Замена масляного фильтра опель астра h дизель

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 1 год эксплуатации или 15 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Полезный совет.
В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильнозапыленной местности заменяйте масло и фильтрующий элемент масляного фильтра через каждые 10 000 км.

Полезные советы
Масло сливайте после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.
Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться.
Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените фильтрующий элемент масляного фильтра. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (до верхней метки на щупе).

Предупреждение.
Не сливайте отработанное масло на землю.

2. Очистите металлической щеткой, а затем тряпкой пробку сливного отверстия масляного картера двигателя.

3. Отверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла…

4….и слейте масло.

Предупреждение.
Будьте осторожны: масло горячее!

5. Заверните пробку.

6. Отверните крышку масляного фильтра…

7….и снимите её вместе с фильтрующим элементом.

Примечание.
Масляный фильтр установлен на передней части блока цилиндров двигателя в районе 4-го цилиндра.

8. Извлеките из крышки фильтрующий элемент, промойте крышку бензином от отложений и просушите.

Запомните, в каком положении был установлен в крышку фильтрующий элемент, чтобы установить новый элемент таким же образом.

9. Поддев отверткой…

10….снимите с крышки резиновое уплотнительное кольцо.

Уплотнительное кольцо обязательно замените новым, оно входит в состав комплекта фильтрующего элемента.

Обратите внимание на маркировку фильтрующего элемента. Новый элемент приобретайте с такой же маркировкой.

11. Установите фильтрующий элемент масляного фильтра в порядке, обратном снятию.

12. Отверните пробку маслоналивной горловины.

14. Установите на место пробку маслоналивной горловины.
15. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2–3 спосле пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и крышки масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и крышку фильтра.
16. Установите защиту картера двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя Опель Астра h).

В ваш автомобиль Opel/Vauxhall Astra

Безопасность прежде всего!
Введение
Устранение неисправностей в экстренной ситуации
Если двигатель автомобиля не запускается
Запуск двигателя от дополнительного источника питания
Замена колеса
Обнаружение утечек
Буксировка
Еженедельные проверки
Проверки под капотом автомобиля
Уровень моторного масла
Уровень охлаждающей жидкости
Состояние шин и давление воздуха
Уровень тормозной жидкости и рабочей жидкости сцепления
Уровень жидкости омывателя
Щетки стеклоочистителей
Аккумуляторная батарея
Электрические системы
Рабочие жидкости и смазочные средства
Давление воздуха в шинах

Руководство по эксплуатации

Приборная панель
Освещение
Климат-контроль

Регулярное техническое обслуживание

Общая информация
Регулярное техническое обслуживание
Замена моторного масла и фильтра
Проверка шлангов и наличия утечек рабочих жидкостей
Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления
Проверка уровня рабочей жидкости сцепления (модели автомобилей,
оснащенные коробкой передач Easytronic
Проверка тормозных колодок и диска
Проверка задних тормозных колодок (модели автомобилей, оснащенные задними барабанными тормозами)
Проверка тормозных патрубков и шлангов
Проверка передней подвески и рулевого управления
Проверка приводных валов
Проверка системы выпуска отработавших газов
Проверка задней подвески
Проверка состояния панелей и днища кузова
Проверка момента затяжки болтов крепления колес
Смазка навесов и замков
Проверка электрических систем
Проверки во время поездки
Сброс сигнального индикатора регулярного технического обслуживания
Замена фильтра частиц
Проверка состояния вспомогательного приводного ремня
Проверка работы и регулировки стояночного тормоза
Проверка регулировки фар головного освещения
Замена батареек пульта управления
Замена тормозной жидкости
Замена охлаждающей жидкости
Проверка систем контроля вредных выбросов
Замена воздушного фильтра
Замена свечей зажигания
Замена ремня привода ГРМ, натяжителя и паразитного шкива (модели автомобилей,
оснащенные двигателем 1.6 л и 1.8 л)
Замена рабочей жидкости автоматической коробки передач
Проверка и регулировка клапанного зазора (модели автомобилей, оснащенные
двигателями Z18XER объемом 1.6 л и 1.8 л)

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – модели автомобилей,
оснащенные двигателем 1,4 л

Общая информация
Проверка компрессии
Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
Фазы газораспределения – проверка и регулировка
Шкив коленвала – снятие и установка
Цепь привода ГРМ и крышка – снятие и установка
Натяжитель цепи привода ГРМ – снятие, проверка и установка
Звездочки распредвала – снятие и установка
Распредвалы, гидрокомпенсаторы и коромысла – снятие и установка
Головка блока цилиндров – снятие и установка
Поддон картера и масляный напорный патрубок – снятие и установка
Масляный насос – снятие, проверка и регулировка
Сальники коленвала – замена
Маховик – снятие, проверка и установка
Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели
объемом 1,6 л

Общая информация
Проверка компрессии – общая информация
Верхняя мертвая точка для поршня цилиндра №1
Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
Шкив коленвала – снятие и установка
Крышки ремня привода ГРМ – снятие и установка
Ремень привода ГРМ – снятие и установка
Звездочки, натяжитель и паразитный шкив ремня привода ГРМ – снятие и установка
Сальники распредвала – замена
Клапанный зазор – проверка и регулировка
Распредвалы и толкатели – снятие, проверка и установка
Головка блока цилиндров – снятие и установка
Поддон картера – снятие и установка
Масляный насос – снятие, капитальный ремонт и установка
Сальники коленвала – замена
Маховик – снятие, проверка и установка
Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели
объемом 1,8 л

Общая информация
Проверка компрессии – общая информация
Верхняя мертвая точка для поршня цилиндра №1
Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
Шкив коленвала – снятие и установка
Крышки ремня привода ГРМ – снятие и установка
Ремень привода ГРМ – снятие и установка
Звездочки, натяжитель и паразитный шкив ремня привода ГРМ – снятие и установка
Масляные контрольные клапаны VVT (двигатели Z18XER) – снятие и установка
Сальники распредвала – замена
Клапанный зазор (двигатели Z18XER) – проверка и регулировка
Распредвалы и толкатели – снятие, проверка и установка
Головка блока цилиндров – снятие и установка
Поддон картера – снятие и установка
Масляный насос – снятие, капитальный ремонт и установка
Сальники коленвала – замена
Маховик/ведущий диск сцепления – снятие, проверка и установка
Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Opel Astra J , замена масла Opel Astra J , давление масла Opel Astra J , масло для Opel Astra J , как проверить уровень масла Opel Astra J , уровень масла Buick Excelle XT , замена масла Buick Excelle XT , давление масла Buick Excelle XT , масло для Buick Excelle XT , как проверить уровень масла Buick Excelle XT

Масло и масляный фильтр в бензиновом двигателе 1,6 л (A16 XER)

Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.

3. Открываем капот.

4. Слегка откручиваем крышку маслозаливной горловины.

5. Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту двигателя. Затем ключом с насадкой TORX T45 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).

6. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 5 л).

Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.

7. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров справа (если смотреть против движения), возле выпускного коллектора.

8. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем, ключом с головкой на 24 ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, отворачивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.

9. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.

Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.

10. Затем снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.

11. Снимаем с крышки масляного фильтра старое уплотнительное кольцо. Удаляем это кольцо в отходы.

12. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца) и корпусе масляного фильтра (при необходимости, остатки масла в корпусе откачать шприцом).

13. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с масляным фильтром, смазываем его свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.

14. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора, должен раздастся характерный щелчок.

15. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус.

16. Закручиваем крышку масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Н·м.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, затягивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.

17. Пока мы снимали масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).

18. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.

19. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки: 14 Н·м.

20. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.

21. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 4 - 4,5 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

- Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.

- Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.

- Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

22. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и устанавливаем нижнюю защиту двигателя.

В ваш автомобиль Opel/Vauxhall Astra

Безопасность прежде всего!
Введение
Устранение неисправностей в экстренной ситуации
Если двигатель автомобиля не запускается
Запуск двигателя от дополнительного источника питания
Замена колеса
Обнаружение утечек
Буксировка
Еженедельные проверки
Проверки под капотом автомобиля
Уровень моторного масла
Уровень охлаждающей жидкости
Состояние шин и давление воздуха
Уровень тормозной жидкости и рабочей жидкости сцепления
Уровень жидкости омывателя
Щетки стеклоочистителей
Аккумуляторная батарея
Электрические системы
Рабочие жидкости и смазочные средства
Давление воздуха в шинах

Руководство по эксплуатации

Приборная панель
Освещение
Климат-контроль

Регулярное техническое обслуживание

Общая информация
Регулярное техническое обслуживание
Замена моторного масла и фильтра
Проверка шлангов и наличия утечек рабочих жидкостей
Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления
Проверка уровня рабочей жидкости сцепления (модели автомобилей,
оснащенные коробкой передач Easytronic
Проверка тормозных колодок и диска
Проверка задних тормозных колодок (модели автомобилей, оснащенные задними барабанными тормозами)
Проверка тормозных патрубков и шлангов
Проверка передней подвески и рулевого управления
Проверка приводных валов
Проверка системы выпуска отработавших газов
Проверка задней подвески
Проверка состояния панелей и днища кузова
Проверка момента затяжки болтов крепления колес
Смазка навесов и замков
Проверка электрических систем
Проверки во время поездки
Сброс сигнального индикатора регулярного технического обслуживания
Замена фильтра частиц
Проверка состояния вспомогательного приводного ремня
Проверка работы и регулировки стояночного тормоза
Проверка регулировки фар головного освещения
Замена батареек пульта управления
Замена тормозной жидкости
Замена охлаждающей жидкости
Проверка систем контроля вредных выбросов
Замена воздушного фильтра
Замена свечей зажигания
Замена ремня привода ГРМ, натяжителя и паразитного шкива (модели автомобилей,
оснащенные двигателем 1.6 л и 1.8 л)
Замена рабочей жидкости автоматической коробки передач
Проверка и регулировка клапанного зазора (модели автомобилей, оснащенные
двигателями Z18XER объемом 1.6 л и 1.8 л)

Общая информация
Проверка компрессии
Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
Фазы газораспределения – проверка и регулировка
Шкив коленвала – снятие и установка
Цепь привода ГРМ и крышка – снятие и установка
Натяжитель цепи привода ГРМ – снятие, проверка и установка
Звездочки распредвала – снятие и установка
Распредвалы, гидрокомпенсаторы и коромысла – снятие и установка
Головка блока цилиндров – снятие и установка
Поддон картера и масляный напорный патрубок – снятие и установка
Масляный насос – снятие, проверка и регулировка
Сальники коленвала – замена
Маховик – снятие, проверка и установка
Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели
объемом 1,6 л

Общая информация
Проверка компрессии – общая информация
Верхняя мертвая точка для поршня цилиндра №1
Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
Шкив коленвала – снятие и установка
Крышки ремня привода ГРМ – снятие и установка
Ремень привода ГРМ – снятие и установка
Звездочки, натяжитель и паразитный шкив ремня привода ГРМ – снятие и установка
Сальники распредвала – замена
Клапанный зазор – проверка и регулировка
Распредвалы и толкатели – снятие, проверка и установка
Головка блока цилиндров – снятие и установка
Поддон картера – снятие и установка
Масляный насос – снятие, капитальный ремонт и установка
Сальники коленвала – замена
Маховик – снятие, проверка и установка
Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели
объемом 1,8 л

Общая информация
Проверка компрессии – общая информация
Верхняя мертвая точка для поршня цилиндра №1
Крышка головки блока цилиндров – снятие и установка
Шкив коленвала – снятие и установка
Крышки ремня привода ГРМ – снятие и установка
Ремень привода ГРМ – снятие и установка
Звездочки, натяжитель и паразитный шкив ремня привода ГРМ – снятие и установка
Масляные контрольные клапаны VVT (двигатели Z18XER) – снятие и установка
Сальники распредвала – замена
Клапанный зазор (двигатели Z18XER) – проверка и регулировка
Распредвалы и толкатели – снятие, проверка и установка
Головка блока цилиндров – снятие и установка
Поддон картера – снятие и установка
Масляный насос – снятие, капитальный ремонт и установка
Сальники коленвала – замена
Маховик/ведущий диск сцепления – снятие, проверка и установка
Опоры двигателя/коробки передач – проверка и замена

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

Замена масла в двигателе Opel Astra H, будь-то 1.6 или 1.8, является стандартной процедурой регламентного ТО автомобиля. Поменять моторное масло своими руками (вместе с фильтром) не составит большого труда.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в Астра Н

Периодичность замены масла составляет 15,000 км пробега или раз год — смотря, что наступит раньше. Вместе с тем, учитывая тяжелые условия эксплуатации (в том числе, езду в крупном городе и запыленной местности), лучше менять моторное масло каждые 10,000 км пробега.

Заправочный объем масла в двигателях 1.6 и 1.8 составляет 4,5 литра нового масла. Для моторов 1.4 и 2.0 он равен 3,5 и 4,25 литр масла соответственно. Рекомендуется заливать масло SAE 10W30 (при более низкой температуре — SAE 5W30), по качеству не ниже ILSAC GF-2, ACEA A3/B4, API SJ/SL.

Номера расходников для замены масла:

каталожный номер оригинального масла GM Dexos2 5W30 (канистра на 5 литров) — 1942003;
каталожный номер оригинального масляного фильтра — 5650359 или 5650342. Аналоги для первого: MANN HU6122X, FILTRON E6486, MAHLE X401D и другие. Аналоги для второго: MANN HU7131X, FILTRON OE670, MAHLE X371D;
каталожный номер оригинальной прокладка сливной пробки — 652540.

Как поменять масло Астра Н

Для замены понадобится: головка на 24, бита-звездочка Торкс Т45, воронка, емкость на 5 литров, тряпка, новое масло и фильтрующий элемент.

Масло меняется на прогретом двигателе, чтобы лучше слилось. Если предварительно открутить крышку заливной горловины, оно будет вытекать быстрее.

Сначала машину нужно установить яму, пандус, эстакаду, подъемник или домкрат с упорами в передней части. Разумеется, со всеми мерами предосторожности. Если доступ к масляному поддону закрыт защитой, ее понадобится снять.

Далее нужно ослабить сливную пробку масляного поддона и подставить емкость. Затем открутить пробку и слить масло в емкость, не забывая, что оно горячее и может обжечь. Пока масло вытекает, можно проверить уплотнительную шайбу на сливной пробке, если она деформирована — заменить. А когда масло прекратит вытекать, закрутить пробку обратно. Момент затяжки — 14 Нм.

Для замены масляного фильтра сперва следует открутить его крышку. Потом снять ее вместе с фильтром. После этого нужно удалить старый фильтрующий элемент и уплотнительную резинку.

Перед обратной установкой на крышку требует установить новую уплотнительную резинку и вставить новый картридж — фильтрующий элемент. Затем закрутить всю конструкцию в сборе на место.

Теперь можно заливать новое масло в двигатель, при чем лить весь требуемый объем сразу не стоит. Лучше слегка недолить, чем перелить масло. Поэтому, залив немногим меньше нужного заправочного объем, следует закрутить крышку и запустить двигатель. Спустя несколько минут работы, заглушить мотор и выждать минут 5-10, пока масло стекает в поддон. После этого идет проверка уровня масла по щупу — уровень должен быть между метками, ближе к верхней.

Читайте также: