Замена масла в вариаторе тойота премио

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите как крепится натяжитель розпорной планки, у меня полностью раскрошились колодки и натяжник я обнаружил в барабане, а ещё реально найти где нибуть пружинки поотдельности не в комплекте.

Какой вариатор? Обычный автомат! У моего приятеля с маслом в двигателе на Тайота до сих пор все зашибись )))

Здравствуйте нужен совет. Постараюсь описать проблему понятнее. Я купил машину подверженную. Рено меган сценик 1. с двигателем 2.0 и 16v. 2001 года. На спидометре 255 000 если верить этим показаниям то это минимум что она проехала. Я с другой страны не с России. Машина была пригнана с Германии в 2011 году. И на ней установили газовую аппаратуру тогда на пропане. В документах нашел показание спидометра 198 000 при установке оборудования. При покупке про коробке он говорил что ей ни чего не делал в сервисе ему говорили что она не обслуженная. Получается что 57 000 км проехал хозяин бывший. А теперь о главном иногда загорается лампа аварийный режим коробки и коробка пробуксовывает и переключается на 3000 оборотов. В таких моментах я останавливоюсь глушу двигатель потом завожу и еду дальше нормально. Сейчас зачастило. Я хочу поменять масло частично без снятия коробки и замены фильтра. Что может быть за неисправность? Поможет ли замена масло в решение этой проблемы? За ранние спасибо.

Хотелось бы, чтобы подробнее по маслу в двигателе рассказал бы >) А АКСАКАЛ РЯДОМ, ЭТО ВАШ РОДСТВЕННИК?

Мне приятель сказал на Premio и без масла в двигателе полно чем заняться можно )) После замены масла в коробке в этом центре образовалась течь. Вы . Не обращайтесь к этим не профессионалам и мошенникам.

Всем на заметку:в магазинах'Медтехни ка'купите шприц,он на 200-250 грамм. На нкго шланг,и закачивайте себе на здоровье!

По маслу в двигателе можно говорить бесконечно, Спасибо, хорошая работа. А чудес от коробки ожидать действительно - не приходится

Ребята кто не в курсе что такое. Адаптация если деталь не меняли то ничего делать не надо если меняли то через комп зрителям если не в курсе только к профи

И ещё пожалуйста скажите если муфта перегретая сколько выйдет по цене всех деталей +-.за ранее спасибо.

Спасибо, Андрей! для меня очень актуально и вовремя, рассказано и показано всё очень доступно. Вопросы которые возникали нашёл внизу в комментариях Лыткина Антона. Ещё раз спасибо Вам большое. подписку оформил, лайк поставил :). Лучше что-то конкретное по маслу в двигателе на premio показал бы,

ЧТО ЗА МИФ С ЧЕРЕВАТЫМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ ПРИ ПОЛНОЙ ЗАМЕНЕ МАСЛА НА БОЛЬШИХ ПРОБЕГАХ? ЭТО ВСЕ СЛУХИ. МЕНЯТЬ НУЖНО ПОЛНЫЙ ОБЪЕМ С ЗАМЕНОЙ ФИЛЬТРА И ЧИСТКОЙ МАГНИТА - ОСОБЕННО НА БОЛЬШИХ ПРОБЕГАХ. САМ ВЛАДЕЮ МАЗДОЙ 3 BL. ПЕРВУЮ ЗАМЕНУ МАСЛА ДЕЛАЛ НА 80К. В ДАННЫЙ МОМЕНТ УЖЕ 125К. В ПЛАНАХ ЗАМЕНИТЬ ВСЕ МАСЛО + ФИЛЬТР. ДА НЕ ДЕШЕВО, НО ЗАМЕНА ВСЕГО АГРЕГАТА ВЫЙДЕТ ДОРОЖЕ. ЗЫ. У НАС, У ВЛАДЕЛЬЦЕВ, 3ШЕК, ВООБЩЕ РЕГЛАМЕНТ ПО ЗАМЕНЕ МАСЛА В КОРОБКЕ НЕ ПРОПИСАН. МНОГИЕ НА ФОРУМАХ ПИШУТ, ЧТО МАСЛО НЕ МЕНЯЕТСЯ, Т.К. ПО РЕГЛАМЕНТУ НИ СЛОВА. НО НЕ НУЖНО ЗАБЫВАТЬ, ЧТО ЛЮБОЕ МАСЛО ИМЕЕТ СВОЙ СРОК СЛУЖБЫ, Т.К. СО ВРЕМЕНЕМ ОНО ТЕРЯЕТ СВОИ СВОЙСТВА. ВСЕМ ДОБРА И МЯГКИХ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ!

Трансмиссионное масло — расходный материал, который нуждается в периодической замене. Если нарушать регламент, с большой вероятностью можно столкнуться с поломкой АКПП. На его ремонт придется потратить больше денег и времени, чем на покупку смазки.

Как часто нужна замена трансмиссионного масла в вариаторе? Как это делать и какие есть подводные камни?

Когда нужно менять масло в вариаторе

Замена смазочной жидкости в вариаторе проводится в строгом соответствии с регламентом, который, у каждого автомобильного производителя свой. В среднем рекомендуется проводить обслуживание с периодичностью не реже раза на каждые 40 тысяч километров пробега.

Интервал замены сокращается, если автомобиль эксплуатируется в неблагоприятных условиях:

регулярная и продолжительная буксировка прицепов или других машин;
динамичный стиль вождения с быстрыми ускорениями и торможениями;
долгие простои транспорта в пробке при высокой температуре воздуха;
частая пробуксовка колес и передвижение по пересеченной местности;
эксплуатация машины в горах, езда по пыльным и/или грязным дорогам.

Если на приборной панели загорелся чек или во время движения слышен гул, есть вибрация либо появился неприятный запах гари — это веские причины проверить уровень и состояние масла в CVT (бесступенчатой трансмиссии).

Как проверить состояние масла в вариаторе

Перед заменой трансмиссионного масла в вариаторе Jatco оценивают состояние жидкости на текущий момент. Это даст окончательное понимание того, пришло время для обслуживания АКПП или нет. Есть два простых и проверенных способа проверить уровень масла в коробке и оценить качество.

Капельная проба

Перед капельной пробой прогревают двигатель — уровень и свойства жидкости оцениваются при ее нагреве до 50-80 °С. Затем устанавливают автомобиль на ровную горизонтальную поверхность и не глушат мотор, он должен работать на холостом ходу.

Когда нашли щуп, приступают к проверке масла:

Нажимают на фиксатор щупа, чтобы разблокировать его, и вынимают из горловины.
Протирают насухо металлическую деталь ветошью.
Погружают щуп обратно в горловину до упора и держат несколько секунд.
Повторно достают деталь и внимательно осматривают масляный след на ней.

В нормальном состоянии жидкость на щупе доходит до среднего уровня между отметками максимума и минимума. Что касается качества, для его оценки капают немного смазки на чистую салфетку белого цвета. Если жидкость мутная, значит, в ней высокая концентрация продуктов износа.

Далее оценивают запах масла: горелый свидетельствует о регулярном перегреве жидкости. Часто это происходит из-за некорректной работы системы охлаждения либо по причине низкого давления. Для более объективного сравнения желательно подготовить образец чистого масла.

Счетчик старения трансмиссионной жидкости

Возможность оценить состояние смазки по счетчику есть у владельцев вариаторных автомобилей Nissan и Toyota. Рекомендации по лимиту различаются от одного автопроизводителя к другому. Например, Тойота рекомендует поменять масло при достижении на счетчике 210 тысяч единиц.

Как правильно заменить масло в вариаторе своими руками

Качественно выполнить полную замену в условиях домашнего гаража невозможно, так как для этого требуется специальный аппарат. Он есть только в сервисном центре.

Частичная

Прежде чем перейти к частичной замене трансмиссионного масла, подготавливают свежую жидкость в достаточном объеме. Предварительно ознакамливаются с инструкцией по эксплуатации автомобиля, так как в ней производителем указано, какую именно смазку и в каком количестве нужно заливать.

Готовят пустую емкость, вместительностью не менее пяти литров – она нужна для сбора отработанной жидкости. Из расходников понадобится новая прокладка поддона и масляный фильтр для вариатора.

Перед заменой жидкости прогревают трансмиссию — достаточно проехать на авто около 10 километров. Затем паркуют машину на ровной дороге и ждут около часа. Это нужно для того, чтобы масло стекло обратно в поддон. После этого сразу приступают к процедуре:

Ставят пустую емкость под сливную пробку вариатора и откручивают ее.
Ждут, когда вытечет вся трансмиссионная жидкость.
Откручивают все болты, удерживающие поддон, и аккуратно снимают его.
Промывают поддон и удаляют металлическую стружку, осевшую на магнитах.
Отключают соленоиды и демонтируют гидроблок, затем промывают его.
Заменяют бумажный фильтр тонкой очистки (стоит за теплообменником).
Меняют металлический фильтр грубой очистки (установлен в поддоне).
Высушивают гидроблок и поддон, после чего устанавливают их на место.

После окончания сборки вариатора проверяют, чтобы его шкив полностью совмещался со шкивом гидроблока. Для этого несколько раз переключают селектор АКПП в разные положения и следят за тем, что все переключения работают корректно без заеданий и скрипа.

Финальный этап — заправка трансмиссии новым маслом через специальное отверстие. Когда это будет готово, проверяют уровень жидкости с помощью щупа. При необходимости, доливают масло. После успешной замены сбрасывают счетчик старения — для этого нужен диагностический прибор.

Несмотря на теоретическую возможность самостоятельной замены жидкости в бесступенчатой трансмиссии, настоятельно рекомендуется доверить эту задачу опытным профессионалам из сервисного центра.

Полная

Полная замена трансмиссионного масла в вариаторе проводится с использованием оборудования, которое есть в распоряжении сервисного центра. Аппарат подает новую жидкость под давлением внутрь АКПП, из-за чего старое масло вместе со стружкой и отложениями вытесняется из полостей и труднодоступных мест.

Предлагаем вам к просмотру подробный видео-обзор на замену масла в вариаторе.

Что лучше – полная или частичная замена жидкости

Нельзя обходиться лишь частичной заменой трансмиссионного масла на протяжении длительного времени. Дело в том, что при доливании жидкости невозможно полностью избавиться от стружки, которая появляется в результате трения механизмов внутри вариатора. Со временем она проникает все глубже в конструкцию бесступенчатой трансмиссии, в итоге достигая гидротрансформатора.

Полная замена масла — то, на чем не стоит экономить. Нужно обращаться в автосервис, что требует времени и денег, но в перспективе ремонт вариатора будет стоить больше.

Трудности и нюансы самостоятельной замены

В первую очередь есть риск столкнуться с подделкой при выборе трансмиссионного масла. Рынок расходных материалов для автомобилей наполнен контрафактом, и без должного опыта и знаний купить поддельную жидкость легко. Последствия ее использования плачевны.

Вторая проблема, с которой сталкиваются многие автовладельцы в попытке заменить масло в домашних условиях, — трудоемкость процесса. Нужен комплект инструментов, смотровая яма, терпение и свободное время, и даже это не гарантирует успех.

Во время обслуживания можно повредить хрупкие механизмы, забыть детали при сборке или же допустить другие грубые ошибки.

Замена масла в вариаторе в автосервисе

Оптимальное решение вопроса с заменой масла в бесступенчатой трансмиссии – это визит в сервис Jatco. С 2008 года опытные мастера занимаются обслуживанием японских вариаторов в круглосуточном режиме. Кроме этого, поддерживаем низкую стоимость замены трансмиссионного масла в вариаторе и оказываем услугу эвакуатора до сервисного центра совершенно бесплатно.

Предлагаем вам прямо сейчас обратиться в сервис, получить бесплатную консультацию и узнать, сколько стоит частичная и полная замена масла для модели вариатора именно в вашей машине.

Аппаратная замена масла

Аппаратная замена масла — современная технология обслуживания вариатора с использованием насосного оборудования. Но такого метода есть свои плюсы и минусы.

Замена масла в CVT ⇐ Isis. АКПП, CVT

Модераторы: Вячесла, ss67

Всем доброго времени суток! Менял масло в коробку CVT , у меня щупа нет, заливная пробка находится со стороны левого колеса под защитой. Пластмассовую пробку, которая на месте щупа не нужно вытаскивать. Итак снизу на коробке выкручиваем пробку для слива, сливаем масло, открываем контрольную пробку CHEK. Снимаем защиту с левой стороны, откручиваем заливную пробку и заливаем пока из контрольной не потечет. Заводим и доливаем опять до контрольной. И вуаля. масло поменяно.

Так на первом фото со стороны левого колеса указана заливная пробка?
Почему она сбоку, а не сверху? В чем прикол?

Toyota Corolla 1998, 5A-FE
Nissan Tiida Latio 2006
Toyota Isis 2005, 1AZ-FSE; Nissan Navara бортовой III 2.5 dCi 4WD, 2007

Вошло 4л. +100-200гр.

Итак. По представленным фоткам можно увидеть пробку якобы заливную со стороны левого колеса.
Сливную пробку снизу.
А вот пробку CHeck я что-то не узрел.
Или. )

Toyota Corolla 1998, 5A-FE
Nissan Tiida Latio 2006
Toyota Isis 2005, 1AZ-FSE; Nissan Navara бортовой III 2.5 dCi 4WD, 2007

Да, именно так! На втором фото коробка и там обе пробки.

На втором фото виден поддон. Так контрольная пробка находится снизу на поддоне? В поддон жижа попадет в первую очередь. О чем будет в таком случае сигнализировать контрольная пробка в поддоне? Снова не понимаю. Что-то не узнаю себя..)))

Toyota Corolla 1998, 5A-FE
Nissan Tiida Latio 2006
Toyota Isis 2005, 1AZ-FSE; Nissan Navara бортовой III 2.5 dCi 4WD, 2007

Я сам сначала боялся , не бойся ! Но это частичная замена ! Вообще мы с женой пригнали нашу машинку в августе 2011 сами , до Владика на самолете , и обратно своим ходом до Туапсе - 9950 км с беременной женой . Вот так вот !

Андрей 0.11 показан генератор, над ним для гидроусилителя, а с гидроусилителя ремень идет правее, там помпа или что? Электронка есть, проконсультирова ться хочу кое в чем. У моего лучшего друга на тайота Аллионе и без масляного фильтра полно чего поломалось ))

Здравствуйте такой вопрос есть клеммы с язычком которые вставил в колдку и они обратно не выходят а есть клеммы без язычка как поступить с этой клеммной заранее спасибо.

Почему минус снимается, а не плюс? Лучше что-то конкретное по масляному фильтру на тайота объяснил бы ))

я смотрю опять школьные эксперты подтянулись) Школьники, а вы когда с папкой на машине едите в дождь то вода в подкапотку не попадает? а когда ваш папка на скорости лужу проезжает то вода облетает все разъемы? Прикиньте, но вода попадая на скорости в моторный отсек под более сильным давлением летит чем с керхера! А эта дичь что не стоит мыть под высоким давлением это просто дичь! потому что если он намок от простой мойки то он так же намокнет и от хорошего ливня!

Вот люди смотрят и наченают . заниматься. Про предохранители не слова, обрыв провада или окисления его. Если снимаешь видео говори обовсех причинах. Чаще всего причина в окислении силового провада или клемы.

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по масляному фильтру на Тойоте ;) была такая проблема 'низкий уровень дд'. Уровень ацп датчика показывал 0.3в на заведенном. В итоге заменил датчик, уровень ацп стал 0,7-0.8в на заведенном. Ошибка ушла. На самом деле это широкополосный датчик, то есть он принимает любой шум от двигателя, (в пределах диапазона своей характеристики). Далее эбу само распознает детонацию по частоте. У каждого двигателя, с определенным диаметром поршня, своя частота детонации. А так же их гармоники.

Почему 5000 тысяч? Почему не 3000? Не 1000? Садо мазо). У моего другана с масляным фильтром на allion пока проблем еще не было )))

Подскажи фирму или сайт для ближних лампочек ;) Редкие трудности с масляным фильтром не так и страшны ))

Одноразовая сварка? Сколько терпит свистун - ремень, а силовые диоды? ИСКЛЮЧИЛИ ИЗ СХЕМЫ РЕЛЕ И ПИТАЕТЕ ЩЁТКИ СРАЗУ ОТ АККУМУЛЯТОРА? Жесть! На щётках с коллекторными кольцами должно быть вообще то импульсное питание, ежели что.?

115 приоровкий генератор стоит на него ставить? Мне приятель сказал на тойота и без масляного фильтра полно чего чинить ;)

Здравствуйте, скажите пожалуйста получается замыкается щетка + потом на фишке L потом и на фишке + возбуждение все вместе, другой провод только на щетку, правильно или нет подтвердите дайте ответ, у меня чери тигго т 11 на регуляторе с одной стороны 5 контактов с другой стороны 3 конт. из этих трех два звонятся на щетки, все сделал как вы показали вырвал чип и все почистил, дайте ответ.

Андрей 0.11 показан генератор, над ним для гидроусилителя, а с гидроусилителя ремень идет правее, там помпа или что? Электронка есть, проконсультирова ться хочу кое в чем. У моего лучшего друга на Тайота и без топливного фильтра полно чего поломалось ))

Почему минус снимается, а не плюс? Лучше что-то конкретное по топливному фильтру на allion объяснил бы ))

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по топливному фильтру на Тойота ;) была такая проблема 'низкий уровень дд'. Уровень ацп датчика показывал 0.3в на заведенном. В итоге заменил датчик, уровень ацп стал 0,7-0.8в на заведенном. Ошибка ушла. На самом деле это широкополосный датчик, то есть он принимает любой шум от двигателя, (в пределах диапазона своей характеристики). Далее эбу само распознает детонацию по частоте. У каждого двигателя, с определенным диаметром поршня, своя частота детонации. А так же их гармоники.

Почему 5000 тысяч? Почему не 3000? Не 1000? Садо мазо). У моего другана с топливным фильтром на аллионе пока проблем еще не было )))

Подскажи фирму или сайт для ближних лампочек… Редкие трудности с топливным фильтром не так и страшны ))

115 приоровкий генератор стоит на него ставить? Мне приятель сказал на тойота и без топливного фильтра полно чего чинить ;)

Читайте также: