Замена опорного подшипника форд куга 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Раз на раз не приходится. я менял ток трипоид..стакан старый остался.. так он такм болтался как ложкой по кружке. кули так и поставил.. что интерсно никаких вибраций небыло.

У моего приятеля на куга и без опорного подшипника куча чего полетело :) Не понял, как ты вытащил шрус?

Постоянные проблемы с опорным подшипником уже достали! Полная бредятина! Уважаемый, Вот сделай пожалуйста с новым корпусом и новыми внутренностями всё то, что ты сделал в конце ролика со старыми. Т,е собери всё как положено в комплекте а потом суй ШРУС и не будет ни какого люфта. Что же ты суёшь туда вал ШРУСа, не вставив в корпус дифференциала полуосевую шестерню(которую ты называешь большим сателлитом). Шестерня вставляется в выточку в корпусе и поэтому там не может болтаться, а потом в неё входит вал ШРУСа. Всё имеет свои посадочные размеры и допуски.

здравствуй. подскажи у меня на БК показывает напряжение 15в мне кажется многовато. у тебя сколько БК показывает?

А если красный крепёж сломался что делать? Мне друг сказал с опорным подшипником на фордике пока все зашибись!

Лучше что-то конкретное по опорному подшипнику на Куге порекомендовал бы, Автору огромное спасибо, отлично делаешь! Продолжай в том же духе! а вот машина если честно состояние. плохое. Жду новых видео

Вариатор хорош для мопедов. Нагрузки небольшие, удобно, детали мелкие, когда сломается - - менять их дешево. А для тачки - механика или гидротрансформатор. Механика экономичная по бензину и эффективнее стартует, автомат, зато, комфортней палку дергать не надо и левая нога отдыхает. В общим, если ездить ради вождения, ощущений и драйва или для экономного по топливу перемещения грузов и пассажиров, то подойдет механика. Чтобы передвигаться по делам не напрягаясь на расслабоне, немного переплачивая за бензин - это гидротрансформатор. Ну а если для того, чтобы переживать что скоро ты попадешь на 50к, то ваш выбор - вариатор. )

зазница гл пар заднего моста и переднего есть? надо задний редуктор в передний мост поставить. патрол

У друга с опорным подшипником на kuga пока все зашибись! Тоталом шкворня на УАЗе забивал, агдезия сумасшедшая. Водой не смывается.

Здавствуйте, скажите а причина вибрации может быть сайленблоки.И как определить что нужна замена? Спасибо

Привет, друзья!
При езде на низкой скорости по гравию, а так же при повороте руля начал слышать мелкие постукивания и похрустывания. Во время замены масла в коробке передач пошатал всю подвеску и единственное что мне не понравилось — работа опорных подшипников передних стоек, которые слегка подклинивало. Благо в своё время обнаружил очень выгодное предложение от одного из поставщиков на комплект SKF VKDA 35435T, сообщив о котором друзьям в нашем чате Фокусклуба в ВК, заказал себе, так же поступили и многие одноклубники.

В среднем такой комплект стоит ~3 500₽! Свой комплект я тогда установил на Focus, а вот Женя kok1984 купил в запас, но так и не установил, продав автомобиль. Выкупив у него комплект опор с подшипниками, стал изучать вопрос со стойками стабилизатора.
В оригинале на Ford Kuga устанавливаются такие же стойки как и на Focus, что меня немного смутило. Для многих не секрет что на Mondeo/S-Max/Galaxy устанавливаются более мощные стойки, хотя на секундочку сухая масса дизельного Mondeo — 1578 кг, а у моей Kuga — 1707 кг! Естественно ставить решил усиленные.
Свой выбор остановил на Lemforder 33713 01.

По замене всё описывалось десятки раз, ничем от замены стоек на Focus процесс не отличается. Для пущей уверенности набил в шаровые смазки RUBIN, хотя с завода там было достаточно неплохо всё смазано. Не зря Lemforder хвалят.

Снятые с моего авто стойки оказались абсолютно живые, при том что слева стояла ОРИГИНАЛЬНАЯ стойка с завода! Справа стоял тот же Limforder, но уже когда-то заменённый. Считаю это оооооочень хорошим показателем!

Снятые опорные подшипники оказались заводскими, опоры стоек имели следы износа.
Новые опорные подшипники вскрыл, выбрал из них заводскую смазку и плотно набил смазкой МС-1000. Собрал всё в обратном порядке и отправился тестировать! Как и предполагал — похрустывания исчезли, машина стала более собранной, руль стал крутиться легче.

Продолжаю дальше получать удовольствие от автомобиля!
На этом пожалуй всё, всем МИР!

Запчасти

Ford Kuga 2013, двигатель дизельный 2.0 л., 200 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 16

Тоже поставил себе усиленные стойки стаба, только фирмы TRW. Действительно долго прожила одна стойка! Показатель более чем хорош! Мои 105 тысяч прошли)

чего не описал как менял опорные ? и фото бы старых!

Делал один, увлекся процессом и совсем забыл про фото) а без фото на пальцах не люблю объяснять)
Там ничего сложного, всё точь в точь как на фокусе. Информации на драйве уйма)

круто, ну у меня Фокуса не было, ну та ладн.
фиг с ним!

Не совсем как на фокусе. На фокусе можно стойку из кулака достать без особых проблем. А на Куге как на С максе стойка выходить не хочет из кулака. Надо откручивать шаровую опору и уводить поворотный кулак в сторону или вообще лудьше открутить полуось от ступицы и вытащить из кулака. В противном случае при попытке отпустить кулак ниже к земле вылетает трипойд. Я с этим столкнулся. Опорник фирмы skf и родной куговский немного отличаются. Типа на родном сделана юбка от попадания песка. Но мне показалось фигнёй. Я ставил skf. Менял и опоры тоже. Брал опоры лемфердер. Они сделаны качественее чем фордовские, и переплачивать не вижу смысла. А пластину из металла, которая ставиться между опорой и подшипником, переставил с фордовской опоры. Как то так.

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Опорный подшипник передних стоек [K2]

Сегодня по гарантии заменил опорные подшипники передних стоек. С самой проблемой к дилеру обращался в сентябре, тогда покивали головой,признали проблему и посоветовали ждать когда будут поставки обновленных деталей. 5 декабря позвонили,предложили подъехать на замену. Согласно заказ-наряда были поставлены "опорные подшипники нового уровня". Пока отношением дилера, мастера по ремонту, сроком и качеством выполнения работ доволен. Дальше - будем смотреть.

Ford Kuga 2.5T R5 200hp 5AT(Aisin) и Volkswagen Touareg FL 3.6FSI VR6 249hp 8AT(Aisin)
Если хочешь сделать что-то хорошо−сделай это сам.
Дилетанту сложные вещи кажутся очень простыми, и только профессионал понимает насколько сложна самая простая вещь.

Сега
Т.е. уже знакомые?
Кстати, разборка и набивка опорников смазкой реально помогает им жить дольше?

Да, живут дольше, после разборки и смазки под завязку. Я говорю про свой личный опыт с 2006г., еще с ФФ2.

Nice
На малых скоростях при повороте рулевой колонки более чем на 90 град. посторонние звуки (хруст) в области передней стойки. Дилер-авилон на Волгоградке

Подскажите, перед началом движения поворачиваю руль на 45 градусов, выезжаю и тут стук - тук тук тук, через 5 метров после возврата руля пропал, период стука зависит от скорости. Немного отдает в руль. По прямой чувствуется в колее если немного покрутить рулем в право-влево. Отъехал, встал, покрутил рулем влево вправо - ничего. При начале движения слышен отчетливо, но повторятся редко. Это опорники ?

Два приезда крутили. Пока готовлюсь горячую линию ФМК побеспокоить по поводу диагностики гарантийный случаев.
PS
За бесплатно все вышло. В заказнаряде- 7 418.91 ₽

Добрый день, Андрей Николаевич!
Спасибо за проявленный интерес к бренду Ford.
В ответ на Ваш запрос можем сообщить следующее:
ООО "Форд Соллерс Холдинг" является производителем/импортером автомобилей Ford.
Обслуживанием автомобилей занимаются официальные дилерские центры.
По данному вопросу Вам следует проконсультироваться с техническим специалистом.
Все технические специалисты находятся в официальных дилерских центрах Форд.
Специалисты дилерских центров прошли необходимое обучение, чтобы предоставлять клиентам необходимую техническую поддержку и выполнять работы с Вашим автомобилем на основе постоянно обновляющейся технической информации. Специалисты знакомы с самыми современными технологиями и новейшими разработками в области обслуживания.

Как то раз проезжая ряд неровностей возле дома, заметил странный стук слева, со стороны колеса (что то среднее между стуком от железа и пластика, глухой). Не придал значения. Потом в очередные выходные решил проехать по грунту. Грунт был укатанный изредка ребристый. Тут началось, бу бу бу бу бу . Грешил на пыльник двига или на карбоновую защиту. Поехал в Рольф на Магистральной. Сначала искали подходящие неровности, мастер уже засомневался, когда все же услышал. Поездили еще и в бокс. Сняли карбон - поездили - гремит, сняли пыльник - поездили - гремит. Все что только можно подергали, простучали (немного ходил туда сюда вал привода (вроде так и должно быть - отмели сразу). Короче сошлись на подкрылках как говорил super.mikky2013 хреновый был пистон самый нижний слева (нижняя часть подкрылка со стороны двери), да и к тому же сама конструкция подкрылков . - низ, со стороны двигателя болтается туда-сюда. В итоге закрепили пистон а в подкрылок проложили синтетический поролон. По фиг - до сих пор стучит, кажется что меньше или привык, но стучит.

На соседнем форуме человек с ником capitan предложил такой вариант:

wulf-33 предположил

цитата:

тоже чёто есть при езде по щебеночной дороге на низкой скорости, звук идёт от рейки. У меня на предыдущем авто(спортидж3) тоже такой же звук был, ОД не мог найти причину этого звука, спасибо дельным форумчанам, проблема была устранена на со всем. Звук появлялся только в теплую погоду(возможно термическое удлинение металла и уменьшение зазора между рабочими деталями), так вот поставили резиновую прокладку(вырезанную из камеры) между валом электроусилителя и приводом червяка рейки.Так мы потом ОД учили , а они всем рейки меняли и проблема не уходила . Возможно причина на К2 тоже в этом кроется,т.к. звук очень похож.

У меня с первого дня эксплуатации стук в передней подвеске.
т.к путь домой лежит по гравийке каждый день отчетливо слышу стуки, как будто ходовая вся разбита. Очень раздражает. В руль ничего не отдает.
По асфальту и ямам такого нет, стук появляется только при жесткой вибрации.
У кого как?

Sergo1000
Привет! Та же беда, точь в точь, еще на разбитой дороге постукивает иногда, на стыках и на трещинах, такое чувство, будто подвеска на отбой работает, звук прохождения лежачих у передка и задка тоже отличается, передние аамо будто постоянно на всю длину вытягиваются и стучат об ограничитель, думаю если укоротить передные пружины, то эта проблема уйдёт ))
Заметил ещё стук в рулевом, если руль качать из стороны в сторону (заведена, не заведена, пофигу), подумал на крестовины привода, стук будто прямо в салоне, рукой подёргал и заметил люфт (если не крутить, а просто толкать) вала на входе в рейку (если прямо у пола его шатать), сгонял в сервис в Аларм, подняли, все тяги и рычаги подёргали, всё жёстко, прошлись с мастером по 2м новым ФФ3, сам лично дёргал, точно такойже люфт рулевого привода у пола и стук при болтании руля.. сказали, что это особенность электроусилителя и этих реек, в общем х.з.

всем привет.Cегодня тестил куга 2 150 л.с. титаниум,подвеска реально стучит на мелких неровностях.Люди на фокус3 до сих пор мучаются рр. похоже очередная'конструктивная особенность'.

Доброго времени суток. Длительное время был в читателях, пользую кугу 150 л/с а/т с 03.04.13, пробег на сегодня 1400, практически в первый же день заметил, что чуток постукивает на мелких неровностях. Более всего напоминает стук рейки, на предыдущем фф2 было что-то подобное, но появилось спустя 2 года и 30000 км, правда особо не прогрессировало, похоже все таки конструктивная особенность у новой куги.

У кого как? Может это и норма?

Привет всем, я тоже вступаю в ваши ряды. У меня тоже этот стук присутствует. Где искать не пойму. Мож правда защита металлическая где то открутилась и постукивает так амплитудно.

Поделюсь своим опытом. Тоже стук впереди. История такова. Какое-то время назад начал замечать незначительное постукивание при проезде препятствий и неровностей на малой скорости. Сначала сомневался, не кажется ли. Стучало не всегда и негромко. Иногда не удавалось воспроизвести в одинаковых условиях. На скорости ничего не было. Вынимал все из салона, багажника, бардачка. Проверял крепление запаски, шторку багажника открывал, закрывал и т.д. Не то. Обращать внимание на разовое постукивание начал при пробеге, наверное, 33-34 тысячи. Потом стук стал усиливаться (чаще и громче) и сомневаться уже не приходилось. Стук шел спереди и, как казалось, из верхней части капота. Очень напоминал звук, как если потрясти пластмассовую коробку с набором головок. Развился до такой степени, что стучало уже не только при проезде кочек или ямок, но и при поперечном раскачивании машины. Как будто под корпусом болтаются какие-то качели. Кочка могла быть одна, а стуков после нее 3-4. Осмотр снизу на яме ничего не дал. Закрепление крышки аккумулятора тоже. Проверка подкрылков – тоже ноль. Да, там не все пистоны сидят крепко, есть зазоры, можно добиться какого-то звука – но это не то. В результате при пробеге 36700 съездил к дилеру на диагностику. Стойки стабилизатора. И правая и левая. Заменили по гарантии. Все стуки исчезли. Особой разницы в управлении не почувствовал, хотя пишут и про крены, и про необходимость подруливания при неисправных стойках. Возможно, до этого еще не дошло. Вот так у меня.

15 сент ября 2016

7 лет

Доброго времени суток всем.

Отъездил 3500, часто влетаю разными колесами во всякие ямы + на даче есть 6 километровый участок дороги, где в машине едешь как верхом на отбойном молотке. ну не станешь же 5 км в час ехать 6 км ))) ПРиходится быстрее.
Так вот сейчас как -будто шум появился такой глухой, когда по ровному асфальту едешь. МОжет кто подскажет, как можно идентифицировать подошедший к замене ступичный подшипник или любые другие возможные проблемы ходовой части или подвески.
Кстати по подвеске тоже вопрос. Как определить, что была выработка хода в подвеске при попадании в яму. Сильных лязгов не слышал ни разу, но может их и не должно быть.

Понятно, что у дилера все скажут, но все же как самому хоть чуть продиагностировать.

26 июня 2014

Поменял стойки на SACHS 313283, и комплект VKDA 35438. При замене оказалось, что еще и с пружины виток оборвало - никто и не видел до этого. Пришлось и их новые поставить. Разница после замены потрясающая, как в другую машину сел.

Старые подшипники в руках рассыпались, демпферные резинки - в розочку, поперек треснули. Только пыльники и опоры целые были. SKF опорный разбирал, добивал смазку.

Полет отличный, и рулится и глотает ямы\кочки и не плавает, и не прыгает теперь на скорости. В общем доволен, слон - отдыхает. Спасибо.

28 июня 2014

Наши дороги убили опорные подшипники оригинальные производитель SKF за 3 года пробег на них примерно 60 ккм.
Заказал себе комплект 1820399 (делает их INA F-576426)фотка ниже

Как разбирается смотри ниже, аккуратно поддеваем пластик отверткой и приподнимаем вверх в 2-3х местах, без особых усилий , после чего снимаем рукой

Обратно просто защелкивается
И опоры 1820233 (заказал не было в наличии)
Спасибо за информацию о новых запчастях, как заменю отпишусь
P.S. У ОД если есть скидка, будет дешевле чем в известном инет магазине

Ребята, решил прошевелить переднюю подвеску фф2 2008 акпп, подойдёт ли на наши авто такой комплект от Куги VKDA 35438 (опора+подшипник) ?? Аморы и защитный комплект купил Каяба.

2 июля 2014

scorpman1000, есть вероятность, что не подойдет. Причина - другая опора стойки, с иными размерами расположения точек крепления к кузову, хотя опорный подшипник 100% подойдет. Во всяком случае, каталожные номера оригинальной опоры на Focus и Kuga разные, отсюда и допускаю такую причину!

Cayman_77, наверно вы правы по дыркам опора от куги немного не совпадает с родными - прикладывал сверху под капотом, немного не то. Мне этот комплект почти даром вышел, поэтому решил рискнуть. Придется брать оригинал, а этот кому-то скидывать.
Кто-то выше писал что ставил такой комплект со стойками Сакс, интересно было бы послушать этого везунчика.

scorpman1000, действительно, не заметил, fokspro вроде пишет, что поставил комплект VKDA 35438. Может, опора все-таки подходит? Интересно было бы узнать у практикующего форумчанина!

2 июля 2014

Сегодня ездил к ребятам на сервис передок перебирать (впервые за 6 лет ), волновался что не подойдет комплект опорных подшип. и опор от Куги (VKDA35438 SKF), но подошло на фокус ИДЕАЛЬНО .

У Фокуса и Куги отличаются только амортизаторы, поэтому можно смело ставить такой комплект, причем он вышел мне на 250 рупий дешевле от VKD35035T ( 500 за обе стороны).Опорники разбирал и набивал по самые помидоры литолом (моднее смазок у меня нет ). Металлическое колечко на опоре решили оставить - хуже не будет !!

До кучи были приобретены и поставлены резиновые проставки на чашку пружины от фф3

Всё это дело отлично заняло свои места и ждёт эксплуатации !!

Так же были заменены ступицы и втулки подрамника, но это уже другая история

А чего волновался?
Тут в этой же теме последние страницы мусолят о том, что ставят нового образца опоры и опорные подшипники 1820399 от форд куги. Или вы не читали?

[QUOTE=Kodicc]А чего волновался?
Тему конечно читал, но искал больше комментов по комплекту который я купил (VKDA35438).

6 июля 2014

Здравствуйте, заказал комплект SKF VKDR35426T (опoры, подшипники, пыльники, отбойники). Как понял из темы, в подшипники надо добавлять смазку. Какую смазку предпочтительнее использовать?

Есть у меня доступ к бочке, из которой лопатой черпают синюю смазку: Gazpromneft Grease LX EP 2

НАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ
Многоцелевая смазка с противозадирным пакетом присадок (EP-присадок) на основе литиевого комплексного мыла для узлов трения, работающих в условиях высоких температур и сверхвысоких нагрузках.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Высокие эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур от -30°C до +160°C.
- Длительная работа без замены, отличные антикоррозионные свойства и прекрасная стойкость к окислению.
- Гарантируют высокоэффективную защиту от коррозии даже при работе в особо суровых средах, таких как влага, холодная или горячая вода.
- Обладают великолепными уплотняющими свойствами, что позволяет защитить узлы трения от проникновения воды, загрязнений, пыли.
- Обладают высокой механической стабильностью, благодаря чему их можно применять для смазки подшипников, подвергающихся сильной вибрации.
ПРИМЕНЕНИЕ
Применяются для удлиненных сроков замены в подшипниках вентиляторов, электромоторов, вагонеток и роликов сушильных печей, в сухих и влажных секциях бумагоделательных машин, автоматических мойках и другом промышленном оборудовании.

Или же приметь более распространённый Mobil XHP 222, Кастрюль, Литол-24? Или ещё какую? И ещё вопрос: при замене старую смазку надо полностью вымывать? Если да, то чем (бензин, очиститель карбюратора)?

Читайте также: