Замена масла в вариаторе ниссан мурано z50
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Полностью заменим масло в вариаторе Nissan Murano за 2500 ₽. Снимем поддон и очистим магниты за 990 ₽. Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 400 ₽. Заменим внешний фильтр тонкой очистки за 600 ₽.
Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику вариатора.
Предоставим гарантию на работу 2 года.
Рекомендации производителя
Вариаторы для Nissan Murano производит японская компания Jatco . Производитель рекомендует регулярно заменять масло в вариаторах. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках.
Интервал замены
Jatco рекомендует заменять масло в вариаторе через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.
Преимущества полной замены
Масло в вариаторе лучше менять полностью - 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в вариаторе.
Оборудование MotulEVO для полной замены масла вариаторов
Для полной замены масла в вариаторе требуется специальное оборудование. Оно подает в вариатор новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в вариаторах. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитов поддона
На поддоне вариатора расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм вариатора. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка внутреннего фильтра грубой очистки
Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в вариаторе. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях вариаторов используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.
Мифы и заблуждения
В интернете можно встретить множество статей по замене масла в вариаторах. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:
Миф: Масло в вариаторе менять не нужно.
Действительность: Масло вариатора загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все крупные производители масел выпускают трансмиссионные масла для замены в вариаторах. Производители вариаторов рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.
Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм вариатора.
Действительность: Масло вариатора охлаждается внешним радиатором. вариатор соединяется с радиатором входной и выходной трубками, по которым циркулирует масло. При аппаратной замене стенд MotulEVO подключается к входной трубке. Новое масло из стенда подается в вариатор через входную трубку, а старое сливается через выходную и остается в стенде. Никаких изменений потока масла внутри вариатора при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм вариатора при аппаратной замене масла.
Миф: Вариатор привыкает к старому маслу, а новое ему навредит.
Действительность: Производитель в некоторые модели вариаторов устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления вариатора. Блок адаптирует работу вариатора к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких вариаторах предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу вариатор действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.
Среднеразмерные японские кроссоверы Nissan Murano, названные в честь итальянского острова Мурано, выпускаются именитым автопроизводителем с 2002 года и по сей день. На данный момент существует три поколения данного модельного ряда под индексами Z50, Z51 и Z52, которые оснащались как классическими АКПП, так и вариаторами. При этом автоматы CVT при своей работе используют совершенно иную, нежели АКПП, трансмиссионную жидкость, которая обладает индивидуальной заводской спецификацией. И именно допуск масла помогает автомобилистам выбрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость для обслуживания вариативной коробки переключения передач.
Масло в вариатор Ниссан Мурано
Вариаторы Nissan Murano представлены следующими модификациями:
При этом Nissan Murano масло в вариатор, в зависимости от его модификации, подбирается по спецификации CVT NS-2 или CVT NS-3.
Выберите Вашу модель Nissan Murano:
Трансмиссионная жидкость в вариатор Ниссан Мурано RE0F09A/JF010E
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Первые два поколения Nissan Murano получили в свое распоряжение вариативную коробку переключения передач RE0F09A, работающую в тандеме с бензиновыми 3-литровыми моторами. Также данную модификацию вариатора можно лицезреть и на автомобилях иных автопроизводителей, правда под названием JF010E. Что же касается трансмиссионной жидкости, то заливать в данную CVT компания Ниссан рекомендует масло с допуском CVT NS-2. Однако опытные автовладельцы все чаще и чаще прибегают к помощи улучшенной трансмиссионной жидкости, обладающей спецификацией CVT NS-3. Соответственно, вам лишь остается сделать выбор между оригинальной продукцией Nissan CVT NS-2 и Nissan CVT NS-3, а также ее заменителями. Например CASTROL TRANSMAX CVT и Liqui Moly Top Tec ATF 1400.
Средняя цена: 5000 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS200P
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 156CA5
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS300P
Nissan Murano масло в вариатор RE0F10E/JF017E
Модернизированный вариатор JF017E(RE0F10E для Ниссан), спроектированный на базе легендарной CVT JF011E, можно лицезреть на последнем поколении Ниссан Мурано с моторами 2.5(гибрид) и 3.5 литров. При этом, обслуживая данную модификацию вариатора, необходимо приобретать исключительно трансмиссионную жидкость с допуском CVT NS-3, которым обладает как оригинальное масло Nissan CVT NS-3, так и его аналоги(SHELL SPIRAX S5 CVT X, Kixx CVTF).
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS300P
Средняя цена: 2200 рублей
1 литр Артикул: 550054194
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: L2519AL1E1
Какое масло заливать в Ниссан Мурано 2003 года выпуска
Автомобили Nissan Murano 2003 года выпуска относятся к первому поколению данной линейки, которое оснащалось описанным выше вариатором RE0F09A/JF010E. Соответственно, проанализировав приведенную информацию, можно констатировать, что в данную CVT можно заливать как масла с допуском CVT NS-2, так и трансмиссионные жидкости со спецификацией CVT NS-3. Оригинальные(Nissan CVT NS-2 и Nissan CVT NS-3), либо же аналоговые(TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE, Lukoil CVTF).
Средняя цена: 5000 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS200P
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 4562374691254
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS300P
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 3146924
Сколько трансмиссионной жидкости в вариаторе Nissan Murano
- RE0F09A/JF010E — 10.6 литров трансмиссионной жидкости
- RE0F10E/JF017E — 8.2 литров трансмиссионной жидкости
Как часто должна производиться замена масла в вариаторе Ниссан Мурано
- RE0F09A/JF010E — каждые 60 тысяч километров
- RE0F10E/JF017E — каждые 50 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Nissan Murano и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Проверка масла в вариаторе Ниссан Мурано
Ниссан Мурано проверка уровня масла в вариаторе выполняется на прогретой CVT с использованием контрольного щупа(RE0F09A/JF010E), либо через контрольную пробку(RE0F10E/JF017E). Итак, второй способ включает в себя следующие действия:
- установку автомобиля на горизонтальную площадку
- перевод селектора вариатора в P
- откручивание контрольной пробки снизу CVT
- анализ интенсивности течи трансмиссионной жидкости из-под контрольной пробки
Проверка уровня масла в вариаторе Nissan с использованием щупа
Проверка уровня масла в вариаторе Nissan без щупа
Как заменить масло в вариаторе Ниссан Мурано
Частичная замена масла вариатора Мурано включает в себя следующие манипуляции:
Первое поколение среднеразмерных японских кроссоверов Nissan Murano Z50 было представлено в 2002 году. Изначально данный модельный ряд разрабатывался только для американского рынка. Однако позже автомобили этой серии попали и в страны Европы. Что же касается силовых агрегатов, то данная линейка комплектовалась исключительно 3.5-литровыми бензиновыми моторами, а также вариативной коробкой переключения передач. Соответственно, эта статья будет посвящена маслу в вариатор Ниссан Мурано Z50, будет рассмотрена его заводская спецификация, а также приведены примеры оригинальной и аналоговой продукции.
Масло в вариаторе Ниссан Мурано Z50
На линейку Nissan Murano Z50 устанавливался вариатор модификации RE0F09A, разработанный компанией Jatco в 2002 году. Также данную вариативную трансмиссию можно увидеть и на автомобилях иных автопроизводителей, однако уже под индексом JF010E. Что же касается трансмиссионной жидкости, то Z50 масло в вариаторе Мурано обязано соответствовать спецификациям CVT NS-2 или CVT NS-3.
Nissan Murano Z50 масло в вариатор RE0F09A(JF010E)
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Как мы уже говорили, в тандеме с 3.5-литровым бензиновым мотором на Ниссан Мурано Z50 работает вариативная трансмиссия модификации RE0F09A. При этом изначально в данную CVT японский автопроизводитель заливает трансмиссионную жидкость с допуском CVT NS-2. А именно оригинальное масло Nissan CVT NS-2, аналогами которого является продукция Mitasu CVT NS-2 FLUID, CASTROL TRANSMAX CVT и так далее. Но стоит понимать, что в данный вариатор также можно заливать улучшенную трансмиссионную жидкость, обладающую спецификацией CVT NS-3. Оригинальную(Nissan CVT NS-3), либо же аналоговую(Liqui Moly Top Tec ATF 1400, SHELL SPIRAX S5 CVT X).
Средняя цена: 5000 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS200P
Средняя цена: 4200 рублей
1 литр Артикул: MJ-326-1
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS300P
Объем трансмиссионной жидкости в вариаторе Ниссан Мурано Z50
Вариатор модификации RE0F09A, устанавливаемый на Nissan Murano Z50, вмещает в себя 10.6 литров трансмиссионной жидкости. Но при этом полная замена масла замещением потребует приобретения большего объема трансмиссионной жидкости. Так как в этом случае предусматривается прогонка части масла через CVT. А вот частичная замена обходится в разы дешевле. При ее выполнении в вариатор заливают такой объем масла, сколько отработки было слито из-под сливной пробки. А это, как правило, 4-5 литров.
Когда должна производиться замена масла в вариаторе Мурано Z50
При нормальной эксплуатации масло в вариаторе RE0F09A Nissan Murano Z50 способно прослужить до 60 тысяч километров пробега. Об этом нам говорит автопроизводитель в регламенте обслуживания данной CVT. Однако при этом стоит понимать, что агрессивная манера вождения, как и сложные условия эксплуатации автомобиля, способны существенно сократить данный интервал.
Уровень трансмиссионной жидкость в вариаторе Nissan Murano Z50
Уровень масла в вариаторе Мурано Z50 выполняется контрольным щупом на прогретой коробке. Итак, данная техническая операция состоит из следующих действий:
- постановки авто на ровную площадку
- перевода селектора вариатора в паркинг
- очистку контрольного щупа перед измерением
Проверка уровня масла в вариаторе Nissan с использованием щупа
Замена масла в вариаторе Ниссан Мурано Z50
Наиболее простым методом обновления трансмиссионной жидкости в вариаторе RE0F09A Nissan Murano Z50 является частичная замена, которая выполняется следующим образом:
Продажи второго поколения средснеразмерных кроссоверов Nissan Murano Z51, презентованного в 2007 году в Лос-Анджелесе, стартовали в 2008 году. В сравнении с предшественниками, автомобили данного модельного ряда изменились внешне, но не получили новых силовых агрегатов. Так данная серия по-прежнему комплектовалась бесступенчатой коробкой переключения передач, работающей в тандеме с бензиновым 3.5-литровым двигателем. При этом масло в вариатор Nissan Murano Z51 также соответствовало заводской спецификации, про которую мы и поговорим в данной статье.
Масло в вариаторе Ниссан Мурано Z51
Как и первое поколение среднеразмерных кроссоверов, Nissan Murano Z51 комплектовался единственной модификацией вариатора. А именно CVT RE0F09A компании Jatco. Также данный вариатор устанавливался и на модели иных автопроизводителей, только под названием JF010E. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в вариатор Ниссан Мурано Z51 подбирается по заводским спецификациям CVT NS-2 или Nissan CVT NS-3.
Трансмиссионное масло в вариаторе Мурано Z51
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Согласно мануалу по эксплуатации Nissan Murano Z51, трансмиссионная жидкость в вариатор RE0F09A(JF010E) подбирается по допуску CVT NS-2. Изначально в данную CVT заливают оригинальное одноименное масло Nissan CVT NS-2. Однако официальный дилер может предложить вам к приобретению улучшенную трансмиссионную жидкость Nissan CVT NS-3, обладающую спецификацией CVT NS-3. И это не случайно. Ведь допуск CVT NS-3 полностью перекрывает спецификацию CVT NS-2. Поэтому, как говорится, выбор за вами. Также стоит отметить и универсальную аналоговую продукцию, также обладающую этими допусками. Это Kixx CVTF, ZIC CVT MULTI и прочие.
Средняя цена: 5000 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS200P
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: L2519AL1E1
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 999MP-NS300P
Средняя цена: 2800 рублей
1 литр Артикул: 30040091-750
Сколько масла в вариаторе Мурано Z51
Полный объем трансмиссионной жидкости в вариаторе RE0F09A(JF010E) Nissan Murano Z51 приравнен к 10.6 литрам. Об этом свидетельствует мануал по эксплуатации автомобиля. Однако стоит понимать, что полная замена масла замещением, выполняемая вакуумной установкой, потребует наличия большего объема масла. А частичная замена масла в вариаторе Мурано Z51 предусматривает приобретения порядка 3-4 литров соответствующей трансмиссионной жидкости.
Когда должна производиться замена масла в вариаторе Nissan Murano Z51
Японский автопроизводитель рекомендует менять масло в вариаторе RE0F09A(JF010E) Nissan Murano Z51 каждые 60 тысяч километров пробега. Однако оптимальным вариантом является регулярная проверка уровня трансмиссионной жидкости в данной CVT, выполняя которую вы можете лично оценить технической состояние масла в вариаторе вашего транспортного средства.
Как измерить уровень масла в вариаторе Ниссан Мурано Z51
Вариатор RE0F09A(JF010E) Nissan Murano Z51 имеет контрольный масляный щуп, располагающийся под капотом автомобиля и позволяющий довольно просто измерить в нем уровень трансмиссионной жидкости. Данная техническая операция выполняется на прогретой коробке и включает следующие действия:
- постановку машины на ровную площадку
- перевод селектора вариатора в паркинг
- очистку контрольного щупа от масла
- непосредственные измерения с анализом результатов по контрольным делениям масляного щупа
Проверка уровня масла в вариаторе Nissan с использованием щупа
Ниссан Мурано Z51 замена масла в вариаторе
Как мы уже упоминали, Nissan Murano z51 замена масла вариатора может быть полной и частичной. Однако более доступной среднестатистическому автовладельцу является именно частичка, выполняемая следующим образом:
Полностью заменим масло в вариаторе Nissan Murano за 2500 ₽. Снимем поддон и очистим магниты за 990 ₽. Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 400 ₽. Заменим внешний фильтр тонкой очистки за 600 ₽.
Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику вариатора.
Предоставим гарантию на работу 2 года.
Рекомендации производителя
Вариаторы для Nissan Murano производит японская компания Jatco . Производитель рекомендует регулярно заменять масло в вариаторах. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках.
Интервал замены
Jatco рекомендует заменять масло в вариаторе через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.
Преимущества полной замены
Масло в вариаторе лучше менять полностью - 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в вариаторе.
Оборудование MotulEVO для полной замены масла вариаторов
Для полной замены масла в вариаторе требуется специальное оборудование. Оно подает в вариатор новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в вариаторах. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитов поддона
На поддоне вариатора расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм вариатора. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка внутреннего фильтра грубой очистки
Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в вариаторе. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях вариаторов используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.
Мифы и заблуждения
В интернете можно встретить множество статей по замене масла в вариаторах. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:
Миф: Масло в вариаторе менять не нужно.
Действительность: Масло вариатора загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все крупные производители масел выпускают трансмиссионные масла для замены в вариаторах. Производители вариаторов рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.
Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм вариатора.
Действительность: Масло вариатора охлаждается внешним радиатором. вариатор соединяется с радиатором входной и выходной трубками, по которым циркулирует масло. При аппаратной замене стенд MotulEVO подключается к входной трубке. Новое масло из стенда подается в вариатор через входную трубку, а старое сливается через выходную и остается в стенде. Никаких изменений потока масла внутри вариатора при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм вариатора при аппаратной замене масла.
Миф: Вариатор привыкает к старому маслу, а новое ему навредит.
Действительность: Производитель в некоторые модели вариаторов устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления вариатора. Блок адаптирует работу вариатора к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких вариаторах предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу вариатор действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.
Читайте также: