Замена mtx75 на mmt6 ford

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день! Вот скажи. если цилиндр не задрат, но есть износ как ты показал покачиванием поршней-при новых кольцах все будет в допуске-расход банза динамика? А в сумме на долго хватит этих колец? А если цилиндр будет задрат, то возможно ли гильзовать блок, но оставить родные поршня с новыми кольцами, и точить гильзу под родной поршень и кольца? Как в этом случае будет надежность? Заранее, спасибо)

У соседа по гаражу и без сальника коленвала на форд куча чем заняться можно ;) а втулку не менял? или там не предусмотрено? у себя на 243 сальник три раза менял один хрен течет, как выяснилось проблема в разбитой втулке

Проблемы с сальником коленвала уже задолбали Ж)) Молодец! Отличное видео! Уважаю ребят, кто в техникеиразбираетс я!

все вазы так ездили.А просто клапан убрать? И если есть система ЕГР во впускной коллектор воздух брать из воздушного фильтра до датчика массового расхода воздуха.а карьерные газы в атмосферу.Иначе датчик массового расхода воздуха будет считать больше воздуха а отсюда и больший расход топлива.

Привет! Скоро буду грм менять! Купил все оригинал! Масло в свечных колодцах куда лезьть что делать. 'прокладки взял почти все коллектор фазик сапуна!!

Мне приятель сказал и без сальника коленвала на ford полно чего навернулось! Спасибо Геннадий! Но когда Вы уже будете здороваться и говорить до свидания зрителям?

Лучше б ты показал как на впускных клапанах ты заменил мск,а не на самых легких. А пока дизлайк. увы )) Периодические проблемы с сальником коленвала совсем достали,

У приятеля на форд и без сальника коленвала полно чем руки занять Ж)) спасибо мужик! посмотрел несколько видосов на эту тему, но подошел твой метод.

у моего друга та же проблема. поставили новый ремень кондиционера. кусок попал под кожух. и все. клапана погнул. как раз сейчас будет ремон. а я себе купил такую же вольво но с уже поломаным мотором. буду менять целиком

Про сальник коленвала и так много информации в интернете! Спасибо!Очень помогло!) Вопрос с МаслоОтделительной шайбой-какое масло она отделяет, ну и МаслоКанал под вопросом?)

Мне друг сказал на контур и без сальника коленвала куча чего навернулось :) Миша ещё вопрос, видел первые CRV на Ютубе где часы на панели ещё и с градусником, попадались ли тебе такие, или это самоделки

так же решил закинуть полуоси, пожалел что сразу не почистил от грязи сальники, но вроде как справился, использовал жидкий ключ.

После установки полуосей залил масло, маннол 75W80, так как совсем недавно заливал его в старую кпп, то новое не покупал, а процедил и залил его в новую кпп.

сверху заливная пробка стоит

в кронштейне крепления трубы от турбины пришлось смещать отверстия болтов для прикручивания к кпп, так как если ставить на заводские труба упирается в другую трубу, где стоит датчик наддува (ох уж этот дорестайл)

вот эта часть штатно шла от турбины с 5 ступкой, отрезал железную часть наполам, так как у меня не оказалось еще однойф детали для соединения с турбиной (а может еще и турбины разные были), дальше в дело пришлось брать сварку (хорошо у друга делал, хоть электродная была)

Много фото я еще делал больше для себя, но основную суть изложил.
что не понятно подскажу, или дополню. В общем я собрал машину (эта 3 часть, но пятый день) и поехал на испытание. Естественно спидометр еще не сделал. как же я был удивлен что с неработающим спидометром машина едет лошадей на 60 только. Но самое главное в этот день было то что все что сделал работает!
Очень мало информации по такой переделке, никто особо не хочет делится информацией. Я все это делал ещё в апреле, не делал запись в бж по причине что нужно было хоть как то обкатать. В следующей записи будет про нюансы возникшие после этой переделки и про то как делал спидометр (если кто знает как подключить его от абс подскажите, в рестайлинге он работет от абс, один человек пообещал расказать и … видимо стало жалко делится этой иформацией).
Всем спасибо за внимание, продолжение следует!

2 года

Поменял коробку сегодня IB5 на MTX75. С утра делали, не успели обшивку в салоне поставить после установки троссов. У меня 1.8, соответсвенно ставил коробку от 2.0. Причина - как у всех на 70 т.к пробило палец и кирдык. Собираюсь завтра подробный отчет сделать с фотками, но на другом форуме. Не бойтесь ставить это коробку, подходит как влитая. Мастер когда рядом их положил сказал мне, что ставить не будет т.к не подойдет, но я настоял на своем в итоге поставили и все ок.

Что нужно:
Подушка двигателя нижняя. (я оставил саму подушку от 1.8 и подцепил к ней просто кранштейн от 2.0)
Привода от 2.0
Стартер от 2.0. На внешний вид они одинаковые, но не ставьте от 1.8.
Троса от 2.0
верхний кранштейн от 2.0 (выглядит как тринога)
Маховик от 2.0
Корзина 2.0
Диск сцеп от 2.0
трубка гидравлики выжимного от 2.0 (ну она там полюбому должна быть вместе с коробкой)
Ну и соответственно коробка 2.0 (MTX75)
Кулису менять ненадо. У меня осталась родная всё чётко.

Проблемно: снять троса. Снятие заняло около 3ех часов с установкой
Цена вопроса около 30-40 т.р (за эти деньги можно взять Б/У родную IB5, но вопрос, на долго ли? Где гарантии что после покупки на след день не выбьет палец снова?
Я купил машину и ничего не подозревал, как через 1.5 недели у меня беда такая случилась.. Причем ниче нигде не жужало и не звенело.

В общем, будут вопросы, задавайте.

Информация из интернета:

3M5R-7002-X* — вольво 1.8 125 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.483 / 1.114 / 0.854, гп 4.07
3M5R-7002-Y* — вольво / мазда /форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.667 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41
4M5R-7002-V* — вольво / форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07
4M5R-7002-W* — ставилась в т.ч. у нас во всеволожске, форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07
4M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41
6M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07
6M5R-7002-W* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07
6M5R-7002-Y* — вольво / мазда / форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41
6M5R-7002-Z* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41
9M5R-7002-U* — форд фокус 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.258 / 0.865 / 0.674, гп 3.41
9M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07
9M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41

чем отличаются 4M5R-7002-V* от 4M5R-7002-W*, 6M5R-7002-V*, 6M5R-7002-W*, 9M5R-7002-V* — не знаю. скорее всего, просто разные заводы/рынки/модельные года.

Всем привет. На корпусе кпп есть заглушка резиновая. Находится на колоколе на стыке с мотором с другой стороны от стартера. Реально ли ее отдельно найти. А каталогах ее почему то упорно не могу опознать - нет ее и все тут

Доброго дня Форумчане, купил фф2 уже стояла MTX 75 но не подсоединен датчик задней передачи. Посмотрел но оказалось не подсоединена фишка к датчику заднего хода . В чем вопрос собственно у старой коробке IB5 3 пиновый разъем , а MTX 75 2 пина к датчику з.х, как подсоеденить?

Добрый вечер! Купил два месяца назад на работе фф2 рестал 1.8 пробег 220 тыс.Последние недели две наблюдаеться шум в коробке при движении на скорости без газа.Даешь газ вроде проподает.В сервисе сказали надо перебирать приговорили подшипники ,да плюс сальники текут.Вот и начал я думать или собрать1) комплект мтх поставить,
2)продать машину и не морочиться(но тогда искать другую на мтх)
3)ремонтировать иб5
Кто что посоветует?Просто половину свапа на мтх 75 я собрал.,так как изначально склонялся к 1 первому варианту.

15 мар та 2019

Всем добрый вечер! На MTX75 (мотор 2 литра бензин, маховик двухмассовый) кто-нибудь устанавливал выжимной SFEC ch600150 ? Есть ли резон ставить? Не развалится через месяц? Отпишитесь, плиз!

Не знаю, может быть уже было, но я в свое время не нашел номера этой заглушки! Тут был на разборке и увидел ее, решил купить, так как у самого была самодельная, склеенная из 3х слоев резины толшиной 3 мм)))

Ребята, всем привет, надеюсь пишу именно в ту тему, которую надо) предстоит заняться ремонтом коробки, фокус 2 1.8 мкпп ib5, нужно менять тросы переключения мкпп и кое-какие внутренности, в частности синхронизаторы 1,2 и 3 передач. Есть два варианта: или перетряхивать внутрянку, или ставить контрактную коробку, тем более что на моей пробег 295к уже. Имеется выгодное предложение приобрести коробку с рестайлингового 1.8, но боюсь что будет сложновато подобрать тросы. Скажите пожалуйста, какие отличия у мкпп ib5 дорестайлинга и рестайлинга и можно ли поставить тросы дорестайл на рестайловую коробку?
P.S. Замену на mtx75 сделал бы, но по финансам не потяну пока)

anton2603
Рестайл/дорестайл, что кпп, что тросы абсолютно взаимозаменяемы по длине, с тросами по типу крепления к к противовеса кпп есть отличие, но он просто модернизированный, где-то с 2010 г., но спокойно подходит, лишь внешний вид чутка другой.

15 мая 2019 mobile

EvilG
По поводу сцепления, я лично буду заказывать комплект (корзина + диск сцепы 220мм на 23шлица) от Форд-Транзит SACHS-3000951776 (если хочешь оригинал, то ford-4591570, но это тот же sachs).
По троссам все неоднозначно, у меня рест, я купил mtx75 тоже рест и точно от фокуса2-2,0 (2010г.в.) тросса взял тоже рестовые и они тоже 2010г.в., встают на КПП идеально, как встанут на кулису, только время покажет, но я думаю проблем не будет, т.к. все рестовое, включая машину!
По трем кронштейнам, номера не подскажу, но если надо, могу сфоткать, т.к. все уже куплено и лежит в гараже.
По приводам, нужны от 2.0 фокуса оба. Наружные гранаты все одинаковые, а вот внутренние трипоиды на 2.0 другие и по шлицам и по размерам внутренних деталей, по моему даже пылиники отличаются у них. Еще длина самих "палок" приводов разная и по моему шлицы в КПП отличаются (по поводу последнего могу ошибаться). Так же не знаю подойдет ли от фокус 3, но правый привод у меня пришел с надписью "ФФ II / 1,6 / АКПП", связался о5 с разборкой, где брал, там заверили, что все подойдет как надо. Пока не поставил, не проверенно.
Трубку выжимного тяжело найти, у меня ее нет, обзвонил кучу разборок, найти не могу. Нашел только еще один ее номер (к твоему), она дешевле, чем по твоему номеру, LUK-418038810.
Болты для маховика только от тебя слышу первый раз, что они одноразовые. Тебе писали, что они типа не нужны, т.к. ты маховик будешь оставлять свой, но я советую его снять и посадить болты крепления заднего сальника на синий фиксатор резьбы, пока туда залезешь. Это очень частая проблема наших фокусов. Они откручиваются и начинает масло двигателя сочиться между КПП и двиг. Что бы потом не скидывать о5 КПП из-за этого, лучше сразу сделать.
По сальникам приводов, я буду брать 1863642 (по моему это Motorcraft), это тот же оригинал, только говорят, что усиленные и плотнее садятся, надежнее держат.
По выжимному ты написал номер оригинала, я буду заказывать FTE-ZA32011.4.7, это то же, что и в оригинале, только дешевле намного.
Масло в МКПП буду брать только оригинал для MTX75 - ford75 W FE-1547953 (допуск M2C200-D2). Надо 3 банки. На этом не советую экономить.
Купил еще динамометрический ключ, т.к. болты и соединения затрагиваются ответственные. Маховик тянется до 30Нм+доворот на 80°; корзина - 29Нм; сальник колена - 9Нм; КПП к двигателю - 47Нм; болты гранат на ступице - 45Нм+доворот на 90°.
Тормазная жидкость dot4. Оригинал - ford-SUPER DOT4-1776311. Буду менять полностью с тормозной системой.
Фиксатор резьбы синий.
Герметик. На него сажается проставка.
Болты для выжимного под проставку М6х45, прочность 8,8. Надо 3 штуки.
Так же буду обслуживать сразу и ШРУСы приводов. По наружным все понятно, промою, закачаю смазку ШРУС-4, только хомуты найти надо нужного размера. А вот по внутренним трипооидам не все так просто. Смазка нужна специальная, ШРУС-4 не пойдет. Я пока остановился на CrvronUltiPlexSyntetic EP1,5 - 250188642. Многие закачивают ВМПАВТО - 1817 (200Мл) или 1807 (90Мл), вроде тоже не плохая. Так же подходит VAG - G052186A3.
Вроде ничего не забыл!)))

EvilG
Да, все верно. Проставки уже выточил, сделал на всякий случай 2, есть возможность, осталось только обточить по выжимному и просверлить.

16 мая 2019 mobile

2 года

В общем, будут вопросы, задавайте.

Информация из интернета:

У соседа по гаражу и без сальника распредвала на контур куча чем заняться можно ;) а втулку не менял? или там не предусмотрено? у себя на 243 сальник три раза менял один хрен течет, как выяснилось проблема в разбитой втулке

Проблемы с сальником распредвала уже задолбали Ж)) Молодец! Отличное видео! Уважаю ребят, кто в техникеиразбираетс я!

Мне приятель сказал и без сальника распредвала на контур полно чего навернулось! Спасибо Геннадий! Но когда Вы уже будете здороваться и говорить до свидания зрителям?

Лучше б ты показал как на впускных клапанах ты заменил мск,а не на самых легких. А пока дизлайк. увы… Периодические проблемы с сальником распредвала совсем достали,

У приятеля на contour и без сальника распредвала полно чем руки занять Ж)) спасибо мужик! посмотрел несколько видосов на эту тему, но подошел твой метод.

Про сальник распредвала и так много информации в интернете! Спасибо!Очень помогло!) Вопрос с МаслоОтделительной шайбой-какое масло она отделяет, ну и МаслоКанал под вопросом?)

Мне друг сказал на контуре и без сальника распредвала куча чего навернулось :) Миша ещё вопрос, видел первые CRV на Ютубе где часы на панели ещё и с градусником, попадались ли тебе такие, или это самоделки

Читайте также: