Замена масляной рампы на шевроле нива
Обновлено: 06.07.2024
Сжав пружинный фиксатор колодки жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема форсунки.
Аналогично отсоединяем колодки жгута проводов от других форсунок…
…и отводим жгут проводов от рампы.
Отсоединить рампу от топливопровода можно двумя способами. При первом способе…
Снимаем наконечник шланга с трубки рампы.
Соединение верхнего наконечника шланга и трубки рампы уплотнено резиновым кольцом, надетым на трубку.
При другом способе…
…сжав пружинный фиксатор…
…отсоединяем нижний наконечник шланга от наконечника топливной трубки.
…вынимаем все четыре форсунки из отверстий впускной трубы.
Для снятия форсунки…
…отвёрткой сдвигаем фиксатор форсунки…
Покачивая форсунку, вынимаем её из рампы.
Поддев отвёрткой с тонким лезвием, снимаем уплотнительные кольца с корпуса форсунки и распылителя.
Уплотнительные кольца форсунки одинаковые.
Аналогично демонтируем другие форсунки. Установку форсунок проводим в обратной последовательности.
Резиновые уплотнительные кольца заменяем новыми и при установке наносим на них тонкий слой моторного масла. Момент затяжки винтов крепления рампы — 9–13 Н·м, а штуцера трубки рампы — 20–34 Н·м.
1. Снимите ресивер с впускной трубы.
2. Слейте часть охлаждающей жидкости, вывернув пробку на блоке цилиндров.
3. Ослабьте хомут крепления шланга радиатора отопителя и снимите его с патрубка головки блока цилиндров.
4. Выверните винт крепления фиксатора трубопроводов топливных магистралей и снимите фиксатор.
5. Разъедините соединительную колодку жгута проводов рампы и моторного жгута.
6. Выверните два винта крепления рампы к впускной трубе.
7. Аккуратно сдвинув топливную рампу вдоль оси форсунок так, чтобы все форсунки вышли из отверстий во впускной трубе двигателя, отсоедините рампу в сборе с форсунками от впускной трубы.
Предупреждение:
Если при снятии топливной рампы какая-нибудь форсунка осталась во впускной трубе двигателя, замените ее уплотнительные кольца и фиксатор.
8. Для снятия рампы с двигателя отсоедините от ее трубопроводов топливные шланги.
Снятие и установка масляного насоса Шевроле Нива
1. Снимите защиту масляного картера и брызговик двигателя, как описано здесь.
2. Слейте масло из картера двигателя, как описано здесь.
3. Вывесите двигатель, отсоединив крепление подушек его опор, выверните болты крепления масляного картера и отведите его вниз, как описано здесь, чтобы открылся доступ к масляному насосу.
4. Выверните два болта крепления насоса и снимите насос.
Примечание:
Обратите внимание - болты крепления насоса разной длины. При установке насоса устанавливайте болты на прежние места.
5. Если прокладка осталась на корпусе насоса, снимите ее.
6. Если прокладка порвалась при снятии насоса, тщательно очистите привалочную плоскость блока цилиндров и фланец насоса от остатков прокладки.
7. Устанавливайте новый или отремонтированный насос в порядке, обратном снятию.
Ослабьте хомут крепления шланга радиатора отопителя и снимите его с патрубка головки блока цилиндров.
Расстегиваем или разрезаем пластмассовый хомут, крепящий колодку проводов форсунок к щитку передка.
Отсоединяем колодку проводов форсунок от колодки жгута проводов системы управления.
Разъединив трубки и шланги, контролируем состояние резиновых уплотнительных колец, надетых на концы трубок
Потянув рампу вдоль осей форсунок, вынимаем все четыре форсунки из отверстий впускной трубы, снимаем рампу в сборе с регулятором давления топлива, топливными трубками, форсунками и жгутом проводов.
Все форсунки должны остаться на топливной рампе.
Если какая-либо форсунка останется во впускной трубе, необходимо заменить пружинный фиксатор и уплотнительное кольцо корпуса форсунки.
Для снятия трубки подвода топлива к рампе крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления держателя трубки
Вынимаем трубку из рампы
Наконечник трубки уплотняется резиновым кольцом
Снятие рампы на автомобиле с 2009 года выпуска
Модели производства с 2009 года выпуска немного отличаются, но принцип одинаков
Сбрасываем давление топлива
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Сжав пружинный фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема форсунки
Таким же образом отсоединяем колодки проводов от остальных форсунок.
Отводим жгут проводов от рампы
Отсоединить рампу от топливной системы можно двумя способами.
При первом способе ключом на 17 откручиваем штуцер трубки рампы, удерживая таким же ключом на шестигранник верхний наконечник шланга подачи топлива в рампу
Снимаем наконечник шланга с трубки рампы.
Соединение верхнего наконечника шланга и трубки рампы уплотнено резиновым колечком, надетым на трубку.
При втором способе, сжав фиксатор, отсоединяем нижний наконечник шланга от наконечника топливной трубки.
Шестигранником на 5 откручиваем два винта крепления рампы к впускной трубе
Тянем рампу вдоль осей форсунок и, преодолевая сопротивление резиновых уплотнительных колец форсунок вынимаем форсунки из отверстий впускной трубы
Устанавливаем рампу в обратной последовательности.
Поврежденные резиновые уплотнительные кольца заменяем новыми и при установке наносим на них моторное масло.
Момент затяжки винтов крепления рампы 9–13 Нм, а штуцеров топливных трубок 20–34 Нм.
Читайте также: