Замена маслосъемных колпачков лифан солано
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Не могу завести скутер 4т уже 4й день . искра есть компрессия есть топливо поступает блок зажигания работает.голова уже не работает что делать?
Постоянные трудности с маслосъемным колпачком уже задолбали, ЛАЙК! ЕВГЕНИЯ! А КАКАЯ РАЗНИЦА МЕЖДУ 6J73 МОТОРОМ КРОМЕ КУБАТУРЫ 2.5? ИЛИ НЕ В КУРСЕ?
У МЕНЯ ТАКОЙ В КУЗОВЕ ХЕТЧБЕК 2010ГОДА. ПРОБЕГ 48ТЫСЯЧ. МАШИНОЙ ДОВОЛЕН. ПОСЛЕ ВАЗ 2110 НОРМАЛЬНЫМ АВТО КАЖЕТСЯ. ПЕРЕД ПОКУПКОЙ СРАВНИВАЛ С ПРИОРОЙ И КАЛИНОЙ. ШАНСОВ У НИХ НЕ БЫЛО. АВТОР . ТАК НАД МАШИНОЙ ИЗДЕВАТСЯ. ДВИГАТЕЛЬ ПО ЛИЦЕНЗИИ ТОЕТЫ. БЕЗ ПРОБЛЕМНЫЙ. ВСЕ КАК НА ОБЫЧНОЙ ИНОМАРКЕ.
Как понять что муфты дохлые? Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по маслосъемному колпачку на Х50 )))
Прям молодцы! Я думал опять на 30мин из пустого в порожнее, а тут все кратко доступно и понятно! Побольше видосов из вашей практики диагностики состояния авто.
Лучше что-то конкретное по маслосъемному колпачку на лифане пояснил бы. Алексей отличное видео. Это беда лачетти. Все владельцы лачетти мучаются с клапанными крышками. За обзор л а й к и в ремонте удачи. Спасибо.
мне удалось снизить стук гидриков путем добавления банки ресурса купил в ленте за 300 р. масло залил кастрол 0 в 40 эдж.
У моего лучшего друга и без маслосъемного колпачка на lifan полно чем заниматься Ж)) сальник одевай потом закручивать надо
Неплохо, если более обстоятельно по маслосъемному колпачку порекомендовал бы )) Отличное видео! Уже год ищу как это делается! Вопрос, а не может так получиться, что шайба понадобится потолще для нужного зазора, а не тоньше?
многие говорят что что аккорд разгоняется до сотни 8,9,10 секунд да как сегодня с женой решили попробовать у нас . с 7 акорд 7.2 секунды притом газ до упора не довили на автомате на Dсмотрю в итоге видео в ютубе и не пойму вроде движок одинаковый как так?
Дружище, подскажи, если знаешь. В чём может быть загвоздка - не могу снять эту самую крышку. Сидит мёртво, боюсь сломать, так как пластмассовая. Открутил болты, снял шланг вентиляции картера. В общем, всё, как положено, операция то вроде плёвая, кажется. Под болтами металлические втулки. У меня они какие то слегка ржавые. Снял, само собой. И всё. Крышка не снимается. Что за фигня. Большое усилие боюсь приложить к пластмассовой крышке. В общем, поматерился, собрал всё обратно, и так и езжу. А масло из под этой самой крышки сочит не по-детски. Всё двигло в масле. :-( И прокладка есть, и герметик куплен. Как решить проблему, как думаешь? На сервис ехать как то неохота с такой, на первый взгляд, несложной проблемой.
Итак небольшая предыстория.
Заметил что стала уходить охлаждающая жидкость. Облазил весь мотор, из течей нашёл только небольшие капельки в районе термостата. Потом в один прекрасный день (или не очень) при работающем двигателе я обнаружил бульбучки в бачке расширителя и запах выхлопа. И меня осинило — я понял куда уходила жидкость !
Настала пора поменять прокладку ГБЦ. Пробег 115 000.
Что показало вскрытие мотора.
Масло с рождения машины лил ZIC.
Мотор в хорошем состоянии, выработки на цилиндрах практически нет. В "голову" залил керосин на ночь. На утро керосин был еще на месте.
Что хотел бы заметить.
1. В книге не указано что нужно открутить коротенький патрубок системы охлаждения от помпы до ГБЦ.
2. Болты крепления головы 12-и гранные.
3. Чтобы не ослабить пружину шестерен распредвалов, нужно вкрутить винг или болт в шестерню впускного распредвала в технологическое отверстие.(к сожалению фото не сделал).
4. чтобы правильно сопоставить метки распредвалов (относительно друг друга), смотрим на обратную сторону шестерен(т.е. со стороны клапанов)
5. На шкиву ГРМ куча меток
наша метка "А" совместить ее надо с меткой на первом креплении выпускного ГР вала. а на коленвале там все понятно.
Шатуны тоже прикручены 12-гранными гайками )
Кольца брал 35913 TPR. Стали четко, все нормально.
Ставил без оправки — аккуратно заправляя их по кругу, знаю, знаю, что так делать нельзя ))
Кстати на цилиндрах сохранилась заводская хонинговка
ну и еще немного фоток
ремень который прошел 60 000
117MY21 MITSUBOSHI
поставил такой-же
ну и на последок прокладка ГБЦ лифановская LF481Q11003300A за 150 рублей :D
и дорогая, почти за 1000 REINZ 615287000
ну и мелочевка которая менялась
LF479Q11007018A LIFAN КОЛПАЧОК МАСЛОСЬЕМНЫЙ (ВПУСКНОГО КЛАПАНА)
LF479Q11007017A LIFAN КОЛПАЧОК МАСЛОСЬЕМНЫЙ (ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА)
LF479Q11006011A LIFAN Сальник Распредвала Breez (1.3 1.6) Solano Smily
плюс крышки ремня все три, нижнюю пришлось доработать напильником, дырка под коленвал была не правильная
п.с. Не забываем вычистить грязь из посадочных канавок колец. Сделать это можно старыми кольцами.
Поверхности головки и блока должны быть чистыми и без "раковин".
Обязательно удалить любые жидкости из отверстий под болты ГБЦ.
Чтобы проще попасть ГБЦ на её посадочное место, в нее можно воткнуть пару болтов, а потом ставить.
Класс, но ВМТ всё равно нужно устанавливать. Вставил в свечное отверстие длинную отвёртку, покрутил шкив коленвала и вуаля. А что если компрессия слабая? Пройдёт ли такой фокус с компрессором.
На Opel Tigra X14XE v16.. тоже можно сделать такую процедуру?? Спасибо! Около 3 часов работы?? Постоянные геморрои с маслосъемным кольцом уже достали…
Ага лажа всё это дело! А на клапане нагар от масла остаётся потом он раколяеться и . клапану приходит! Бошку надо снимать и смотреть направляющие
подскажите пожалуйста, на дуэте поменяли масло,фильтр. Заводим горит лампочка масла, снимаем фильтр,масло не бежит. Значит не поступает? В чём может быть причина? Заранее всем спасибо.
Сальники клапанов Это называется. Желательно в деталях по маслосъемному кольцу на солано показал бы )))
Ни один дятел не подумал о том,что если случайно ты промахнёшся сьёмником и надавишь на клапан,появится маленькая щель,воздух сразу уйдёт,и клапан упадёт вниз,а тогда придётся снимать головку цилиндров и так далее,и твоя радость сменится разочарованием.
У моего друга на Solano и без маслосъемного кольца куча чего поломалось )) Привет заменить то заменили но сейчас подтекает мало в 1 и 2 колодцы свечей это не до смазали герметиком или что?
Отличный способ! Слушай дружище, а при таком способе возможно направляющие втулки поменять?? Или не вариант?
Лучше что-то конкретное по маслосъемному кольцу показал бы ))) замена колпачков дело тонкое, я тоже хотел колпачки поменять, добрался до них, думаю тут и кольца поменять не много работы, хм. тут и поршень по хорошему поменять. хм. а почему бы и не расточить головку, что бы больше не разбирать, вот так, желая поменять маслосъёмные колпачки я сделал капиталку
Мужики как называются инструменты которые у него в руках? (Которыми он рассухаривает и вынимает колпачки)
Периодические геморрои с маслосъемным кольцом уже достали )) у них там в крыму похожу все на травке сидят. Это Вася походу покурил что то.
Класс, но ВМТ всё равно нужно устанавливать. Вставил в свечное отверстие длинную отвёртку, покрутил шкив коленвала и вуаля. А что если компрессия слабая? Пройдёт ли такой фокус с компрессором.
На Opel Tigra X14XE v16.. тоже можно сделать такую процедуру?? Спасибо! Около 3 часов работы?? Постоянные геморрои с сальником двигателя уже достали…
Ага лажа всё это дело! А на клапане нагар от масла остаётся потом он раколяеться и . клапану приходит! Бошку надо снимать и смотреть направляющие
подскажите пожалуйста, на дуэте поменяли масло,фильтр. Заводим горит лампочка масла, снимаем фильтр,масло не бежит. Значит не поступает? В чём может быть причина? Заранее всем спасибо.
Сальники клапанов Это называется. Желательно в деталях по сальнику двигателя на solano показал бы )))
Ни один дятел не подумал о том,что если случайно ты промахнёшся сьёмником и надавишь на клапан,появится маленькая щель,воздух сразу уйдёт,и клапан упадёт вниз,а тогда придётся снимать головку цилиндров и так далее,и твоя радость сменится разочарованием.
У моего друга на lifan и без сальника двигателя куча чего поломалось )) Привет заменить то заменили но сейчас подтекает мало в 1 и 2 колодцы свечей это не до смазали герметиком или что?
Отличный способ! Слушай дружище, а при таком способе возможно направляющие втулки поменять?? Или не вариант?
Лучше что-то конкретное по сальнику двигателя показал бы ))) замена колпачков дело тонкое, я тоже хотел колпачки поменять, добрался до них, думаю тут и кольца поменять не много работы, хм. тут и поршень по хорошему поменять. хм. а почему бы и не расточить головку, что бы больше не разбирать, вот так, желая поменять маслосъёмные колпачки я сделал капиталку
Мужики как называются инструменты которые у него в руках? (Которыми он рассухаривает и вынимает колпачки)
Периодические геморрои с сальником двигателя уже достали )) у них там в крыму похожу все на травке сидят. Это Вася походу покурил что то.
That’s why it’s called a project, some get lucky and don’t have to spend much, or trying to make money on a flip, when you buy at that condition, this is a owner loved build meaning you better have at least 5k on top of what you paid to get where you want it to be. End of the day it’s a money pit. And I have owned plenty to not care. I love my ford obs(s)
Двигатель 2.0 tfsi Audi A4 b8 guatro 2010 211 лс, что лучше делать с ним, жор масла запредельный, едет пока нормально, двигатель не открывался? И цена вопроса
Бесполезное видео. Если изношен стержень клапана или направляющая, колпачек не поможет. На некоторых двигателях колпачков вообще НЕТ!! а машина не дымит и не ест масло,
все это конечно хорошо, только тазоводы не откручивайте два болта крепления стойки, а то на развал вперед.
Скажите пожалуйста какая ОЖ применялась на этом двигателе где вы пальцем показывали выработку на гильзе блок чугун я так понимаю?
Была таже ситуация с ауди, на провымочном масле прогазовал 2 раза т.е создал большее давление стук ушел сразу
у меня стартер снятый с машины норм крутит,ставлю на машину еле крути(хотя до этого все норм было.просто лопнула крышка задняя на втягующем и я ее заменил на новую,и после этого начялся такой гемор(что может быть.
Не резину жиром мазать нельзя потому что она набухает и быстрей разрушится потому, что потеряет плотность она же не маслостойкая. А вот полиуретан с ним не связывался сказать не могу как он поведет себя. Знаю из своей практики если и мажут металл обоймы подшипников, сайленблоков то только лишь для того, что бы их легко запресовывать и потом выпресовывать по истечению времени и то мажут маслом слегка, потому как от солидола они могут закоксоваться. (склеится)
Читайте также: