела, надо покупать новую, а я просто хотел чтобы они мне проставки для увеличения клиренса подкинули. Короче мастера хреновы. Кричали что 20лет тачки чинят, - бэкмэсы.
Совсем запутался. так все же как проще и не так затратно поменять опорный подшипник. если можно с фото. просто не могу понять что и где откручивать.
Вот стоимость некоторых работ в моём любимом сервисе
. Замена передних амортов от 900 до 1400 рупий.Очень даже недорого.
Посмотри здесь.Руководство по ремонту.
voviksss
Форумщик
поменял стойки на kyb и опорники swag.вот так они встали со смещением.и не знаю теперь чем это черевато,или ни чего страшного нет?если кто менял стойки,опоры на аналог,посмотрите как стоят.родные точно стояли по центру.
Вложения
max1978
Форумщик
nicodimych
Старожил
voviksss, ничего страшного в этом нет. Аморт стал прямее относительно кузова. С/р делается и все нормально. никаких подводностей тут нет .
voviksss
Форумщик
На стиральной доске, перестал трястись ливер. Особенно у задних пассажиров. Осталось поменять рулевые тяги, и сделать сход развал да на много стало лучше. Учесть то что задние стойки были мертвые. А передних, на левой шток вообще не поднимался, на правой еле еле.
Соответственно улучшиласьш управляемого.
Спасибо Никодимыч успокоил. Да про опоры:подшипники порядочно изношены.
nicodimych
Старожил
vldimmer
Старожил
На стиральной доске, перестал трястись ливер. Особенно у задних пассажиров. Осталось поменять рулевые тяги, и сделать сход развал да на много стало лучше. Учесть то что задние стойки были мертвые. А передних, на левой шток вообще не поднимался, на правой еле еле.
Соответственно улучшиласьш управляемого.
Спасибо Никодимыч успокоил. Да про опоры:подшипники порядочно изношены.
После езды на убитых, конечно, лучше стало. Вот бы сравнить с родными исправными, чтобы понять - есть ли смысл менять
Постоянные проблемы с опорным подшипником начинают напрягать! как гайку открутили с крестовиной, зубилом?
основная фишка - сжать пружину… Мне приятель сказал и без опорного подшипника на лифане полно чем заниматься,
ПТФ откручивается полностью очень просто, менял на левой стороне. Два винта снизу, один вверху, чтобы его открутить не нужно бампер снимать и домкратить машину, достаточно кинуть покрывало на землю. К сути, для того что бы открутить верхний болт засовываем руку с левой части ПТФ, нащупываем болт(он вверху будет), далее берем короткую отвертку и откручиваем его. Вся эта операция заняла у меня 3 мин. Далее когда ПТФ у нас в руках, для удобства, отсоединяем разъем, и меняем саму лампу. У меня лампа перегорела от плохого контакта, пришлось повозиться с зажимной защелкой. Все удачи.
Хотелось бы, чтобы подробнее по опорному подшипнику на x60 рассказал бы )) ГЕНЫЧ ВЕРНУЛСЯ С АВТОПРОБЕГА ЖИВОЙ.,РАДУЕТ.
Заскрипело с переди,скрип такой-же как и от плавающего саленблока. Лечить шаровые таким же образом можно укол?
У коллеги с работы и без опорного подшипника на лифан x60 полно чего поломалось, всем здарова. Олег а как поменять внутренний пыльник привода?
когда поворачиваю вправо на бездорожье стучит в левой части ходовой.На хорошей дороге неслышно,наверное стойка. Спасибо.
То все . прессы приспособы. Был случай три дня не могли выбить шковорень, уже и сам шкворень начали разклепывать, реально мудохались ппц. Отбойный молоток (у нас был пневматический), шкворень как по маслу вышел.
А на что влияет сила поджима в шаровой? Если я верно понимаю, то усилие (вес автомобиля) передается через нижний рычаг на корпус шаровой и тот опускается вниз относительно пальца в том же направлении, что давит пружина и так. Даже если разгрузить подвеску, усилие пружины подвески много больше усилия этой внутренней пружины. Как мне кажется, ее функция - чисто номинальная - держать конструкцию в сборе в 'расслабленном' состоянии, пока нет нагрузки. Какой смысл ее поджимать? Я не в курсе, просто интересно. Мне друг сказал на х60 с опорным подшипником пока все в ажуре…
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Михаил, просто мне на подъемник подняли машину, а у меня когда колесо качаешь вся стойка ходуном ходит
Михаил, у меня тоже вибрация когда выше 90, тока пробег у меня 9000 всего, неужели с завода брак ставят
Михаил, ну на сто сказали что только на правом колесе, опорник и стойку стаба поменять, уже купил вот поеду скоро менять
Руслан, бензиновый фильтр от жигулей подходит
Михаил, ну это сборная солянка
Михаил, подождал бы, брал я сайлент фебест, хватило на 2-3 месяца, дело твое, просто предупредил, тем более скоро весна
Такие же опоры и подшипники фебест стоят,2 месяца 10000 пробега пока всё норм,даже намека на стук нет
Был вчера на диагностике подвески ,умерло всё что можно но не скрипов ,стуков нет .не считая стука саленблоками переднего вертикального на рычаге ,и то изредка в летая без нагрузки в ямку,он вообще мертвые и отслоились
Алексей, два рычага передних ,втулки стабилизаторов ,яйца,2 опорных подшипника,задние саленблоки балки,ну вообще все резинки за 2 года и 34 тыс км пробега.эксплотация Авто шидячия кроме движка.почти вся подвеска,делал в не зависимом сервисе,а 3 тыс назад делал ТО у дилера при мне было всё отлично ,кроме саленблоками на рычаге
У соседа по гаражу на ЛИФАНЕ с опорным подшипником до сих пор все в ажуре :) Перед съёмкой даже машину не помыли!) сразу видно профессионалов! Не ведитесь на развод!
Я вот все думаю сколько прослужат эти стоики, если их шток пневмопистолетом закручивали, штоки провернуло несколько раз
Регулировочный болт на стойке (для развала) с экцентриковой шайбой.Эта шайба, в конструкции корпуса стойки зажата с обоих сторон,тем самым не даёт болту смещаться после регулировки развала.Если доработать корпус стойки как у тебя, как ни зажимай этот болт,при ударе или попадании в яму все твои настройки собьются. Не частые проблемы с опорным подшипником это еще ничего.
Очень и очень доходчиво объяснено. Спасибо. Т5 только 2011года. Надеюсь что все там также,что на 2007. Сегодня захрустела левая сторона. Счас пойду разбирать и заказывать подшипник, благо есть канава в гараже. Ещё раз спасибо
Вот действительно стющее видео. Человек ради нас старался только чтобы показать. Автор молодчина не пожалел своего времени. Только есть несколько нюансов. Во первых нужно три съемника, а во вторых в основном развальные болты с легкостью открутить редко когда получается, я например их газом грел так как никакие вдешки и трубы не помогали. Лучше что-то конкретное рассказал бы по опорному подшипнику )))
Неделю назад купил себе такие стойки, гайки сверху прихвачены сваркой, видимо учли) У моего другана и без опорного подшипника на лифан полно чем заняться можно )))
Постоянные геморрои с опорным подшипником подзадолбали! Иногда едеш на своей и думаеш чо чота стучит а когда такой видос пасмотриш понемаеш чо у тубя ешё не чо не стучит
Добрый вечер!. С прошедшими праздниками! Хотел спросить что вы думаете по поводу амортизаторов Ina-for. Ставили и как ведут себя? Мне друг сказал и без опорного подшипника на лифане много чего сломалось Ж))
какое же это простое сдирание денег, в машинах, цена которых начинается с 4 миллионов, сзади нет своего климат контроля без доплаты, мультимедия донная, без опций, нет многих систем безопасности. Я просто не понимаю, за что платить такие деньги
Про опорный подшипник и так все понятно! Колесо устанавливается на, скажем, ступицу, которая имеет установочный выступ - из железа, диаметр которого должен соответствовать диаметру центрального отверстия, потому что все удары, при большем диаметре, будут срывать болты. Здесь же выступ из тонкого алюминия, а конусный болт держит диск двумя мм. Так вот, если желаете безопасность, надо к фрезеровщику снести диски и ровные болты, чтобы подогнал их, или проставку отнести к токарю, чтобы выточил из железа, а место под диск - без отверстия.
Читайте также: