Замена обивки сиденья газель

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Одна из услуг тюнинг-ателье StyleGarage - перетяжка автомобильных сидений, 100% реставрация их внешнего вида и улучшение дизайна салона при сравнительно малых затратах. Даже при идеально бережном отношении любое автокресло со временем теряет свой первоначальный вид, появляются трещины, потертости и растяжения. Кроме того, не всегда заводской дизайн кресел удовлетворяет вкусам автолюбителя, да и после нескольких лет эксплуатации часто возникает желание обновить салон. Перетяжка передних и заднего сиденья авто - разумное и недорогое решение проблемы.

Преимущества перетяжки сидений

Доступная цена. Независимо от того, сколько стоит перетяжка и ремонт сидений авто, стоимость услуги для одной машины будет выглядеть дешево в сравнении с заменой кресел.
Восстановление или повышение комфорта в салоне. Полное устранение потертостей и других следов износа, потери цвета, следов выгорания под действием ультрафиолета, различных пятен и прожогов от сигарет.
Возможность придать индивидуальность салону авто, сделать его эксклюзивным при сравнительно малом уровне затрат.
Широкий выбор решений под любые финансовые возможности. Хотим отметить, что цены перетяжки всех сидений конкретной марки автомобиля определяются индивидуально, и мы всегда найдем оптимальное предложение под Ваш бюджет.
Большой выбор материала, цветов и текстур – бескрайний простор для реализации фантазии автовладельца.
Качество работы специалистов нашего ателье позволяет полностью преобразовать салон, сделать его более дорогим и респектабельным.

Варианты обивки кресел автомобиля

Рассчитывая заказать такую услугу, как ремонт и перетяжка сидений автомобиля, необходимо учесть, что цена обтяжки в автоателье StyleGarage ЦАО, САО или НАО Москвы будет зависеть от материала кресел. Естественно, что ткань и натуральная кожа стоят по-разному, но у каждого материала есть свои особенности.

Наши специалисты производят обтяжку сидений салона следующими материалами:

Цена: от 15 000 руб.

Цена: от 12 000 руб.

Цена: от 9 000 руб.

Цена: от 12 000 руб.

Хотим отметить, что цена за ремонт и перетяжку одного автомобильного сидения в любом автоателье Стайл Гараж Москвы начинается от 4000 рублей, что сравнительно недорого в сравнении со средними ценами. Высокое качество, скорость и доступная цена, гарантии на все виды работ – наши конкурентные предложения на рынке услуг тюнинга автокресел.

Примеры выполненных работ по перетяжке

Описание в процессе подготовки

К нам на улучшение пожаловала легенда российского рынка премиальных SUV - японский кроссовер Lexus RX. Белый цвет кузова как нельзя лучше подчеркивает яркую, пафосную внешность. Это натуральная роскошь. Правда, этой натуральности не хватает в салоне - владелец пожелал сделать его более приятным, красивым и богатым. Главные претензии возникли к сиденьям - их покрытие не соответствовало высоким запросам владельца, штатный набор отделочных материалов не превращал езду за рулем Эр Икс в нечто особенное. Поэтому специалистам ателье StyleGarage пришлось найти интересное решение, которое будет радовать не только глаз, но и кожу рук при касании к креслам.

У нашего ателье новая задача - реализация интересного проекта по перетяжке потолка Lexus ES. Бизнес-седан выглядит импозантно, особенно на кованых дисках эксклюзивного дизайна. Но внутри нашему клиенту не хватало премиальности: все же стандартная отделка плохо сочетается с представлениями о роскоши марки "Лексус". Совсем не хочется видеть в некоторых унифицированных деталях близкое родство с Toyota Camry. Поэтому владелец ES сделал правильно - обратился к профессионалам за помощью в превращении салона, а также предпочел модернизировать акустическую систему. Новая система динамиков должна обеспечивать мощный и сочный звук во всех частотных диапазонах, быть направленной на водителя и стильно вписанной в интерьер.

Описание в процессе подготовки

В автостудии StyleGarage (г. Москва) проведены работы по перетяжке потолка в алькантару автомобиля Lexus NX. Переднеприводный кроссовер Lexus NX – долгожданный представитель городского премиум-класса, который отличается богатым уровнем оснащения, футуристичным дизайном и высоким уровнем комфорта. Правда, перетяжкой потолка алькантарой Лексус Эн Икс похвастаться не способен – японский производитель не предлагает такой опции. В то же время светлый пластик стоек и крыши на фоне черной кожи Tahara с серебристыми вставками оставляет двоякое впечатление. Создается приторное чувство диссонанса, с чем мириться в авто стоимостью свыше 2 млн. рублей совсем не хочется. С этим автомобилем был проведен комплекс работ. В том числе, полная шумоизоляция. Смотрите фотоотчет по шумоизоляции этого авто здесь

В автостудии StyleGarage (г. Москва) проведены работы по перетяжке потолка в алькантару автомобиля Lexus NX

У нас в гостях редкое купе Mercedes C140 в версии CL500 – настоящая классика немецкой спортивности. В середине девяностых это был один из самых престижных автомобилей на европейском рынке, что продиктовано как техническими данными, так и высоким уровнем комфорта в салоне. Вот только алькантару Мерседес тогда не использовал, отчего внутренняя композиция авто явно страдает. Владелец правильно сделал, что решил доверить тюнинг CL500 нашему ателье, ведь у нас имеется внушительный опыт перетяжки салонов различных моделей из Штутгарта. И мы всегда гарантируем качество работы, независимо от того, сколько лет автомобилю, и какая у него конфигурация деталей интерьера.

после снятия решил попробовать новый способ мойки взял достал керхер и пробрызгал все обивки пеной

и подождал 15 минут через 15 минут вся пена стала жёлтой из-за никотина выделяемого обшивками после чего я достал щетку и потёр все обшивки щеткой и смыл пену и повторил эту процедуру еще раз и обшивки стали похожи на состояние близкое к идеалу

далее я приступил к разборке сидений вот в каком состояние оказался поролон

понима этого не хватала некоторых крепежных болтов в нутрии каркаса сидения после снятия старых обшивок и поролона я приступил к сборке новых обивок и подушек

после чего проделал такую же процедуру с пассажирским сидением
после чего приступил к ремонту пластика торпеды что было куплено была куплена пепельница в сборе заглушка пепельницы, заглушка верхних кнопок, прикуриватель центральной панели, кнопка включении вебасты, был найден баллончик краски цвета мокрый асфальт
для покраски пластиковых детали и шпаклевка по пластику

по итогу выполненной работы ребенок сказал когда я забирал машину что я покупаю помойки после проделанной работы он больше так не стал говорить в отношение салона и на машине стало ездить чуточку комфортнее единственное еще бы найти какие ни будь заглушки вместо подстаканников или 3 подстаканника но по машине еще куча работы это тока самое начало

Перетяжка обивок сидений своими руками 01.09.2015 02:48

Дорогие друзья! К нам очень часто поступают вопросы о том, как самостоятельно заменить заводские чехлы сидений, которые уже потрепались, на новые. Именно поэтому мы решили опубликовать несколько советов, с помощью которых процедура замены значительно облегчится. На самом деле, основная часть вопросов отпадает уже после снятия старого покрытия, когда вы получите визуальное понимание о том, как перетянуть обивку сидений.

1. Если у Вас нет гаража или сухого и удобного помещения для работы данного вида, обивку реально и в квартире заменить, большого количества места не понадобится, конечно если не браться за весь салон единовременно. И так, начнем с передних сидений. Снимаем сидение и разберём их на три части: сидушка, спинка и подголовник. Чтобы лучше понять принцип работы, начните с самого простого, с подголовников, снимите старую обшивку и натяните новую (см. на фото № 1)

2. После того как вы сняли старое покрытие, вы увидите что чехол (обшивка) фиксируется специальными металлическими крючками к каркасам сидений. С задней части спинки они расположены снизу. Чтобы ускорить дело и упростить его, вместо крючков можно взять пластиковые хомуты или по другому их называют нейлоновые стяжки (см. фото №2, 3 и 4)

3. Чтобы придать форму обшивке в них используются специальные металлические спицы, их нужно снять со штатного комплекта, т.к. с новыми в комплекте они не идут. (см. фото №5)

4. Еще есть момент, который нельзя оставить без внимания! Если срок службы старых сидений уже большой, скорее всего поролон под чехлами не в самом лучшем состоянии. Если не представляется возможности купить новый поролон сразу на оба передних сидения, произведите замену хотя бы водительском, ну или на крайнияк поменяйте местами с пассажирским (они взаимозаменяемы см.фото № 6), как правило, водительское изнашивается больше. Если все таки не пожелали заменить поролон, совет следующий: Когда одеваем металлическую спицу, оставьте с каждого края немного места, приблизительно 3 см. То есть, обшивка фиксируется в 3-х местах, если сделать отступ несколько см., то по краям будет крепление спица на спицу, а только с средней части через материал.

5. Вернемся снова к проблеме со старым поролоном. Если не имеете возможности заменить, советуем на сидушках не устанавливать вертикальные спицы (см. фото) демонтируйте их, отмеченные на фото.

6.Задний чехол меняем практически по такому же принципу. Уже снятые спицы со старых обивок вставляем в новый чехол и фиксируем ткань. Тип крепления будет зависеть от того какая модель автомобиля. На некоторых авто в качестве креплений могут быть резиновые шнурки или уже известные нам металлические крючки и т.п.

7. Крайне редко, но такое бывает, что после замены старых чехлов на новые, в некоторых местах могут быть не значительные и практические не видимые вмятины. Для того чтобы устранить это и сделать все идеально ровным, нужно прогладить поверхность отпаривателем (см. фото № 8)

8. Кстати, не забывайте что перетяжка сидений самое удобное время для того чтобы совместно поставить или заменить обогрев сидений, почистить от ржавчины нижние части каркасов/салазок, а еще, если сразу сняли все сидения можно и потолок почистить, так будет удобнее.

С виду кажется что этот процесс займет у Вас уйму времени и это очень сложно, но если у Вас положительный настрой то Вы справитесь с этим за пять-шесть часов работы. А какое потом приятное чувство получите от езды в обновленном салоне

после снятия решил попробовать новый способ мойки взял достал керхер и пробрызгал все обивки пеной

далее я приступил к разборке сидений вот в каком состояние оказался поролон

Доброго всем времени!
Уж закончу с салоном.
Начать стоит с того, что я терпеть не могу всякие чехлы на сиденьях. Вот такой я вредный.
Как то зашел разговор за мужским столом. Один сосед считает, что чехлы надо одевать, что бы сохранились сидушки. А второй наоборот, то же противник чехлов. Первый аргументировал, что потом и продавать машину легче, типа, чистые сидухи, как показатель того, что за машиной "смотрели". А второй не унимался и доказывал свою точку зрения — "Я значит, купил новую машину! И должен ездить на чехлах?! Что бы потом, какой то хрен купил ее у меня за пол цены и катался на новых сидушках?!"
Ну, что сказать?! Оба видят свою правду. Лично я не придерживаюсь ни одной позиции. Чехлы меня бесят и все.
Кстати сказать! Тут целая полемика может закружиться! У меня было довольно много машин. Я родился и жил в такое время. Мне нравилось их покупать. И продавать тоже доставляло удовольствие. Купил — покатался, почувствовал, продал. Поимел какой то опыт. Сейчас так уже не получится. Но, все же… Я приобрел опыт и практику. Казалось бы, я уже мог бы открыть свой салон (не дилерский конечно, щебеночный, с рябчатым заборчиком), потому, как есть опыт продаж машин. Ну а как иначе?!
Я люблю, когда моторный отсек тоже чистый! Раз, через раз, я открываю капот и мою там тоже! А народ, приходит покупать машину и заявляет мне, что я от них, что то скрываю, раз помыл двигатель. Для меня это дико!
Был случай. Покупали у меня машину… Ладно легковушки, они более менее все в одном состоянии. Тут покупали транзит. Машине полтора года и 32 тыс.пробега.

Коммерческая машина… Я понимаю, что без должного присмотра, она может превратиться в кусок говна, уже и за такой период…
Так же и здесь. Они меня задрали! — Че она така чистая?! Ты ее восстановил?! — Че она такая аккуратная?! Что то не так тут!
Епт! Я вижу, что машина им нравится и они готовы ее купить, но у них стопор и все тут!
Они довели меня до такого состояния, что я им сказал -" Ну хотите, я вам насру в салоне сейчас, раз она такая аккуратная и чистая для Вас!
Лично для Вас, кто читает эту страницу, я скажу… Я ни разу, ни кого, не обманул, когда продавал свои машины!
Но ребята! Когда ты продаешь уазик 2002 года в аэрографии…

Я видел и покупал много машин… Но, покупатель, с очень умным видом спрашивает тебя — Я пройдусь толщиномером, ты не против?! … … … …
Плять! Слов нет!
— "Да хоть инопланетяней вызывай!"
И он начинает свои измерения… На двери, где отчетливо видна треснувшая шпаклевка!
Еп. Пиз .ху… Да э.еб. куда нах …
В итоге, он его купил, все же! Но знаете?!
В таких случаях, когда покупатели (именно когда покупатели корчили из себя супер знатоков), уезжали домой ( много покупателей было из других городов), машины всегда ломались по дороге! И я точно знаю почему!
Многие, из читателей, сейчас тоже поняли!
В основном, я говорил покупателям — "Ну а, что делать?! Она капризничает! Ты для нее новый! Поговори с ней! Постарайся успокоить и убедить!"
Я то с ними всегда разговариваю и по приезду, всегда благодарю!
Отвлеклись мы немного от темы обшивок…
Так вот… Благо, что в случае с газелью, довольно не сложно содержать сидухи чистыми. А если, что… И обивку заменить не сложно. Правда, в данном случае я не много подзапустил свою. Но это опять же, из за того, что машина не всегда у меня под жопой.

Но вот и дошли руки. Купил новую обивку и подушку задницы т.к. моя уже давно подавала признаки старости, в виде крошек под сиденьем.

Спинка вроде целая, но можно было и ее тоже заменить. Пассажирские подушки целые.
Процесс переборки я чет не нафоткал, но результаты на фото.

Читайте также: