Замена масляного фильтра порше кайен

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Porsche Cayenne S Transsyberia , регулировка клапанов Porsche Cayenne S Transsyberia , не заводится Porsche Cayenne S Transsyberia , бензиновый двигатель Porsche Cayenne GTS , регулировка клапанов Porsche Cayenne GTS , не заводится Porsche Cayenne GTS , бензиновый двигатель Porsche Cayenne Turbo S , регулировка клапанов Porsche Cayenne Turbo S , не заводится Porsche Cayenne Turbo S , бензиновый двигатель Porsche Cayenne S , регулировка клапанов Porsche Cayenne S , не заводится Porsche Cayenne S , бензиновый двигатель Porsche Cayenne , регулировка клапанов Porsche Cayenne , не заводится Porsche Cayenne

2. Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,6 л

Направляющая трубка маслоизмерительного щупа

Снятие направляющей трубки маслоизмерительного щупа

1. Снять левую облицовочную крышку моторного отсека.

2. Отодвинуть два шланга охлаждения в сторону (указано стрелкой) и вывернуть болт крепления направляющей трубки маслоизмерительного щупа. Извлечь маслоизмерительный щуп (1).

3. Подвинуть разъем датчика положения коленчатого вала в сторону блока цилиндров (указано стрелкой) и снять с направляющей трубки.

4. Осторожно извлечь направляющую трубку маслоизмерительного щупа из блока цилиндров. Убедиться, что уплотнительное кольцо (указано стрелкой) направляющей трубки снято вместе с направляющей трубкой или извлечь уплотнительное кольцо из установочного отверстия при помощи проволоки с загнутым концом.

Установка направляющей трубки маслоизмерительного щупа

Примечание:
Всегда использовать новое уплотнительное кольцо направляющей трубки маслоизмерительного щупа.

1. Нанести тонкий слой смазки на новое уплотняющее кольцо и установить его на направляющую трубку. Подвинуть уплотнительное кольцо вдоль направляющей трубки до упора (указано стрелкой). Извлечь маслоизмерительный щуп из направляющей трубки маслоизмерительного щупа.

2. Установить разъем датчика положения коленчатого вала на направляющую трубку (указано стрелкой).

3. Вставить направляющую трубку внутрь отверстия в блоке цилиндров. Отрегулировать положение направляющей трубки и зафиксировать ее при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8 Н·м.

4. Вернуть в исходное положение два шланга охлаждения. Вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.

5. Проверить уровень моторного масла.

6. Установить левую облицовочную крышку моторного отсека.

Датчик уровня моторного масла

Снятие датчика уровня моторного масла

Внимание:
- Моторное масло очень токсично.
- Не принимать пищу и не пить жидкость во время работы с моторным маслом, так как существует возможность отравления.
- Изучить предупреждающую информацию на этикетке канистры с моторным маслом, при необходимости обратится к врачу, и показать ему данную этикетку.
- Не проводить работы при высокой температуре двигателя, подождать пока двигатель остынет.
- Избегать попадания моторного масла на кожу и в глаза.
- Надевать защитную одежду и непроницаемые перчатки в процессе работы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не пролить моторное масло на очень горячие компоненты.
- В случае возникновения пожара, незамедлительно воспользоваться огнетушителем.

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Слить моторное масло.

3. Отсоединить электрический разъем датчика уровня масла. При необходимости использовать специальное приспособление Т10118.

4. Вывернуть крепежные болты и извлечь датчик уровня моторного масла из масляного поддона.

5. Снять уплотнительное кольцо датчика уровня моторного масла.

Установка датчика уровня моторного масла

1. Установить новое уплотнительное кольцо датчика уровня моторного масла.

2. Установить датчик уровня моторного масла. Затянуть три крепежных болта рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

3. Подсоединить электрический разъем датчика уровня моторного масла.

4. Установить защиту картера двигателя.

5. Залить моторное масло.

Масляный поддон

Датчик давления моторного масла

Снятие датчика давления моторного масла

1. Снять защиту картера двигателя.

Примечание:
Давление моторного масла может быть низким по следующим причинам:
- Моторное масло загрязнено;
- Масляный насос вышел из строя;
- Слишком большой зазор подшипников;
- Слишком низкий уровень моторного масла;
- Клапан регулировки давления моторного масла вышел из строя;
- В систему залито неподходящее моторное масло.

Примечание:
Датчик давления моторного масла расположен на корпусе масляного фильтра.

Примечание:
После снятия датчика давления моторного масла, из системы выльется около 0,3 л моторного масла.

2. Отсоединить разъем датчика давления моторного масла.

Установка датчика давления моторного масла

Примечание:
Всегда использовать новое уплотнительное кольцо датчика давления моторного масла.

1. Установить датчик давления масла с новым уплотнительным кольцом.

Момент затяжки: 20 Н·м.

2. Подсоединить электрический разъем к датчику давления моторного масла. При подсоединении электрического разъема датчика давления моторного масла должен раздаться характерный щелчок.

3. Установить защиту картера двигателя.

4. Проверить уровень моторного масла.

5. Долить моторное масло, при необходимости.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Снять все облицовочные крышки моторного отсека.

2. Снять двигатель.

3. Снять коробку передач.

4. Снять маховик/ведущий диск.

1) Снять маховик (для модификации с механической коробкой передач).

2) Снять ведущий диск (для модификации с автоматической коробкой передач).

5. Снять воздушный фильтр.

6. Снять крышку головки блока цилиндров.

7. Снять верхнюю и нижнюю крышки цепи привода ГРМ.

8. Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

9. Снять цепь привода ГРМ.

10. Снять цепь привода масляного насоса.

11. Вывернуть крепежные болты масляного насоса (указано стрелками).

12. Вкрутить резьбовой болт (1) внутрь вала масляного насоса.

13. Расположить специальное приспособление VW 771/1 на резьбовом болте.

14. Снять масляный насос при помощи специального приспособления VW 771/1.

15. Извлечь специальное приспособление VW 771/1 из масляного насоса.

Установка масляного насоса

1. Заменить болты крепления масляного насоса.

2. Расположить масляный насос на картере двигателя.

3. Вкрутить крепежные болты (указано стрелками) и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8 Н·м.

4. Установить цепь привода масляного насоса и цепь привода ГРМ.

5. Повернуть коленчатый вал два раза и проверить фазы газораспределения.

6. Установить верхнюю и нижнюю крышки цепи привода ГРМ.

7. Установить крышки головки блока цилиндров.

8. Установить воздушный фильтр.

9. Установить маховик/ведущий диск.

1) Установить маховик (для модификации с механической коробкой передач).

2) Установить ведущий диск (для модификации с автоматической коробкой передач).

Поводы для записи в сервис

Записаться в автосервис на замену масляного фильтра Porsche Cayenne требуется в следующих случаях:

перебои в работе двигателя;
присутствие следов масла на деталях;
перегрев двигателя.

существует определенная производителем периодичность замены фильтра. Точной информацией по данному вопросу располагают мастера автосервиса. Кроме того, они могут поменять фильтр внепланово, определив необходимость в этом по качеству функционирования детали.

Замена фильтра по доступной цене

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена масляного фильтра Porsche Cayenne цена:

Техническое обслуживание

Услуги автосервиса

Записаться на замену масла можно прямо сейчас на любое удобное время. Мы работаем только с сертифицированными расходными материалами от производителей. Сервис обслуживает физических и юридических лиц.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена масла в двигателе Porsche Cayenne цена:

Техническое обслуживание

Замена масла Cayenne Turbo / Cayenne S 2003-2006

Требуется специальный инструмент:
съемник масляного фильтра

Замена масла

Замена масла ( без фильтра )

Не допускается отсасывание масла из двигателя, т.к. частицы грязи могут остаться в поддоне картера.

1. Поднимите автомобиль

ВНИМАНИЕ!
Масло горячее, есть риск ожога!
Используйте подходящую спецодежду.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Ослабьте сливные пробки и слейте масло в маслосборник.

4. Очистите сливные пробки и закрутите их обратно с НОВОЙ алюминиевой прокладкой (кольцо). Моментзатяжки → 50 Нм.

5. Залейте в двигатель новое масло из списка одобренных Porsche . Норма залива → 8.25 литра.

6. Установите защиту двигателя.

Замена масла ( с фильтром )

Не допускается отсасывание масла из двигателя, т.к. частицы грязи могут остаться в поддоне картера.

1. Поднимите автомобиль

ВНИМАНИЕ!
Масло горячее, есть риск ожога!
Используйте подходящую спецодежду.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Ослабьте сливные пробки и слейте масло в маслосборник.

5. Ослабьте фильтр с помощью съемника.

Не вынимайте прокладку фильтра с помощью острого предмета.

На корпусе масляного фильтра есть вырез, через который можно снять прокладку.

8. Очистите корпус фильтра внутри и снаружи, замените прокладку. Аккуратно снимите прокладку. Крепление корпуса масляного фильтра не должно быть повреждено во время процедуры.

9. Установите фильтрующий элемент.

Аккуратно смажьте прокладку небольшим количеством масла перед установкой корпуса фильтра.

10. Установите корпус фильтра и затяните его съемником. Момент затяжки → 25 Нм.

11. Залейте в двигатель новое масло из списка одобренных Porsche . Норма залива → 8.25 литра.

12. Установите защиту двигателя.

Проверка уровня масла

Автомобиль должен стоять горизонтально. Двигатель должен быть выключен и нагрет до рабочей температуры. Перед измерением уровня масло должно стечь обратно в поддон в течение примерно 3-х минут.

Инструкция по замене масла

Подскажите есть ли инструкция по замене масла в картинках? Мне потребуется купить только масляный фильтр+ само масло. Просто менять у ОД нашего не очень хочу, поеду в сервис где масло из бочек продают. Будут ли какие то проблемы? или все же к ОД?

Все равно ехать куда-то сбрасывать компьютером межсервисный интервал. Может, им привезти свое масло и не запариваться?

кольца алюминиевые под пробки сливные ставь новые обязательно,ну и прокладочку резиновую под фильтр тоже.

К ОД не обязательно. Но к тем, у кого прибор есть - желательно.
Можно конечно и просто отключить индикацию межсервисных интервалов.
Купить масло и фильтр.
Кольца алюминиеые менял через 2 раза на третий

Кольца сто проц одноразовые

Как собственно и сами пробочки

__________________
Раньше я любил лето. Потом понял, что лето может быть круглый год – были бы деньги. Теперь я люблю деньги

А что подробнее. Рисунка или фото у меня к сожалению нет,а объяснить на словах думаю не получится.С основной сливается почти все масло,а с дополнительной,которая находится несколько глубже что ли,вобщем если стоять спиной к переднему бамперу,то вторая пробка будет находится дальше от вас чем основная,как то так и с нее сливается немного масла.

Саня мне одни мудаки как то залили 6,5 литров и максимум. я говорю че за хрень - в итоге они не слили со второй выяснилось
сецчас меняю масло у официалов
пробочки одноразовые, все нормально делают. я доволен

0W-40 или 5W-30. Вот в чем вопрос.

Всем привет!
Прошу совета, перерыл форум на предмет какое масло лить, так и не пришел к однозначному ответу для себя.

В рекомендации на замену масла, для Кая 3,6 в мануале 5W-30 Mobil 1 ESP Formula, почему не 0W-40?

Решил лить Mobil 1 ESP Formula, что лучше 0W-40 или 5W-30? пробег 77 000 км.
посоветуйте пжста

Вопрос?

1. в ресталинговом 2008г.в. 3,6Л тоже 2 сливные пробки?
2. пробег 130 тыс. км, лью 0W-30. Масло не жрет, потеков нет. Нужно переходитьна 5W-30 или 5W-40?

видимо это значит: если у тебя нет проблем с прокладками двигателя и устраивает работа ДВС, то нет необходимости повышать вязкость масла двигателя. Так?

пробег 130 тыщ. только поэтому задумываюсь

Попробую здесь спросить, подойдет ли для мотора 3,2 масло Valvoline Synpower XL-III 5W30. Оно идет с допуском Porsche-C30, а еще - ACEA C2, ACEA A3/B4, BMW LL-04, Сертификата MB 229.31 и 229.51 VW 504.00, 507.00.

Затем, предположу, чтобы потом не задавать тут вопросы как починить резьбы в поддоне. Побробнее ответит тот, кто занимается материаловедением)
Еще интересное из регламента. Магниевые болты у порша одноразовые. Например, на панамере держат части дверей, пенку и агрегатную панель, между собой. И регламентно одноразовые. Зачем. Говорят, если поставить на место б/у - потом можно устать откручивать.

Как я понимаю, на 3.2 к стакану масляного фильтра можно подлезть только снизу и установлен он крышкой вниз?

Да, к фильтру доступ только снизу.
Кстати в крышке фильтра тоже есть пробка под шестигранник, чтоба масло аккуратно слить с фильтра - заказал себе такую новую, а то у меня она не откручивается и все заливает вокруг.

В ютубе на 4.8 - действительно проще из-за того, что фильтр боком расположен.
Но мы про 3.2 говорили - там фольксвагеновские инженеры непонятно чем думали, очень дурацкое расположение фильтра.

__________________
gemballa turbo

запчасти на 955