Замена моторчика печки форд транзит

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Моторчик основной печки, как поменять? ⇐ Transit. Система охлаждения и отопления

Если можно, то оптимальный вариант - это скачать книгу по-ремонту, а то я даже не представляю, где находиться этот моторчик. На худой конец можно просто схему или рисунок. А вообще, сам моторчик работает, только в двух первых положениях не функционирует, а на самом последенем, ревет, как реактивный истребитель. Подскажите, что это может быть?

Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.

Всем удачи. Андрей.

Волчонок: Если можно, то оптимальный вариант - это скачать книгу по-ремонту, а то я даже не представляю, где находиться этот моторчик. На худой конец можно просто схему или рисунок. А вообще, сам моторчик работает, только в двух первых положениях не функционирует, а на самом последенем, ревет, как реактивный истребитель. Подскажите, что это может быть?

Ек резистору печки,цена вопроса около 20уев,стоит справа возле фары.Впрочем можно и самому отремонтировать.

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Думаю, mикола исходил из знания, что это распространённая болячка для их модельного ряда.
Правда mикола?

Всем удачи. Андрей.

Всем доброго времени суток. Давненько меня не было на форуме. На Транзит 98 года вместо родного моторчика печки (вскрытие показало нецелесообразность ремонта) поставлен от Космича 2141 - подходит по внешним габаритам и по диаметру вала практически идеально, чуть более шумный в работе. Вместо родного сопротивления, которое как правильно заметил mикола, скорее всего и сдохло давно поставлено Газелевское трехконтактное. Цена вопроса 35-40 рублей.
Волчонок, моторчик с крыльчаткой присобачен сбоку на кожух печки.
Транзиты 94-00 годов видимо одинаковы в данном вопросе.

Всем удачи. Андрей.

Шпунтик: На Транзит 98 года вместо родного давно поставлено Газелевское трехконтактное. Цена вопроса 35-40 рублей.
А можно поподробней,актуальный вопрос,давно ищу бюджетную замену
Транзиты 94-00 годов видимо одинаковы в данном вопросе.

Моторчик основной печки, как поменять? ⇐ Transit. Система охлаждения и отопления

Всем удачи. Андрей.

Ек резистору печки,цена вопроса около 20уев,стоит справа возле фары.Впрочем можно и самому отремонтировать.

Думаю, mикола исходил из знания, что это распространённая болячка для их модельного ряда.
Правда mикола?

Всем удачи. Андрей.

Исправно работающая печка является одним факторов, обеспечивающих комфортную эксплуатацию коммерческого автотранспорта в холодную пору. Она поддерживает нужную температура в салоне и убирает конденсат со стекол, облегчая обзор водителю.

Цены на работы

Стирание ошибок бортового компьютера

Замена компрессора кондиционера

Монтаж дополнительного электрооборудования

В таблице указаны цены НЕ на все виды работ. Если вы не нашли свою, мы перезвоним и скажем цену.

Есть несколько основных причин поломки отопителя Ford Transit 2008. Одна из них – поломка термостата. В этом случае тосол не попадает в радиатор, циркулируя по малому контуру.

Также к неприятности может привести воздушная пробка. В таком случае подогретый антифриз просто не доходит до печки, лишая салон отопления.

К числу других причин относятся течь тосола и неисправный фильтр, блокирующий поступление воздуха.

Квалифицированный ремонт предполагает съем и разбор устройства, замену необходимых деталей, проверку при запуске. Наличие оригинальных комплектующих для печки ускоряет процесс и снижает стоимость ремонта отопителя.

Замена моторчика отопителя

Сигналом к тому, что неисправен мотор будут шумы и скрипы при работе устройства.

Замена мотора отопителя на Форд Транзит не требует снятия всей печи целиком, но потребует знаний и профессионального оборудования, необходимого для этих целей. Хороший мастер в надежном сервисе сделает это быстро и аккуратно, кустарный же ремонт и замена моторчика могут обернуться поломкой всего агрегата в целом, что повлечет значительные траты.

Замена вентилятора печки

Замена вентилятора – один из способов приведения в порядок отопительного оборудования транспортного средства.

Однако есть еще ряд вариантов возвращения работоспособности указанного агрегата.

Так, в частности, можно установить новый воздушный фильтр взамен засорившегося.

Кроме этого, производя ремонт, специалисты выявляют место утечки тосола (по характерным следам в салоне и под авто), добавляют охлаждающую жидкость и производят тестирование устройства.

Помимо прочего мы заменяем шланги, уплотнители; ставим термостат в сборе.

Гарантия на все виды работ!

Мы нацелены на долгосрочное сотрудничество, а потому на все оказанные услуги предоставляется длительная гарантия качества.

Замена термостата, уплотнителей дверей, реостата и моторчика печки Ford Transit

Приветствую всех!
Ну что, в продолжение прошлой темы.

Часть 1. Термостат, уплотнители передних дверей
Заказал и поменял уплотнители передних дверей. Взял BSG30936031 BSG. Неделю пришлось хлопать дверьми наверное пока они не уселись. Качество исполнения норм для такого не любимого всеми производителя. Посмотрим как ходить будут, а то родные конечно уже устали. Кроме того от сквозняков заклеил прозрачным скотчем отверстия под пистоны крепления карманов в нижней части дверей. Карманы пока отсутствуют. С лета у меня лежал купленный на черный день термостат Гейтс. Сама металлическая часть с пружинами. на 88 градусов полного открытия. Решил поменять. Крышка корпуса термостата в легком доступе, там три болта под звездочку. Открутил, подождал пока с нее слился антифриз. Отвел крышку на шланге в сторону и вынул из корпуса термостат. А вот дальше началось самое интересное. Родная прокладка на гейтсе меньше чем на оригинале по высоте и не уплотняет стык корпуса термостата и крышки. При попытке снять резинку с оригинала и натянуть ее на гейтс выяснилось, что гейтс сам по себе имеет больший диаметр и после установки прокладки с оригинала не лезет в корпус. Таааакс. Ну не собирать же все обратно. Я так не люблю. Обточил Гейтс по наружному диаметру до совпадения с родным. Надел на него резинку, вставил в корпус (отверстием для развоздушивания вверх) и собрал в обратной последовательности (на сколько я успешно пользовался различного рода неоригинальными термостатами Гейтс, Вернет, Тама на других автомобилях, на столько для форда теперь их не порекомендую). Долил где-то 2,5л. антифриза Феликс красного. Не знаю что там было залито, красное, бачок чистый, поэтому решил плавно переводить автомобиль на то что есть в наличии везде. Импортозамещение же у нас. Перед летом все-равно думал поменять полностью ОЖ в системе. Но оказалось, что придется раньше )

По итогу. Завел, прогрел, термостат судя по температуре отводящего на радиатор шланга, открылся как положено — после того как стрелка на приборке стала вертикально (хотя у меня и со старым так вроде было). Поездил два дня — результат никакой по большому счету. За бортом -12. Тачка прогревается так-же неохотно даже на ходу. На хх стрелка так-же падает от вертикали уже в течении пары минут, из печки не вот прям кипяток. Ясно.

Часть 2. Реостат и моторчик печки
На второй день после замены термостата без объявления войны пропали первая и вторая скорости вентилятора печки. Картина микроклимата в автомобиле стала вообще нелицеприятной ) Стрелка указателя температуры на 11 часов, за бортом -10, едешь по трассе, третья скорость на вентиляторе, теплый воздух из дефлекторов. Встал в пробку на 5 мин, если не выключить печку, то стрелка за это время падает на глазах. Если толкаться в течении более длительного времени то остудить мотор по указателю можно до 60гр и ниже.
Можно конечно играться включением и выключением печки на 3й скорости. Но это такое себе. Меня хватило ровно на один день. Днем еще выяснил у более опытных что виноват в моей проблеме реостат печки (на нем перегорает термопредохранитель из-за подклинивающего моторчика отопителя). По приезду домой вечером заказал резистор 304210755 HANS PRIES/TOPRAN, и сам моторчик ST7188531 SAT, так как мой родной уже пищал при работе.
Пока неделю ехали запчасти морально готовился к процедуре замены моторчика и реостата. Разминал суставы рук )
Вобщем-то процедура на моей машине совпадает с описанной в этих видео

Добавить от себя могу лишь то, что отсоединять от дальнего воздуховода (идущего на лобовое стекло) правые его придатки на обдув окна правой двери не понадобилось.
После того как подразобрав лишнее добрался до моторчика, повернул его против часовой стрелки (предварительно отведя защелку расположенную на 3 часа) и вынул его из корпуса печки началось самое интересное. Выйти ему мешал тот самый верхний патрубок на обдув лобового стекла. Я взял ручку от подкатного домкрата (40см длиной и 1,5см в диаметре), и лежа на полу автомобиля вдоль (у меня нет перегородки) этой ручкой как монтажкой отодвинул мешающий край патрубка. Далее моторчик вынимается без проблем. У меня в процессе съема правда отломилась от него та самая фиксирующая защелка про которую писал выше. Установил на место новый моторчик а защелкнуть не смог. Снял, обратил внимание что на новом один лишний лепесток на корпусе который расположен на 11 часов, а у меня там нога на пластике под какое-то реле. Возможно на каких то машинах его нет. Вобщем аккуратно болгаркой сточил лишнюю защелку и собрал все в обратной последовательности. Предварительно перед сборкой накинул разъемы на резистор и моторчик и проверил корректность работы переключателя скоростей вентилятора отопителя. Все ок.
Процедура замены заняла порядка трех часов. Делал первый раз. Долго пытался отсоединить этот мешающий воздуховод. подразобрал даже правую часть панели. А можно было бы всего этого не делать.

Комментарии • 18

пилить не надо,сперва снимаются два патрубка,потом откручиваться и снимается верхний бардачок(правая сторона напротив пассажира),откручивается винтик который придерживает средний патрубок и снимается короткая часть среднего патрубка(обдува стекла правой двери)после чего средний патрубок можно опустить немного вниз и моторчик можно снять и поставить.ВНИМАНИЕ на патрубках имеются защелки и все работы проводить в тепле или подогревать тепловентилятором при наличие рядом розетки,так как патрубки пластиковые и в тепле легче устанавливаются,и крыльчатка мотора печки тоже пластик и при установки тоже лучше быть теплой- меньше шансов поломать.НО ПОКОРЯЧИТСЯ ПРИДЕТСЯ

Парни, не знаю как, но может быть просто больше матерился, но вышел и зашёл моторчик без ломания патрубка, форд транзит 2009г.

а настарых панелях как поменять печку

Парни ответ на ваши коменты что это по варворски я сделал:Этот патрубок мне не особо был нужен потому что он идёт на обдув лица он у меня вообще закрыт постоянно.это раз а во-вторых мне нужно было быстро это все сделать и с последующей быстрой замены мотора. Так что друзья выбирайте сами что вам нужно,это моё решение. И подписывайтесь кто хочет,буду выкладывать видосы с советами по ремонту)ну точнее как это я делаю а дальше сами принимайте решение или советуйте.как говориться одна голова хорошо а две лучше.Всем удачи!

моторчик печки меняется без варварства,ничего пилить не надо

1500 рублей и 20 минут

Здравствуйте. Ну так снимите видео. Это же не сложно

мне тоже мешает этот патрубок!((( а никак без спиливания? не открутить его?

Александр Часовских .Здравствуйте вы бы лучше видео сняли как вы делали

ближнюю стенку к корпусу печки мешающего патрубка достаточно плоскогубцами обломить на 1 см и моторчик чудно входит и выходит ))), образующуюся щель проложить куском поролона. всё проверено, всё работает

Пожалуйста Виктор. Просто было бы время больше я полностью снял панель. Время не было вообще. Чуть не до слёз) А за бортом -30 было. Теперь хоть на трассе можно заменить ну или смазать.

Можно. Надо просто отогнуть верхний воздуховод вперёд (мантеровкой, например). Только надо открутить саморез за приёмником, держащий этот патрубок. Для удобства работы необходимо снять среднее "выходное сопло", отогнуть среднюю подводящую трубу вниз и привязать её проволокой. Ещё; лоток, держащий жгут проводов в этой зоне расслабить, сжав и выдавив клипсы (три). В общем снять деталей приходится много (как и у Александра), только не пилить. Я , благодаря Александру, так и сделал (огромное ему спасибо). В принципе видео очень помогло. Ещё надо добавить, что работать лучше в тепле, ибо патрубки приходится сильно "ломать", чтобы снять и поставить; в холод могут треснуть. Мотор поставил от Газели от допотопителя, отпилив с одной стороны вал (со стороны щёток (там он выходит с двух сторон)). И ещё. Чтобы снять старую "крыльчатку" пришлось делать спецсъёмник.

Читайте также: